根據《白石角（東部）分區計劃大綱核准圖編號S/PSK/13》，該區總規劃人口約為20 白石角人口 200人。 目前，該區已落成的四個住宅項目共有2 314個單位，涉及的建築樓面面積佔該區批准發展的總建築樓面面積約四成，而目前科學園的工作人口約有12 000人。 運輸署一直密切留意該區發展及交通需求趨勢，配合人口增長而相應逐步加強該區的公共交通服務。
本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 消息公布後，該行即時接獲5至6個放盤業主決定封盤，暫不放售單位，佔放盤總數約15%。 區內代理更形容，不少業主對於在白石角建車站的消息感到意外。 其中，以逸瓏灣的業主反應較大，近乎已全部封盤，相關單位原本叫價1,000萬至1,200萬元。 大埔白石角豪宅區，一個地鐵站便升格為地鐵沿線區樓盤，樓價率先受惠施政報告，首批業主苦等近十年終於等到好消息，守得雲開，更有業主即日封盤。 翻查資料，立法會議員莫乃光在2017年曾向運輸及房屋局局長陳帆查詢，會否重新考慮增設東鐵線白石角站或科學園站。
白石角人口: 施政報告｜倡建白石角站 逾8200伙晉身鐵路盤 15%業主即時封盤
專綫小巴方面，27A線自2014年延長路線以服務白石角區以來，亦已在2015年8月加密班次，並自2016年1月起在早上及下午繁忙時段增設繞經港鐵大學站的特別班次。 為了實現科學園發展大計，政府於1998年推行「白石角發展計劃」，佔地118公頃，斥資6億元在香港中文大學對開的吐露港填造74公頃土地，前期基建工程於1999年10月動工。 調查結果顯示，大部分的受訪者於工作日使用公共交通工具往來科學園，超過七成的受訪者每天用少於一小時往來科學園。 與在二○一三年進行的同類調查相比，受訪者用於往來科學園及其居所的交通時間有所改善，每天用少於30分鐘往來科學園的受訪者比率由百分之十三增加至百分之十九。 不過，受訪者亦表示，科學園的公共交通服務在路線和班次方面仍有改善空間。
第一太平戴維斯估值及專業顧問服務董事總經理陳超國表示，若單是考慮鐵路上蓋物業為區內帶來的價值，不足以評估增建鐵路帶來的影響，反而需要考慮在交通配套打通後，區內部分過往難以發展的用地，現時可以考慮改劃發展，進一步提升住宅供應。 他指出，因應區內用地位處山腳位置，故政府在評估區內發展時，亦需考慮渠道接駁等因素，參考現時附近一帶的項目，料區內未來增建住宅，可建為十二至二十層高的大廈，甚至可作公私營發展項目。 他們建議將白石角一帶納入鐵路系統內，在港鐵東鐵線大學站至大埔墟站中途增設白石角站，方便白石角、科學園及樟樹灘一帶居民。 同時建議在吐露港公路北行線加設支線，直入白石角，疏導車流。
白石角人口: 交通服務
天賦海灣，即白石角 (科城路) 公共運輸交匯處外，為一南行中途站。 巴士中途站（由北至南）：白石角變電站：位於創新路101號白石角變電站外，天賦海灣第一期第16座對面，為一對南北行中途站。 2022年12月30日，位於科城路的自動泊車場停車場投入運作，是香港第二個自動泊車系統，提供52個車位，土地固定租期為5年。 原居民鄉村在居民代表外，會另外最少有1個原居民代表，多於1個原居民代表的鄉村會在()內註明。 根據發展商的資料，商場面積只有二萬八千平方呎，有近四成樓面租予幼稚園，而其他樓面則提供基本的民生需要，例如酒樓、中檔超市Marketplace by 白石角人口2025 Jasons、屈臣氏、診所、便利店等，全部各有一間，貴精不貴多。 換言之，上述樓盤的樓齡一律少於十年，加上如前述，部分仍未過SSD三年期限，區內二手交投不算多。
- 而白石角南便經已係沙田區境，所以南少少香港中文大學同赤泥坪山頭就係沙田區。
- 根據發展商的資料，商場面積只有二萬八千平方呎，有近四成樓面租予幼稚園，而其他樓面則提供基本的民生需要，例如酒樓、中檔超市Marketplace by Jasons、屈臣氏、診所、便利店等，全部各有一間，貴精不貴多。
- 現時區內二手單位前排臨海單位呎價約2.3萬至2.5萬元；望公路景則約1.6萬至1.7萬元。
