交易完成後，部分扣款器會依照不同卡片發出不同次數的「嗶」聲（捷運：全票一次、優待卡及敬老愛心卡等半票/扣點票種二次；公車：全票一次、學生票二次、優待卡及敬老愛心卡等半票三次），扣款機的顯示螢幕會顯示扣除金額及卡片餘額。 搭乘台北捷運時，若卡片內金額低於100元時，扣款機會以鋼琴滑音提醒需加值。 然而餘額不足以支付該次費用時，扣款器會發出「嘟嘟」聲，代表該次交易未完成。 高雄捷運環狀輕軌輕軌列車為動力分散式電聯車，採超級電容電池供給方式推進，全線使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公厘之標準軌。 高雄捷運環狀輕軌為為全亞洲第一個採全線無架空線的輕軌系統，僅在車廠為調車方便設有架空電車線，營運時列車則在進站停靠的時候利用車站上方設置的鋼性架空線進行充電。
- 新臺幣100元新臺幣0元台北捷運各車站內自助售卡加值機販售（內含押金新臺幣100元），押金可退卡時取回。
- 卡主亦可透過BoC Pay繳交多項大灣區賬單，如水費、電費等等。
- 也因紅線經過較多區域，因此紅線各站加註副站名的情形遠比橘線普遍。
- YouBike微笑單車（新北市、臺北市）：持一卡通租借前30分鐘僅收費新臺幣5元，之後每半小時新臺幣10元，4至8小時為每30分鐘20元，超過8小時為每30分鐘40元，使用未滿30分鐘以30分鐘計算。
- 2018年1月29日開始在「CityPass都會通」APP上開賣QRcode電子票券形式高雄捷運+輕軌一、二日票，並計劃於6月底前全面導入掃碼行動支付。
- 在交易過程中，無論持卡人有否預設交易密碼亦無需輸入，直接於簽賬單上簽名確認即可。
免找數簽賬額只可用作日後信用卡零售簽賬用途，並不可用作透支現金、支付任何財務費用或繳交獲贈免找數簽賬額前累積未繳的信用卡結欠。 交通局指出，市中心陸續查獲車輛加裝框架張貼廣告，且長期占用路邊停車格位，交通局1月13日完成公告納管該類車輛為遊動廣告，禁停市區特定路段與時段，並優先針對停車熱區路段加強稽查，因車主逾限未改善，交通局聯合警察局於18日時，拖吊6部停放府前路台灣銀行前之違規車輛。 據了解，被害人馮姓女子與許姓男嫌約定以1比32的價格，以面交方式出售加密貨幣「泰達幣」，但完成交易後，許嫌竟藉尿遁就搭乘計程車逃逸，馮女才發現被騙後趕緊報警求助。 日本日產汽車與法國雷諾汽車13日宣布，雙方將合力投資6億美元在印度生產六款新車，其中包括兩款電動車，後者將是他們在印度首度推出的電動車。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 申請Citi信用卡賺AirPods Pro (第二代)
1984年12月，運委會完成《高雄都會區大眾捷運系統長期發展建議路網》方案，考量到高雄人口發展及運量，將上述高運量U1~U4路線微調為紅、綠、紫、橘四條路線，並改建議使用中運量系統，而U5線則取消；另有台鐵楠梓車站至後庄車站的台鐵地下化藍線。 1986年，市府委託美國國務院透過美國在台協會資助之顧問團（美國凱撒國際工程、具泰土木、派森國際工程）修訂運委會計畫，則選定運委會U1、U3、U4三條高運量系統，及U5一條中運量系統，和S1線，並進行微調修正，總經費約1300億元。 同時期另有日本、法國、比利時、德國等所進行的中運量捷運系統規劃。 不過由於預算或經費有限，加上當時多數意見認為既有道路系統已經足夠負擔交通流量，對城市軌道交通系統的需求不高，因此上述規劃案皆未能進入具體執行階段。
