2009年 – 臺灣引進小改款，動力為2.4L直列四缸DOHC J24B型引擎並搭配四速自排變速系統。 新增後視鏡方向燈組、兼具音響控制鍵與巡航定速控制鍵的方向盤、6片CD+MP3播放功能音響、7支立體環繞音場喇叭等配備。 在安全配備方面，則有ESP車身動態穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、STC穩定行駛控制系統、整合式ABS+EBS+BAS煞車系統、TECT高剛性籠形鋼骨結構、6具安全輔助氣囊等。 2002年 – 1月9日推出由著名時裝設計師山本寬齋針對2.0L五門車型的外型與內裝重新設計的「KANSAI」特別式樣車。 座椅皮革、方向盤、排檔桿等處皆換上山本設計的樣式，中控台及車門飾板也以木紋處理，並且換裝2DIN CD/MD音響。
不過因為後座要遷就後輪位置，因而後座感覺比前座兩邊有點狹窄，不過比起很多小車而言已算坐得舒服。 配備全新1.4公升 BOOSTERJET 滑輪增壓引擎，新一代 Vitara 是最理想的多功能城市 SUV 旅行車。 新一代Jimny適時式柵式鬼面罩設計，搭配黑色防刮材質，能避免越野造成的刮痕過於醒目。 新一代Jimny更提供8款個性鮮明顏色，包括單色與雙色組合，配以黑色輪拱及LED頭燈等設備，突顯其粗獷越野風格。 1995年 – 10月以北美洲市場為目標對象的衍生車款鈴木X-90上市，基本機械構造和Escudo相同，卻設定成二人座。 個性鮮明的外型與車廂設計，釋放著時尚動感魅力；輕巧的車身，出色的爆發力及彎路表現，將駕駛樂趣提昇至更高層次。
鈴木越野車: 鈴木 (公司)
配備1.5公升引擎及ALLGRIP PRO適時式四驅系統，同時提供5前速棍波及4前速自動波兩個版本，新一代Jimny延續越野血統，並繼續採用梯形底盤及3連桿固定式後軸，越野能力不容置疑。 2012年 – 7月11日再度小改款（第5型），主要換上全新設計的前保桿、水箱罩、燻黑頭燈組、17吋鋁合金輪圈，並於車側下方加入兩道鍍鉻飾條來提升質感。 同一時間發售「X-Adventure」特仕車，附有電動天窗、LED霧燈、ESP車身動態穩定系統、18吋鋁合金鋼圈等配備。
LSD限滑差速器可在一側驅動輪打滑空轉時，讓尚有抓地力的另一側車輪保有驅動力。 中央差速器並可完全鎖定傳動軸，使前後輪轉速一致，當後輪發生打滑時，前輪仍保有驅動力讓車子脫困。 而且這套全時四驅系統配備旋鈕式電子切換加力箱，可設定四種傳動模式來應對各種地形。 動力心臟有2.0L直列四缸DOHC J20A型、2.7L 鈴木越野車 V型六缸DOHC H27A型等兩種引擎，搭配五速手排或五速自排變速箱。 此外，鈴木公司亦利用這款車替其他汽車廠OEM代工，換上其他車廠的品牌標誌，因此出現眾多兄弟車。 在日本國內，馬自達Proceed Levante即是以第一代鈴木Escudo稍事修改而成。
鈴木越野車: 鈴木Escudo
在墨西哥市場，鈴木和雪佛蘭各自以Grand Vitara及Tracker兩款車販售；但到了其他拉丁美洲國家則僅有雪佛蘭Tracker單一車款。 鈴木越野車 至於中國市場則遲至2007年4月才正式引進第二代Escudo，稱之為「超級維特拉」，共引進1.6L三門手排、2.0L五門自排等二種車型。 2001年 – 6月18日與製造運動用品的挪威商荷力韓森（英语：Helly Hansen）合作，針對2.0L五門車型推出「Helly 鈴木越野車 Hansen Limited」，限量500部。 外觀方面含有重新設計的前後保險桿、前霧燈、車側踏板、具有「HELLY HANSEN」字樣的車尾備胎罩殼等配備，內裝則以黑色皮革為主。
- 至於替馬自達的OEM代工仍持續發行第二代Proceed Levante，直到2000年第一代Tribute問世以填補SUV產品空缺。
- Suzuki Jimny 第4代的確是「好玩」及「實用」二合為一的小巧越野車，雖然其4WD功能於平常駕駛時未必有很大作用，但只需廿萬就有如此質素實是難得。
- 這部為了參加美國派克峰國際爬山賽而特別打造的特製賽車，設計者與賽車手皆為田嶋伸博。
- Suzuki Jimny貴為小巧平民越野車，早在70年代推出第一代，以小巧越野「吉普車」的設計，多年以來fans者眾。
