繼續沿蝴蝶山徑行，遇到綠色的指示牌後繼續往粉嶺港鐵站行，沿梯級下山，20分鐘後便會看見蝴蝶山行山徑門牌，再沿石屎斜路行15分鐘便到達粉嶺港鐵站，乘搭不同交通工具離開。 上水粉嶺賓館2025 同時隨區內人口增多，政府於粉嶺／上水第28A區，即上水官立中學側興建多層室內體育館，設有多用途主場館、乒乓球室、室內緩跑徑等設施，應付區內居民對體育場館之需求。 其中首先發展上水市中心及石湖墟一帶；其後陸續發展粉嶺鐵路站以北一帶；到了90年代初發展聯和墟和粉嶺南一帶為現代化社區；並在2000年代開始發展上水第36區。
2013年8月17日：270A線往尖沙咀方向改經彌敦道及梳士巴利道，不經佐敦道、廣東道及九龍公園徑。 擁有多方面維修家電經驗的公司－維修快，背後擁有專業維修團隊為來自各區的服務對象提供維修或安裝家電服務。 上水粉嶺酒店 如使用八達通，在享有車費優惠前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 巴士台 HK Bus Channel，〈一部九巴278X，晚上懷疑被硬物擊毀擋風玻璃。
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2022年8月14日：新增由上水往牽晴間的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。 新界圍村似是有一股不可侵的霸氣，三個90後男孩竟然敢從市區搬到入上水圍村，還租下一整棟村屋，上居下舖。 村屋二、三樓像是半私人半開放的空間，不時舉辦工作坊、放映會，地下一層是咖啡店，門前室外空間置了幾張枱，一旁種滿花草小樹，鄉村氣息甚濃，轉身卻見一座比人還要高的巨型高達矗立，如守門神般但又帶點傻氣。
- 香港最古老墟市之一的上水石湖墟，墟內的民生小店、涼茶鋪、匹頭布行換成了淘金的藥房、金舖、水貨店。
- 包括於1986年入伙的天平邨、居屋屋苑安盛苑、翠麗花園、私人住宅奕翠園等。
- 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。
- 位於香港島西北部的太平山，海拔 373 公尺，在山頂可將港島景色、維多利亞港、九龍半島、大嶼山盡收眼底。
- 轉右離開主徑，經過多道小瀑布與水流湍急的石澗，逆時針方向繞著水塘走，沿途盡情飽覽水岸風光。
- 一般人會選擇搭乘山頂纜車登頂，這是全亞洲最早的纜車系統，歷史意義非凡，在搭乘上升的途中，還能遍賞維港風光，絕對令你難忘。
由本路線往尖沙咀方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往上水方向，優惠後總車資為第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者。 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 上水粉嶺酒店 的折扣優惠，若第二程路線車費相等或低於 $4.20，則免費轉車。 2017年11月28日：下午3時13分，一輛往上水方向的Enviro500（ATE60／LB8594），駛經彌敦道與柯士甸道交界時，與一輛私家車相撞。 巴士右邊車頭及私家車左邊車頭損毀，私家車司機一度被困車內，其後已被救出送院。 2014年，荔枝角車廠改派配置Wright車身的富豪B9TL（AVBW）取代配置歐盟五型引擎富豪B9TL（AVBWU，於2021年2月重新加入，9個月後撤離），同年此路線全線用車低地台化。
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、沙頭角公路–龍躍頭段、新運路、馬會道、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道。 本線與270B線合共獲派26輛 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU） 及1輛富豪B8L 12米（V6B）。 黃珍珍是九龍區第一間泰國料理餐廳，現在已有一流餐廳的規模，且在香港本島尖沙咀也有分店。 但區內已經自給自足，聯和市場完成歷史 上水粉嶺酒店 使命，舊址將有新的發展。 公司由第一任鄉議局主席李仲莊太平紳士、擔任多屆鄉議局主席的彭樂三、粉嶺圍村代表彭富華、打鼓嶺鄉事委員會的陳有才、鄧勳臣等鄉紳組成，籌集了逾二百萬元。 購入股份者主要是粉嶺、打鼓嶺、沙頭角及大埔頭等地的鄉村、公司或居民。
- 2005年，政府提出以尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處取代擬議停用的尖沙咀碼頭總站，北區區議會當時要求將此路線延長至該站，亦未獲首肯。
- 於2013年，此線曾換入一部披上了2013年癸巳蛇年的生肖全車身廣告的歐盟五型富豪B9TL 12米（AVBWU16／PJ5187），當時為上水分廠首次有車輛成為生肖巴士。
- 1910年，九廣鐵路英段通車，粉嶺也設立車站，令粉嶺交通四通八達，直接幫助了粉嶺往後的發展。
- 當維多利亞港舉行大型活動（如煙花匯演及除夕倒數）時，本線一般會改以九龍站為臨時總站，不經尖沙咀沿途各站，以配合封路措施。
