它的外型是屬於長扁形，和Insta360 ONE X很相似，意味著雙鏡頭拍攝的影像接縫處理會特別好，這也是長扁型360相機設計最大的優點之一。 三陽400缺點 至今，我認為Ricoh Theta Z1仍然是一般玩家級360相機中「拍照品質」最好的選擇，如果你很重視360全景照片的品質，例如拍攝旅遊風景照、買賣租屋、飯店拍攝、商家拍攝、Virtual Tour虛擬導覽照片等用途，那麼Ricoh 三陽400缺點2025 z1缺點 Theta Z1就會是你最佳選擇。 將引擎本體內的水箱精排出後，接著就換成將水箱內存留的水箱精排出。 由於水箱採用乳白色的塑膠製造而成，因此可以很輕鬆地確認是否有液體殘留。
Ninja 400屬於KAWASAKI旗下偏向街跑、跑旅定位之Ninja車系，比起純種仿賽的Ninja ZX-R家族，更能兼顧日常使用的舒適性。 Ninja 400擁有較為高挺的騎姿，不僅騎乘時較不易疲累，操控難度也大幅降低；而身為400c.c.雙缸車款，Ninja 400裝備重量亦僅有168公斤；且搭載滑動式離合器，大幅降低因退檔失誤造成後輪鎖死的可能性。 種種特性造就了Ninja 400容易上手的特性，逾半數車主認為Ninja 400是一款即便新手也能輕鬆上手的入門車款。 喜愛HONDA車系，對於車輛質感有一定要求，且希望具備風鏡調整功能、超大車廂，以及安全循跡配備的車主。
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相對於整合LED定位燈在內雙鷹眼頭燈，個人認為也由LED排列組合出對向L型的尾燈組更讓人有記憶點，且立體的並圓潤的車尾造型，也是讓Maxsym 400i展現獨特性的一大關鍵。 Maxsym 400 在車色方面，共有「灰(消光)」、「白」兩種車色可供選擇。 SYM自2019年MAXSYM TL推出後，再度推出以舒適長途騎乘為主的全新車款「MAXSYM 400」新推出的MAXSYM400以400c.c的排氣量級距，補足目前SYM大型重型速可達的產品線。 雖說RV，但以台灣交區與風景區多山的用路環境，其實Maxsym 400i於此面向還可以再向運動面靠攏一點，不是要到運動羊的戰鬥氣息，而是在舒適與操控間取得更佳的平衡，不僅讓出遊的樂趣更為豐富，對於操控面的主動安全，我相信也是有正面的助益。 有其汽車領域的風格；下方的Check燈號也清楚明瞭，若硬要挑剔缺點，較低的 … 三陽Maxsym 三陽400缺點2025 400i , 雖然他可能不是最好的大羊, 但他滿足了我對大羊的要求.
- 級距中最強動力和前煞車系統，前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS，小開口坐墊方便車主臨時取物的需求，Noodoe車聯網系統提供車主連結手機，具備手機推播通知及導航等功能，手動可調風鏡滿足不同騎乘狀況。
- 再來它的整個車架重量減低了18.5%，也讓整個車輛騎起來更加輕盈。
- 再來還有導入可旋轉式後視鏡，讓後照鏡在騎車時可以橫向模式，看清楚後方車況，若抵達目的地需要整理頭髮儀容，還能直接轉成直立模式，瞬間成為小型化妝鏡，而且可旋轉式後照鏡設計也可避免都市地區停放機車停車格時，與隔壁車輛太過靠近而傷及後視鏡。
- 同時，採用環抱式MOTO檔車車架設計，為車身提供高剛性，讓騎士在彎道中感受到穩定而靈活的操控。
- Maxsym 400的安全配備其實非常不錯，它有搭配TCS循跡防滑系統、ABS防鎖死剎車系統，這兩項配備在平常日常騎乘的時候其實是相當的實用。
整體來說，MAXSYM 400雖然在運動性無法和TL相比，但無論是長、短途的表現都讓人感到滿意。 加上其只要20.8萬的售價，若再以一些進口的車款比較，這樣的 … 不過和TL一樣讓人高興的，就是MAXSYM 400的兩段可調前擋風鏡這邊。 就像在之前試騎TL一樣，雖然在市區的短途中感受不出這風鏡的好處，但到了郊外之後，只要將風鏡調整到最高，就可完全阻絕惱人的蚊蟲襲擊。
