港鐵公司從這些發展項目所得的利潤補充相關鐵路收益，從而提高興建新鐵路線的投資回報率。 港鐵公司無權就新界西北的鐵路服務範圍以外的接駁巴士服務收取車費。 因此，港鐵公司與九龍巴士公司（九巴）訂立商業協議，以經營前往大埔、沙田、火炭及紅磡的東鐵線接駁巴士路線。 此安排讓港鐵公司可從使用巴士服務但並無轉乘東鐵線的乘客獲得收入（從九巴收取的車費中獲取），同時亦可透過間接受惠於給予九巴等專營巴士經營商的燃油税優惠降低成本。 輔助巴士路線為獨立路線，另行收取車費，港鐵公司鐵路網絡內的轉乘折扣優惠並不適用。
- 為充分開內地“個人遊”拓這個巿場的龐大潛力，港鐵公司與商業夥伴合作，為乘搭廣九直通車來港的內地旅客提供特別優惠。
- 一年後，首條連接香港的港島及九龍的鐵路綫亦投入服務，為香港當時的交通服務帶來重大的改變。
- 北京四號綫全長29公里，共24個站，南起豐台區南四環路的公益西橋站，北至海澱區的安河橋北站，是北京南北交通的主要鐵路幹道。
- 2010年7月1日，正式接管深圳地鐵4號綫一期的車務營運工作，並逐步开始进行一期和二期的设备与系统整合。
- 港鐵於2010年的年報表示，由於瀋陽地鐵項目出現不確定性，無法履行合約，故已經從瀋陽撤離並註銷所有於瀋陽項目相關開支。
- 於2005年協助建立在香港首創的企業社會責任憲章，出任其創辦成員之一；並制訂首份港鐵公司企業社會責任指引，以及成立可持續發展和企業社會責任的策導委員會。
連續四年為持有長者八達通卡人士於長者日提供免費乘坐優惠；並為市民舉辦17個工作生活平衡講座及8個價值創造講座。 2005年起，港鐵公司與香港業餘田徑總會攜手舉辦全港最大型的競步比賽「港鐵競步賽」，鼓勵市民多做運動。 2022年7月，港鐵宣布設立O2O (Online-to-Offline)零售品牌「LOUDER」，為本地年輕藝術家及創業家提供自家設計及手作，透過平台進行較低成本的推廣及宣傳。
港鐵物業管理有限公司電郵: 香港鐵路有限公司公司標誌
港鐵公司為配合兩鐵合併，於2007年尾將公司徽號旁邊的「地鐵公司」的中英文字樣則改為「MTR港鐵」，並是沿用至今。 墨爾本鐵路網絡共有15條鐵路綫，全長372公里，每星期有340萬人次使用；為全球最為龐大的城市軌道交通系統之一。 在專營權期內，MTM會提升鐵路的可靠性及安全性以及擴大網絡的容量。 港鐵公司於2009年2月入標競投愛爾蘭首都都柏林地鐵北綫（Dublin Metro North）的營運專營權。 ）的基建項目中貫通倫敦市中心的新建隧道和車站投入服務起全線包含接替路線都一併改名為伊利沙伯綫繼續服務。 港鐵於2010年的年報表示，由於瀋陽地鐵項目出現不確定性，無法履行合約，故已經從瀋陽撤離並註銷所有於瀋陽項目相關開支。
港鐵公司創立於1975年9月26日，並於1990年代錄得鐵路營運盈利，助長其私有化。 其發展的沿線物業、物業管理業務及為國際鐵路顧問等業務於2000年代持續發展。 較知名的香港物業業務包括：君臨天下、凱旋門、日出康城等住宅項目，及圓方、國際金融中心一、二期/國際金融中心商場、環球貿易廣場等商業項目。 港鐵公司亦積極在香港以外跟其他機構合作，興建及營運倫敦地上鐵、深圳地鐵、北京地鐵、杭州地鐵等城市的鐵路業務。
港鐵物業管理有限公司電郵: 發展新方向（2000年至2007年兩鐵合併）
