他估計現時仍有約7,000名單身人士未揀樓，相信青富苑將可再賣出100多間，換之言，將有約200間會撥入「特快公屋編配計劃」，讓已輪候公屋一年的人士可選擇購買。 公屋聯會總幹事招國偉表示，過去三個月有十多個單位撻訂，「數量都唔少」，形容情況令人意外。 他認為，可能是因為疫情影響收入，對經濟前景不感樂觀，令已付訂金的幸運兒卻步，加上該屋苑樓花期長，預料明年5月才有望收樓，進一步打擊其入市意慾，而青富苑單位較多，撻訂比例亦會相對較多。
屋苑由房屋署總建築師（6）負責整體設計、關黃建築師有限公司負責詳細設計，並由中國建築承建[1]。 青富苑關鍵日期為2023年5月31日，但按照房委會向葵青區議會提交的文件，顯示屋苑將提早至2022年11月完工。 2023年1月11日起，大部分業主已陸續收到房署寄出通知要盡快處理按揭及律師樓，當屋苑收到滿意紙後的14天內收樓[2]；其後，屋苑於同年3月7日獲發入伙紙[3]，隨即開展入伙程序。 「綠置居2019」最後一批申請人已於2020年12月9日揀樓。 青富苑貨尾單位2025 房委會出售青衣青富苑及柴灣蝶翠苑未售出綠表置居計劃單位，由今日(19日)至8月8日接受申請，計劃當中包括青富苑180個單位，售價介乎99萬至252萬元，而蝶翠苑則有8個單位，售價則介乎106萬至185萬元。 根據銷售資料，今年首三個月，青富苑共錄得12宗揵訂記錄，遍布高中低層，大部分更屬於中、大型單位，最大面積達459平方呎，情況十分罕見。
青富苑貨尾單位: 樓宇
按照原先的計劃，此項目原擬興建5座、共3800伙公營房屋[4]。 但在城規會反對下，則減少至興建2幢公營房屋，北面土地維持為休憩用地。 青富苑及蝶翠苑的「貨尾」綠置居單位將會安排在本年度的「特快公屋編配計劃」一同推售，青富苑及蝶翠苑單位會維持在「綠置居2020/21」的水平。 青富苑貨尾單位2025 綜觀而言，青富苑交通便利，單位充足，然而這兩年來依然賣不出，撇除疫情因素不談，當中仍有許多隠憂。
發展商沒有公佈青富苑入伙日期，但事前已公佈青富苑的間隔及樓盤面積數據，供買家參考。 青富苑只有兩座，但間隔設計方面下了不少功夫，總單位數量近三千伙單位。 一般香港居屋每層大約只有 8 至 24 伙單位，然而青富苑的樓宇設計大膽，樓高 40 青富苑貨尾單位2025 層，每層有 30 至 36 伙單位，屬高密度的居住環境。 青富苑（英語：Ching Fu Court），曾建議命名為青霖苑（英語：Ching Lam Court），是香港房屋委員會其中一個已落成之綠表置居計劃屋苑，位於香港新界葵青區青衣青衣路18號，鄰近藍澄灣及九號貨櫃碼頭。
青富苑貨尾單位: 興建期間的圖片庫
而在兩座樓宇的地下，則設有幼稚園、特殊幼兒中心、早期教育及訓練中心、長者中心及嚴重肢體傷殘人士綜合支援服務中心（當中除幼稚園外，均由政府撥款興建）[9]。 青富苑貨尾單位 青富苑貨尾單位2025 當中，青盈閣地下的幼稚園為宏福幼稚園，將由同區的青怡花園遷入。 青富苑貨尾單位2025 雖然住在青富苑交通方便，背山近水，但周遭環境卻藏著不少隱憂，甚或影響日後家居生活。 青沙公路屬於香港核心交通之一，每日都有數以千計的車輛經過，青富苑位置與它相近，即使做好隔音措施亦難以完全降低聲音污染，直接影響住客的生活質素。
- 屋苑推售呎價為5,460元，售價介乎約82萬至273萬，其中售273萬的單位為綠置居計劃2019售價最高的單位。
- 青富苑關鍵日期為2023年5月31日，但按照房委會向葵青區議會提交的文件，顯示屋苑將提早至2022年11月完工。
- 一般香港居屋每層大約只有 8 至 24 伙單位，然而青富苑的樓宇設計大膽，樓高 40 層，每層有 30 至 36 伙單位，屬高密度的居住環境。