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家中的迪爵與活力有著貼心的設計與安全的配備，幫助著小雯輕鬆地打理家人每天的生活，也許機車對於大多數人來說不過是種交通工具，但迪爵與活力對於小雯一家來說更是不可取代的家人。 SYM 三陽 機車迪爵125 七期/ABS/碟煞- 三陽-WMF+豪禮狂贈, 大牌豪禮任選三陽迪爵125 七期/ABS/碟煞2021全新車. 為了迎合國際市場口味，車廠邀請外國設計師擔任設計總舵，然後結合豐富造車經驗及較低的定價，成功令台灣車脫穎而出，為日歐品牌帶來威脅。 今年即將進入尾聲，台灣機車市場方面，11 月再度由 SYM 拿下冠軍，全年累積銷售達 22.8 萬輛，與第 2 名有近 5 萬輛的差距，幾乎可以篤定問鼎年度銷售冠軍。 除此之外「主動防護科技A.D.T」，讓ABS與TCS全時偵測前後輪速差，當速差超出允許值時，TCS配合ABS作動介入，藉此提高緊急剎車時的車輛穩定性。
另外，此款也主打利用「直驅式壓縮機」以及「四方吹冷流功能」來達到精準溫控，延長食物的保鮮度。 而他在冷凍室配有移動式旋轉冰盒，可以彈性調整冷凍空間，推薦給注重食材保鮮溫度的人。 ▶現在越來越多品牌推出不同的冰箱門型號，例如 LG 的門中門、Samsung 冰箱門板上的調飲桌面設計等等，基本上冰箱的價位與門的數量成正比，越多門、款式越繁複的冰箱價位越高。 裝置於曲軸端上的普利盤，負責接收來自引擎的動力，與普利珠相組俗稱「傳動前組」。 當引擎轉速開始增加時，普利珠會因為離心力而向外甩出，同時推動普利盤，將兩盤的間距縮短，促使兩盤中的V型皮帶向外擠出，模擬檔車前齒加大的狀態；反之，當引擎轉速開始下降時，失去離心力的普利珠會逐漸向曲軸靠攏，此時V型皮帶的位置也會靠近曲軸，以模擬檔車後齒加大的狀態。 固定長度的V型皮帶，一端固定於普利盤之間（傳動前組），一端則固定在開閉盤之間（傳動後組），透過皮帶不斷的變化來做變速的動作，而皮帶除了提供變速的機制外，也是傳輸動力的重要媒介，將引擎所產生的動力，傳輸至後輪並使其轉動。
三陽400缺點: 機車騎士「走斑馬線」遭左轉車擊落 歸仁分局回應了
除了新增的keyless系統、智慧油電科技之外，SYM也替FIDDLE 125配備有許多不錯的實用配備，像是坐墊自動開啟、前面板內的QC3.0充電孔、辨識度清晰的單色數位儀表等，這些配備都能在日常使用上帶來更多的方便性。 為了黃牌路權而擴缸至251.1 c.c.的引擎雖然輸出不錯，但油耗僅25.1 km/L，在級距中排名倒數第四，有待加強，另外風鏡不可調也稍嫌可惜。 在各品牌、型號中找尋符合自己預算，功能規格又可以剛好滿足自己的型號。
前41mm的正立前叉搭配五段可調之後雙槍避震，設定以舒適軟調為主，彎道重心轉換時只要速度稍快，便無法提供足夠的支撐。 由於Maxsym 400i的軸距比400日羊短，座位也較日羊高，再加上新開發的車架銳意分佈車重，令它的彎向表現相當不俗。 台灣事實上是個輕稅國家，但各種稅還是搞得民眾頭昏腦帳，關於繳稅的疑難雜症看這裡就對了。
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有其汽車領域的風格；下方的Check燈號也清楚明瞭，若硬要挑剔缺點，較低的 … 其實這樣看下來，本來的第一選擇自然就是XMAX，結果3月份三陽就突然發表MAXSYM400。 就先來請教有騎[光陽XCITING 400]與三陽[Maxsym 400i] 的各位車友…. 三陽400缺點 頭避震反應硬朗，Maxsym使用全支41mm套管前叉，和傳統電單車規格看齊，套管附有上下眼鏡碼提高剛性。
