美孚新邨位於美孚百老匯街22-24號（中原樓市片區：美孚）。 美孚站G出口因車站設計關係，其非付費區一直未能與站內其他非付費區貫通，居住於鄰近G出口一帶的居民欲要前往美孚新邨或萬事達廣場一帶，若要取道車站通道就必須支付港鐵車資，不然只能離車站繞道而行，造成不便。 有鑑於愈來愈多行人過路時使用手提電話，九巴2019年特別在美孚巴士總站安裝地面LED閃燈及聲響提示器，提醒行人留意路面情況；若測試成效理想，九巴將於其他合適巴士總站陸續引入相同設備。 之上，乃一位處露天的有蓋平行式巴士總站，旁邊設有小巴總站供專綫小巴及公共小巴使用，設有八個巴士停車處和三個公共小巴停車處，附設「美孚新邨巴士總站公廁」，以及行人天橋連接青山道休憩處（對面為饒宗頤文化館）和曼克頓山平台。 从深圳湾口岸到中环广场大概路程33.35公里，全程约需89分钟,途经12个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有西铁线→九巴301路。 从中环(香港铁路站)到深圳湾口岸大概路程30.21公里，全程约需80分钟,途经10个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有东涌线→西铁线。
喺兩鐵合併前，當時美孚站嘅地鐵荃灣綫同埋九鐵西鐵部分分別由兩間鐵路公司管理，並唔係以類似南昌站嘅形式視作同一車站管理，兩站嘅分界位於轉乘通道近D出入口嘅位置。 由於西鐵綫車站位置偏遠，並需要通過轉乘通道到達荃灣綫月台，加上車費高，故此九廣西鐵（而家嘅西鐵綫）通車初期使用量偏低。 及後當時嘅九廣鐵路公司推出月票及日票計劃，以低過巴士嘅車費吸引乘客搭西鐵，令更多乘客改用西鐵進出市區，以及因為屯元天居民越嚟越多，本站人流不斷增長。
美孚地铁站出口图: 方向
整個美孚站可分為荃灣綫及屯馬綫兩個部分：其中在1982年啟用的荃灣綫大堂及月台位於美孚新邨萬事達廣場地底，分別位於L2及L3層，L1層是通往屯馬綫大堂的通道。 這條通道伸延至位於荔枝角公園的地面出入口，並與屯馬綫大堂連接；而在2003年啟用的屯馬綫（當時為九廣西鐵）大堂及月台則位於荔枝角公園內。 美孚地铁站出口图 隨住九廣西鐵（而家嘅西鐵綫）喺2003年12月20號正式通車，西鐵美孚站啟用，當時嘅地鐵美孚站連接西鐵（綫）嘅轉乘通道及D出口亦同時啟用。
當時美孚站的捷運荃灣線部分和西鐵部分分別由捷運公司和九鐵路司管理，不像南昌站的形式視作同一車站管理；兩站的分界位於轉乘通道近D出入口的位置。 隨着九廣西鐵（現稱屯馬線）在2003年通車，西鐵屯馬美孚站啓用；當時的地鐵美孚站連接西鐵的轉乘通道及D出入口亦同時啓用。 美孚地铁站出口图2025 美孚地铁站出口图2025 由於西鐵走線需跨越既有的地鐵隧道，整個車站要高出地面很多且佔用荔枝角公園的空間，曾遭美孚新邨居民大力反對。 美孚地铁站出口图 當時美孚站的地鐵荃灣線部分和西鐵部分分別由地鐵公司和九鐵路司管理，不像南昌站的形式視作同一車站管理；兩站的分界位於轉乘通道近D出入口的位置。
美孚地铁站出口图: 車站結構
成個美孚站可分做荃灣綫同埋屯馬綫兩個部分，其中荃灣綫嘅大堂同埋月台分別喺L2同埋L3層，L1層係通往屯馬綫大堂嘅通道。 條通道伸延去到喺荔枝角公園嘅地面出口，同埋屯馬綫大堂位處嘅C層，屯馬綫嘅月台喺地面（P層）。 美孚站嘅車站出口主要喺地面，同埋荔枝角公園嘅平台上。
- 香港站的市区预办登机服务大堂（G）、商店及餐厅（L1）、机场快线月台（L1）、东涌线大堂（L3）设有免费由电讯盈科提供的Wi-Fi热点，乘客可在候车的时候透过手提电脑或个人数码助理（PDA）存取互联网。
- 位於新界元朗区落马洲一带，服务东铁线沿线去中国大陆的乘客，已经在2007年8月15日下午4点起启用。
