另外，九龍巴士設立若干停車場及加油站，包括月輪街車廠、大埔車廠、天水圍車廠、屯門南車廠和火炭車廠。 2020年3月，為進一步加強應對2019冠狀病毒病疫情的威脅，九龍巴士宣佈為旗下200部雙層巴士上、下層各加裝兩個橫趟式通風車窗，[28]乘客可自由選擇開窗以增加空氣流通。 車窗通風口長約59厘米，闊16厘米，並貼有提示，提醒乘客不要將手伸出窗外，經改裝車窗的雙層巴士會行駛載客量較高的市區巴士線，未來視乎乘客反應決定是否加裝更多通風車窗，通風車窗參考了倫敦等地巴士的設計。 [29][30][31][32]通風車窗在5月中開始一度封上，至7月初重開。
2012年4月26日，九龍巴士引進續航力強一倍的新一代gBus²超級電容巴士來港進行實地測驗，gBus²由青年汽車集團（Youngman）設於浙江金華的車廠製造，並計劃開辦兩條全新巴士路線，九龍巴士已於2012年3月底向政府提交建議，由超級電容巴士行走一條全新5M路線。 九巴顧客服務中心相片2025 該路線為一條往返坪石巴士總站與啟東道的循環路線，共有4個巴士站，並會於坪石及啟東道兩邊車站設置充電站。 九巴顧客服務中心相片 九龍巴士另建議超級電容巴士在單軌電車未完成之前行走啟德發展區，建議中路線連接觀塘開源道、啟德發展區與九龍灣站，來回程均設12個巴士站，其中4個車站將設置充電站。
九巴顧客服務中心相片: 設計資訊
城巴及前新巴設立了數間顧客服務中心（Customer Service 九巴顧客服務中心相片2025 九巴顧客服務中心相片 Centre），為乘客提供巴士服務資訊。 下圖：Joe Li提供的外購相AA1正在元朗（西）總站提供服務，當時車身原有的服務中心簡單字樣已被色彩豐富的新設計取代。 九龍巴士原來的塗裝是紅色和奶油色的組合，是非空調巴士的標準塗裝。
- 但該路線為每月提供不定期固定班次，有別於同樣駛經機場博覽館而提供頻密固定班次且較便宜的S1路線，全程只需3.5元，比X1路線少付2.3元。
- 2014年6月25日，九龍巴士安排最後三輛配置「3+2」座位格式的丹尼士巨龍巴士（車隊編號ADS ，GV1553、GV1753、GV6074），分別於晚上約九時先後執行由九龍塘鐵路站開往穗禾苑的80M線班次。
- 此外，她表示，不同空公司的航班更改及退款政策差異很大，消費者需要細心留意條款細則。
- 2017年7月6日，九龍巴士最後一部丹尼士巨龍9.9米巴士，在晚上8時行走8號線作告別班次，其後回廠退役，九龍巴士同時亦標誌着所有白色車身的巴士已退出載客行列，而且九龍巴士開始進入全低地台時代。
經過多年與生產商合作的試驗，九龍巴士已於1988年首次引入全球首部試驗成功的雙層空調巴士——利蘭奧林比安11米空調巴士，進一步提升香港的巴士服務質素。 該巴士車牌DX2437，車隊編號AL1，於2005年8月19日退役。 但後來因為被香港自動車運送會社徵用所有車輛，所以巴士服務幾乎被迫暫停，1942年10月1日，日軍重整陸上交通，因此日軍佔領香港漸久，物資亦日益匱乏，為節省燃油，有時會重整、減少站數及縮減巴士服務，甚至暫停服務等等。 九巴顧客服務中心相片 直至1945年二次大戰過後，九龍巴士只能維持兩條巴士線的服務。
九巴顧客服務中心相片: 路線
2012年8月5日，根據長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，年滿65歲長者使用長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，每程收費只需HK$2。 2011年3月，九龍巴士及流動軟件科技（香港）有限公司合作開發九巴龍運智能手機應用程式於蘋果公司App Store應用程式商店發佈[6][7]。 2005年8月19日，九龍巴士首部試驗成功及以白色為車身顏色的雙層空調巴士（車隊編號AL1）退役，並獲九龍巴士保留。