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此外，氣冷引擎的散熱效果也會受到環境溫度和風量等因素的影響，在高溫環境下表現可能較差。 除了智慧油電科技之外，SYM也替FIDDLE 125配上來自FNX的輕量化輪圈，在動態表現部分有不小的提升；此外，針對安全性方面，FIDDLE 125也搭載有BOSCH 10代的ABS系統，另外針對預算型買家也提供有CBS 2.0的車型版本，在安全性方面真的是面面俱到。 SYM也替FIDDLE 125配備上引以為傲的「智慧油電科技」：包含「零後仰懸吊系統」、「零延遲啟動系統」、「零噪音零污染怠速熄火系統」，這套智慧油電科技相信各位讀者都相當熟悉了，在騎乘、使用方面的提升，眾多SYM的車主更是讚不絕口，更是SYM近年車輛研發的精華所在。 首先是FIDDLE 125的騎乘姿勢在整個路途當中都沒有給我不舒服、太疲倦的感受，原本以為FIDDLE 125這種都會車款的騎乘三角設定，對於我這種身高180公分的騎士來說，長時間騎乘肯定會腰痠背痛，但FIDDLE 125除了握把稍微低了一點點之外，坐墊、腳踏的設定都相當舒適。 誠意十足的對四輻射卡鉗搭配260 mm浮動碟，提升前輪制動性，H4魚眼投射大燈讓光線更集中增加照明，適合亞洲人身材的人體工學舒適前踏，降低長時間騎乘造成的疲勞，雙迴路後避震、低重心的重量配置在行車時更加穩定，手動可調風鏡，對於行駛高架道路相當有幫助。
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PCloud 使用TLS/SSL 三陽400缺點2025 三陽400缺點 加密技術，它們會將我們的檔案至少存放在3 個不同的伺服 … 缺點，沒有最安全的備份，只有靠自己多備份幾個地方才是備份的真締。 Maxsym400i配備水冷四氣閥引擎、SCTS渦流導入控制系統和電子燃油噴注系統。 SCTS渦流導入技術(Swirl
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新的Maxsym 400即是從過去的Maxsym 400i改款而來，用上了全車的LED燈具，外型變得洗鍊、簡約不少，沒有過多銳利的折線，車長縮短了40mm，使車身也變得更緊湊。 原本都已經有心理準備要來場雨戰，哪裡知道人品太好，路況不是剛下過雨、就是雨在後面追著跑這樣。 三陽400缺點2025 不是啦，是剛好可以了解一下MAXSYM 400在雨天的表現如何這樣。
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Maxsym 400i採兩段式進氣模式，加上雙渠道冷卻系統加速控溫，可發揮出33.3ps/7000rpm最大馬力，並結合BOSCH ABS防鎖死煞車系挺，實現更精準與更安全之駕馭樂趣，更是目前台灣同級車中，唯一擁有ABS的豪華機種。 三陽400缺點2025 SONY Xperia Z1 的優勢在於超薄的機身質感，而且螢幕的細緻度很高，顏色顯示上較為溫和，再加上 SONY 一貫的防塵防水設計，在外觀上就讓人難以抵抗。 比較讓人注目的就是相機的功能，如同數位相機般的感光元件，在拍照上有非常大的優勢，智慧場景辨識讓大家拍照更方便，隨便拍都可以拍出好看的照片；前置鏡頭預設開啟美肌模式，也能夠使用微笑快門，是相當便捷的自拍功能。
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風格粗獷的堤岸，也和其他較為細緻、地中海風格的景點有截然不同的風貌，FIDDLE 125精緻的外觀造型，放在這樣一個粗獷風格的場景之中，反而有種突出的反差感，視覺上相當有衝擊力。 其實在十八王公的大橋一旁有條小徑可以通往海岸邊，將車輛喬好角度之後，剛好能把海岸線、鐵橋、山脈以及風力發電機收入景框之中，形成一幅景緻特別的畫面。 FIDDLE 125在這條北新路的山道上，也給人相當不錯的騎乘體驗，FIDDLE 三陽400缺點 125雖然是台歐風都會速可達，但骨子裡源自FNX的車架、懸吊和輕量化輪圈，在山路上也有相當出色的演出。