因此，有關供應商(包括其員工或代理人)就產品/服務所提供之各方面，包括但不限於質數、供應量、產品/服務供應商之服務說明、虛假商品說明、不實的陳述、誤導、遺漏、未獲授權的陳述、不良營商手法或誘導，本行毋須負上任何責任。 本人(等)明白卡公司沒有使用任何貸款中介公司，卡公司亦不會接受任何中介公司或第三者轉介信用卡申請。 本人(等)並確認沒有透過中介公司或第三者轉介信用卡申請，或曾提供個人資料予中介公司或第三者以促致、洽商、取得或申請信用卡。 如處理 閣下申請時，中銀信用卡(國際)有限公司(「卡公司」)或中國銀行(香港) 有限公司(「中國香港」)記錄中未有您的有效電郵，條款及細則與重要文件將會透過郵寄方式送交予 中銀雙幣卡大灣區一卡通 閣下。 所有有關貸款的詳情，包括但不限於貸款金額及還款期，將於「現金分期」申請批核通知書作確認。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 使用期限
2009年《電子票證發行管理條例》三讀通過後，悠遊卡成為當時全臺灣唯一非銀行機構發行儲值卡，能跨足交通與小額消費市場領域，可利用的範圍遍及全臺灣。 為了提升大眾使用率，悠遊卡公司曾在2008年舉行以使用次數來決定資格的抽獎活動。 依據使用次數的多寡（最低需為300次以上），卡片持有人可以兌換贈品或參與不同奬品的抽獎，使用次數越多可以參加越多獎項的抽選。 其中使用1000次以上的持卡人可能抽中「一年無限次搭乘」的悠遊卡。
- 該專案除了修改原本的長期路網外，還增加了高雄縣政府規劃的路線及可行性研究，並剔除了一些不可行的路線。
- 同年7月，「高雄捷運工程監督委員會」成立；9月底並於市議會舉行「高雄市捷運工程聽證會」，會中針對以民間參與方式（主要為BT模式與BOT模式）辦理興建工程的可行性即已經有所討論。
- 自2017年1月1日起，持普通卡、學生卡搭乘高雄市公車段次收費路線，刷一卡通一日二段吃到飽優惠（當日第3次起免費）。
- 受限於《電子票證發行機構業務管理規則》規定，發卡機構不得投資其他企業。
在內地進行現金支付，可以算是最原始的方法，但說不上是最簡單的方法，因為內地大部分城市都已經以無現金方式進行支付。 答：支付寶Alipay HK可以綁定所有地區發行嘅Visa和MasterCard信用卡，但是由中銀發行的信用卡就只限於香港地區發行的信用卡。 答：由2021年6月1日起，支付寶Alipay HK未認證用戶的免手續費限額為HKD500，中級認證的免手續費限額為HKD1,000，高級認證的免手續費限額為HKD1,000。 超出免手續費限額後，中銀信用卡設1.5%手續費，其他信用卡設3%手續費。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 學生如何在中銀開戶口
中銀雙幣卡客戶之港幣及人民幣賬戶簽賬將合併計算，而每 1 元人民幣簽賬將當作港幣 1 元計算。 設有感應式支付功能，讓您在全球設有銀聯QuickPass感應式支付的商戶，於支付港幣/人民幣1,000元(如適用)或以下的交易時，毋須簽署信用卡單據。 憑卡簽賬每消費$1可賺1分；另外，每筆簽賬中銀香港將撥捐指定金額予「大灣區共同家園青年公益基金」，以作青年發展公益用途。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 一卡 暢行 接通 灣區 交通 支持 內地 交通 移動 支付 #