- 及後當時的九廣鐵路公司推出月票及日票計劃，以低於巴士的車費吸引乘客使用西鐵線，使更多乘客改用西鐵線進出市區，人流不斷增長。
- 另外，九龍專線小巴81K線與港鐵提供免費轉乘優惠；而鄰近美孚站的盈暉薈亦設有適用於該站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。
- 此外，瑪嘉烈醫院亦是聯網的創傷和腫瘤科中心，以及醫管局傳染病中心及毒理化驗室。
美孚站亦是兩鐵合併前，地鐵唯一在營運時更改中文名稱的車站。 此站的接駁巴士上落客點設於美孚公共運輸交匯處及茘灣道的士站，分別可用及，或依職員指示前往。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 美孚地铁站出口图2025 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
美孚地铁站出口图: 轉乘優惠
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 本站設有32間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本站座落於大型私人屋苑美孚新邨內，而且本站是新界西部地區通往市區的重要樞紐，因此一直有穩定而大量的人流使用荃灣綫。 荔枝角灣西岸本為美孚石油的儲油庫，1965年油庫遷往青衣細山對開，原址重建為大型私人屋苑美孚新邨，於1968年至1978年入伙。
美孚地铁站出口图: 港鐵西鐵綫附屬香港綜合輝煌資訊指南( 新天地旗下集團
2、从深圳湾口岸过关后，可以乘坐直达中环的城际巴士，也可以找到最近的一站地铁站前往。 到了九龙机铁站转东涌线到香港站，然后步行出来就是中环，1小时内可以到中环。 美孚地铁站出口图2025 也可从深圳湾口岸坐B2大巴到天水围西铁站，走天桥到对面换城巴969到中环。 在荃灣線大堂及轉乘通道（近西鐵線大堂）設有不同類型的商店，包括便利店、麵包糕餅店、時裝店、書店等，以及各樣自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。
美孚地铁站出口图: 車站大堂
2008年，多個建制組織包括經民聯、西九新動力的立法會、區議員議員以及社區幹事一直爭取於美孚站A出口加設無障礙設施。 美孚地铁站出口图 然而相隔近10年後，港鐵才在2018年2月表示會增設升降機連接大堂及A出口，並於2019年下半年開始動工，工程預計於2022年完成。 ），名稱來自荔枝角灣，車站於1982年5月17日隨荃灣綫全綫通車而啟用，而車站承建商為熊谷組株式會社。 後來荔枝角灣因填海而消失，因車站較近美孚新邨，於1985年5月31日港島綫通車時一併改名。 荃灣綫採用一組島式月台，而月台支柱及牆壁均以湛藍色紙皮石點綴；而屯馬綫則採用兩個側式月台，而月台牆壁上亦設有水墨畫設計。
美孚地铁站出口图: 車站月台
本站嘅出入口主要位於美孚新邨同埋荔枝角公園入面，方便居民搭港鐵。 部份出口鄰近巴士總站同埋來往新界西部巴士之分站，轉其他交通工具同樣方便。 ）係香港一個鐵路車站，港鐵荃灣綫、屯馬綫都經過本站。
美孚地铁站出口图: 路線資料
每當特殊情況時，往屯門方向的上行線列車將會以該站作為臨時的終點站。 美孚地铁站出口图2025 每當上午繁忙時間之後，部份屯馬線列車在此站清客後，便會暫停服務，返回八鄉車廠。 衛生防護中心傳染病處張竹君昨日表示，居於美孚新邨的染疫幼稚園女教師，曾與確診巴裔婦的兩名染疫兒子，相隔約9秒先後出入美孚站A出口，懷疑病毒在港鐵車站通道內傳播。 从深圳湾口岸坐B2大巴到天水围西铁站，票价8元,坐西铁到美孚站,票价是13.5元，再换美孚站地铁到旺角,5.6元,在弥敦道旺角和油麻地一带换乘171大巴,票价10.6元,全程需花费37.7元.全程至少用时75分钟.