Dcard創立初期，儘有開放臺大與政大的同學進行註冊與使用，並且會員須提供真實姓名、個人照片及學校信箱認證註冊。 後來在使用者反應熱烈的情況下開始籌畫建立公司的事項，並且逐步開放更多學校學生進行註冊與使用。 最後我們可以從Dcard的人才招募網站中了解到，Dcard的核心價值是希望能夠提供一個廣大的社群交流平台，讓每個人在此平台上都能找到屬於自己的共鳴。 然而在此階段比較值得注意的功能有如2018年2.3.2版本所推出校園現實動態功能，讓大學生可以在學校看板以照片或影片錄製的方式來分享校園生活大小事，很像是Instagrm於2016年所推出的Story功能，但差別在於Instagram的Story可以發布在個人或商業帳號的主頁上，但Dcard的校園現實動態功能是以「學校」為主。 AI 正改變人類社會中的各個層面，其中也包含汽車產業。
- 透過感應器的資料收集，再結合圖像判斷能力與豐富的大數據，以及 AI 強大的深度學習，讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。
- Dcard起初是以網站的形式與大家見面，後來才提供了手機App應用讓大家可以在手機上盡情瀏覽Dcard上的社群話題，由於我也是到了Dcard推出手機App後才開始加入Dcard，因此我們就以Dcard App作為這次產品迭代歷程的觀察。
- 百搭的貝殼包，除了保留最初的經典元素這次添加了小細節的改變，不僅提升總體的質感，改革的皮料讓包身變得更挺更完美-想要個性的妳，經典的黑色會讓你成為焦點。
- Mercedes-Benz 成為首家被美國認證 Level 3 自動駕駛系統的車廠，也展現 Mercedes-Benz 於自動駕駛領域的領導地位。
- 2021年7月，網友「警專姐」用PPT做圖整理出民進黨疫情以來爭議言行，並上傳到Dcard，但文章卻遭檢舉下架，連發文帳號都遭停權，論壇管理單位回覆「當事人覺得妨礙名譽，故審議後刪除」，引發譁然。
在Dcard，只有發佈36小時以內的貼文，才能夠上熱門。 而登上熱門的貼文，在張貼起算的36小時後，就會從熱門榜上消失。 Dcard 的成員中，有 GitHub 上 stars 的大大，還有各種體重調節師，貓咪馴獸師與啦啦隊長！ 我們充滿熱情，希望打造一個好玩有趣，充滿實驗精神的工作環境。
花臂老師 dcard: 用戶
以硬體定義車輛品質的時代已然過去，在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心，發展車用軟體系統，以創造消費者於車輛內的全新體驗。 未來汽車產業將不會只是傳統製造業，更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑，不僅是最佳說明，也為車壇發展開啟了一條明燈。 Mercedes-Benz 成為首家被美國認證 Level 3 自動駕駛系統的車廠，也展現 Mercedes-Benz 花臂老師 dcard 於自動駕駛領域的領導地位。 你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎？
Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統，更開拓了汽車產業的全新領域。 雖然聲控不算是最新的科技，但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統，可以透過 AI 學習，讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語，命令車輛聰明自動地調高空調溫度，並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定，達到因人而異的介面風格。 花臂老師 dcard 此外，亦可發揮 AI 運算與學習能力，分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議，直接顯示於介面上。 從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ，到 Bing 搜尋引擎， AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項，讓過去需要人類親力親為的服務與對談，成為了 AI 花臂老師 dcard2025 當前最火熱的應用功能。
花臂老師 dcard: 公司想找什麼特質的人