警方透過分析來自市民的舉報，至今促使電訊商成功攔截超過 個涉及詐騙案的網頁連結。 浙大城市學院文化和旅遊法治研究中心執行主任胡斌表示，情況特殊的民宿與酒店可在明確告知遊客的基礎上自行決定入住與退房時間。 他認為，地方政府或相關行業協會可牽頭制定相應準則，建立糾紛發生時的快速反應、調解機制，在最大程度上消除遊客顧慮，保障消費者權益。
九巴顧客服務中心相片: 九巴城巴新增屯門54區路線
九巴將一改自1997年起沿用廿五年的香檳金色車身，回歸傳統的紅色，配以銀色線條點綴車身，而企業標誌「KMB」則以銀色的置於車身兩旁。 而車頂則以紅色線條勾勒香港的城市景觀，配上主題「Heartbeat of the City」、「城市脈搏」，寓意九巴車隊全天候服務市民，為香港人的生活提供源源不絕的動力。 保安局局長鄧炳強指，針對騙徒透過即時通訊應用程式、社交平台及網絡搜尋器犯案，通訊辦、警方及主要電訊商於去年 9 月初成立專責工作小組，致力從電訊服務角度研究及推出不同措施，打擊透過電訊網絡傳送的詐騙訊息。 其中，電訊商已於 2022 年9 月與警方建立聯絡機制,根據警方提供的詐騙記錄及資料，阻截用戶登入懷疑詐騙網站。
[8][9][10]在該年度，九龍巴士的每日平均載客量為256萬人次，較2010年下跌1.1%。 載客量下跌，主要是由於鐵路網絡不斷擴展，與九龍巴士服務範圍內的多條巴士線重疊，吸納了更多乘客流向鐵路服務。 這情況導致巴士的使用量日漸下降，及國際油價顯著上升，錄得虧損的巴士路線數目亦不斷增加。 2009年2月，九龍巴士引入第一輛歐盟四型單層巴士，型號為斯堪尼亞K230UB，巴士於2月中抵港，並於4月出牌，於5月投入服務。 2007年12月，九龍巴士推出近年來最大規模的轉乘優惠，涉及七組共21條路線，覆蓋範圍包括西九龍、尖沙咀、荃灣區、深井、葵青區、沙田區、大埔區、元朗區、洪水橋、屯門區及北區，至此，九龍巴士已經有68組不同的轉乘優惠，共涉及258條路線。 另外為配合兩鐵合併，九龍巴士更改旗下位於兩鐵車站的巴士站站名，一律為某某鐵路站，共有約300個巴士站受影響，為近期最大規模的站名改動。
九巴顧客服務中心相片: 車廠
香港近期爆發第三波新冠肺炎疫情，市民自保的最佳方法便是出門佩戴口罩。 除了香港已經有不少本地口罩的生產商外，九巴公司早前已宣布設立口罩廠，更率先於 3 個轉車站推口罩自動售賣機。 由於市民對九巴口罩反應熱烈，於是決定增加售賣點，希望更多市民可以優惠的價錢買到「高質口罩」。
九巴顧客服務中心相片: 公共小巴
2007年2月，九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士，型號為斯堪尼亞K310UD（前稱Scania K95UD6x2），車牌號碼為MT6551（車隊編號ASU1）。 當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。 九巴顧客服務中心相片2025 九巴顧客服務中心相片 2000年，使用智能卡「八達通」繳付車資已經非常普遍，九龍巴士已於同年4月完成為整個車隊裝上八達通卡使用器。 同年11月25日，九龍巴士率先引入「路訊通」系統（前稱「資訊娛樂共同睇」），乘客可透過已安裝在車上的電視屏幕，收看資訊及娛樂節目；但亦有乘客指出電視節目聲量過大，造成騷擾；「路訊通」已於2017年6月停播，現時只播放廣告和巴士站（無聲音）。 售票員負責售賣車票，稽查員負責查驗乘客的車票，沒有購票的乘客要補票。
九巴顧客服務中心相片: 相關條目
九龍巴士遂於假日特別加開兩條觀光路線X31及X32，分別由荃灣碼頭及葵芳地鐵站出發，途經青嶼幹線及北大嶼山快速公路後，在東涌東交匯處折返，不駛入東涌新市鎮，以一償市民參觀青嶼幹線「遊車河」的心願。 與此同時，九龍巴士引入全球首款雙層超低地台巴士——丹尼士三叉戟雙層巴士。 九巴顧客服務中心相片2025 九龍巴士亦與其餘四大運輸機構九廣鐵路、地鐵公司、城巴及香港小輪聯合推出智能卡八達通繳付系統，系統於9月1日正式啟用，而香港小輪之大部分股權亦因應渡輪服務交接而移交予新世界第一巴士和渡輪。
