V/Line有多条巴士和火车线路通往维多利亚州的郊区。 每周约有130万人乘坐600多辆巴士及1400多辆火车穿梭于维多利亚州全境。 巴士在市中心的主要区域都有停靠站，包括购物中心、学校、医院、休闲和体育活动场所，以及墨尔本最热门的景点。 胡燕青散文《隧道巴士一○三》，收录于散文集《彩店》(1986年出版)，与2021年薛德勇歌曲《960》成为出现在现代文学/音乐界的唯两条过海隧道巴士路线。 这条新路线共26公里长，分别从大山脚的高峰城（BM Summmit）和光大巴士总站（KOMTAR）出发，经过柏达镇和槟城大桥。 1月1日起，槟州将新增一个横跨槟威大桥的免费巴士路线，即威省大山脚往返槟岛光大的“CAT 14红色巴士”。
我们的建议：入乡随俗，使用免费的城市有轨电车服务，为自己省下一笔旅费。 槟城快捷通车票价格依路线长度计算，另年长者、残障人士和穿校服的学生（只限马来西亚公民）可享有半价折扣。 年长者、残障人士和学生也可以购买值35令吉的月票（非马来西亚公民为55令吉）。
905巴士路线: 使用状况
若是要觀看瑞典鹹碼頭和牛乾冬的景色，請嘗試坐在巴士左側座位。 可以安心搭的範圍：金閣寺、二条城、銀閣寺、清水寺、伏見稻荷神社、嵐山、東西本願寺等京都知名景點都可以使用到達。 市巴士‧京都巴士一日乘車券（Kyoto Bus One Day Pass）販售地點也非常多，可在以下地點購買，飄兒⼀般都是在下巴士時向司機買，這是最方便的方式，而現在也有開放線上購票，怕現場溝通有問題的，也可以線上購票了，票券是在購買後上車開卡才生效，因此可前幾天購買到想用的當日再上車開卡。 以下的巴士是「不能」使⽤京都市巴士一日券的：定期觀光巴士、京阪巴士、京阪city bus及阪急巴士等⺠營巴士，其中洛巴士100、 101、102並不是定期觀光巴士，所以是可以⽤⼀⽇券的。 再过5分钟车程，巴士即抵武吉知马路的百慕乐大厦（Balmoral Plaza）；在此营业了21年，本地只此一家的美国快餐店Waffletown（华芙堡），因为无法承担加租20%的租金压力，本月18日将结束营业。 从未改变装潢的Waffletown有装不来的怀旧氛围，消失后或再难寻回。
另外，每周五和周六会运行夜间巴士线路，按每 905巴士路线2025 30 分钟一班的频率发车，途中会在市中心周边的 6 个站点停靠。 乘坐巴士同样也是高效游览墨尔本大都市和热门街区的理想之选。 从市内搭乘 200 和 207 路巴士，可抵达费兹罗；302、303、305 和 318 905巴士路线2025 路均通往科林伍德（Collingwood），而 216、219 和 220 路都开往南亚拉区和帕拉罕。 使用旅程规划工具（Journey Planner）规划你的路线。 想要去往吉隆市（Geelong）、巴拉瑞特（Ballarat）、班迪哥（Bendigo）、西摩（Seymour）和阿尔伯里（Albury）等区域旅游景点，则可以乘坐 V/Line 城际火车。
905巴士路线: 免费有轨电车区
2021年9月，此路線重新加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（ATENU，已撤離）行走。 此外，總站外的櫻桃街路旁設有專營巴士及專綫小巴分站，新巴曾稱該站為「奧海城第2期」（Olympian City 2），於2010年跟隨九巴命名。 大角咀（櫻桃街）專線小巴總站（Tai Kok Tsui (Cherry Street) PLB ‘Scheduled’ Service Terminus）[1]，位於九龍油尖旺區旺角西櫻桃街帝柏海灣與奧海城二期外，乃一專綫小巴總站及的士站，個別專綫小巴營辦商將總站稱為「帝柏海灣」。 而城巴派出12輛巴士行走，用車為亞歷山大丹尼士Enviro 500/亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3、12米（40XX、55XX-58XX、61XX-62XX）及富豪B9TL 11.3、12米（45XX、52XX）。 2018年12月，此路線九巴班次可使用12.8米用車，隨後於2019年11月，此路線新巴班次亦開始使用12.8米用車。 L 讲解带传动概述、带传动工作情况分析、V带传动分设计，重点讲解带传动的工作原理，弹性滑动与打滑的区别（2）。