會員中心則包含個人資料維護（帳號密碼、信箱、卡稱等），訂單維護（個人訂單列表、訂單明細等）與創作者俱樂部，該服務推測應該屬於醞釀階段，還尚未看到相關的功能與商業模式，推測未來可能會推出創作者首頁、主題分類、訂閱專欄等內容。 通路：Dcard最早是透過網站的形式來提供服務，接著才有了Dcard App，而隨著社群媒體的興起，Dcard目前可以透過Facebook、Instagram、Youtube等行銷渠道來與會員或潛在顧客傳遞內容，如廣告投放、產品服務宣傳等。 花臂老師 dcard2025 從上述的報導中我們可以觀察出「廣告業務」是Dcard目前最主要的收益來源，而廣告業務的收益主要是取決於該平台的活躍會員數量，當此平台的活躍會員數目越多，廣告的效益也就越大，目前Dcard的廣告收入來源可分為Youtube、Dcard網站與App的廣告收入，因此Dcard要如何持續透過「內容」來吸引會員造訪該平台並願意留下來就顯得十分重要。 關鍵活動：Dcard為一項互聯網產品，其背後所包含的運營體系為數據管理、產品管理、內容管理、平台運營與維護等，Dcard才能夠持續地提供會員產品與服務。 Dcard是在2011年由簡勤佑與林裕欽兩位台大資管系的學生所創立，一開始創立的核心宗旨跟早期的Facebook有點相似，希望能夠過提供一個開放的匿名交友平台，讓每個人在平台上都能找到屬於自己的共鳴，而Dcard的「D」則代表Destiny，命運的意思。 從過去的汽車發展軌跡可以發現，過去重點以硬體設備為主；而當前或是未來汽車的核心價值，則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。
从Dcard官方公布的数据，目前已经发展成每月不重复访客800w以上，注册用户百万以上，用户累计抽出超过1.5亿张卡（6年）、每10s就有一篇新文章发布。 对于注册数才是存疑的，因为在Dcard上有帖子在2015年提到注册号（UserID）才到5w+。 不过对于人口只有2369w左右的台湾，Dcard已经算是比较成功的社交应用了。 花臂老師 dcard2025 Dcard的产品架构很简单，最难的是对用户内容的引导和管控。 我们看到网站提供了近40个左右的话题来进行讨论以及有专门的学校版，供用户在相应的话题下进行讨论。 这种方式也限制了话题的可扩展性和自定义性，有很大的改进空间，例如增加内容标签。
花臂老師 dcard: 德文「朋友」有Freunde、Bekannte之別——在外國認識當地朋友
當系統要求，駕駛需要立刻接手車輛操控，換言之，駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛； Level 4 則是實踐了高度自動，基本上除了極端的氣候或環境影響外，駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控，車子都能執行自駕。 如計程車的自駕服務，方向盤或油門踏板可能無須安裝等。 而到了 Level 5 ，則是完全交由系統自主操控，在「任何條件」下車輛都能自動駕駛，無需人類操控。 而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內，第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世，啟用 5G 模組，加強即時連線的應用能力。 在車輛靜止時，要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。 更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項，將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明，讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果，再搭配 Dolby Atmos® 音效科技，打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動，大幅豐富聽覺體驗。
花臂老師 dcard: 內容—
Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技，被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用，實踐無人自動停車技術。 意指當駕駛開車進入此停車場後，點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位，駕駛就可離開， Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。 駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位，再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。 一切的停車動作，交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。
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在大学生毕业之后，最多三年，上面的内容就会失去对这批用户的吸引力，造成老用户流失。 用户一批又一批更新，而且用户基数就是台湾50w左右大学生中，就算20%的大学生使用，也就只有10w稳定用户。 風靡馬來西亞、香港、澳門等地的「東京企劃 S’AIME」是來自台灣的品牌，精緻的包款工藝受到國際精品的青睞，受到委託代工的名牌包包不計其數，更是 Dcard 上大學生最瘋揹的平價高 CP 值質感包包品牌。 首先我們先從Dcard的主要競品們作為觀察對象，從表格中我們可以發現，Dcard並未有「聊天室」的功能，這邊指的聊天室功能為無法針對不認識的人發送訊息，不像PTT可以丟不認識的人「水球」，除非雙方要因為「抽卡機制互相配對成功後，才能與對方開始私訊聊天」，其聊天室性質有點類似交友軟體。 結束Dcard主要產品功能之境品分析後，我們來觀察表格的下半部，也就是Dcard附加產品功能的部分。
