有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及╱或可能經過電腦修飾處理。 Ernesto Bedmar，阿根廷籍建築師，1980年於阿根廷科爾多瓦The University of Architecture & Town Planning建築系學士畢業，並獲頒該屆最優秀設計大獎。 他分別是阿根廷和新加坡的註冊建築師，同時為Singapore Institute of Architects的企業會員。
House730云集香港各类型楼盘资讯，包括香港新楼盘或是二手楼、港九或是新界、住宅或是工商业大厦，务求为用户提供最全面的楼盘资讯。 綠色公共小型巴士(路線39系列)途經公庵路溱柏出入口，全日提供服務往來元朗鳳翔路(雞地)與白沙，單程車費$5.9。 九巴於早上繁忙時間安排多班特別班次由元朗公園開出，途經「馬田村」巴士站直達港島(路線「968」，中上環、灣仔、銅鑼灣)及九龍東(路線「268C」，黃大仙、九龍灣、觀塘)。 特別班次屬特快直達巴士服務，不經元朗青山公路。
元朗溱柏交通: 巴士路線數目
，有人自住，有人要交通方便又熱鬧，有人又鐘意低密度休閑，亦有人鐘意玩會所，有人要校網好。 仲要睇發展商，又要睇個價，無十全十美架啦，每個屋苑都有靚則有差則，最緊要自己住得舒服，各花入各眼囉。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 建築師為梁少光建築師事務所有限公司 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）。
- 我住緊有會所屋苑，有朋友住緊尚悅，有朋友住榛泊。
- 溱柏住戶亦可前往西菁街過海村巴站、元朗西巴士總站及元朗青山公路搭乘各線公共交通，步行需時約10-15分鐘。
- 溱柏共有9幢樓高25層的中密度住宅（第1至10座、不設第4座），於2014年入伙。
- 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及╱或可能經過電腦修飾處理。
- 已为发展项目的建造提供贷款的任何其他人：新世界发展有限公司(此贷款已结清)，新世界金融有限公司(此贷款已结清)。
溱柏住戶亦可前往西菁街過海村巴站、元朗西巴士總站及元朗青山公路搭乘各線公共交通，步行需時約10-15分鐘。 溱柏設有三個室內停車場，提供私家車停車位共399個，住客可由住宅單位樓層乘電梯直達所屬地庫停車場。 停車場淨空2.4米，當中業主私家車位佔335個、住客時租訪客車位佔45個、商舖時租車位則佔19個，另設36個電單車車位。 路線「68F」則來往元朗公園與峻巒，在「形點I」、鳳翔路設有中途站，搭乘此路線可於「形點I」轉乘來往市區/機場的各巴士線，也方便居民往來元朗站、形點和雞地一帶。 運輸署於2015年7月下旬批准溱柏開辦其居民巴士服務，往返屋苑與屯馬線朗屏站屏信街(路線NR971)。 穿梭巴士服務由2015年8月1日起正式開辦，並於2017年中獲運輸署批准提升為全日服務。
元朗溱柏交通: 服務時間
1-3座向北單位正面面向鄰近屋苑原築，中低層景觀以原築樓景為主，唯因兩個樓盤之間有相距約一百米之空地分隔，且向東北方向側望即能遠眺馬田壆、馬棠路一帶村屋群及元朗市遠景，視野尚屬開揚。 僅佔屋苑八份一戶數(即約二百戶)之開放式間隔單位於屋苑落成時屬新界區內極為罕有之同類供應，適逢樓市對總銀碼較小之上車戶型需求殷切，故此溱柏此類單位買賣及租賃呎價均遠較同屋苑其餘戶型昂貴。 於2015年7月下旬的一單買賣更曾創出元朗區分層單位呎價新高，足以媲美同期九龍市區新盤開放式單位呎價。 溱柏住宅大樓開則明顯花盡心思，每座大樓開則獨一無二。 屋苑所有戶型客飯廳、房間之間隔均十分工整，全屋苑各類戶型均無出現三尖八角房間、特長走廊、巨大窗台、鑽石型客廳之類的不實用設計。
從溱柏步行往輕鐵豐年路站、康樂路站或朗屏站，需時約10-20分鐘。 溱柏住戶也可乘搭屋苑接駁巴士直達朗屏站B出口轉乘屯馬綫。 元朗溱柏交通 兒童天地的設施包括：三個音樂室(兩個鋼琴室及一個band房)、藝術室、跳躍地帶、智能玩具屋、角色扮演區，圖書館及幼兒探索天地。
元朗溱柏交通: 元朗 热门屋苑
House730搵樓大本營是香港的搵樓平台／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 項目共提供9座，合共1,620伙，提供開放式至四房戶，其中2房戶佔約680多伙。 元朗區的十八鄉@中原樓市片區，區內共2,505個私人住宅單位，涉及人口共30,261人。
元朗溱柏交通: 元朗区9月首个星期已录43买卖 按周增2成