- 公屋聯會總幹事招國偉表示，過去三個月有十多個單位撻訂，「數量都唔少」，形容情況令人意外。
- 此外，青富苑南方亦有貨櫃碼頭，在夜間難免會發出聲音，難免對居民生活造成噪音污染。
- 值得注意是，有兩個撻訂單位是今年初成交，換言之，即使青富苑推售貨尾單位仍有新買家放棄訂金離場。
- 根據銷售資料，今年首三個月，青富苑共錄得12宗揵訂記錄，遍布高中低層，大部分更屬於中、大型單位，最大面積達459平方呎，情況十分罕見。
至於青富苑間隔和實用面積，大約為 184 至 471 呎之間不等，售價介乎 82 至 273 萬元，平均呎價大概 $5,460，在 2019 年綠表置居計劃中，價格偏高。 屋苑設有兒童遊樂場、羽毛球場、園景設施，以及位於兩座樓宇下方的停車場。 此外，在青隆閣靠近青衣路一側，亦設有一座2層高街舖式商場。 屋苑推售呎價為5,460元，售價介乎約82萬至273萬，其中售273萬的單位為綠置居計劃2019售價最高的單位。
青富苑貨尾單位: 興建期間的圖片庫
因應政府於2015年公佈十年內增建公私營房屋的政策，此土地亦獲改劃作公營房屋土地。 青富苑室內間隔室內略顯狹窄，其房價亦較同期居屋高，生活圈子密度亦比其他居屋密集。 因此至今仍有超過五百伙單位無人問津，餘下的幾乎都是低於 200 呎的單位，難以引起買家興趣。 青富苑室內間隔採用和諧式居屋設計，其設計特點為「廳大房細」，講究住客之間的互動性，冀望營造出和諧家庭生活氣氛，達致最佳生活體驗。 發展商預期青富苑在本年 10 月竣工，並預計一個月的驗收，但現時發展商仍未訂下青富苑入伙日期，詳情須待發展商日後公佈。
青富苑貨尾單位: 樓宇
公屋聯會總幹事招國偉認為情況令人意外，估計是疫情下經濟不景，令已入市的幸運兒卻步放棄「上車」，而今期新居屋及綠置居地理位置較好、單位面積更佳，故可能有人寧願虧損約10萬首期，去搏更優質「荀盤」。 兩個屋苑早已定好入伙日期，青富苑卻未曾公佈，令買家難以盤定計劃。 雖然青富苑為 2021 年綠置居計劃的屋苑選項之一，但青富苑早於 2019 年以樓花形式推出，亦沒有提前公佈青富苑入伙日期。 發展商原計劃興建五棟樓宇，但遭到城市規劃委員會（簡稱城規會）的反對，發展商經過與城規會多輪商榷，結果縮減至兩棟，即是現時的青盈閣及青隆閣，住宅單位亦由原計劃的 3,800 伙減至 2,868 伙。 在居屋選擇當中唯青富苑無人問津，發展商早期亦無公佈青富苑入伙日期，讓市民寧願選擇其他兩個居屋。 早在 2019 年就有不少網民討論「青富苑好唔好住」這問題，從交通、位置、間隔角度分析青富苑。
青富苑貨尾單位: 樓宇
此外，青富苑南方亦有貨櫃碼頭，在夜間難免會發出聲音，難免對居民生活造成噪音污染。 生活的便利與交通配套有密切關係，故此不少人找地方居住時，十分看重當地的交通設施。 如住客需前往青衣、葵芳或葵涌等地位置，均可透過巴士直接到達。 譬如住客可乘搭 88C 小巴前往葵芳港鐵站；243M／243P 則前往荃灣愉景新城，此外也有多架過海巴士前往香港島。 青富苑貨尾單位2025 所有單位於2019年3月列入綠表置居計劃，並將與柴灣蝶翠苑一併於同年12月接受申請，翌年6月29日起揀樓。
青富苑貨尾單位: 興建期間的圖片庫
不過，青富苑本來逾下的299個單位均屬細單位，現時有7個中大型單位撻訂，將會是下周揀樓單身人士的「喜訊」，他們將罕見有大單位可選擇。 值得注意是，有兩個撻訂單位是今年初成交，換言之，即使青富苑推售貨尾單位仍有新買家放棄訂金離場。 青富苑位於青衣路 青富苑貨尾單位 18 青富苑貨尾單位2025 青富苑貨尾單位2025 號，毗鄰青衣沙公路及青鴻路。 青富苑位置背山向海，樓盤東面對著青沙公路，亦能看見另一私人屋苑藍澄灣；北面向著美景花園及長青邨；東南位置的青富苑樓盤可看見青衣貨櫃碼頭，視野遼闊；西方則可觀賞茂綠的山景。