2020年3月，受新型冠狀肺炎疫情影響，導致客量減少，九巴臨時調派單層巴士於平日行走此路線，以節省資源，至同年7月起再次以斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）取代大部份原有的雙層巴士。 但現時主要以Enviro500 十四鄉鐵路 MMC 12米（ATENU）行走，甚少出現單層巴士。 此路線在80年代至90年代主要使用丹拿C型（D）、利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N）行走；原倫敦運輸局的丹拿珍寶（2D）亦曾行走此路線[42]。
- 他任駐村第一書記的大王廟村以石橋、古樹、老井、老宅而名揚鄉里，出了不少文化名人，曾獲評「中國傳統村落」。
- 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於九龍站轉乘至機場快綫／任何港鐵之車程，包括羅湖及落馬洲站(輕鐵﹑港鐵巴士及東鐵綫頭等除外)，即可享免費港鐵接駁服務。
- 因應2019冠狀病毒病香港疫情關係，會加強車卡及月台清潔，也有機會調整班次[20]。
- 除此之外，港鐵亦有購入來自中車長春軌道客車的列車以應付需求，這也是港鐵首次在前九鐵路綫中使用中國大陸製造的列車。
- 2021年9月12日 ，位於沙田圍站至烏溪沙站發生訊號故障，屯馬綫列車班次大受影響。
欒川縣脫貧摘帽後，國鐵集團持續發揮行業優勢，助力欒川縣培育壯大鄉村旅遊、休閑農業、文化體驗等新產業、新業態，服務全面推進鄉村振興。 在伏牛山深處的伊河支流邊，一輛橘紅色的內燃機車火車頭牽引著幾節綠皮車廂靜靜地停靠在村頭，彷彿一幅美麗的風景畫。 1952年9月16日，此路線全面改以正規巴士車隊行走，用事金馬Superpoise MkII[41]。
十四鄉鐵路: 新地西貢十四鄉項目倍增至9,500個單位 申請獲城規會通過
由於受到2019冠狀病毒病疫情影響，港鐵呼籲市民不要急於乘搭頭班車，以減少人群聚集和防止疫情進一步擴散，但有鐵路迷與市民依然冒雨及疫情下試搭頭班車。 十四鄉鐵路 十四鄉鐵路 因為2007年12月2日兩鐵合併，路綫最終由香港政府興建，將原屬兩鐵的網絡整合，並以綜合車站規劃轉綫車站以更妥善安排不同路綫的轉乘，建成後以服務經營權方式授予港鐵公司營運。 十四鄉鐵路2025 1967年，英國的費爾文霍士顧問工程公司發表了《香港集體運輸研究》，提議香港興建地底集體運輸城市軌道交通系統，其中一條被建議路綫為「沙田綫」，為當時建議興建的四條路綫之一。
指示設計由前地鐵公司建築部門底下設計小組的工作，其中一部份為設計站牌的字體。 十四鄉鐵路2025 當年採用「地鐵宋」是明體，曾令許多設計師費解，因為這是華人世界第一個城市大眾運輸系統所使用的字牌。 1983年1月，公司為了削減人手減低經營成本，首先在車站方面施行長短更，即每更的工作時間以6至10小時不等輪值。 十四鄉鐵路 工會方面認為此舉不單止影響員工的生活規律，而且日夜顛倒及連續一星期的十小時工作，會令員工十分疲勞，及容易出錯，再加上大量削減人手，不單止增加員工的工作量，更令員工對乘客的服務水平下降。 十四鄉鐵路2025 而短縮人手，亦不足以應付突發的意外，故此極力反對長短更的施行，工會先後去信董事局及勞工處，並在行政大樓及兩局議員辦事處請願，但管理層以試驗6個月為藉口，不理會員工的反對便在車站實施長短更制。 然而，8月11日警方闖入葵芳站及太古站鎮壓示威者及施放催淚彈，部份示威者指責港鐵未有譴責警方濫暴行為及未有徹底清潔車站，開始對港鐵有不滿情緒。
十四鄉鐵路: 班次