- 蓮塘／香園圍口岸旅客通道6日啟用，由城巴營運的 上水粉嶺賓館 「新界東口岸特快」6日早上首班車6時20分順利啟航。
樂園中心區是一座17,000平方米的巨型蔚藍色人工湖，無論是滑索、獨木舟、直立板、水上衝浪、攀岩和水上跳崖等都可以在這體驗。 除了安排到各個外島進行水上活動及探索外，安排水上樂園行程也是不可錯過的布吉行程之一。 上水粉嶺賓館 從鶴藪水塘主壩盡頭拾級而上，踏上山徑穿越高聳山林，透過樹葉的縫隙一窺香港蒼翠群山的峰巒起伏，又是另一番景致。 流水響水塘景觀開揚，空氣清新教人心曠神怡，湖水清澈，享有「天空之鏡」的美譽，是老少皆宜、打卡必到的郊遊熱點。 這一帶的恬靜鄉野也是賞蜻蜓勝地，品種多樣的蜻蜓，包括曉褐蜻及黃狹扇蟌等。 密林谷地的獨特氣候，每年吸引自中國北方遷徙而來的蝴蝶產卵，成為鱗翅目學者鏡頭下的盛事。
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平民價的唐餅材料簡單，例如白餅只用麵粉、水、糖、鹼水及酒餅，但從發酵到搓成麵餅，就要兩日時間，每一件都是大師傳經驗心機和手藝之作。 2003年「沙士」一疫後內地開放來港「自由行」，上水由香港邊界，被變成中港「水貨中心」，閒日都旺過旺角。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 上水粉嶺賓館2025 44.7歲。
本路線往上水方向的行車路線，在離開粉嶺公路後便駛經花都廣場一段的百和路，不經一鳴路及華明巴士總站，與277X及278X線同類往來市區的巴士路線於華明一帶的定線有所不同。 正因為如此，乘搭本路線由市區返回華明邨、雍盛苑、昌盛苑及一鳴路一帶的乘客，便需在花都廣場下車，並步行一大段路才能到達。 2004年8月20日，九巴屯門車廠上水分廠首次派出超低地台巴士行走本線，包括富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟12米，均配歐盟三型引擎。 於2013年，因應北區成為首個實行「區域性重組巴士路線」的地區，本路線往尖沙咀方向改經彌敦道（窩打老道至梳士巴利道路段），不再經佐敦道、廣東道及九龍公園徑，以提供更直接前往尖沙咀的服務及減少受塞車影響。 設有最低服務費 $70 (以咪錶85折後計算)，其後按錶 85折 收費，只收單程隧道，不收電召費及行李費。
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2018年5月5日：一輛往上水方向的富豪超級奧林比安（3ASV104／JV3031）被硬物擊毀擋風玻璃，無人受傷。 上水粉嶺賓館 2004年8月14日：三輛丹尼士巨龍（3AD）停泊在如心廣場總站期間被人以紅色及黑色噴漆在左邊車身塗鴉，被保安員發現並報警，警方列作刑事毀壞案處理。 2022年5月，此路線加入配歐盟六型引擎的Enviro500 上水粉嶺賓館2025 MMC 12.8米（E6X）行走，1個月後，更短暫加入同長度的富豪B8L（V6X）行走，至兩個月後，才正式加入該車款。
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北區區議會一直跟進此路線延長至尖沙咀的事宜，歷年區議會均多次就此議題於會議上作出討論。 2003年，運輸署以中港碼頭總站飽和為由，多次拒絕將此路線的總站遷至該處。 上水粉嶺賓館2025 2005年，政府提出以尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處取代擬議停用的尖沙咀碼頭總站，北區區議會當時要求將此路線延長至該站，亦未獲首肯。 2014年12月12日：早上七時許，一名車長駕駛一輛往上水方向的富豪超級奧林比安（AVW24／LL3578）在吐露港公路感到頭暈不適，減速準備停於路肩時失去知覺，巴士失控衝前數十米擦撞防撞欄後停下，事件中無人受傷。
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居屋屋苑榮福中心和榮輝中心分別於1993及1996年落成入伙；私人住宅方面，海聯廣場為較早期的發展，於1994年入伙。 上水粉嶺賓館 上水粉嶺賓館 該地從前為俗稱「白屋仔」的聯和新村，後來清拆村屋後才建成現在的私人住宅，附近很多屋苑也是填平田地和清拆村屋後建成的。 1999年綠悠軒落成，連同之後的帝庭軒和御庭軒（分別於2000及2003年入伙）均是聯和墟近年發展的較大型屋苑。 總維修服務費會連同上門檢查費一次性計算，保證不加收任何額外費用，所有收費會根據服務項目及問題嚴重性等而有所調整。 此外新市鎮早期以上水石湖墟為發展中心，而石湖墟東南方被規劃為新市鎮的市中心，即包括現在上水廣場、新都廣場、上水中心、上水名都、龍豐花園及石湖墟綜合大樓在內的地帶。 1990年代初期，市中心內逐漸有住宅屋苑及社區設施的落成，當中上水廣場於1995年落成，為新界北唯一一幢甲級寫字樓大廈。