- 剛好自動波版Jimny早前終於到港，記者當然立刻借車試駕，一試這台人氣之星。
- 同年正式由太子汽車導入臺灣國產化，成為第10家國產汽車廠[3]，依照1.6L、2.0L、2.5L的動力分別命名為「吉星」、「金吉星」及「超級金吉星」。
2016年 – 3月紐西蘭市場推出限量的「Boulevard Edition」特仕車，包含白底綴黑帶車色塗裝、綴有白色Boulevard Edition字樣的皮椅、駕駛座加熱功能、19吋鋁合金輪框、電動天窗、尾翼、衛星導航系統、倒車顯影、藍牙、巡航定速等配備。 同年9月6日，臺灣金鈴汽車引進匈牙利馬札爾鈴木公司製造的鈴木Vitara[9]，入門級GLX車型配置1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎，中高階S、S AllGrip（4WD）則配置1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎，皆配合六速手自排變速箱附換檔撥片。 2008年 – 6月26日實施小改款（第4型），動力輸出改為2.4L直列四缸DOHC J24B型、3.2L V型六缸DOHC N32A型等二具引擎，修整前保桿和進氣壩的造型，並新增多功能行車資訊顯示螢幕。 底盤設定也有小幅度更動：將變速箱和加力箱置於車輛後方，使車輛重心接近車體中心，達到前後配重比50：50。 同時也發售「2.4L Helly Hansen Limited」特仕車，具有電動天窗、ESP車身動態穩定系統等配備。
鈴木越野車: SUZUKI 車價表更新 – SBS Tecnology 鈴木科研
1990年 – 8月進行小改款，SOHC構造的G16A型引擎從8汽門改為16汽門，於是馬力從82hp提升至100hp；同時3速自排變速箱改為4速自排。 同年9月追加5門車型並賦予「Nomade」副車名，含有遊牧民族的意味，銷往中南美洲亦採用此副車名。 1989年 – 在日本市場與運動用品製造商異業結盟，5月與挪威商荷力韓森（英语：Helly Hansen）合作推出「Helly Hansen Limited」、10月則推「Goldwin Limited」等特仕車。 Suzuki Jimny貴為小巧平民越野車，早在70年代推出第一代，以小巧越野「吉普車」的設計，多年以來fans者眾。
鈴木越野車: 產品
這部為了參加美國派克峰國際爬山賽而特別打造的特製賽車，設計者與賽車手皆為田嶋伸博。 鈴木越野車2025 動力心臟為特製的2,736c.c.水冷式V型6缸DOHC H27A型引擎，在雙渦輪增壓器的加持下，可輸出940ps / 8,400rpm的最大馬力和91.0kg-m / 鈴木越野車2025 6,280rpm 的扭力峰值。 為了輕量化，底盤車架以中空管打造，車體總重量刻意壓低至1,030公斤。
鈴木越野車: 第一代（1988年-1997年）
彼時SUV風潮尚未成形，這款車以1.6L直列四缸SOHC G16A型、2.0L直列四缸DOHC J20A型及2.5L V型六缸DOHC H25A型等三種動力，搭配麥花臣獨立式前懸吊附下A臂支撐和外獨立懸架式後懸吊，底盤為高剛性梯形大樑，加上可切換2WD/4WD的驅動模式。 此外，臺灣太子汽車將之國產化時命名為吉星，亦成為該地市場之慣稱[2]。 Suzuki Jimny 第4代的確是「好玩」及「實用」二合為一的小巧越野車，雖然其4WD功能於平常駕駛時未必有很大作用，但只需廿萬就有如此質素實是難得。 加上Jimny去年於香港初推出後，就已經訂爆單，想買落訂至少都要等幾個月先交到車，真心想買的就要快快搵車行試車決定了。
鈴木越野車: 第一代（1988年-1997年）
同年6月25日再度推出限量500部的「Helly Hansen Limited」特仕車，前保桿、進氣壩、大燈罩、車側踏板、車尾備胎罩殼等皆重新設計；內裝方面則有CD/MD專屬音響系統、白色儀表板等。 11月18日實施第二次小改款，廢除1.6L三門車型，變更中控台和座椅樣式。 同時因應國際滑雪聯合會當年度在日本舉辦FIS滑雪大賽，推出「FIS Free Style World Cup 鈴木越野車 Limited」特仕車，具有專屬的車身同色進氣壩、前下巴等外觀，專屬排檔桿頭、方向盤及附DSP功能的CD/MD音響系統等內裝。 同年6月12日日本市場實施部份改良（第2型），新增搭載1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎、減少副變速箱、原本以外銷為主的三門「1.6XG」車型。