自2017年4月15日起，使用悠遊卡於高雄市的市區公車、部分公路客運及高雄捷運之間，限時2小時內雙向轉乘可享有新臺幣3元之轉乘優惠，互轉次數不限。 自2017年4月15日起至2017年12月31日止，持普通卡、學生卡搭乘高雄市公車段次收費路線，享一日二段吃到飽優惠（當日第3次起免費）。 將悠遊卡輕觸扣款器的感應區，費用將自動從卡片中扣除，交易時間不到0.6秒。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 中銀開戶口優惠
目前發行張數一億六千多萬張，使用範圍已經擴及臺鐵、台灣高鐵（需為可自動加值之悠遊聯名卡）、臺北捷運、新北捷運、桃園捷運、臺中捷運、高雄捷運、沖繩部分商店，以及全國各大縣市的公車、臺灣好行公車和部份的國道客運，可於交通用途或全臺灣陸續增加的商店及政府機關使用。 2018年2月13日：高捷公司9日宣布，決定從本日起，高捷各站服務台都能提供悠遊卡人工加值服務，悠遊卡持卡人於同日起，也可持卡搭乘高雄輕軌，持悠遊卡也可享高捷和輕軌優惠。 請善用一卡通、有錢卡及悠遊卡搭乘高雄輕軌，同享2月28日前空氣品質不良公共運輸免費搭乘的福利。 中銀雙幣卡大灣區一卡通 1991年1月25日，紅線（橋頭－臨海工業區）與橘線（西子灣隧道口－鳳山黃埔公園）經行政院核定為第一期第一階段辦理之項目。 而棕線被評估若以高運量系統興建，經濟效益為負；藍線則經濟效益雖為正但低，因此兩線被列為第一期第二階段。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 支付寶HK 信用卡 積分/里數/現金回贈一表睇晒(附Alipay 繳費/轉帳(非增值)/提現兌現儲分攻略+教學)
悠遊卡是採用RFID技術（飛利浦的MIFARE技術），由悠遊卡股份有限公司所發行，類似一卡通等，可用於搭乘大臺北地區交通運輸工具、停車場、醫院、動物園、圖書館等處使用。 截至2018年12月底，悠遊卡發行總數已經超過8,700萬張，悠遊聯名卡發行總數超過1,700萬張，每年交易超過24.4億筆，每年小額消費也超過3.1億筆。 高雄捷運的每一座車站，都有設置公共藝術，較大型的有，高雄國際機場站－「凝聚的綠寶石」、美麗島站－「光之穹頂」及「捷運之心」、世運站－「空中的雨林」、橋頭糖廠站－「糖的土地&蝴蝶的故鄉」、橋頭火車站－「天工開物」。 部分車站的特殊外型，讓高雄捷運被「metrobits.org」選為「世界最美五十座地鐵系統」之一。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 客運
高雄捷運營運至2012年時，因運量遠低於收支平衡的45萬日人次，僅達約15.5萬日人次，虧損嚴重，瀕臨破產邊緣，以致須於2012年9月發函請求高雄市政府修改BOT合約，把機電土建設施產權提早轉移給高雄市政府，並在各車站爭取額外收入和實施削減成本的措施。 此外，小編建議實名認證可於內地進行，以防應用程式要求以SMS收取一次性密碼。 做法非常簡單，只須開啟支付寶電腦版的網頁或手機App，登入賬戶後輸入銀行資料進行認證即可。 若希望開通中國版的WeChat Pay，手續會較繁複，首先需收取一封金額不限但須為人民幣的紅包，其後切換為中國錢包，並選擇連結信用卡（香港信用卡暫未能於綫下商戶支付）或內地銀行戶口即可。 其實支付寶早於去年已為沒有內地手機號碼及內地銀行卡的港澳台居民，推出掃臉認證。 中銀雙幣卡大灣區一卡通2025 中銀雙幣卡大灣區一卡通2025 而且以掃臉認證的支付寶賬戶，須由第三方（如較流行的支付寶充值公司）轉賬才可存款，比較麻煩。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 營運事紀