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不過，由2012年12月24日起，上水分廠全數的富豪B9TL 12米被調往同廠的271線。 於2013年，此線曾換入一部披上了2013年癸巳蛇年的生肖全車身廣告的歐盟五型富豪B9TL 12米（AVBWU16／PJ5187），當時為上水分廠首次有車輛成為生肖巴士。 本人已查閱貴公司的 上水粉嶺賓館 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 臺北賓館的基地東西向長，成矩形狀，建築主體坐北朝南，為磚及石材、鋼筋混泥土構造之兩層樓建築物。 上水粉嶺賓館 受到日本於明治維新後引進的西方歷史樣式建築影響，臺北賓館有馬薩式斜頂、希臘山牆、羅馬柱式和華麗的巴洛克風格雕飾。
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現在見到這片土地重新利用、發展，希望能帶動北區的本地經濟發展，帶旺人流。 民建聯提長為了配合新界東北發展計劃，原墟市既需要保育各自文化特色，亦需要注入新的元素。 小巴公司姓周負責人到場了解，他接受訪問指，涉事路段有轉彎抹角的地方，特別是垃圾站位置，「睇嘢比較困難」，難以看到迎面的情況。
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上水粉嶺賓館 他又續指有經驗的司機會在彎位先「響咹」，對意外成因未有太大頭緒，亦暫時未聯絡涉事司機。 至於涉事司機入職已有一年，駕駛態度一般，認為他對路線熟悉，事發時正駕駛第3、4轉車。 上水粉嶺賓館 周直言很多司機不願意駕駛該線路，因為經常有路權爭議，「好多司機好傷腦筋」，周指部分村內人士不會讓路，小巴司機經常要迥避村內私家車。
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新市鎮由上水和粉嶺兩個分區組成，範圍東至粉嶺聯和墟馬適路，南至粉嶺塘坑馬會道、和興村、畫眉山交界，西至上水工業區、石上河一帶，北至馬會道與文錦渡路，梧桐河交界。 由於英國接管新界時遇上抵抗，並擔心清朝會嘗試奪回新界， 因此政府在區內發展交通，以鞏固權力和作防衛考慮。 上水粉嶺賓館2025 殖民地政府早於1899年已開始修建大埔道，由九龍至大埔段路在1902年完成，1913年延伸至粉嶺，粉嶺十字路與大埔交匯處則在1917年完成，而通往邊境的公路也在二十年代建成。 上水粉嶺賓館 雖然政府在1988 上水粉嶺酒店 年推出了農地復耕計劃，但新界的農地使用已不復當年。
2018年12月23日：配合粉嶺公路轉車站啟用，往尖沙咀方向加停該站，並與其他加停該站之路線提供互轉補差價式轉乘優惠。 由本路線往上水方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往九龍方向，上述路線之車程為免費。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。 如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。
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轉右離開主徑，經過多道小瀑布與水流湍急的石澗，逆時針方向繞著水塘走，沿途盡情飽覽水岸風光。 沿山徑登山穿過樹林，途中可飽覽吐露港的優美景致，下山即到達沙羅洞谷地，為香港佔地最廣的淡水濕地。 這裡生態豐饒，各種蜻蜓和體型較細的豆娘縈繞，官方公佈共錄得72種蜻蜓品種，包括香港獨有的伊中偽蜻。
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第一代的270P線於1996年6月24日投入服務，由榮輝中心開往翠麗花園（經天平邨及上水火車站），1999年9月5日起配合278K投入服務而停辦。 隨著夏天的到來，不如抽空在假日到郊外走走，與家人或朋友過一個充實、難忘的假期吧。 上水粉嶺賓館 上水粉嶺賓館2025 今次介紹的路線，會到訪期間限定的隱世美景小野菊花田，讓大家在花海之中瘋狂打卡，亦會到訪大隴坑村、營盤村、蝴蝶山徑等，全程長大約7.7公里，需時大約兩小時，適合初級入門登山人士。 而上水南第二條公共屋邨祥龍圍邨在2015年完工，位於清曉路／保健路／丙岡路交界、原擬興建房協夾屋的用地，包括兩座樓高33和37層之大廈、一座樓高4層之商鋪／社會福利設施及其他相關設施。 2015年開始，聯和墟新發展大型私人住宅瓏山一號和逸峯，其中位於逸峯的大型商場更設有戲院，將成為北區另一個大型商業中心。
另外，區內主要屋苑包括 天平邨,彩蒲苑,翠麗花園,上水中心,上水名都。 外電報道，印度呼籲中國為陷入困境經濟體的貸款承擔損失，並希望中國避免給包括贊比亞和斯里蘭卡等國家獲得紓困造成障礙。 印度官員Amitabh 上水粉嶺賓館2025 Kant認為，中國應公開站出來，說明有哪些債務，以及如何解決，不可能由國際貨幣基金組織承擔損失，來解決中國的債權問題。 IMF數據顯示，約60%全球最貧窮國家處於債務危機之中，或面臨陷入債務危機的高度風險。
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