鈴木越野車: 鈴木Escudo
1998年 – 追加3排座位、7人座、換裝2.7L V型六缸DOHC H27A型引擎的鈴木Grand Escudo，銷往北美洲和智利市場的稱作「鈴木XL-7」[5]，銷往歐洲、澳洲等市場的則叫「鈴木Grand Vitara XL-7」。 同年10月15日推出「Escudo V6 Special」特仕車，針對2.5L V6車型推出專屬空力套件、運動化碳纖維內裝飾板、白色儀表板、皮革製方向盤及排檔桿頭等配備，總共限量300部。 同年11月20日另外推出限量1千輛的「G-Limited」特仕車，具有運動化空力套件、多樣化儀表等配備。 2006年 – 1月正式引進臺灣，為了與仍繼續販售的第二代Grand Vitara區隔，稱之為「Grand Vitara JP」。 動力來源為2.7L V型六缸DOHC H27A型，標準配備有keyless免鑰匙系統、恆溫空調、多功能三幅式方向盤、電動調整附電熱功能座椅、巡航定速、附衛星導航功能的觸控式DVD影音系統等[6]。 在四輪驅動系統也出現重大變革，前一代本來藉由加力箱切換二驅或四驅模式，本代起改為全時四驅。
鈴木越野車: 鈴木 (公司)
流麗的外型散發著跑車特性，超強引擎表現配合準緻懸掛設定，發揮出極致操控樂趣。 獨有高承受力桶椅加上跑車化裝飾，令車廂充滿著運動細胞卻又不損舒適性。 擁有同級獨有雙電動趟門，寬敞車廂空間，配備一系列先進主動式安全系統及貼心車廂設備，連同 Mild Hybrid 慳油技術，盡展 Premium Economy 的極致。 2015年 – 由於第四代Escudo上市，日本市場將第三代改名成「Escudo2.4」持續販售，且再度推出內容不變的「Land Breeze」特仕車。
鈴木越野車: SUZUKI 車價表更新 – SBS Tecnology 鈴木科研
1994年 – 12月進行第二度小改款，原本方正的內裝改得較為圓潤，同時動力心臟新增2.0L V型六缸DOHC H20A型及2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎。 鈴木越野車2025 對應馬力增大，原廠強化了Escudo車體、增加拉桿、輪胎規格尺寸及前後保桿亦增大，不過車室容積維持不變。 RF型渦輪增壓柴油引擎由馬自達供應，相對地鈴木公司幫忙OEM代工馬自達Proceed Levante交由馬自達販售。 2019年8月28日豐田汽車將出資960億日圓（約合9.1億美元）購入鈴木的4.94％股份；而鈴木將斥資480億日圓（約合4.55億美元）購入豐田汽車約0.2％的股份，雙方在現有業務合作的基礎上，將推進自動駕駛等新一代技術的共同開發。 同年正式由太子汽車導入臺灣國產化，成為第10家國產汽車廠[3]，依照1.6L、2.0L、2.5L的動力分別命名為「吉星」、「金吉星」及「超級金吉星」。 這部車是臺灣車壇最早出現的SUV車款[4]，也是國產車中第一輛具有四輪傳動加力箱的裝置。
鈴木越野車: 產品
西班牙車廠桑塔納汽車（英语：Santana Motor）亦曾引進，命名為桑塔納300/350等。 當然一般人於公路上駕駛，2H模式已經相當足夠，最重要是更為慳油，就算較高速轉彎時感覺抓地力一般，另外受限於其陣式車架的設計，以及較硬的避震設定，行駛稍為不平的公路時，比起一般房車更強的震動感在所難免，但仍算可接受。 以4H模式於崎嶇不平的泥地上高速行走，雖然車身傾側幅度大，但其避震效果比想像中好，雖然與SUV比，舒適感還是差一點，但玩得越野車不是就是想要這種駕駛感嗎？ 最後再上山試4L模式行駛，雖然轉數提高、車速稍減慢下，但明顯提高扭力行駕，令車身感覺抓地力更強，上山落斜時更感穩陣。