到5月31日，港鐵再度發新聞稿，改口暗示在2015年12月前已得悉有「施工質量問題」，不過未有交代發現問題的確實時間、數量及位置。 路政署發新聞稿指港鐵有責任確保工程質量符合標準，要求港鐵安排獨立第三方專家進行負重荷載測試，並於一星期內提交報告。 2018年傳出港鐵專責維修安全的工程主管考試，可能大規模造假。 有員工指，在參與內部工程主管的考試前，有考生事先獲發全卷答案，現場考官亦會「提水」，確保考生答對才准交卷，相信有關做法與港鐵近年人手短缺有關。 有議員批評靠出貓「上位」的工程主管嚴重威脅前線人員的性命安全，事件更可能違法；港鐵回覆指，調查顯示所有員工均按照指引進行考核。 身兼港鐵非執行董事及測量師的劉炳章，於7月1日出席香港電台電視部節目《城市論壇》時，被熱血公民主席、立法會議員鄭松泰質問有關沙中綫工程醜聞；劉反指鄭「挑動矛盾」，更大聲強調稱「講港鐵我最有資格講，你哋完全冇資格講」。
- 港鐵公司的業務發展模式為“鐵路和物業綜合發展經營”模式。
- 綜合港鐵系統是全球最繁忙的鐵路系統之一，以其可靠程度、安全及效率見稱。
- 另外，香港國際機場旅客捷運系統的維修合約是港鐵公司為期最長的顧問服務。
- 由於4號線承擔了龍華區來往深圳市區的運輸，再加上深圳北站開通後带来了額外乘客，4號線的客流量早已超出了設計容量，又由于事故频发，早期更只有4节列車載客、班次疏落，即使現在全線改以6節車廂列車，客流量依然擁擠，令不少乘客都抱怨出行不便。
- 近年有業主透露因來年開支增加，要增管理費9%至18%不等。
- 港鐵公司亦就北京銀座Mall的經營及物業管理訂立了長期的租約，銀座Mall為一可租用面積達19,295平方米的購物中心，已於2007年1月啓用。
2015年2月8日，北京市交通委員會代表北京市政府與北京京港地鐵有限公司草簽了《北京地鐵十六號線計畫特許協議》，根據計畫的公私合營安排，京港地鐵將負責計畫的B部分，包括機電設備系統工程及車輛。 港鐵將向京港地鐵注入不多於24.5億元的額外資金，以支持16號線計畫的投資，京港地鐵將負責16號線的營運和維修，為期30年。 港鐵物業管理有限公司電郵2025 港鐵公司再於2008年11月跟瀋陽市政府及瀋陽地鐵集團有限公司簽訂協議，成立特許經營公司營運全長50公里的沈阳地铁一號綫及二號綫。 並和沈阳市政府成立聯合合作小組，研究瀋陽地鐵第四、九、十號綫，及一、二號綫延綫的發展。
港鐵物業管理有限公司電郵: 香港鐵路有限公司相關業務
北京京港地鐵有限公司是中國北京市的一間都市軌道運輸營運公司。 港鐵物業管理有限公司電郵2025 該公司擁有北京地鐵4號線、14號線、16號線和17號線部分產權，以及上述四條路線和大興線的營運權。 公司總投資46億元，註冊資本13.8億元，北京首都創業集團有限公司與香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司，前身為香港地鐵有限公司）各持有49%的股份，其餘2%的股份由北京市基礎設施投資有限公司持有。
港鐵物業管理有限公司電郵: 謝謝 閣下的查詢
發展一日千里，地價每日在上漲，原材料更不斷升值，今年投資二世古絕對是明確之舉。 低密度四層高住宅項目 Niseko Village Residences 設有短租牌照，項目提供一房至兩房單位，設有升降機，石屎混凝土建築，用料豪華，售價的定位在市場上更極之罕有。 低密度四層高住宅項目 Niseko Village Residences 設有短租牌照，項目提供一房至兩房單位。 不要輕易相信「無需經驗、學歷」，「人工高、福利好」的招聘廣告，應留意空缺工資與所需條件是否合乎現實和市場水平。