花臂老師 dcard: 帳號管理—
本集團有權隨時新增或修改此規範，如有增修將公告於本網站。 若公告後您仍繼續使用本網站，即視為同意接受增修版規範。 在Dcard看文章，如果選擇依熱門度排序，文章就會從最熱門排到最不熱門。 因此，登上熱門頁，等於是觀看次數的保證，一篇500次以上互動的熱門文章，觀看次數就算保守估計，也一定是數萬次起跳。
花臂老師 dcard: 網路沙龍—
现在回头看，这可能是个bad idea，没有聚焦。 「興趣/社群型」社交電商主要聚集一些擁有相同興趣愛好的成員們，彼此可以在同一個群組間進行商品的分享交流與買賣，如591寶物交易網是以遊戲主題而形成的社群交易群組，新加坡的旋轉拍賣則是以興趣愛好而形成的二手商品交易群組。 花臂老師 dcard2025 主要競品：與Dcard同值性非常高的產品，其產品主要功能都是圍繞在社群平台討論所打造，如台灣的PTT，美國的Reddit，日本的5ch。 Dcard起初是以網站的形式與大家見面，後來才提供了手機App應用讓大家可以在手機上盡情瀏覽Dcard上的社群話題，由於我也是到了Dcard推出手機App後才開始加入Dcard，因此我們就以Dcard App作為這次產品迭代歷程的觀察。 花臂老師 dcard 但相較於Facebook不一樣的特點在於「抽卡」，Dcard在每天的午夜12點時，系統都會隨機抽出一名學伴的邀請卡給使用者，使用者在收到邀請卡瀏覽過對方的自我介紹覺得來電時，就可以送出交友邀請給對方，而收到交友邀請的人，需要在當天午夜之前送出同意交友，雙方才能夠順利結緣，一旦超過這個時間，兩位使用者便不會再收到或是抽到彼此的Dcard邀請。
花臂老師 dcard: TNL 網路沙龍守則
在此我得特別強調，優質的內容，才是所有技巧當中最重要的核心。 當然，能通過IG市場考驗的內容，在Dcard成功的機率也會大幅增加。 提供2019年的網路數據，讓大家感受一下——Dcard每月流量高達17億，不重複造訪人次1100萬。
花臂老師 dcard: Dcard 社群行銷實習生 — 面試經驗與技巧分享
很多人進站，會優先看全站最熱門的文章，這就像是上了Line Today新聞或者是Yahoo! 2021年7月，網友「警專姐」用PPT做圖整理出民進黨疫情以來爭議言行，並上傳到Dcard，但文章卻遭檢舉下架，連發文帳號都遭停權，論壇管理單位回覆「當事人覺得妨礙名譽，故審議後刪除」，引發譁然。 不得不說Dcard真的很狂，因為本身有認識的人在Dcard工作，平常就已經很常看到他們包場看電影、上健身課程等等的，沒想到還有更多像是按摩師傅、免費下午茶等福利等著大家。 刘志远，公众号：远哥聊产品，人人都是产品经理专栏作家。
花臂老師 dcard: 我們想讓你知道的是
……但又觉得这样的忧心是多余的，本来就不能奢望在树上找到一条鱼，充其量找到的是鸟群。 既然Dcard的定位在于社群娱乐，聚集的当然是这样的话题，它不能够代表全体大学生，只能是台湾大学生很鲜明的某部分而已。 它展现了社会的多元性，有这个缺口在，所以这个网站才会窜红得很快。 2018 年第一代 MBUX 多媒體系統問世，開啟了 AI 於座艙控制介面應用的新時代。 立基於第一代基礎， 2021 花臂老師 dcard2025 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。 延續前一代的大尺碼螢幕規格，創造出更大且前所未見的顯示介面。
首先讓我們來檢視Dcard競品分析表格中「主要功能」的區塊，從下方的表格中我們可以到Dcard的主要競品，台灣PTT、美國Reddit與日本5ch在文章的產品功能上幾乎都有提供，唯一的差別在於PTT未有提供上傳與編輯影片的服務，可能是與PTT是採用學術網路作為後台伺服器的運營有關，因此許多網友都改用GIF的方式來呈現。 關鍵合作夥伴：Dcard為一個社群交流平台，其最重要的產品為「內容」，因此Dcard需要不斷地仰賴會員們在Dcard上生產的各式內容，另好物研究室與創作者俱樂部的成員也將會是Dcard的合作夥伴，一個提供商品內容，另一個提供更多專欄文章內容。 而Premium則是Reddit提供用戶們一個無廣告瀏覽的選擇，如同今天你購買了Youtube 花臂老師 dcard2025 Premium，你在看影片時就不會因為廣告而影響觀賞體驗，同樣當Reddit會員購買Premium服務時，用戶們在該平台上瀏覽文章時，就不會出現嵌入型的廣告內容，可以盡情暢遊於社群討論的內容之中，這是目前Dcard沒有提供的服務。 相關功能：就是Dcard目前有提供的附加功能，如電商購物(好物研究室)，內容部落格平台(創作者俱樂部)，去對標市場上主流的產品，如蝦皮購物、方格子等。 比較值得注意的是，Dcard App在1.16版本時，推出了學生證進行帳號驗證的功能，不像PTT在申請帳號流程時一定要使用學校的信箱才能做帳號的驗證，而在1.17版時也提供「話題標籤」的功能，幫助使用者在搜尋文章時，後台資料庫能夠同時在前台搜尋框中顯示出與此標籤相關的文章。 在安全的基礎上，設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。