大埔區議員何偉霖斥運輸署一直不將第274P號線改為全日服務，「你會唔會覺得你今日真係要畀個原因我？」認為署方只為保障小巴第26號（香港教育大學至馬鞍山海栢花園）。 他指十四鄉未設巴士線往來大埔，促將第274P線延至十四鄉，指「其實大埔依家有人係十四鄉返緊工㗎」。 其中往來十四鄉至馬鞍山市中心及沙田市中心的路線將提供全日服務，前者每10-20分鐘一班，途經烏溪沙站，後者班次則為20分鐘。 至於往來十四鄉至荃灣、尖沙咀及觀塘至九龍灣一帶的路線暫只提供特別服務，擬於上、下午各設4班。 早在泥涌路通車時，九巴便已於1978年4月開辦99線，貫通十四鄉至西貢市中心。 其後西沙路全線通車後，十四鄉的巴士服務便大幅擴展，先有九巴於1988年開辦89R及289線，而前者的全日版本299線亦於1990年6月投入服務，更逐漸取代前兩者的服務。
譚爾培反駁發展商在文件中稱「為配合政府增加房屋備應、善用土地發展潛力的政策及滿足社會迫切的住屋需求」，申請放寬總樓面面積及增加單位。 他認為無助解決香港房屋問題，市民是對公屋的需求最殷切而非私人樓宇，日後建成的樓宇「一般市民都買唔到、中産都無能力負擔」。 十四鄉鐵路2025 （獨媒特約報導）新鴻基地產早年在馬鞍山西沙十四鄉一帶購入大批農地，並與政府商討補地價換地發展，去年完成補地價協議。 不過發展商7月再向城規會申請，放寬高度限制及總樓面面積，並將興建的單位數目翻倍至近萬個，人口由原計劃的1.3萬增至2.8萬。
十四鄉鐵路: 鐵路高架施工交通黑暗期 嘉市國華街平交道封閉、文化路378巷限縮
殷傑原是鐵總服務有限公司北京國鐵華瑞資產經營有限公司租賃部主任，2021年年底到欒川縣開展幫扶工作。 他任駐村第一書記的大王廟村以石橋、古樹、老井、老宅而名揚鄉里，出了不少文化名人，曾獲評「中國傳統村落」。 近年來，曆任鐵路駐村第一書記和幫扶幹部共同努力，改造老宅、整治河道、平整路面、修飲水工程，建成了綜合性研學基地，助力大王廟村實現從貧困村到AAA級鄉村旅遊景區的美麗蝶變。 民古路、東阜路、新沙水公路、古鎮快線；打通菊城大道及古鎮延長線、新建古鎮外環 – 東銳工業大道 – 南強路；升輝北路下穿工程；加快南頭路口跨線橋建設、慶豐路改造；開展組團主幹路體系研究，打破鎮區界線，打通斷頭道路。 3、強化對外銜接，優化內部組織：通過改造與新建完善快速路網，規劃民朗大道、民眾快線、福澤大道、三角快線進壹步延伸對接南沙新區。 完善鎮區內部交通組織，加三線、加二線等部分幹線公路可承擔城市主幹路功能，通過主幹道連接各個片區。
- 另一區議員劉勇威則在會上怒斥運輸署沒有考慮東鐵綫過海段通車後，太和站天橋人流已經非常擠逼，取消第307A號線只會逼更多太和及大埔頭居民改搭東鐵。
- 項目施工的關鍵時期正好趕上酷暑，他頂著炎炎烈日，在工地一個工序一個工序地查看。
- 雖然此路線有3輛斯堪尼亞K230UB 12米單層巴士作掛牌車，但甚少出現，實際上以由68M及968線抽調的Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作主力。
- 1967年，英國的費爾文霍士顧問工程公司發表了《香港集體運輸研究》，提議香港興建地底集體運輸城市軌道交通系統，其中一條被建議路綫為「沙田綫」，為當時建議興建的四條路綫之一。
- 譚爾培居於馬鞍山，他指自己四年前考畢DSE後到處遊走，巧遇西沙，驚嘆這裏是「山水交界」，於是他開始說學習辨認植物。
內地旅客自3月起佔高鐵載客量一半以上，隨着內地旅客訪港簽證限制逐步放寬，今年7月後使用高鐵的內地旅客亦超過2019年同期，深化兩地連繫交流。 十四鄉鐵路2025 港鐵表示，跨境客運需求殷切，高鐵香港段今年的載客人次於剛過去的周末已超越2019年全年乘客量，達至超過1700萬人次；國慶和中秋節長假期期間亦創出超過10萬人次新高。 而早前城規會亦接獲多份反對意見，主要認為西沙路的交通配套飽和，擔心將進一步加重交通負荷。
十四鄉鐵路: 運輸署擬設新巴士線往來十四鄉 區議員促增過海及大埔線