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港鐵公司的免費機場快線穿梭巴士主要服務乘搭機場快線乘客及機場快線香港站及九龍站附近主要酒店及交通交匯點。 港鐵系統於香港伸展，由觀塘線、荃灣線、港島線、東湧線、將軍澳線、東鐵線、屯馬線、及迪士尼線共9條港鐵路線組成，總長度168.1公里，共有80個車站，當中有4個車站和輕鐵系統連接、1個車站和纜車系統連接、3個車站和機場鐵路系統連接。 ；港交所：00066，OTCBB：MTRJY），簡稱港鐵公司，係香港一間上市公司，主要業務包括營運港鐵鐵路系統。 2018年4月11日，港鐵澳門獲澳門政府委託「協助澳門輕軌系統氹仔線的營運及維護服務」。 整項服務包括澳門輕軌氹仔線通車前測試及啟用系統、組成營運團隊和開展職前培訓、首五年營運，以及列車、信號系統及基建設施的維修保養，合約總值57.1億港元。 2012年11月6日，北京市交通委與北京京港地鐵有限公司草簽了14號線的特許經營協議：京港地鐵出資建設14號線的B部分（車輛、號誌設備和機電設備等），同時將擁有地鐵14號線30年的營運權。
港鐵物業管理有限公司電郵: 香港鐵路有限公司社會責任
於2007年6月底，港鐵公司於香港擁有多個物業管理合約，管理合共61,214個住宅單位以及約583,372平方米的寫字樓及零售空間。 於2000年，港鐵公司建立了一個新的服務品牌Premier 港鐵物業管理有限公司電郵2025 Management Services，以管理選定的高檔物業，包括國際金融中心二期及凱旋門。 港鐵公司現正於內地發展物業顧問及管理業務，於內地現有7份物業管理合約，並就此訂立了新合約，為國內不同地區的高檔物業發展項目提供管理及顧問服務。
港鐵物業管理有限公司電郵: 經營特色
如住戶亦感問題未見改善，應向業主立案法團反映，透過法團向管理公司施加壓力。 港鐵物業管理有限公司電郵2025 住戶在投訴時更可附上相關證明，包括問題發生的時間、地點、日期、持續時間等，亦可提供錄音、相片、影片等。 這些確實的證據不但有助管理處調查，更表達出自己對問題的認真性，以促使公司認真看待問題。 啟勝一直以「用心服務，做到最好」為理念，為業戶提供全面性物業管理服務，包括設施管理、物業管理、資產管理、物業租務管理、會所管理、培訓支援、清潔服務、項目管理、技術保養及物業測量等。
港鐵物業管理有限公司電郵: 物業助理 / 高級物業助理 ($18-20k)
八達通卡有限公司已經伸展其在香港地區的業務，同時也贏得多項合約，擴大八達通在香港地區以外的業務，業務包括荷蘭和中國長沙。 另外，香港國際機場旅客捷運系統的維修合約是港鐵公司為期最長的顧問服務。 港鐵物業管理有限公司電郵 為迎合乘客對不同服務的需要，多款自助服務設施現已遍佈鐵路沿線車站，包括自動櫃員機、自助照相亭、其他自助售賣機及各種電子服務等。
港鐵物業管理有限公司電郵: 中國交通運營公司 / 維基百科，自由的 百科全書