- 乘坐敞篷巴士“SKY BUS TOKYO”可迅速游览东京都内主要景点，该观光巴士具备多种路线可供选择，包括从东京塔或银座及彩虹桥观赏夜景的路线等，这些路线各需要约一个小时左右。
- 由一条残线摇身变成北葵涌的主要对外路线，顶闸情况尤其于下午繁忙时间最为甚，巴士大多上青山公路前便已告顶闸，往往导致部分华员邨甚或长沙湾道沿线乘客无法上车。
- 當年的105線，是往來荔枝角、長沙灣往來灣仔的最方便途徑，但改行西區海底隧道後，路線便要途經西營盤及中環往灣仔，由西九龍至灣仔的行車時間反而加長，而且不再途經以前105最大客源的紅磡車站（現稱港鐵紅磡站），加上有更直接的港鐵競爭，很少乘客會坐足全程。
建议先坐在巴士左侧，到了美世界再转去右边座位，大部分有趣的景物就在身边，看得更清楚。 170的路线与部分铁道走廊（Rail Corridor）重叠，阿尔柏王园（King Albert Park）与山景附近的旧火车天桥最近吸引不少游人，换个角度从巴士里头欣赏天桥，感觉与远足时截然不同。 本线用车为21辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）空调巴士，均属荔枝角车厂。 九龙巴士35A线是香港的一条日间巴士路线，来往安荫及尖沙咀东，途经石篱邨、华员邨、长沙湾、深水埗、旺角、油麻地及佐敦。 上述列表內容為截至2022年9月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。
905巴士路线: 首尔保宁泥浆节之旅
另外， 此路線不時出現亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12.8米(3ATENU、E6X) 905巴士路线 行走。 清楚记得面试前几个小时一个同学和我说的一句话：“自信你就成功了一半”。 的确，面试时一定要向老师展现你的自信，展示你的优秀，但是自信来源于实力和充分准备，空谈无用，关键是发自内心的相信自己。 把自我介绍看作3分钟的演讲，回答教授问题的时候看作是他们在问你他们也不懂的问题，认真给他们讲解清楚，回答问题要有逻辑性，环顾每一位老师，多用眼神交流，自我暗示，自我调侃（上述有一丝玩笑的成分，面试一定要谨记礼貌和谦逊）。 城市周边以及亚拉河（Yarra River）沿岸的车道都是极佳的骑行路线。
- 九龙巴士35A线是香港的一条日间巴士路线，来往安荫及尖沙咀东，途经石篱邨、华员邨、长沙湾、深水埗、旺角、油麻地及佐敦。
- 2015年开始槟城州内的延伸至吉打和霹雳两州，主要于吉打双溪大年和霹雳巴里文打提供服务[2][3]。
- 最終本路線於2019年12月16日起投入服務，預期比主線905節省約15-20分鐘車程。
- 过海隧道巴士905A线是905线的特别班次，在星期一至五下午繁忙时间提供服务，由会展站单向开往荔枝角，不经旺角。
- 踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。
- 此路線在2015年加入富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，但一度改為富豪超級奧林比安12米（AVW），並在2016年1月初全線低地台及直梯化，惟於翌年一度重新加入一輛富豪超級奧林比安12米（3ASV），令全線直梯化的現象只是曇花一現。
由2019年11月起，新巴獲准於本路線引入12.8米「巨無霸巴士」，隨即加入Enviro500 MMC 12.8米（61XX-62XX）行走，成為西九龍區作總站的過海隧巴路線中，首條引入「巨無霸巴士」的路線。 當年的105線，是往來荔枝角、長沙灣往來灣仔的最方便途徑，但改行西區海底隧道後，路線便要途經西營盤及中環往灣仔，由西九龍至灣仔的行車時間反而加長，而且不再途經以前105最大客源的紅磡車站（現稱港鐵紅磡站），加上有更直接的港鐵競爭，很少乘客會坐足全程。 但由於本路線服務範圍廣泛，加上本路線令中環及西營盤往來西九龍的時間縮短，班次是現時眾西隧路線中兩條最頻密的其中一條（另一條為960線），早上繁忙時間班次達5分鐘一班，仍有一定的乘客支持。 隨著港鐵港島線於2014年12月28日延長至堅尼地城，部份西營盤及石塘咀居民改用港鐵過海，但由於港鐵需要在中環站轉車，而且本路線取道西區海底隧道往返，較少受塞車影響，因此影響只是輕微。 905巴士路线2025 由於西區海底隧道新開辦的巴士路線全為獨營，而本路線是由原有的過海隧道路線105更改而成，故此本路線是少有的聯營西區海底隧道巴士路線之一。