九巴顧客服務中心相片: 流動服務中心
1998年，九龍巴士開始在旗下空調巴士安裝上海凱倫廣播報站系統，該系統由車長控制，在車頭的電子顯示屏顯示站名，並以粵語、英語、普通話報出站名，並於2005年開始推廣至旗下非空調巴士。 1990年，九龍巴士荔枝角新總部啟用，取代於1979年啟用、位於葵涌車廠（現九龍貿易中心）的總辦事處。 座椅方面，九巴更與廠商共同研究，調節頭枕與椅背比例等，令座椅更適合亞洲人。 九巴顧客服務中心相片 九巴顧客服務中心相片 而網上及電話騙案的損失金額也十分驚人，今年首九個月網上騙案的損失已逾37億元，超過去年全年的約30億元，又以網雜項騙案的損失最高達28億，更是去年全年的差不多一倍。 此外，涉及包括即時通訊軟件帳戶騎劫的網上戶口盜用類別案件宗數更暴升，由去年全年168宗，暴升8倍至今年首九個月的1553宗，損失款預逾4100萬，當中有2800萬元損失正涉及即時通訊軟件帳戶被騎劫。 另外，消委會於今年首10個月接獲1,537宗機票預訂投訴，按年倍增。
九巴顧客服務中心相片: 九巴後人雷耀琪16歲已充滿藝術天份 外公一直激勵同支持成動力
在1990年代早期引入空調巴士後，在空調巴士上採用白色和灰色塗裝以及一條紅線腰帶。 2017年6月，推出了名為城市脈搏的紅色和銀色的塗裝，同時在該批巴士上加入USB充電等設施。 2022年5月引入新型號電動巴士後，在電動巴士上採用電光綠色塗裝。
九巴顧客服務中心相片: 使用狀況
Ka 九巴顧客服務中心相片 Ho Ng在本網Facebook群組分享下圖及他與此車此地的回憶：「17年前（即1997年），登上九巴流動服務中心，認真“反映”80路線新車3AD的聲浪“問題”，獲贈九巴明信片一套，並稍後獲得九巴致函回應。現在回想，處理這個“投訴”的職員們，應該會感到哭笑不得，哈。 此流動服務中心運作多年，直至AA1於2008年與AA2一起退役之後，九巴沒有安排後繼者，也代表著流動服務中心正式終止。 【Now新聞台】網上流傳九巴車廂疑似有床蝨的照片，九巴表示，經仔細檢查後未有發現，周五起陸續在龍運旗下全線車隊噴灑防治床蝨噴劑。 於2010年12月開始，九龍巴士全面更新新的車長、站長及車務督察的制服。
九巴顧客服務中心相片: 網上及電騙案今年首9個月失逾44億 騎劫即時通訊軟件帳戶暴升8倍
在1946年2月，九龍巴士改裝二手軍車及貨車成為載客車輛，並取消座位等級制，以求儘快恢復提供巴士服務。 九巴顧客服務中心相片2025 1932年5月，香港政府重整香港公共交通服務，批出2個巴士服務專利權分別為香港島以及九龍和新界，後者由九龍巴士獲當時香港政府給予專利權。 本條目只列出使用沙田市中心總站的巴士路線，關於以「沙田站」為總站、途經「沙田大會堂」或沙田正街「沙田市中心」分站的巴士路線，請參閱相關條目。 時至今日，沙田市中心總站已成為沙田區內最繁忙的巴士總站，設有21組巴士站，單是以此為總站的巴士路線已多達13條，途經的巴士路線更多不勝數。
2010年12月，九龍巴士為前線約8,500名外勤員工（包括車務督察、站長及車長等）換上全新設計的冬季制服，以清新時尚的形象令人耳目一新的綠色為主調，繼續為市民提供優質可靠的巴士服務。 2010年11月，九龍巴士與城巴合辦的機場博覽館特快X1路線正式投入服務，是繼1997年後再次有九龍巴士路線以專利巴士營運模式為東涌居民和博覽館活動提供不停站直達服務。 但該路線為每月提供不定期固定班次，有別於同樣駛經機場博覽館而提供頻密固定班次且較便宜的S1路線，全程只需3.5元，比X1路線少付2.3元。 九巴顧客服務中心相片2025 2010年7月，九龍巴士引入全港首部超級電容巴士gBus作實地測試，為香港的公共運輸發展開拓新的領域，該車已於2010年9月到港，測試期間gBus將往返美孚及荔枝角車廠行走，進行全面測試。
九巴顧客服務中心相片: 沙田市中心巴士總站