我們的物業組合涵蓋分布中國的北京、包括香港、廣州和深圳的大灣區和上海等長江三角洲城市群，以至英國倫敦和澳洲悉尼及墨爾本之零售設施、停車場、辦公室及物流中心。 由於4號線承擔了龍華區來往深圳市區的運輸，再加上深圳北站開通後带来了額外乘客，4號線的客流量早已超出了設計容量，又由于事故频发，早期更只有4节列車載客、班次疏落，即使現在全線改以6節車廂列車，客流量依然擁擠，令不少乘客都抱怨出行不便。 新西蘭鐵路公司揭發「中國北車集團」子公司生產的40輛列車含致癌石棉物料，需緊急停用。 而港鐵亦有向該集團另一子公司，購買22輛列車，首批2011年已投入服務。 港鐵事後委託獨立顧問進行抽查長春軌道客車股份公司生產列車，最後未能於被抽查之樣本上發現石棉物料。
港鐵物業管理有限公司電郵: 廣告過份覆蓋月台 影響乘客辦識
日本可說是許多香港人夢寐以求的第二家園 (返鄉下)，移民到日本最簡單的移民方法，便是買樓出租投資移民。 所以買康榮日本樓不單只是投資收租或只擁有日本渡假物業，而是更可助買家得到日本國籍或日本永住權享受當地福利 。 港鐵公司為配合兩鐵合併，於2007年尾將公司徽號旁邊的“地鐵公司”的中英文字樣則改為“MTR 港鐵”，並沿用至今。 港鐵物業管理有限公司電郵2025 港鐵已連續四年為持有長者八達通卡人士於長者日提供免費乘坐優惠；併為市民舉辦17個工作生活平衡講座及8個價值創造講座。 港鐵公司亦透過電郵，向會員發送載有港鐵最新資訊的eNews，並定期進行問卷調查，收集會員意見作日後改善服務之用。 對於將採用現金資助模式的西港島線，港鐵公司已於2008年2月收取第一部分為數4億港元的現金資助，其餘佔總現金資助的大部分資金，港鐵公司正與政府進行磋商。
投訴可由具名或不具名人士作出，而該等人士包括相關物業的客戶、用戶及訪客。 如持牌物管公司合理地相信根據投訴人提供的資料未能辨認投訴人的身份，則可將相關投訴當作不具名投訴處理。 港鐵物業管理有限公司電郵2025 F 持牌物管公司須妥善備存所有與投訴相關的資料8及文件，為期不少於自接獲投訴起計三年的時間（不論投訴是否成立），並須按業主組織的書面要求（如有），提供年度性的投訴統計資料（包括投訴的性質、小計及總數）。 A 持牌物業管理公司（「持牌物管公司」）須就其提供物業管理服務（「物管服務」） 的每一個物業制定一套有效處理投訴2的機制（「機制」），並於有關物業的顯眼地方展示載有有關機制詳情的告示，讓客戶3備悉有關詳情。
行政會議於2005年6月30日批准港鐵公司對西港島線進行詳細規劃和準備工作，並在2007年10月23日通過該線的財務安排，及根據《鐵路條例》刊憲。 港鐵公司與地方社區保持密切溝通，聽取意見，務求在設計上兼顧地區傳統特色和市區重建機會，以求開創一條“社區鐡路”。 路線將會把現在的港島線延長，由上環經西營盤，大學西延至堅尼地城，詳細設計已於2008年初展開。 這個項目已於2009年3月20日刊憲批准進行工程，預計於2009年動工，並於2014年完成。 香港特區政府於2008年3月批准港鐵公司就沙田至中環線展開規劃和設計。
港鐵物業管理有限公司電郵: 投訴處理程序
於2006年，SOHO中國有限公司訂立了委託港鐵公司管理豪華寫字樓/商業發展項目的3份新的物業管理合約，有關物業均位於北京的中心商業區，包括SOHO尚都、建外SOHO第七期及朝外SOHO。 港鐵公司亦就北京銀座Mall的經營及物業管理訂立了長期的租約，銀座Mall為一可租用面積達19,295平方米的購物中心，已於2007年1月啓用。 於2009年3月，深圳龍華綫整個項目已獲國家發展和改革委員會批准，相關公用設施遷移及收地工作已經開始，前期準備工作已接近完成，主要土木工程可隨即展開。 於2009年3月18日，港鐵（深圳）公司與深圳市政府就龍華綫項目正式簽署了《特許經營協議》。