905巴士路线: 九巴87A線
首尔市旅游巴士 将向您展示这座城市的重要景点，并让您大致了解首尔的布局。 更何况， sim有关如何自行在城市中移动的详细说明。 您可以搭乘城市观光巴士前往首尔的所有旅游景点，包括南山塔（也称为 N首尔塔), 乐天首尔天空塔, 江南中， 首尔宫，以及许多其他人。 每当您没有时间弄清楚交通时，这是最方便的选择。
905巴士路线: 巴士路线和售价未定
在澳大利亚，当地人、通勤者和游客使用公共交通工具的频率相当高。 墨尔本的市中心提供免费有轨电车服务，但如果想在免费电车区域以外的地方乘坐公共交通工具，则须购买 myki 悠游卡。 你可以在贴有 myki 标识的零售店、游客中心和火车站购买 myki 悠游卡。 部分地区提供免费巴士服务，大部分巴士的车身都采用绿色漆料，以方便和米色料的普通快捷通巴士区别[10]。 使用快捷通通行证（Rapid Passport）的乘客可享有一周免费搭乘巴士的优惠，每张值30令吉[8]。 經：擔桿山路、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、( 寮肚路、青衣西路、青康路、青衣路、)青衣交匯處、葵青路、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道及興發街。
905巴士路线: 服务时间及班次
九龙巴士35X线是35A线的特快线，在平日上午繁忙时间由安荫开出两班往尖沙咀东，以及平日下午繁忙时间至晚间由尖沙咀东开往安荫。 马国政府是在2020年3月18日落实行动管制令（MCO），当时还全面封锁边境，以遏制疫情蔓延，来往新马的跨境巴士服务也因此暂停。 905巴士路线 直到去年11月29日，汉达英达和另一家指定巴士公司星运旅游（Transtar），才通过陆路疫苗接种者旅游通道（VTL）计划，在有限的名额下，载送已完成疫苗接种者往返新马两国。
905巴士路线: 路線數目
对此，汉达英达副执行董事林镇芳回复《8视界新闻网》的询问时说，网站所显示的是2019冠状病毒疫情之前的巴士路线和价格，至于4月1日重开边境后会否维持不变则仍未有定案，该公司将等待政府的进一步安排后再公布详情。 2021年2月，此路線改派設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年3月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，加入配備Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 2011年9月26日，此路線改為全空調服務，僅餘的非空調巴士（S3V3、S3V12）被兩輛丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士（ADS69／GT3820、ADS79／GT4502）取代。
905巴士路线: 京都巴士一日乘車券使⽤⽅法
1997年5月1日配合西區海底隧道通車，改行西區海底隧道及大角咀（櫻桃街），總站遷往灣仔碼頭，並改稱905。 1998年9月1日中巴專營權結束，本路線改為由九巴及新巴合營。 由2010年8月23日起，九巴調入四部歐盟五型引擎的Wright Eclipse Gemini 2車身12米富豪B9TL雙層空調巴士（AVBWU）取代四部較舊版本的富豪B9TL（AVBW），成為西區海底隧道的過海線中，首條引入歐盟五型引擎巴士的路線。 2013年，九巴慶祝公司成立80周年，安排八輛巴士披上復古車身色彩廣告，其中一輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU19／PC5322）因披上梅斯特斯平治O305樣辦車的色彩，而該車型為本路線前身105線的常用車型，於是將該車一度被調至本路線服務。 905巴士路线2025 2014年，九巴全面改派配Enviro500車身的富豪B9TL 12米（AVBE）行走本路線。 2015年，為配合政府收緊低排放區標準，而本路線需途經中環及旺角低排區，全線用車更換為高載版的富豪B9TL（AVBWU，已全數撤離）及Enviro500 MMC（ATENU）行走。