每個信用卡賬戶(主卡及附屬卡合併計算)於簽賬期內最高現金回贈金額為港幣 300 元。 簽賬積分將於所有有關消費要求(如有)符合後4至6個星期內誌入主卡賬戶內，有關信用卡戶口狀況屆時必須正常、有效及信用狀況良好。 每張銀聯信用卡有不同的本地、海外、網上購物及手機閃付優惠，例如旅遊時使用銀聯卡，大部分均可獲得額外積 分、現金回贈或飛行里數。 憑銀聯信用卡於新鴻基地產旗下23個商場消費滿指定金額，更可獲高達HK$270現金券。 銀聯、各大銀行和財務公司更會不定期推出新優惠，客戶可到相關網站查閱最新銀聯卡優惠。 中華電信4G月租用戶免費，需至中華電信門市更換NFC-SIM卡（SWP-SIM）2014年10月16日推出，只提供Android系統使用，初始無可用金額，需由中華電信「Hami Pay」錢包App開通並記名後才能使用，需另行儲值，可透過手機查詢餘額及交易紀錄。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 優惠
一般而言，Visa、Mastercard在內地簽賬的手續費比銀聯卡高，但匯率則可能比銀聯卡抵。 除此之外，銀聯本身亦有手機支付程式「銀聯閃付」，只需出示二維碼便可付款，在手機支付相當流行的中國內地，這個功能算是相當便利。 若任何信息與你到訪之金融機構、服務供應商或特定產品網站有所出入，所有金融產品和服務均以他們作準，請參閱相關金融機構的網站為產品資訊的最更新版本。 本網站產品之比較結果建基於客觀分析，因此就算獲第三方廣告客戶贊助，我們並不會特別註明。 ，2022年1月4日起，用中銀信用卡或渣打Q Credit Card直接繳費免手續費，其他信用卡要set自動付款，否則收2.5%手續費。 如您沒有在以上任何方格內以”☑”號顯示您的選擇，即代表您並不拒絕中銀信用卡（國際）有限公司(「本公司」)任何形式的直銷推廣。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 支付寶HK賺回贈/積分/里數攻略+教學快速索引(按入向下彈)
未來的目標為持續擴張使用範圍，達到「一卡在手，四通八達」。 公共自行車YouBike微笑單車（高雄市）2020年6月16日試營運期間至9月30日前30分鐘免費騎乘。 銀聯與多家銀行合作，推出了Apple Pay流動支付服務。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 旅遊版悠遊卡
2012年12月21日、22日：配合五月天諾亞方舟世運主場館演唱會，於凹子底站晚間六點二十分特開世運站過站不停直達專車，並於世運站內提供餐飲及演唱會週邊紀念商品販賣區，且為紓解活動人潮，高雄捷運與市公車延長營運時間至隔日凌晨1點半。 2010年11月13日：全國首創，高雄捷運音樂台K-RADIO正式上線，結合搭乘提醒語、教育宣導、生活資訊、工商廣告及音樂，不同時段亦提供不同情境音樂與單元資訊，並穿插中、英文版本報時服務，貼心提醒國內與國際旅客乘車時間。 2010年6月14日：高雄捷運與高雄市政府警察局全台首創於紅線三多商圈站、美麗島站、左營站及橘線鳳山站四處車站成立了「捷運警察隊機動派出所」,協助捷運旅客各項治安服務。 2021年11月19日，高雄環狀輕軌第二階段（C17鼓山區公所站至C20臺鐵美術館站）履勘，經過一整天的文件、現場設備檢視，並針對C18鼓山站路段發生車輛故障無法自行移動進行模擬演練。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 信用卡推薦 2021
