當局又對美國公民宗教工作者任意執行當地法律，並對從事宗教活動的美國公民展開可疑的刑事調查。 俄羅斯聯邦安全局上月表示，已對一名涉嫌從事間諜活動的美國公民提出刑事訴訟。 美國一再警告公民離開俄羅斯，對上一次公開警告是在去年9月俄羅斯總統普京下令局部動員之後。
- 香港民眾近日發文稱，新冠疫情至今已有3年多，內地銀行卡和電話卡等長時間未使用，需重新辦理或到銀行更新資料等，「不然手機電子支付就用不了」。
- Alu本名張佑裕，是道地台南人，卻成長於泰國，也因為這獨特的成長過程，使他在某段時間成為代購外國老偉士牌的大賣家，他經手引進的限量Vespa GS、Vespa GL就有十多輛，而車庫裡自己收藏的Vespa GS160，更是全球數量稀有第一代MK1。
- 店內使用黑鐵與鐵絲網來結合鐵皮屋特色，刻意以濃重陽剛的工業氛圍來呼應老車的硬派美學，吸引不少愛車人士來此分享交流；店家也附設車房提供熱愛自己動手的車友租借使用，並不時舉辦主題車聚活動，也提供老零件交流與維修諮詢等服務。
- 一九四六年義大利機車與汽車製造大商Piaggio推出第一輛名為Vespa的交通工具，從此之後改變了人類的移動方式，並成為速克達的開宗始祖。
- 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
- 維修台上拆修的老速克達是一九五八年出廠的Peugeot s157b，在台灣極為罕見，可能也是絕無僅有的唯一。
就面子上來說，以偉士牌新車LX/Primavera/Spirit的眼光來看，ET8顯得有點太老，以偉士牌老車Super150/SV150的角度來說，ET8又顯得太年輕，或許跟PE可以站在同一個場子會自在ㄧ些。 說到機車界的經典，許多老車迷都一定會提到 VESPA 偉士牌，獨特的外型與為人稱道的可靠性，至今仍相當受歡迎，而面對如今的環保趨勢，VESPA 日前宣布推出 VESPA Elettrica 電動機車後，近日又揭露更多相關資訊。 美國國防部表示，美軍當地時間周日（12日）派出戰機，於接近加拿大邊境附近的休倫湖（Lake Huron）上空擊落了一個八角形物體。
偉士牌改裝: 收藏迷篇 頭號玩咖Alu 拉風是一種態度
自小跟著父母到泰國開工廠，十二歲學會開車，十三歲就開始玩車，游刃於老車天堂的泰國，後來被送到英國去念書，受到歐洲玩車文化影響，視野因而大開。 二十年前Alu因為興趣使然，在網路上開始老偉士牌代購生意，車主從台灣下單，他負責在國外找，找到的老車就地整理，務求從工到料都要產地直送。 不管你是玩老偉士或是玩老B（早期BMW汽車），都應該要知道Alu這號人物。 他曾經是台灣老偉士界的頭號人物，熟的朋友叫他「如哥」，不熟的叫他「泰國仔」。
台灣目前有幾個臉書社團相當火紅， 像是「Vespa不私拍賣場」、「台灣偉士論壇」等，初學者可先到這邊瀏覽， 不過特別要注意老車台冒裝新引擎的情況，建議購買前詢問引擎編碼，至www. 有意思的是，這輛迷人的小車雖然原產義大利，但台灣人對它卻不陌生，甚至還有分深厚的情感記憶。 原來，早年Piaggio公司為了行銷世界，與全球的機械工廠展開技術合作，這三十多個國家當中，台灣也名列其中。 前面提到，偉士牌的單搖臂前叉設計加上較重的重量，除了路感模糊，在過彎時也容易產生軟腳，而GJMS VX PRO前叉專治軟腳症頭，讓偉士牌過彎也可以很有運動性。
偉士牌改裝: 偉士牌