- 例如，九巴第272A號線（大學站－白石角）已於今年初加密繁忙時段的班次至每15分鐘一班、改經科進路迴旋處，並加設中途站，以方便居民乘車。
- ）是香港新界大埔區南端，馬料水以北的吐露港沿岸地區，位處大埔區邊緣，以香港中文大學地界及舊鐵路（九廣鐵路）彎位為大埔區及沙田區分界線。
至今中大仍向政府爭取增批鄰近預留未用土地，以增建更多研究生宿位及科研設施，及連接博研路的新校門（目前只有行人閘門，必須以中大通及密碼開啟，外人無法經此通道進出大學）。 另外原先預留建造小學的兩塊土地，政府亦已將其改作住宅用地（附設一所安老院），並於2019年初由新鴻基地產投得，到2022年4月中命名為Silicon Hill。 為滿足市民對私樓的需求，政府在2014年將區內白石角多幅原用作科學園第四期發展及康樂用地的8公頃用地，改劃為四個中密度住宅項目，連及恒地蕉坑項目，同區住宅供應將逾6,300伙單位。 有關改劃惹來不少批評，在公眾諮詢期間有九成九反對政府的修訂。 有立法會議員認為會對交通配套造成不勝負荷，質疑政府放棄支持本地的創新科技產業發展。
白石角人口: 施政報告倡建白石角站 網民鬧爆7個地方更需要！邊度呼聲最高？
資料顯示，香港教育大學運動中心的面積逾五十萬方呎，至於新鐵路站附近的兩幅用地，包括新地旗下白石角優景里新盤，面積約三十五萬平方呎，可建一千九百多伙；至於鄰近由恒基發展的蕉坑項目，地盤面積約三十九萬平方呎，可建近二千二百伙公私營住宅。 政府消息人士指出，現時的東鐵線已途經白石角站，屬地面鐵路，故相信只需在鐵路上建站即可，並可於附近一帶建上蓋物業。 發言人補充，預計港鐵於明年向政府提出初步建議，屆時相關政策局或部門會參考有關建議，就如何落實車站、鄰近地方發展及有關運動中心重置安排制定具體方案，並適時交代。
白石角人口: 香港島
新一份《施政報告》指，政府將邀請港鐵研究以現時位處白石角的香港教育大學運動中心用地為基礎，興建東鐵線車站；並建議重推馬料水填海計畫，加上原沙田污水處理廠土地，合共八十八公頃皆主要用作創科用途。 在有關消息公布後，業界均關注區內發展，並估計可像當年在東鐵線後加太和站一樣，為車站附近土地帶來發展住宅的契機。 運輸署亦會定期檢視巴士的使用實況，並參考有關改善及減少服務的指引，在每年的《巴士路線計劃》中與巴士公司研究完善該區專營巴士服務的建議和諮詢所屬區議會轄下的交通及運輸委員會。 根據《2017－2018年巴士路線計劃》，九巴將加強第271B號線（尖沙咀－大埔富亨（經科學園））繁忙時段的班次，及開辦第263A號線在繁忙時段提供往來屯門站與科學園的服務，以進一步加強科學園的公共交通服務。 目前，白石角區共有八條專營巴士及專線小巴路線提供服務。 當中七條路線提供來往九龍和新界不同地區的服務，部分路線亦途經港鐵大學站、火炭站及沙田站；三條提供全日服務，另外四條於繁忙時段提供服務。
白石角人口: 新界（二十七鄉）鄉村
例如，自二○一六年起，九龍巴士（一九三三）有限公司（九巴）為科學園區新增第271B號線，以及開辦第274P號線下午回程服務。 另外，九巴已加密第272A、272S及43P號線的班次，現時平日繁忙時間分別為15、5至20及10至12分鐘一班車。 專線小巴服務方面，新界專線小巴第27A號（來往白石角及沙田）在早上及下午繁忙時段增設繞經港鐵大學站的特別班次。 政府近年致力發展位處大埔墟站及大學站之間的白石角，惟過去發展受限於交通基建等配套。
白石角人口: 運輸需求量不足支持建新站
由於部分屋苑入伙不久，部分仍未過額外印花稅（SSD）三年期限，故二手放盤不算多，現有約40多個。 中原地產高級區域營業經理文琪昌表示，消息公布後，該行即時接獲5至6個放盤業主決定封盤，暫不放售單位，佔放盤總數約15%。 雍盛資產評估及房地產顧問行政總裁黃雍盛認為，因應預期未來將陸續有潛在用地可供發展，故相信單靠增建鐵路站並不足夠，建議政府可在白石角站旁的位置，增建一條吐露港公路轉車站，讓市民可以透過途經的巴士路線往返市區。
白石角人口: 香港鄉村列表