中銀香港聯同大灣區共同家園青年公益基金(簡稱：「大灣區青年基金」)、廣東省青年聯合會、香港青年聯會及澳門青年聯合會攜手推出「大灣區青年卡」，是一張提供灣區支援及生活便利的綜合青年服務卡。 通行全球162個國家及地區，可受理消費的有4,500萬家商戶，包括：大型百貨公司、連鎖商店、酒店及高級食肆等，同時亦備受內地的醫院、加油站及超級市場等所有商戶接納。 配備銀聯QuickPass感應式支付功能，讓您在全球設有銀聯QuickPass感應式支付的商戶，於支付港幣/人民幣1,000元或以下的交易時，毋須簽署信用卡單據。
查看更多 憑BOC 中國銀行銀聯信用卡除了可享免外幣手續費優惠之外，可享全年港澳及外遊地區如日本、韓國等消費優惠，憑銀聯鑽石卡，更可每年免費享用機場貴賓室3次及更多銀聯鑽石卡專屬優惠，如UA Cinemas 買一送一優惠、精選餐廳指定套餐買一送一等。 銀聯雙幣卡同時設有港幣及人民幣戶口，為經常往來中港兩地人士節省匯率。 以香港生活來說，除八達通外，最為人熟悉的無現金支付方法應該是信用卡。 然而，平時港人常用的Visa、Mastercard則未必能在內地暢通無阻，需視乎商戶是否接受以國際信用卡進行支付，更會被徵收手續費。 中銀雙幣卡大灣區一卡通 此外，讀者還可以考慮香港銀行的銀聯雙幣卡，或直接在內地的銀行申請內地信用卡。 大灣區信用卡｜在大灣區吃喝玩樂，支付時如果想快捷方便，一卡旁身是必要的。
此外，自從中國政府在2017年提出發展粵港澳大灣區後，有一部分港人更是選擇在大灣區發展事業，甚至是在移居至當地落地生根，因此他們亦順理成章地需要大陸銀行戶口。 雖然中銀的銀聯卡可享HK$0海外簽賬手續費，但銀聯匯率較高(比Visa/ MasterCard高0.65%)，而且回贈率較低，普遍只有0.5%，比市面上大部分Visa/Mastercard信用卡低。 只要卡主所使用的中銀Visa/MasterCard提供的回贈夠高，如中銀旅遊賞Visa Signature卡全年海外簽賬8%現金回贈，那麼使用中銀旅遊賞Visa Signature卡於外地消費比銀聯更優惠。 不同的發卡機構所採用的匯率並不劃一，因此建議卡主除考慮海外簽賬手續費外，亦不妨花時間了解各信用卡的匯率。 一般而言，銀聯採用的匯價比Visa/MasterCard高約0.65%，因此用銀聯卡簽賬的支出比Visa/MasterCard實際少1.3% 。 另外，銀聯信用卡普遍只有0.5%回贈，而普通的Visa/MasterCard均提供1-4%回贈。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 最新文章
從2015年4月1日開始發展UUPON，以悠遊卡為會員載具的紅利集點，只要加入會員並綁定悠遊卡號，就可以在合作特約商和搭乘大眾交通工具用悠遊卡消費進行累兌點。 累計點數方式為消費50元或搭乘大眾運輸五次累積1點，4點折抵現金消費1元，回饋率0.5%。 中銀雙幣卡大灣區一卡通 2018年6月20日：自本日起，針對捷運新高雄車站（R11永久站）展開通車前試運轉，包括各站列車到站時間調整、營運時段安排測試列車模擬自動化運轉、月台門等各項車站設備測試，提醒乘客可透過車站內臨時資訊螢幕及時刻表掌握列車到站訊息，遇試運轉列車請勿上車。 中銀雙幣卡大灣區一卡通 這次是依據相關規範進行通車前新高雄車站一系列測試與試運轉，為初履勘作業預作準備，其中目前營運的捷運高雄車站，將以加裝臨時性資訊螢幕及張貼大型時刻表，取代站內原跑馬燈、MOD電視所提供列車到站訊息。 測試期間會在列車營運時段同步安排測試列車，行駛於高雄車站至楠梓加工區站間，模擬自動化運轉，同時進行月台門等各項車站設備測試，每日停靠測試約80至100趟次。 測試過程部分車站將會出現營運列車及測試列車交替進站狀況，為避免乘客誤搭乘，測試列車車門都設有阻隔設施，提醒乘客該列車不提供載客服務。