Emporio 偉士牌改裝2025 Armani 的字樣出現在車身側面，而品牌標誌性的老鷹標識則位於車前燈上方。 偉士牌改裝2025 引領著全球時尚、 偉士牌改裝 風格以及創意的兩大義大利品牌PIAGGIO及Giorgio Armani，為了慶祝此二歷史悠久之品牌週年紀念，共同開發了全球限量Vespa 946 Emporio Armani，將於9月之後開始於亞洲販售。 三位老闆除了愛玩老車，同時也是喜愛收藏老東西，BAKKU Garage除了吸引玩車族群，也吸引另外一票收藏家。
董瑞賢常說：「修老車就是在欣賞老工藝。」修車除了是讓引擎可以發動，細節上能不能重現經典，才是最大的考驗。 董瑞賢除了蒐集老零件備用，還自行開發保險桿、並盡可能修復回原廠樣貌，力求連一顆螺絲都要原味重現。 傑哥因為早年擔任電腦技術工程師與動畫師工作，很早就懂得透過網路與國外車友交流，當他從網友那邊聽說各國都有「Vespa Club」，他便也成立「台灣偉士俱樂部」，成為台灣推廣老偉士牌收藏的第一人。 Alu本名張佑裕，是道地台南人，卻成長於泰國，也因為這獨特的成長過程，使他在某段時間成為代購外國老偉士牌的大賣家，他經手引進的限量Vespa GS、Vespa GL就有十多輛，而車庫裡自己收藏的Vespa GS160，更是全球數量稀有第一代MK1。 一九四六年義大利機車與汽車製造大商Piaggio推出第一輛名為Vespa的交通工具，從此之後改變了人類的移動方式，並成為速克達的開宗始祖。
偉士牌改裝: 峻銓偉士牌零件專賣店 | 台灣彩券分店資訊
改裝玩到了極致，也買遍國外各廠零件，直到任何品牌都看不上心，就乾脆自己跳下來開發。 偉士牌改裝2025 以老車來說ET8其實介於一個有點尷尬的位置，他其實不這麼算老車，甚至顯得有點年輕，說是老味有點尷尬，有點年紀倒是真的。 相比起現代的車款，她顯得有些笨重，圓潤的造型談得上可愛，但還稱不上經典，雖然有一定的改裝幅度，不過原廠暫時跑不過競戰，油耗普通，不算突出，保養稍微費心些，但倒也不像我們家百吉發需要刻意備料與調整白金。
偉士牌改裝: 相關賽事
Vespa 946的名稱是為了紀念1946年，Vespa首度推出指標款車型的年份，而透過Emporio Armani的設計，更為Vespa 偉士牌改裝2025 946的原創精神加入當代時尚的全新詮釋。 受到父親的影響，李樟益也迷上偉士牌，他的第一輛愛車就是當時最趴的PX150E，而十五年前因為幫客人處理報廢，意外收到的「鴨母」Vespa 150更是他的珍藏。 董瑞賢表示，公園路的潛水碼頭早年是往返香港的專用貨運碼頭，當時船員們大多都兼差跑港貨，再加上跑船收入不錯，使得他們選擇載貨的交通工具是斯文優雅的偉士牌。 有道是「中部玩Racing，北部玩Mods」，在北部勢力龐大老偉士俱樂部旁枝「台北摩德風」裡，這群自稱「Mods」的偉士人外表可能與常人無異，可他們一旦牽出愛駒，除了一個「騷」字，再也找不到其他形容詞。 「這輛車是當初我引進來台灣的四輛之一，台灣沒有再多了，其他還有都是假的。」Alu主張玩車就是要衝限量，他認為台灣夯的羅馬假期（V30）只能算普款，要能找到貨真價實的限量版本，才是一級藏家挑戰的樂趣。
偉士牌改裝: 改裝魔人老洪 摩德風霸氣發「騷」