而由於單位室內間隔牆多數不屬主力牆，戶主可將室內間隔打通重新規劃，以便利生活習慣和配合室內設計。 溱柏屬新世界發展近年新一代領導層上場後革新旗下樓盤建築質素的代表作。 受惠於新世界以其全新品牌個性The Artisanal Movement工匠概念包裝旗下新建樓盤，溱柏無論整體樓盤規劃、設施、綠化、配套以至建材用料都盡顯心思，高質素的交樓水準獲業界認同。 單位間隔分有開放式、1房2廳、1房2廳連儲物室、1房2廳（連套房）及儲物室、2房2廳、2房2廳連套房、2房2廳連儲物室、2房2廳（連套房）及儲物室、3房2廳、3房2廳（連套房）、3房2廳（連套房）及儲物室等多種。
元朗溱柏交通: 會所
只設14伙，分佈於第1、5、6、8及9座2樓，樓底高度為2.9米，實用面積由436至914平方呎。 另外，屋苑外設有專綫小巴中途站，39S線於2016年投入服務，以試辦性質提供由溱柏開出的短途班次以作分流，惟已告停辦。 元朗溱柏交通 元朗溱柏交通2025 的士司機指出，十八鄉路與公庵路、僑興路之間的交匯處安裝了行人道燈位，令原本交通繁忙交匯處塞車情況更加嚴重。
元朗溱柏交通: 引用：Quote:KitAuYeung 發表於 16-9-25 01:05 好
元朗區議會議員與當區居民一起座談，討論交通問題。 左起：林添福、程振明、袁敏兒、梁明堅、沈豪傑、梁福元。 项目共提供9座，合共1,620伙，提供开放式至四房户，其中2房户占约680多伙。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 溱柏入伙初期，只設一個連接公庵路的行人/行車出入口，由於公庵路交通繁忙而且路寬不足，經常出現交通阻塞而為人詬病。
元朗溱柏交通: 大廈資料：溱柏 9座
本路線只供溱柏住戶乘搭，必需使用已登記八達通支付車資。 元朗溱柏交通2025 會所另設約70,000平方呎園林綠化區，當中包括位於一樓的空中花園，設施包括：三個戶外兒童遊樂場、綠茵亭園、戶外派對區(燒烤場)、露天雅座及休閒亭閣。 溱柏雙子式會所名為Timber House，由Ernesto Bedmar設計。
元朗溱柏交通: 铁铲驱赶击毙2只小羊 元朗蕉田主人涉行凶被捕
第二，公庵路與十八鄉路交匯處周邊近幾年興建溱柏、原築大型屋苑，兩個屋苑共有570個車位，相信每天有幾百輛私家車經臨時出入處駛入公庵路。 元朗溱柏交通2025 記者當日下午5時於交匯處燈位所見，每次紅燈亮時，各類車輛排起長龍，而在十八鄉路上的車輛同樣有車龍，每當綠燈亮起，車輛一輛接一輛駛過，如果遇上一輛車「死火」，塞車至幾公里外，東段車道至蝶翠峰，西段車道則到元朗體育路。 House730旨在为香港用户提供最优质的使用体验，不论买楼或是租楼，用户可按楼盘的价钱、面积、房数、真实照片等等条件拣选合适楼盘。 House730搵楼大本营是香港的搵楼平台／租屋网，齐集香港楼盘及楼市资讯，网罗业主及各大中小型地产代理的楼盘，助用户找到心水香港楼盘，网上搵楼买楼更轻松。
元朗溱柏交通: 服務時間及班次
本廣告／宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及／或可能經過電腦修飾處理。 元朗溱柏交通 準買家如欲了解發展項目的詳情，請參閱售樓說明書。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 本廣告╱宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。
元朗溱柏交通: 成交記錄
屋苑部份住宅大樓個別底層單位附設私家平台，面積由10平方呎至336平方呎不等；全屋苑只提供共14個此類供應，相當罕有。 元朗溱柏交通 三款實用面積272、301及314平方呎之開放式單位只設於第9和第10座，當中面積272和301平方呎的兩款戶型主要分別僅為面積較小戶型不設工作平台及只設企缸。 溱柏單位面積、間隔極為多元化，分層單位實用面積由272至987平方呎不等，由開放式間隔、一房至四房單位均有提供。 標准樓層樓底達2.9米，頂層樓底更達3.1米，配合偌大窗戶，單位室內採光、通風與空間感都相當充足。
溱柏由新世界物業管理有限公司負責管理，每平方呎管理費約$3.125。 從屋苑步行往元朗市中心或元朗公園約需十至十五分鐘；屋苑設有住客穿梭巴士往返西鐵朗屏站。 溱柏（Park Signature），位於新界元朗區十八鄉公庵路68號，原築南面，為新世界集團發展的大型私人屋苑，設有居民巴士及專綫小巴服務。 會上也有居民提出，希望政府於十八鄉路至屯門方向的迴旋處雙程行車道改為3條行車道，區議會增選委員林添福贊成，並建議新增一條不經迴旋處的支線道，減少對迴旋處交通壓力。 元朗溱柏交通 沈豪傑在向居民簡介元朗南發展背景資料時指出，元朗南發展的縱向交通規劃，有僑興路和公庵路，這兩條平行的道路交通十分擠迫，因當區有大量的倉地及新增中屋苑，早午晚高峰時段大型貨櫃車、私家車於上述道路穿梭，原有道路規劃靠九巴、大型屋苑持牌的村巴接駁，沒有連接鐵路網絡。 當區隨着人口不斷增加，現時交通運輸工具不勝負荷，而鄰近元朗市中心的十八鄉路於2006年通車，該條東西行雙向道路與十八鄉北部多個支路交匯，其中一條於十八鄉明渠兩旁的公庵路及僑興路交匯，惟該交匯處周邊屋苑、工場林立，而原有的十幾年前道路規劃已跟不上當區發展。