只要在開戶時提供已實名認證的內地手機號碼，便可以將銀行卡綁定至內地版WeChat Pay（微信支付）及內地版支付寶。 客戶在開戶後六個月需進行至少一次交易，否則銀行會暫停其帳戶的非櫃檯業務（如網上銀行），如客戶欲恢復此服務，則需要重新核實身份。 港幣欠款可透過繳費靈、繳費易、自動轉賬、銀行站或郵寄港幣支票繳交。 而人民幣欠款亦可透過中銀香港網上銀行、中銀香港手機銀行、自動轉賬清還。 網上申請中銀信用卡額外迎新優惠為HK$100免找數簽賬額，卡公司保留以其他同等或相若價值禮品代替的權利。 □ 使用銀聯閃付：合資格持卡人須於發卡後首兩個月內以銀聯閃付進行交易(包括：銀聯QuickPass感應式支付交易或移動支付交易)，並於信用卡港幣/人民幣賬戶內累積簽賬滿HK$/RMB￥300或以上，方可享HK$100免找數簽賬額。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 中銀網上開戶預約流程
搭乘首都客運台北市市府轉運站－宜蘭國道路線，四小時內轉乘宜蘭縣首都客運經營之市區公車，享有單向市區公車基本里程優惠（全票新臺幣22元、半票新臺幣11元）。 搭乘台北市、新北市首都客運經營之市區公車，一小時內轉乘首都客運內湖美麗華－基隆國道客運路線，享有單向市區公車免費。 中銀雙幣卡大灣區一卡通2025 較特別的是，在連江縣，縣民可透過連江縣政府以記名方式申請悠遊卡，當地的7-11則販售非縣民使用的普通悠遊卡。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 中銀大灣區一卡通缺點
今次小編為大家尋找全城至抵自助餐優惠，用信用卡慳錢同時儲回贈或里數，自助餐愛好者絕對不能錯過。 有些信用卡有咖啡優惠，可以免費升級或買一送一，如果你有每天喝咖啡的習慣，可以考慮申請一張，自己省錢之餘，亦可以請親戚朋友喝一杯，一舉兩得。 ▲雖說現時不少信用卡均提供 機場貴賓室 優惠，要免費使用並不困難，且有部份申請門檻低，大專學生也可申請。 不過，這些信用卡所提供的優惠，通常每年均有使用次數限制，對於經常旅遊或出差公幹的高薪一族，未必夠用。
中銀雙幣卡大灣區一卡通: 中銀銀聯雙幣信用卡客戶專享海外簽賬 5% 現金回贈 [優惠期至 2018 年 8 月 31 日]
2011年1月1日：臺鐵、公路客運試辦啟用多卡通，悠遊卡正式進入南部交通領域。 臺鐵使用範圍擴大至除暖暖車站以外瑞芳車站－新竹車站以及臺南車站－沙崙車站。 中銀雙幣卡大灣區一卡通2025 2020年5月，市面上已經出現在未經悠遊卡公司授權的情況下複製悠遊卡的案例，悠遊卡公司主要以法律方式來嚇阻，顯示悠遊卡本身加密區塊的安全性已經被破解，但目前可靠後端清算系統查出異常交易。 展示修改悠遊卡的程式，並認為“藉由封鎖資訊來假裝安全，是不負責任的作法”。 他說，悠遊卡公司很早便知道問題，台灣的學者專家也曾四處呼籲奔走，但仍無法阻止系統上線。 此外，2008年7月悠遊卡公司也舉辦過與加值有關的抽獎活動，持卡人若用自動加值機加值，就能參加每週舉行的一萬元奬金抽獎。