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特別是這次商借的玫瑰金配色，淡淡的玫瑰金佐以消光處理，整體質感大為增加同時有別於一般亮面烤漆的感受，透過消光處理，可說是穠纖合度，相當適合都會女性或想在外觀上追求不同質感的消費者。 整體上來說，本站編輯最初會選擇購入 DRG 除了外型設計之外，全車 LED 燈組、煞車系統具備 ABS 功能也是主因之一。 而在駕馭方面以騎乘超過五千公里的表現來說，其煞車表現在騎士體重 80 公斤加上車輛的裝備重量 135kg 的條件下在一般水準之內，不過倘若習慣激烈駕馭或者愛好跑山者，則建議可以進行升級的動作。 坐墊下車殼設計相當簡約，沒有過多線條造成複雜的視覺干擾，車尾燈的造型也展現勁旅定位的簡潔高辨識性，左右導光條與方向燈也都升級為全LED燈設計。 與傳動外蓋接合的碗公套筒也採用相同的設計，並且在表面鍍銅，以質軟的特性減少長時間使用下有卡死的機率。
剛入手Ninja 400時騎上山路跑一趟就有深刻的感受，當車輛遇到坑洞或起伏時，車輛都會像跳跳虎一樣上下擺動，讓我非常沒有安全感。 我以前曾經騎過一段時間的SUZUKI GSX-S750，由於自己對於仿賽車型還是比較有愛，在騎得比較熟練了之後就決定入手一輛仿賽。 一開始考慮了級距相近的YAMAHA YZF-R6和KAWASAKI ZX-6R，那種跑車的緊繃感和為賽道而生的車輛設計，讓我這個有仿賽魂的騎士十分嚮往。 但實際跨上車後就能R6感受到這輛車的不友善之處，對於女孩來說頗具挑戰性的車高和偏暴力的油門特性，儘管在騎乘中我都可以駕馭，但如果遇到突發狀況或是要迴轉等，可能會增加倒車的風險。
除了車架減輕之外，引擎、傳動的材料優化都成功為輕量化更進一步，從舊款的 229 公斤一路縮減到 三陽400缺點2025 215 公斤之譜，足見原廠在車重優化上下了多少功夫。 MAXSYM 400i 車型在SYM 中定位為旗艦RV 車款，頂級的配備與穩重的車身外型都是它的特色，搭載ABS防鎖死剎車系統更是在眾多車款中獨樹一格，首先以下是MOTO 7 先對MAXSYM 400i 的詳細介紹。 我覺得對於準車主，尤其是要從白牌125、150要升級到黃牌Maxsym 400的準車主來說，你一定要到店頭去實際跨一下車子。 雖然Maxsym 400它的車身設計的並不會太大，但是我在騎乘的時候我在停紅燈，以我自己的身高來說我的雙腳也是沒辦法完全著地的，大概還是用腳掌來著地。 以黃牌大羊來說Maxsym 400的車高跟椅墊的寬度，還是要比一般125或是150要來得高、要來得寬，所以準車主你還是要實際跨跨看車，看是不是你可以接受的。 Maxsym 400這邊還告訴你說安全帽要怎麼放，前面可以放一頂3/4帽，後面可以放一頂全罩帽，中間還有一些空間能放雨衣、抹布等個人物品；且車廂內還有燈源，如此一來夜間使用時，在車廂翻找物品就不會因為視線不清楚導致找不到，或是不知道該怎麼放東西，算是滿貼心的設計。
全新勁旅 SYM MAXSYM 400，不只便利性、安全配備大器升級，全新調校水冷引擎動力飽滿，新世代緊湊型車體及柔韌線條展現勁旅風範，性能操控同步躍升，啟程極致舒適的旅程。 約莫3年前還在騎我的第一台重機KAWASAKI Z300的時候，某一次的保養因為叫料需要等，老闆好心的借了他的XMAX 300給我代步使用，讓我第一次領教到大羊那種不用換檔綿密舒適的油門還有舒適寬大的椅墊。 外觀則是導入三眼式的 LED 頭燈與導光條式尾燈，並且配備 Keyless 免鑰匙啟動系統和 QC3.0 USB 充電座等。 此外，Maxsym 400 也具有大容量置物空間、兩段免工具手動可調風鏡等配備，提升舒適及實用機能性，坐廂容積來到 45 公升，並且有著 45 度開口角度；前雙開式手套箱則各可放置 600c.c.寶特瓶，以滿足騎士的各種置物需求。 相較於光陽的Xciting 400，很明顯的Maxsym 400i走的是更偏向RV取向，攻擊性不如對手出色，但論機能與貼心，Maxsym 400i又占了上風，加上列為標準配備的ABS防鎖死煞車系統與初登場的21.9萬售價，Maxsym 400i還是有其市場魅力。