港鐵物業管理有限公司電郵: 物業發展、租賃及管理
公司控股股東為中國鐵路工程集團（簡稱中鐵工），是集勘察設計、施工安裝、房地產開發、工業製造、科研諮詢、工程監理、資本經營、金融信託和外經外貿於一體的多功能、特大型國有企業集團，屬中華人民共和國國務院國資委監管的中央企業直屬企業。 它是全球第三大建築企業、亞洲和中國最大鐵路及橋隧建設承建商，在中國大陸享有龍頭建築企業地位，並且在海外（主要是東南亞及非洲國家）負責大型基建項目。 輕鐵系統（亦稱為西北鐵路）於1988年9月18日投入運作，長36.2公里，雙軌行車，設有68個車站，當中有4個車站可轉乘屯馬綫。 輕鐵是一個地區集體運輸系統，其使用的車輛與在公共道路上的路軌行走的電車相若。 輕鐵是新界西北的綜合運輸系統的一部分，為屯馬綫提供接駁服務。 港鐵公司現時共有140部輕鐵車輛[註 6]，每部可載客200餘人。
閣下不時有需要向太古地產有限公司（「我們」或「本公司」）提供個人資料及詳情，以使我們能夠進行下文第3條所述的活動。 閣下若不提供所需的資料及詳情，我們可能無法進行該等活動。 政府對屋苑管理處未有立法監管，現時只透過鼓勵及協助業主成立法團，來對管理公司進行監查。 不過，一旦屋苑未有成立法團，管理處就擁有更大權力，亦無能夠與之抗衡的業主組織，可謂是一權獨大。
2009年，中國航空港建設總公司亦由三九集團無償劃轉中國中鐵，其後該公司重組改名為中國中鐵航空港建設集團，於2017年再改名中鐵北京工程局。 2008年11月，廣東中海工程建設總局由三九企業集團無償劃轉中鐵工，其後正式加入中國中鐵。 在環保及社會責任方面共獲得34個獎項，包括“商界展關懷”、以及於服務、廢物分類、投資者關係及可持續資產管理等範疇的獎項；並維持納入富時社會責任環球指數及道瓊斯可持續發展環球指數。 港鐵公司與香港的衞生署攜手合作舉辦“多行樓梯、多點健康”活動，推廣行樓梯為健康帶來的好處。 北京地鐵4號線全長29公里，共24個站，南起豐台區南四環路的公益西橋站，北至海淀區的安河橋北站，預期建造工程將於2009年9月落成，於2009年第四季通車；而大興線則為2010年落成。 所有鐵路基建項目均能依時按值完成， 設計及工程技術達世界級標準。
港鐵物業管理有限公司電郵: 工程主任 ($26-28K) / 高級工程主任 ($28-30K)
2008年「港鐵公司年報2007」於第22屆國際年報大獎比賽獲頒發「香港最佳年報」殊榮，年報及獲香港管理專業協會頒發2008年最佳年報獎「工商企業類」的銀獎。 2008年，由香港理工大學亞洲品牌管理中心進行的「市民喜愛的生活品牌與設計及創新之關係」調查中，港鐵成為市民最喜愛的交通工具品牌。 對於港鐵在報章刊登廣告，稱有人單方提控揣測會影響公眾對鐵路基建的信心，最初揭發事件的工程分判商中科興業董事總經理潘焯鴻批評港鐵浪費金錢，「玻璃心」且「小家」，強調中科聲明都是建基於事實，並非危言聳聽，認為港鐵要檢討監管工程制度。 潘又表示，若立法會傳召他到場交代事件他定會出席，惟希望有《立法會（權力及特權）條例》保障，方可「講得舒暢」；潘又不點名批評工程承建商禮頓「連政府都不怕」，是「香港建築界的毒瘤」。