綽號「原子巴士」的球隊在1953/54賽季和1966/67賽季獲得了僅有的兩個聯賽冠軍。 球隊在1950年代和1960年代達到頂峰，當時”華南- 九龍汽車巴士公司”（南巴大戰）是香港最突出的對手比賽之一。 在1970/71賽季，球隊面臨他們的第一次降級，但在接下來的賽季中，由於Jardines退出了聯賽，他們得以留在甲級聯賽。 九巴顧客服務中心相片 它最後一次出現在甲級聯賽是在1976/77賽季，但只在一個賽季後就降級了。 九巴顧客服務中心相片2025 截至2023年10月21日，九龍巴士擁有服役中的載客巴士數目為4083輛，是全球最大型的私營公共巴士公司之一，全數為可供輪椅使用者乘搭的低地台空調巴士。 2022年2月27日，根據優化後之長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，60-64歲香港居民使用「樂悠咭」，每程收費只需HK$2。
九巴顧客服務中心相片: 顧客服務中心
2009年11月，九龍巴士從引入一輛亞歷山大丹尼士Enviro 400雙層巴士，屬於香港第一款歐盟五型兩軸的空調環保巴士，該車已於2009年11月22日到港，並於2010年1月18日登記車牌（車牌號碼為PC4053，車隊編號為ATSE1），並於2010年2月投入服務。 乘客如要下車，拉動車頂的粗繩子，敲響在車頭司機旁的銅鈴，司機便會在下一個巴士站停車。 相隔十載後，九巴於2010年為各大型巴士總站增添乘客資訊設施，首先在沙田市中心總站展開工程，包括設置兩塊高1.2米及闊1.5米的巴士站資訊板，板上採用較大而清晰的字體，並以不同顏色區分四個候車月台。 沙田市中心總站翻新工程在2000年12月完成，並設立一個新的顧客服務中心以取代新城市廣場服務站。 全新顧客服務中心採用銀灰色不銹鋼質料，呈流線型設計，外牆設有「你在此」標誌的簡易總站地圖，讓乘客明瞭所需路線的候車處；在牆壁中央更裝設了一個40吋液晶體顯示屏，循環播放九巴最新資訊。
九巴顧客服務中心相片: 設計
2008年11月24日，經過政府和多個區議會多年來的討論，九龍巴士正式公佈70號線會於同年12月7日起停辦。 70號的最後一班車於12月7日凌晨0時45分由上水開往佐敦匯翔道，結束40年的服務（註：由1968年1月27日至1973年7月16日，路線編號為19號、由1973年7月16日起，路線編號為70）。 2006年5月，九龍巴士引入配新款歐盟四型引擎的巴士，車牌號碼分別是MJ2927（車隊編號ATEU1）及MF5119（車隊編號AVD1，原車牌為LJ7006）。
九巴顧客服務中心相片: 巴士站
2014年6月25日，九龍巴士安排最後三輛配置「3+2」座位格式的丹尼士巨龍巴士（車隊編號ADS ，GV1553、GV1753、GV6074），分別於晚上約九時先後執行由九龍塘鐵路站開往穗禾苑的80M線班次。 九龍巴士當晚特意為「3+2」座位巴士舉行歡送儀式，[20]吸引逾百名巴士迷及市民到場拍照留念，以及乘搭最後一程「3+2」巴士。 三輛巴士抵達穗禾苑後稍作停留，供巴士迷拍攝後便回廠，九龍巴士亦意味着的「3+2」座位巴士正式退出載客行列，全數改為「2+2」座位巴士，九龍巴士其中ADS143（GV1553）獲得保留。
針對有騙徒把虛假的 WhatsApp 登入網站在搜尋器以「WhatsApp」作關鍵字投放廣告，誤導市民登入網站以騙取帳戶資料，警方隨即通報電訊商攔截相關網頁，亦已向相關的網頁搜尋器及海外有關當局提出移除虛假 WhatsApp網頁廣告的要求。 近年本港的網上和電話騙案數字及損失金額持續上升，今年首九個月警方接獲的相關案件合計逾2萬3千宗，同期損失金額總計高逾44億元；不論案件數字和損失金額均已超越去年全年數字。 當中，網上騙案今年首九個月涉及的損失金額逾37億元，也超越去年全年的約30億，其中以網上求職及投資騙案的損失更高逾28億元，幾近較去年全年多一倍。
九巴顧客服務中心相片: 回憶歷代「九巴之友」廣告巴士