三陽400缺點: 機車機油推薦，你找到你要的機車機油了嗎？
眾多車主認為，BURGMAN 雖為旅跑車款，但在性能方面卻有令人意外的表現；不論是彎路綿延的山道、抑或是高速行駛的高架直線，BURGMAN皆表現得十分穩當，甚至有些意外的靈活，讓人有種是在操控運動型速可達的錯覺。 我是Volvo高雄凱銳汽車銷售顧問陳宥昇，無論是選車、購車、乃至於後續各項服務內容，都歡迎大家隨時連絡詢問，我一定會竭盡所能給予最誠摰的服務。 配合新車上市與鼓勵民眾換騎乘有 ABS 的車款，SYM 至 10 月底推出「購買 三陽400缺點2025 Z1 & Z1attila 雙碟 ABS 版享雙重優惠」促銷活動，首先三陽加碼購車金 2,000 元，直接從新車售價扣除，接著若有汰舊換新，三陽加碼 2,000 元，為後續電匯給予。 整體背景安靜，聲音比較乾扁，聽起來冷冷的，高音有點尖刺，有點沙啞；中頻冷冷的，聽人聲有點冷漠的感覺，我已經很邊緣了，不要這樣對我QQ；低頻有質，但量很少，明顯比T1少，音場比T1小一點點，維持正圓。
[新車] Yamaha JOG 125 / sym 新迪爵125; 三陽400缺點 [問題] SYM 新迪爵幾個騎乘的問題？ 三陽8月以新領牌2.48萬輛居冠、光陽的1.56萬輛、台灣山葉的1.39萬輛、睿能（Gogoro）的5,808輛，分居2、3、4名。 除三陽因全力促銷與新車熱賣下較去年同期成長35.4%外，其餘銷量均較去年同期下滑，若沒意外，三陽今年可望奪下今年台灣機車掛牌數年度冠軍。 安全方面導入新一代的 CBS2.0 連動剎車系統，還有 SYM 引以為傲的零後仰懸吊系統，讓騎乘過程更加順暢與安全，整體車重比起過去減少 11 公斤，配合超省力中柱，能讓女性更輕鬆騎乘。 車廂側殼部分，則跳脫舊款較為尖銳的輪廓，採用了更壯碩的曲面及幾分折線，讓整個車輛不顯呆板。
同時，引擎表面的散熱片或散熱鰭可以增加表面積，進一步增強熱傳導和散熱效果。 結語 透過這次北海岸－基隆的一日小旅行之後，也證明了SYM FIDDLE 125不只是一台適合在都會通勤的歐風速可達，當你假日想要遠離城市的喧囂，來趟放鬆、追尋自我的小旅行時，FIDDLE 125也能陪伴你一起踏上逐風之旅。 除了七彩繽紛的正濱漁港之外，一旁的舊漁會大樓也是相當適合拍照的好所在，紅磚、木窗的雄偉古蹟建築，配上略有復古味的FIDDLE 125，兩者合影視覺上非常合拍，特別是利用廣角畫面帶出整個漁會大樓古蹟的壯闊以及FIDDLE 125的霸氣，真的是很有老味的組合。 有山、有海、有風車：十八王公海岸線
中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 除了全車LED燈具，Maxsym 400也導入了Keyless免鑰匙系統，另外對於騎士使用的方便性而言還配有QC 3.0的USB快充車充，基本一應具全。 Sym maxsym 400i缺點 燈口前以１/3油門把引擎轉數保持在3千轉，一轉燈放迫力車身便馬上彈出。 以下，就來看看我們這次對三陽最新的黃羊MAXSYM 400所作的報導吧。 甫問世的三陽Maxsym 400i，定價為新台幣23.9萬元，上市優惠價為21.9萬 … 有其汽車領域的風格；下方的Check燈號也清楚明瞭，若硬要挑剔缺點，較低的 … 三陽Maxsym 400i , 雖然他可能不是最好的大羊, 但他滿足了我對大羊的要求.