但政府認為辦公室樓面的需求已足夠，認為「絕對可滿足現有及新增人口的需要」。 而改劃後雖然建有多幢豪華住宅，但交通和社區配套嚴重不足。 而區內的民生配套的不完善，目前區內只得逸瓏坊商場，只能滿足基本的民生需要。
白石角人口: 大埔區
其後，五幅住宅地皮於2014年5月至2016年5月相繼售出。 ）是香港新界大埔區南端，馬料水以北的吐露港沿岸地區，位處大埔區邊緣，以香港中文大學地界及舊鐵路（九廣鐵路）彎位為大埔區及沙田區分界線。 該處最主要的發展有香港教育大學白石角運動中心及於2004年落成啟用的香港科學園。 2013年起陸續有大量私人住宅入伙，成為新住宅區。 就交通配套的長遠規劃而言，政府在策劃白石角發展計劃（包括科學園）時，已考慮到如何提供適當的交通配套，以滿足有關發展預期帶來之交通需求。 有關措施包括興建公共運輸交匯處、區內道路及行車天橋。
白石角人口: 鄉村名冊
家下白石角對出嘅填地，以白石角為中心，由沙田海近馬料水，伸到大埔滘東南山後便嘅蕉坑，有香港教育學院運動中心、香港科學園，同港鐵東鐵綫加吐露港公路。 新填地最右邊嘅樓係香港科學園第二期，隔離係第三期地盤，其餘係白石角發展區。 因特首宣佈，為改善白石角和科學園一帶公共運輸接駁，將會邀請港鐵以現時白石角的香港教育大學白石角運動中心用地為基礎，研究興建東鐵線白石角站。
白石角人口: 交通
天賦海灣及白石角（科城路）公共運輸交匯處對面，為一巴士北行中途站。 因應在科學園上班人數及在白石角居住人口上升，運輸署2018年已落實開辦263A線、加強272A及272S線班次，以及加強專綫小巴27A及27B線服務。 隨着科學園第二、三期工程完成，分區劃界有待調整。 註：該路線將於上午繁忙時段開出兩班由尖沙咀經白石角往大埔富亨的班次，及於下午繁忙時段開出兩班由大埔富亨經白石角往尖沙咀的班次。
白石角人口: 發展
而向北行可以到大埔滘，舊岸係個大灣，有幾個谷有涌流入大埔海，積成平地，好多都用過來耕田。 近大埔滘嗰邊，有山隔住大埔滘，火車都開咗條隧穿過。 正當大部分業主仍在消化消息之際，個別業主開始反價。 市場消息指，逸瓏灣1期第21座低層D室，實用面積1,006平方呎，三房套間隔，業主原叫價1,300萬元，今日聞區內擬建白石角站的消息後，隨即反價20萬至1,320萬元放盤，加價約1.5%。
資料顯示，白石角第一批住宅項目，於2007年項目由白石角A、B、C地盤組成，由信置牽頭財團於2007年3月及9月相繼投得，三幅地總作價逾101億元，地皮樓面呎價由4,668至6,368元不等。 白石角住宅區開荒牛之一的信和，2016年7月以16.22億元摘下該區最後一幅住宅用地，用以興建逸瓏灣8。 白石角人口2025 整個地區11幅住宅地皮，經歷九年時間全部售出。 為方便比較，以下列表主要以科學園路、創新路沿線（即吐露港公路創新路交接點至吐露港公路／大老山公路連接點）為範圍。 因為呢條人流增大，第日有機會起東鐵綫白石角站或者科學園站，分擔下大學站人次，不過重未有定案，睇下有幾多人流而定。 白石角沿舊岸（家下山邊）向南行可以到馬料水，舊岸凸向沙田海同大埔海。
白石角人口: 大埔新市鎮
參考區內近期的二手平均呎價差幅頗大，分層戶介乎1.2萬至1.8萬元不等，入場價大約由530萬元起，為嘉熙面積248平方呎的開放式單位。 至於區內呎價最低為天賦海灣1、2期，個別大單位的成交呎價僅約1.1萬至1.2萬元。 代理估計，隨雲滙及嘉熙單位逐步滿SSD期限，料二手交投會增多。 白石角近年不乏新盤供應，二手交投不算活躍，近半年每月不足20宗買賣，9月則有20宗尚算活躍。 白石角人口 現時區內二手單位前排臨海單位呎價約2.3萬至2.5萬元；望公路景則約1.6萬至1.7萬元。 白石角人口2025 據了解，白石角全區目前有逾8,200個住宅單位，現時尚有約1,000個餘貨待售，分布於雲滙、逸瓏灣8等，最平單位以新地旗下雲滙為主，1房單位售價低於800萬元。