905巴士路线: 巴士信息
會在碼頭海墘載送乘客至喬治市數條主要街道，之後乘客可在指定巴士站下車，並步行至其他旅遊景點。 但是由於京都的觀光人潮實在太多，常常爆滿的京都巴士也嚴重影響當地居民通勤，經過陳情後，京都市於2023年2月1日宣布「京都市巴士及京都巴士一日券將於2023年9月停止販售」，但在這之前購入的票券仍可以使用至2024年3月底。 京都和日本其他大城市以「地鐵」作為主要運輸手段不同，呈現棋盤狀運行的京都地鐵，其實只有南北向（藍綠色線）的烏丸線以及東西線（紅色線）這兩條，利用地鐵是無法到達大部分京都景點的，搭乘「京都巴士」才是暢遊京都最方便的方式。 过了百慕乐大厦，不到10分钟就抵达植物园武吉知马入口。 接下来的路线基本上和滨海市区线（Downtown Line）大同小异；从植物园搭地铁到武吉班让约需16分钟，巴士车程则是30分钟，前者胜在快，后者则是舒服的座位和车窗外的风景，随时看到感兴趣的事物还能迅速下车。
905巴士路线: 主要用車
巴士上备有公用电话，如需要出租车或朋友在巴士站接送，可以从巴士上直接拨打电话。 更多关于NightRider的详细信息、运营时间表和巴士路线图请访问Metlink网站. 以上京都巴士行程我並沒有寫到嵐山、伏見稻荷大社，因為這兩個區域搭巴士至少都要40分鐘以上，加上等車很浪費旅遊時間，而且我自己搭這兩段都搭到暈車！ 所以我會建議還是使用京阪電車走伏見稻荷大社，用嵐電走嵐山會比較舒適、快速。 905巴士路线 905巴士路线 35A线未延长至尖沙咀前，只往来安荫及深水埗码头，行走范围有限，往深水埗方向更要途经青山道及东京街，再加上班次疏落，客量持续偏低，九巴对路线已作放弃态度。
905巴士路线: 汉江游船和 N 首尔塔之旅
2016年，沙田車廠（上水分廠）（S）加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。 受此路线覆盖范围影响的乘客，可选择myBAS巴士路线T31 及 T42。 全冷後，此路線於2012年6月16日起全線改由沙田車廠（上水分廠）（S）負責派車，原兩輛由沙田車廠（S）管理的丹尼士巨龍ADS33／GS5198及富豪B7RLEAVC28／PH6832改由上水車廠管理。
乘客登上35A线往尖沙咀后150分钟内以同一张八达通卡转乘18往爱民，或从18往深水埗登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘35A线往安荫，次程可获$4.2车资折扣优惠。 2015年，荔枝角車廠（L）改派配置歐盟三型引擎的Enviro500（ATE，已撤離）取代配置歐盟四型引擎的Enviro500（ATEU），其後復原。 現時此路線共獲派11輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，並有來自6號線之柯打。
电车途经线路分为 2 个区，myki 卡费用取决于你乘坐电车穿过的区。 大多数电车只在 1 区内运行；但有时两个区的路线会有交叠，需要你提前规划好行程。 可以访问维多利亚旅游局网站上V/Line的相关页面查看运营时间表、地图及其它相关信息，方便你制定自己的出行计划。 值得一提，根據地區分界，本路線的荔枝角總站，位於盈暉臺第一座附近，按區議會地區分界，屬於深水埗區，不過盈暉臺第二座及第三座卻屬葵青區，因此容易令市民混淆荔枝角的總站屬區，直至2007年初區議會選區分界重新劃界，整個盈暉臺屋苑範圍（包括公共運輸交匯處）正式劃入深水埗區。 因应路面问题，本线亦是仅有两条不可以使用12米的过海路线[4]。 若果要使用12米，该班次将不会由总站开出，取而代之的是采用中途起载的方式行走。