從店外的英國老電話亭，到店內的玻璃瓶可樂專用老式自動販賣機、一九六○年代台灣特產的勞力士老電鐘、老東芝貨車燈改造立燈等，在收藏家眼裡這些都是珍稀寶貝。 「但那也是老偉士牌最難搞的地方。」早期車台都是鋼板製造，台灣的氣候又潮溼，老車油垢已經夠難清了，有時還會遇到車台鏽穿，重新補板焊接的整理過程，一切只能靠手工敲打。 一九七○至一九八○年代，台灣就有三、四家車廠合作生產，從Vespa 90、Vespa 150到Vespa ET8，大量奔馳在台灣的Vespa，也奠定了機車工業的基礎。 對台灣人而言，老偉士牌記憶了一段獨特的歷史，而老鴨母（Vespa 150）尾部圓胖流暢的板金外型，更有一種塑膠車殼無法取代的迷人韻味。 速克達的原名寫成「Scooter」， 這種小型摩托車顛覆了檔車必須跨越油箱騎乘的觀念，而人們將這種交通工具視為「半輛汽車」，它以如同坐在椅子上的舒服坐姿，讓輕快移動變成一件優雅樂事。 打從第一輛Vespa開始販售，廣為宣傳的「Not just a scooter, 偉士牌改裝 a way of life.」精神，讓Vespa變成了一種生活風格。
偉士牌改裝: 【重機】保養Vespa GTS 300被坑殺的悲慘過程。千萬小心「VESPA 1946 偉士牌」地雷店家！
數年前，他創立偉士牌改裝品牌Zelioni，不管是離合器碗公蓋、鍛造鋼圈、進氣CNC，或是避震器與安全帽勾等，講求車身輕量化與性能強化之外，還要讓車子裝上可以瑞氣千條，從細節裡面帥到外面，因而成為車友間風靡的改裝精品。 偉士牌改裝 有意思的是，他的獨創設計甚至吸引德國改裝大廠S.I.P邀約合作，從前台灣是引進偉士牌零件來組裝，而現在他則是把台灣開發賣回去歐洲，玩車至此也算是奇人一枚了。 「出去就是為了拉風。」為了滿足自己的癮頭，他也成最早引介歐洲正牌老件部品到台灣的人，他的改裝觀念多多少少影響了早期玩摩德風與Racing的偉士人。
偉士牌改裝: 偉士牌 lx125 改裝
由於偉士牌是金屬車殼，堅固耐操，所以在施工成椅子的過程，都必須純手工製造，並且貼上限量的編號，更增收藏價值。 所以一分錢一分貨，我們相信車主如果想整理自己的愛車，一定也會希望用料好一點的，烤出來的車漆也會很美很美。 我們挑了非常多間的烤漆廠，找到一間老闆也很龜毛、力求完美的相互配合，我們會加強一些容易碰撞的地方上防撞漆，甚至會非常要求烤出來的光澤度。 截至目前為此我們換過了約10幾組，幾乎每位客人都會說真的超有感，而我們自己騎乘感受後，深深認為換碗公真的是非常值回票價的，真的舒服很多，幾乎可以說沒有異音，而且還不會打滑。
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偉士牌改裝: 有點傷腦筋
晚上頂著雨開著隨著轉速開心要亮就亮的大燈，沿著市民大道騎回三重。 ET8的加速雖然不算凌厲，但騎起來還是相當輕快，油門反應不錯，屬於重手但是反應直接，稍微想要耍狠還是可以騎得飛快。 以前其實覺得ET8是一台很醜的車，頭既不是圓燈，也不是方燈，而是一個詭異的橢圓形，開燈的時候還只會亮一邊，那時候很少看到不對稱的車款，ET8就屬於那個挑戰當時審美觀的奇怪車種。 當年看男子漢的時候好像也是如此，覺得街車總是要圓燈才像樣，殊不知幾年後，男子漢反而變成我的第一台大型二輪。 ET8配置的是前碟，在當年可以說是很高級的配置，與一般的碟煞車不同，右手邊的油缸收在龍頭的外飾片裏頭，所以外形看起來收得很乾淨，不會像一般的機車會多一塊方形的油缸，看起來舒服許多。