2009年港鐵公司及旗下商場德福廣場榮獲由《盛世雜誌》及商界環保協會頒發的「盛世環保企業大獎2009」。 2009年港鐵北京九號綫的工程獲得了上海市市政協會頒發的「市政金獎」。 港鐵公司歷年來獲獎無數，例如於丹麥哥本哈根舉行的「2008年度鐵路大獎」中被評選為「亞太區最佳鐵路」、於英國倫敦舉行的「2009年度鐵路大獎」中被評選為「亞太區最佳鐵路」最後五強等。 最後私隱專員公署主動介入調查事件，陳碧鏵被傳召至個人資料私隱專員公署聆訊，承認旗下兩間公司，用4年半時間出售197萬客戶資料作推銷用途並獲利4400萬元，佔期間總收入31%。 港鐵指7月30日下午一名職員在車站控制室內張貼告示，但指該告示對象是同站職員而非乘客，告示也非張貼在站内公眾地方。 2013年將軍澳綫高壓電纜事故更突顯港鐵事故處理能力差劣，無論在交通安排，資訊發佈上都不能令人满意。
港鐵物業管理有限公司電郵: 工作餐廳主管- 尖沙咀
於1979年，地下鐵路首段落成啓用，其他行車線相繼於1982年及1986年啓用。 於1998年，一條特別為香港國際機場而建造的鐵路機場快線落成啓用。 公司口號是“心繫生活每一程（Caring for every journey）”。 香港政府於1975年成立地下鐵路公司（Mass Transit Railway Corporation），由政府全資擁有，負責營運當時重起緊嘅香港地下鐵路。 2000年10月5號，地下鐵路公司響香港聯合交易所主板上市，改名做地鐵有限公司（MTR Corporation Limited），政府雖然重係大股東，但賣咗近10億手嘅股票，成為香港上市公司之中股票持有人最多嘅公司。
即使政府成立物業管理監管局，仍無法阻止港鐵壟斷式物管操作帶來的必然惡果。 在可預見的港鐵的物業版圖擴展下，愈來愈多新上蓋屋苑被迫無理接受港鐵的粗暴管理，無法當家作主地決定自家屋苑的大小事務，這或者正是港鐵自稱「世界級管理」的真實面貌。 除了與大地產商合作興建私樓分享地產紅利外，港鐵更跑贏其他地產商，包攬上蓋物業的管理業務，創造恆常收入。 鐵路加物業發展模式預料在未來會不斷擴展，港鐵物管只會愈做愈大，正正式式以地產為本業。
港鐵物業管理有限公司電郵: 使用劣質零件致電纜爆炸
北京港鐵四號線項目進展暢順，港鐵公司亦為深圳市軌道交通四號線項目獲得審批作好準備，並繼續在杭州、蘇州、天津及武漢等主要城市以及北京及深圳尋找更多類似投資項目機會。 2004年12月3日，當時的香港地鐵公司（現在的港鐵公司）與北京市基礎設施投資有限公司、北京首都創業集團有限公司簽署了北京地鐵4號線投資、建設、營運合作的原則性協議，這標誌著4號線成為中國大陸都市軌道運輸首條公私合營的路線。 三個公司分別於次年2月7日與北京市政府和北京市軌道交通建設管理有限公司草簽了4號線的特許經營協議和專案管理協議。 香港地鐵公司向北京地鐵4號線及京港地鐵公司注資7.35億元人民幣。 目前，北京港鐵4號綫、14號綫項目進展暢順，港鐵公司亦為深圳市軌道交通四號綫項目獲得審批作好準備，並繼續在杭州、蘇州、天津及武漢等主要城市以及北京及深圳尋找更多類似投資項目機會。 現時，港鐵公司擁有主要為商場及寫字樓的投資物業組合不斷增加。
港鐵物業管理有限公司電郵: 工程及維修
由於沒有根據，往往保安都未必會確實跟進問題，或向上級反映，導致最後不了了之。 只要用對方法，都可以提高管理處理投訴的積極性，令投訴更有效。 2015年9月16日，facebook「大圍聯盟」群組於15日晚上載一張照片，一名身穿校服的女學生，背著一個與她身高相約的古箏，站在港鐵大圍站。 當時，她正被3名港鐵職員包圍，疑因攜帶體積大的深啡色古箏盒，而遭截停查問。