花臂老師 dcard: 產品分析
VEMAR 定位在微精品，非常要求實用的功能性和跟得上潮流的設計外觀，在價格上卻相當平價，包包 3000 有找，而且包款設計大多簡約俐落，非常適合喜歡帶點中性、個性風格的女孩搭配，百搭的外型、內裡分層多、高質感、親民價格都是它受到大學新生歡迎的原因。 這個來自台灣的包包品牌「VEMAR 」是受到法國巴黎啟發，沿襲法蘭西的浪漫與對品質工藝的堅持和要求所創立的品牌。 目標客群：我們可以從Dcard Facebook粉絲專頁了解到其品牌的Slogan為「年輕人都在Dcard 上討論」，合理推測Dcard的主要目標客群介於20–35歲之間的年輕族群。 2.内容多没有进行过滤/过度暴露：有许多人喜欢在「西斯版」分享自己的床事/性经验，甚至是不露点的裸露照，个人认为是不妥的，虽然大学生都已经满18岁了，但我还是希望作为学生可以单纯一点。
當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ，於定義上仍屬於「輔助」階段，非真正的自動駕駛科技，意味著駕駛不能離開方向盤，駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。 「上大學就是要用Dcard」相信這句話大家都不陌生，我也是當年被制約的其中一個學生（笑）在高三考完指考拿到入學通知單後，就手刀註冊了Dcard帳號，歷經了當初紫爆的年代到現在許多新功能的出現，到Dcard實習成為我大學生活中想要拼上的最後一塊拼圖。 當我們定義好了競品分析的維度後，就可以開始去尋找我們要分析的產品，下方為我們大致根據Dcard主要競品、相似競品與相關功能所製作的一張分析表格。 而在成本結構方面，Dcard的固定成本為薪資、辦公室設備、零食福利等員工支出外，變動成本為產品運營的Server的資料儲存空間、維護成本，這些變動成本會依據會員在Dcard上的活躍程度來決定，若活躍的會員數越多，所產生出的數據與內容也就越多時，Dcard就可能會需要提升資料儲存空間、計算能力等以提供會員更好、更穩定的服務品質。 而 Level 3 開始，自動駕駛科技可以適度地接管車輛。
許多車廠為了迎合此改變，期望透過與其他科技公司合作，串接現有軟體介面，試圖縮短革新的時間，但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言，更專注於自有系統與架構研發。 適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發，目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。 這點或許是品牌的自我高度期許，也或許是身為汽車發明者的責任使然。
花臂老師 dcard: 公司想找什麼特質的人
且不僅針對駕駛，更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。 後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。 針對駕駛部分更是無微不至，駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡，就可直接進行控制；不僅如此，更研發出擴增實境抬頭顯示器，讓導航路徑可與前方環境合而為一，駕駛無需低頭觀看地圖。 AI 於汽車產業的應用，放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。
10萬訂閱Dcard（別名：狄卡），是台灣的社群網路服務網站，開放給臺灣與國外部分大學學生註冊。 2021年起，開放非大學生一般民眾憑身份證件、透過手機號碼註冊。 花臂老師 dcard2025 創辦人為臺大學生林裕欽與簡勤佑，兩人大學的創意創業學程架設名為「Dcard」社群網站的課程作品，因為他們覺得大部分學生多只在一般生活圈交朋友，沒機會接觸更多人脈，所以兩人討論網站的發展可能性。 2011年，Dcard於網路推出服務時，只開放臺大、政大學生註冊，後來陸續開放其他大學註冊，現在是超過百萬會員的大型論壇，也是資本額高達四千萬並拿到上億融資的公司。
花臂老師 dcard: TNL 網路沙龍守則
这些内容注定很受年轻群体的欢迎，另外大学生门槛又决定了用户之间几乎没有代沟，互相评论时也不会出现太大的价值观差距。 花臂老師 dcard2025 抽卡就类似漂流瓶，不过每天只能抽一张，卡上写的是对方的学校、爱好、个人介绍等详细资料，可能是提倡真实社交，所有资料都会经过审核。 当双方都发出好友邀请后，才能成为好友，进行交流。 最近公司来了两个台湾实习生，自然就和两个妹子聊起了她们平常喜欢用哪些互联网产品，除了Line、instagram、FB这些常见的应用外，特别提到的还有湾湾年轻人特别喜欢上的“Dcard”。