2004年政府核准十四鄉分區計劃大綱草圖，主要是透過保存具景觀、生態和地質價值的地點，以加強保育景觀和自然環境；容許在適宜發展的地區進行鄉村擴展；以及選定具潛力發展作康樂用途和私人住宅的土地，而有關發展須與四周的鄉郊和自然環境互相協調。 十四鄉鐵路2025 2013年1月24日，北角站有幕門起火，港島綫不停北角站，將軍澳綫調景嶺至寶琳維持五分鐘一班，調景嶺至康城維持十分鐘一班。 2011年7月20日，一列由欣澳站開往東涌站列車由於重力煞車產生磨擦，自動煞停，傳出濃烈燒焦味，港鐵發言人解釋是因為重力煞車產生磨擦引致。 2019年10月23日，港鐵預告平日晚上11點後全綫提早暫停服務，但周末仍維持晚上10點後全綫提早暫停服務。 發言人說，高鐵已成為不少旅客到訪香港的首選，尤其以往來深圳的乘客增長最為顯著。
十四鄉鐵路: 議員憂心護理師離職潮 嘉市衛生局調查轄內醫院未現原因曝
九十年代以前十四鄉由傳統鄉村組成，人口稀少，所以十四鄉連同整個西貢北成為一個選區，選出一名區議員。 到九十年代西沙路正式通車，交通改善，加上以丁屋為主的新屋苑吸引外來人口遷入鄉村居住，使十四鄉人口增加，整個西貢北逐漸符合一個選區大約一萬七千人的比例。 新鴻基地產在1990年代初開始籌備在「西沙路十四鄉項目」，地盤面積約806.22萬平方呎，擬興建4,630伙的大型項目，可建樓面482.85萬平方呎，市場估計補地價逾100億港元，補價估計在2008年內可完成。
十四鄉鐵路: 路線全長
十四鄉鐵路 港鐵事務總監蘇家碧表示有關人士利用該場合，於車站範圍內作出不恰當及破壞行為，滋擾其他乘客，又對港鐵職員無理指控，影響車站整體運作，對此非常遺憾。 有網友反應激烈，直指港鐵職員矯枉過正，更有人說「捉水貨客又唔見你哋咁落力」，另有網民希望港鐵方面可以聽取各方意見，妥善處理同類情況。 從行業情況看，道路運輸、航空運輸、郵政、住宿、租賃及商務服務等行業，商務活動指數都處於60以上的高位景氣區間。 另外，2月綜合PMI產出指數56.4，高於1月的52.9，連續兩個月擴張，反映內地企業生產經營景氣水平持續回升。 至於重置於南端的醬園廠房，新地策劃總監劉志遠指，舊廠房建於60年代，公司協助重置的新廠房將大幅改善排放問題，醬園亦有意應用創新科技及設立智能生產線，可配合政府復興及現代化傳統工業目標。 同時於項目北邊及西北邊的濕地緩衝區，從荒廢池塘由零創造一個佔地約2.8公頃的濕地創造區，透過之前集團的天水圍及錦田北住宅項目相關發展經驗，建構淡水沼澤、蘆葦叢及池塘，平衡保育與發展。
十四鄉鐵路: 伏牛山腹地建起「鐵路小鎮」
屯馬綫所使用的列車共有兩種，分別是近畿川崎列車（IKK-Train）以及屯馬綫中國製列車（TML C-Train）。 港鐵除了沿用原本分別在東鐵綫、西鐵綫和馬鞍山綫上行駛過的近畿川崎列車之外，亦有購入新的近畿川崎列車車卡以擴充車隊。 其中原本在東鐵綫上行駛的列車在經過改裝後，已全數退出東鐵綫的服務並全部改行屯馬綫。 十四鄉鐵路2025 除此之外，港鐵亦有購入來自中車長春軌道客車的列車以應付需求，這也是港鐵首次在前九鐵路綫中使用中國大陸製造的列車。 十四鄉鐵路2025 馬鞍山綫車站於設計時已預留空間擴建至最長可容納8節車卡停靠；通車初期以4節車卡行走，由2017年1月15日開始陸續改以8節車卡行走。 西鐵綫車站月台最長可容納9節車卡（柯士甸站及紅磡站新月台可容納8節車卡，尖東站可容納12節車卡）；通車初期以7節車卡行走，由2016年1月2日起開始陸續改以8節車卡行走。