2000年 – 4月13日實施小改款，廢除部分車型但新增1.6L 2WD三門新車型，形成三門車型搭載1.6L引擎，五門車型則搭載2.0L或2.5L V6引擎。 1996年 – 追加2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎，2.0L則改成直列四缸DOHC構造的J20A型。 可惜局限於小車的設計，打開尾廂就會發現勉強只可以放一個小型行李箱，以及一個隱藏式小型收納箱。 幸而當後座完全躺平後，官方指達352L的容量，可以放置多個大型行李箱，都算有一定實用性。 短陣車身特別適合穿梭繁忙的大街小巷，而寬敞的車廂卻能靈活運載大量不同形狀的貨物，助你以最佳效率完成每一項工作。 強悍的大角度表現，即使面對陡峭斜坡或障礙物阻攔，也能輕鬆展現越野硬實力，且無須擔心刮傷保險桿或車身底部。
鈴木越野車: 產品
皆因Jimny於4L模式，將會提供LSD電子限滑差速器，如車輪打滑時LSD會對空轉的車輪施予力道脫困，令駕駛感更安穩。 鈴木越野車2025 今代Suzuki Jimny雖然車身輕巧細小，但內裡越野性能比以往有過之而無不及，香港行貨返的正是1.5自然吸氣直四引擎（102ps），比起日本當初推出的660cc直三turbo版本（63ps）顯得更有氣有力，更加適合香港這種大城市設計。 以廿萬的身價，內裡配置絕不馬虎，而且比上代更顯得「豪華」，首先擁有7吋觸控式屏幕可連手機聽歌、定速導航系統、後波鏡頭已算是跟貼潮流的裝備，最令人驚喜是它竟然就連「自動煞車輔助」以及「車道偏離感應」的安全輔助系統，為車主增添多一重保護。
鈴木越野車: 第一代（1988年-1997年）
去年Suzuku終於正式與香港推出第4代人氣越野小車Jimny，廿萬超平價身價，一推出市場就立刻訂爆qouta，人氣超爆！ 雖然坊間已經有不少「手動波」版的試車文章，但相信不少人對「自動波」情有獨鍾吧。 剛好自動波版Jimny早前終於到港，記者當然立刻借車試駕，一試這台人氣之星。 2017年 – 7月26日日本市場追加1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎[10]，內外裝也與1.6L車型做出區隔。 2014年 – 10月3日於巴黎車展公開新一代Vitara[8]，宣告2015年第一季正式於匈牙利的馬札爾鈴木公司投產。 大約1.7m的車身高度，以及車身軸距為2250mm，對於1.8m身高的記者而言，就算坐上駕駛座後亦不太覺得狹窄，加上leg room腿部空間亦都足夠。
鈴木越野車: 鈴木 (公司)
在國際市場上，鈴木機車是世界第三大的機車製造廠，而鈴木汽車在印度、東南亞等新興市場國家是市佔率最大的汽車品牌，也是美國汽車巨擘通用汽車集團（GM）之前的企業合作夥伴之一，旗下有幾款小轎車與越野車，是與通用旗下品牌之一的雪佛蘭（Chevrolet）雙生共用。 1997年 – 11月7日第二代大改款的鈴木Escudo在日本上市，車身仍跟第一代一樣採車體與車架分體式結構（body-on-frame），後懸吊系統則改成非獨立五連桿式。 動力方面，共有1.6L直列四缸SOHC G16B型、2.0L直列四缸DOHC 鈴木越野車 J20A型、2.5L V型六缸DOHC H25A型、2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎等選擇。 至於替馬自達的OEM代工仍持續發行第二代Proceed Levante，直到2000年第一代Tribute問世以填補SUV產品空缺。 同年11月30日長安鈴木公司發表「鈴木維特拉」，動力來源可以1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎搭配六速手排或自排變速箱，或者自然進氣的1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎搭配五速手排變速箱。
此外也推出「Super Sound Edition」特仕車，具有高級音響系統、專屬進氣壩及鋁合金輪圈等配備。 12月5日與法國運動用品商薩洛蒙集團合作，推出限量750部的「Salomon Limited」特仕車。 在日本本土，鈴木是日本第四大的汽車製造廠，而鈴木在汽車產品陣線主要是以日本當地稱為「輕型自動車」（K-Car）等級的小型車與中小型的越野車車種著稱。