時任西貢區健明選區區議員梁里指，將軍澳區缺乏來往馬鞍山的巴士線或小巴，如居民要來往兩地只能選擇乘搭港鐵，部分屋苑居民更需乘搭小巴前往港鐵站，整個車程十分費時，希望運輸署可以於2019年中前落實新路線和時間表[7]。 九巴顧客服務中心相片2025 2012年12月底，九龍巴士投資10億港元，引進370部新一代E500歐盟五型雙層巴士，分別可以減省1成燃油及碳排放，除了驅動及空氣調節系統改良外，各部件的總重量比較舊款的E500輕700公斤。 九巴顧客服務中心相片2025 該批新巴士的底盤亦預留了空間，以預備於日後安裝上處於測試階段的歐盟六型引擎。 [16][17][18]首輛E500巴士已於2013年2月2日付運到港，其餘將陸續付運，主要行走往返新界往市區的長途路線。
九巴顧客服務中心相片: 路線資料
黃鳳嫺指，牽涉目的地大多為日本及泰國，主要涉及航空公司服務質素以及更改航班安排，單是退款的投訴已佔超過四成，有關價格的爭議則佔超過兩成。 她說，大多消費者一家人出遊，甚至是長途旅行，涉及金額不少，遇到問題仍要等候多個月才能獲安排退款，因而引起爭議。 目前，中國法律和相關行業標準並無針對民宿、酒店入住及退房時間的明確規定，但多數都按照國際慣例執行，下午2時後入住，次日中午12時之前退房。 九巴顧客服務中心相片2025 有民宿老闆解釋，「9點退房」的規定是因為東極島太偏遠，要配合船期，且都有清晰標明入住與退房時間，遊客入住時也會再次提醒。 據悉，以11月中上旬前往東極島的輪渡班次為例，從朱家尖蜈蚣峙碼頭到廟子湖碼頭，只有上午8時10分和中午12時10分兩個班次，約2小時船程，當天最早登島的遊客將於上午10時左右抵達。 在攜程、美團等平台上搜索東極島民宿商家頁面內，幾乎都標注退房時間為9時前。
2017年7月6日，九龍巴士最後一部丹尼士巨龍9.9米巴士，在晚上8時行走8號線作告別班次，其後回廠退役，九龍巴士同時亦標誌着所有白色車身的巴士已退出載客行列，而且九龍巴士開始進入全低地台時代。 2016年3月5日，九龍巴士於尖沙咀文化中心對出的空地舉辦「九巴與你 穿越今昔」活動，展出三輛古董巴士及一輛新巴士，並安排兩輛開蓬陽光巴士供市民乘搭。 2015年12月31日，到站預報系統全面擴展至九龍巴士旗下所有獨營路線（包括龍運巴士所有路線，但不包括聯營路線及名義上由九龍巴士營運的港鐵接駁巴士）。 九巴顧客服務中心相片2025 2011年5月15日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價3.6%，比2010年7月30日申請時的加幅8.6%削減超過一半，獨營過海隧道巴士路線亦會加價（聯營則維持不變）。 2008年6月8日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價4.5%，比申請加幅9%大幅削減一半，而過海隧道巴士路線（不論獨營或聯營）也同樣加價。 此總站於2021年4月2日清晨五時三十分起啟用，取代同日關閉的裕民坊臨時巴士總站、同仁街臨時小巴總站、裕民坊小巴總站、協和街小巴總站及觀塘道小巴總站。
九巴顧客服務中心相片: 九龍巴士
新車身塗裝首先出現於由馬來西亞裝嵌的Wright車身VOLVO B9TL上，預計在今年7月正式投入服務，並陸續取代現有的車隊，令乘客享受更舒適的旅程。 鄧炳強在回覆立法會議員梁毓偉的書面提問中，提供了過去三年及今年截至九月的網上及電話騙案數字和損失金額資料，但表示警方並無備存舉報及求助宗數，也沒有就受害人的年齡作分類統計。 九巴顧客服務中心相片 九巴表示，知悉事件後即時安排巴士回廠，仔細檢查無發現床蝨，已委託專業公司全面高溫消毒及深層清潔涉事車廂。 而為預防床蝨從外地傳入，龍運旗下全線車隊周五起陸續進行防蝨工作，適時高溫消毒及深層清潔車廂以及噴灑無色無味，及對人體無影響的防治床蝨噴劑。 九龍巴士2021年11月26日宣佈，2022年1月10日起，車長將陸續更換至紅、黑色為主調的新Polo恤制服；站長及站務管理員亦會於同日起，陸續更換以天藍色及黑色為主調的新制服。 九巴表示，新制服與本地服裝品牌Baleno合作設計，上衣採用速乾透氣、高伸展性的物料，可保持乾爽舒適，並方便車長工作。