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她又指出，集團未來兩年將會有兩個新商場落成，包括西貢十四鄉大型住宅項目的商場，鄰近西沙茶座，規模約30萬平方呎。 十四鄉鐵路2025 項目包括擴建現時一段西沙路由雙線雙程行車至四線雙程行車、加建單車徑、安裝隔音屏障、沿途綠化以補償受工程影響的樹木、建造3座行人天橋及全面的污水設施（包括兩個泵水站），並利用隧道鑽挖機建造長約2.1公里的排污渠，向北伸延至馬鞍山地區。 （獨媒報導）發展商新地去年就西貢十四鄉一大型發展住宅項目申請預售樓花，將提供約9,700伙。 運輸署在今年巴士路線計劃建議開辦5條往來十四鄉至新界及市區的新巴士線，惟不設路線往來港島及大埔。 十四鄉鐵路2025 大埔區議會交通及運輸委員會今日討論，西貢十四鄉的新路線討論成議程焦點，有議員促增加平日班次，並增設過海線及將往來大埔的第274P號線延至十四鄉。 除港鐵公司的職員或人員之外，任何人不得登上或離開或企圖登上或離開任何行駛中或(意外或其他緊急情況時除外)在兩站之間的列車，亦不得在列車並非與指定供乘客登上或離開的月台鄰接的一邊登上或離開或企圖登上或離開列車。
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「自悠通」曾經有免費乘搭專綫小巴81K綫的優惠，於2005年2月1日生效，但已於2007年1月1日起取消。 另外曾經有新巴701綫、702綫及專綫小巴95K綫之轉乘優惠亦於同日取消。 十四鄉鐵路2025 1994年1月28日晚上，一列觀塘綫載列車由牛頭角站駛進九龍灣站2號月台時，其中兩節車卡出軌，服務嚴重受阻，為地鐵自啟用以來首宗載客列車出軌事件。 港鐵各個車站及行車隧道內鋪設了流動電話網絡，使乘客不論在地面或地下均可無間斷地使用流動電話。 港鐵也是全球首個引入第三代流動通訊（3G）及Wi-Fi無綫上網的鐵路系統，乘客可於車站及列車上使用流動電話、電子手帳等瀏覽互聯網或高速傳輸數據。
十四鄉鐵路: 十四鄉鐵路: 香港鐵路附例
同年2月12日，港鐵召開記者會公佈屯馬綫一期通車安排和帶領傳媒參觀新車站以及試搭列車。 十四鄉鐵路2025 港鐵表示通車日會設一列特別頭班車由啟德站開出，呼籲乘客不需急於乘搭，避免人多擠迫。 十四鄉鐵路 十四鄉鐵路 因應2019冠狀病毒病香港疫情關係，會加強車卡及月台清潔，也有機會調整班次[20]。
”北京大兴国际机场航空业务部副总经理王强表示，目前旅客已经可以通过12306或者航司官网一站式购买“高铁票+机票”的组合出行交通产品。 同时，中国铁路设计集团有限公司津兴城际铁路项目总设计师穆清还向记者介绍，津兴城际铁路在穿越永清县城段落采用了全封闭式声屏障，有效降低了列车噪音对周边居民的影响，在服务沿线人民交通出行的同时，也保证了沿线居民的生活品质。 “津兴城际铁路将带动沿途市县地区形成‘半小时交通圈’，对进一步完善京津冀地区铁路网布局、助力京津冀协同发展交通一体化、便利沿线人民群众出行，具有十分重要的意义。 有市議員昨天質詢指出中西區、安平區的家戶垃圾目前委給2家廠商清運，傳出業者認為民生垃圾量增加3成，以… 雲林縣政府與雲林科技大學合作打造斗六電動車產業園區，基地在雲科大校區南側至龍潭南路以西、占地328公頃，縣政府表示，力拚… 嘉義市議員林煒軒上午質詢，消防局3至11月因制度關係，讓消防隊員排休時間變相成為備勤、服勤時間，衍生加班費爭議，消防局規…
十四鄉鐵路: 十四鄉鐵路: 服務時間及班次
另一區議員劉勇威則在會上怒斥運輸署沒有考慮東鐵綫過海段通車後，太和站天橋人流已經非常擠逼，取消第307A號線只會逼更多太和及大埔頭居民改搭東鐵。 2013年12月，九巴再增闢一新假日旅遊路線99R，取道十四鄉一段西沙路往返西貢及大學鐵路站。 2014年1月，服務十四鄉的兩條路線99及299線亦作出重組（後者改稱299X），分流往來馬鞍山及沙田的十四鄉居民。 十四鄉（英語：Shap Sze Heung）是位於新界東西貢北約，在大埔區東南部，企嶺下海沿岸，與沙田區馬鞍山市鎮及西貢區相連的 14 條鄉村的統稱[1]。 十四鄉居民早年多從事漁樵及農耕，主要交通倚賴水路往來大埔墟，因此十四鄉雖然位於西貢北，但在分區上屬於大埔區。