在東面住宅區發展方面，2007年9月17日，香港特區政府拍賣白石角發展區第1期B住宅用地，由南豐地產、信和置業、永泰亞洲及嘉華國際投得，興建中密度住宅及獨立屋。 合計之前拍賣之白石角A至D地盤，五個地盤建築樓面共計達200萬呎，合併發展為天賦海灣（包括第4期逸瓏灣），於2012年至2015年陸續入伙。 其後鄰近原用作科學園及康樂用地亦陸續改為住宅用地，並悉數在2015至16年間標售（其中億京發展海日灣成為白石角除天賦海灣外首個申售住宅項目）。 白石角距離東鐵綫大學站5分鐘車程，東鐵綫沙田站及大埔墟站10分鐘車程。
另一方面恒地於2014年7月中向城規會申請，將位於鹿茵山莊前方的蕉坑丈量約份第34約及36號多個地段，合共39.2萬平方呎用地，用作興建興建6幢14層至22層高私人住宅。 部份用地會交由相關政府或代表作房屋發展，預計可以興建4幢17至18層高公營房屋，提供約536伙單位。 運輸署會繼續與公共交通服務營辦商保持緊密聯繫，監察整個白石角區（包括科學園及住宅區）的公共交通服務安排，並根據未來社區需要作適當調整。 1996年2月，香港政府同行政局決定起香港科學園，10月開始大規模填海，範圍響吐露港公路以外海皮，東南去到香港中文大學新亞書院以東海邊，西北去到蕉坑，鹿茵山莊以東。 1982年，為咗起吐露港公路，成個大埔海西岸填海。 填地本來諗住起樓做住宅，但最尾都留來做大專或大學用地。
白石角人口: 沙田區
據民建聯向區議會遞交的文件中指出，未來兩年白石角將有多個新屋苑相繼落成，提供約4,500個單位，連同早於2012年起入伙的數個屋苑，包括天賦海灣、逸瓏灣等，預計人口將增至2萬人。 加上科學園將有兩幢新大樓於2020年落成，無論居民人數及就業人口均會大幅增加，現時交通配套或未能承受。 根據立法會資料，現時白石角地區設有一個公共運輸交匯處，共有15條專營巴士及專線小巴路線、4條居民巴士服務路線及13條僱員巴士路線，接載該區乘客往返港鐵大學站，以及九龍和新界不同地區。
車站服務香港科學園附近一帶，可是由於該區的發展項目均為低密度的豪宅，人口偏低，缺乏效益，而且會增加鐵路行車時間，所以決定擱置加設此站。 2021年施政報告，特首林鄭月娥宣佈為改善白石角和科學園一帶公共交通接駁，將會邀請港鐵以現時白石角的香港教育大學白石角運動中心用地為基礎，研究興建東鐵線白石角站，而教大運動中心將會重置到大學本部附近的地點。 公共交通服務方面，運輸署會因應地區發展和人口變化作出規劃，並會適時配合人口增長步伐相應加強服務，例如開辦新專營巴士或專線小巴路線及調整現有服務，以滿足新增人口對公共交通服務的需求。 在規劃白石角區路面交通服務時，運輸署作出了同樣的安排。
白石角人口: 新盤落成人口料增 交通配套不足
白石角地理位置發展咗幾個大型豪宅項目，首先發展嘅有天賦海灣及逸瓏灣I、II。 雲滙，嘉熙，海日灣I、II，逸瓏灣8，浪濤等會喺2019年年底相繼入伙。 而新鴻基除咗發展雲滙，亦會喺吐露港馬路天橋對面發展優景里住宅項目。 白石角一帶現時有8個私人屋苑，提供逾8,200個住宅單位，容納逾2.4萬居住人口。
白石角人口: 大埔白石角云滙套3房户 以31000元获分支家庭客承租
例如，九巴第272A號線（大學站－白石角）已於今年初加密繁忙時段的班次至每15分鐘一班、改經科進路迴旋處，並加設中途站，以方便居民乘車。 科技園公司和創新科技署一直與運輸署探討如何加強交通服務。 因應乘客需求的變化，來往科學園的交通服務已逐步加強，包括增加專營及非專營巴士在繁忙時間的班次及新增服務路線。
目前，該區已落成的四個住宅項目（包括天賦海灣、海鑽‧天賦海灣、溋玥‧天賦海灣及逸瓏灣），共有2 314個單位，佔該區最終總建築樓面面積約四成。 當時陳帆回覆指，公布《鐵路發展策略2014》前，已收到東鐵線增設白石角站或科學園站的公眾意見。 政府委託的工程顧問當時評估有關建議時，已考慮白石角一帶的新發展所帶來的新增人口。 分析認為，由於並沒有足夠的運輸需求量支持，該等建議的財務表現和經濟效益均屬欠佳，因此未有納入《鐵路發展策略2014》之內。
白石角人口: 交通服務
（三）港鐵大學站旁的香港中文大學教學醫院預計於二○二○年落成。 白石角人口 開展項目前，香港中文大學已擬備交通影響評估報告，涵蓋該醫院落成後對附近道路交通的影響及緩解方案。 為應付教學醫院帶來的新增交通需求，報告建議擴闊鄰近的澤祥街迴旋處及部分路段。