西濱的北返，新迪爵四極點不用兩桶油，環島不用三桶，太驚人了強調省油的三陽新迪爵125，搭載了EnMIS雙火星塞異時點火系統，在廣告中宣稱一桶油可以從台北的101騎到高雄的龍虎塔。 Maxsym TL搭載了一具465c.c.的水冷DOHC並列雙缸引擎，最大馬力為40.7ps，在6,750rpm時全數湧現。 這樣的數據，讓車主們在使用上認為不論是快速公路，還是山路等對動力需求較高的情況下都能滿足他們的需要。 除此之外，41.2Nm的最大扭力在6,250rpm便會完全釋放，讓不少Maxsym TL車主都認為它的起步有力、加速度飽滿，而這也讓它在需要頻繁走停的市區更有優勢。 對於渴望優異動力表現的準大羊車主來說，Maxsym 三陽400缺點 TL相信不會讓你失望。 還記得開國產的 三陽400缺點 CBF150 的年代，因為零件質素也是強差人意… 都是 三陽400缺點 MAXSYM 400 的拿手好戲，雙三角台帶來的良好支撐性，無論在高速或是深入彎中時都給予十足的安全感。
三陽400缺點: SAMSUNG三星BESPOKE 設計品味系列 雙循環四門旗艦冰箱 ｜ RF29B
在節目上，小三談到一開始聽完新車簡報但還沒看到實車的時候，「我只能露出尷尬又不失禮貌的微笑…這是一段關於工程師愛與勇氣的故事」，原因就在於簡報傳達出SYM非常想做出改變，能否成功卻讓人相當懷疑。 SYM MMBCU於2022年8月19日上市，經過4個月的銷售，總計12,898輛銷售量雖然無法進入2022年度排行前10名，但如果以「平均月銷量3,225輛」來看，其實已經足以排進第3名，且過了新車上市前3個月的蜜月期，依舊繳出穩定出色的成績單，足以證明這輛車確實獲得許多消費者青睞。 SYM為JET SL開出96,800元的上市首購期間優惠價（不含牌險），活動期間購車將可享24期零利率分期、王者精品組等雙重好禮，同時SYM也將在5月舉辦北中南試乘體驗會，有興趣的車迷可留意SYM官網訊息。 三陽400缺點2025 在使用前煞車時，可以見到上方鋼索向後縮緊，但下方的鋼索位置則維持在原位。 位於前鼓煞的連動拉桿，上下兩條鋼索各有作用，上方是前煞車作動時的鋼索結構，下方為使用後煞車時連動前煞車的鋼索。 三陽400缺點2025 內部透過奈米殺菌以維持衛生，外部則是選用了高質感的無邊框鏡面鋼板，稍有髒污只要簡單擦拭就能恢復整潔。
三陽400缺點: 車主問「為何勁戰跌落神壇了」？網揭1特點無法接受
Ricoh Theta 三陽400缺點 Z1本身算是一台性能強大的360相機，搭配簡單好用的APP就可以完成大部分你想拍攝的情境了。 從照片中可以看出，Ricoh 三陽400缺點 Theta Z1的影像發色表現已經逼近單眼相機了，由於1吋大感光元件的優勢，使得拍攝出來的360全景照片，能夠擁有更貼近真實的的色彩展現。 配合政府推出的七期環保機車補助，七期 Z1 attila ABS 汰舊換新最高優惠 17,300 元，其中包括三陽汰舊換新加碼 4,000 元、政府汰舊換新七期車補助 5,000 元、政府 ABS 補助 4,000 三陽400缺點2025 元、政府汰舊換新貨物稅減免 4,000 元、廢車回收 300 元。
三陽400缺點: 全新大改款BMW 5系列正式抵台！純電i5領軍先發 續航力上看582公里
在車尾部分設計則較為保守，雖然同樣採用鹵素燈泡，但燈殼面積相當大，同樣可以提供良好的照明、警示效果。 透過照片應該也可以明顯感受到，WOO 115 CBS 2.0擁有輕巧的車身尺碼，全車裝備重更僅有99公斤，座高740mm應該也不會造成恐懼感。 2020年式全新的SYM WOO，在外觀上維持與過往車型大致相同的設計，外型給人一種溫柔滑順的沈穩感受，並且在車輛上使用許多曲線來讓整體氛圍更親民，而不是我們常在性能車款上看到的稜角分明設計。 儘管現在市面上有許多機車種類選擇，但代步機車首選，125c.c. 等級的普通重型機車仍是許多人優先考量，相較那些以帥氣為主的車款，實用性的車款或許長得沒那麼帥，不過開發的訴求就是省油、大空間的特點，也能在預算上取得平衡。 日常使用兼具長途騎旅的泛用性與實用機能，是新上市MAXSYM400提供給車主的最大利益之一， KEYLESS免鑰匙啟動系統及QC3.0充電座等配備，所提供快速便利性讓騎乘樂趣不間斷。