在中資華潤收購前，建築世家黃星銘曾以天順董事長身份與置地旗下公司簽約，重建灣仔海軍會所。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
消息指，市建局要求發展商出價最少達80億元，分紅比例由發展商建議，建成後需要將商場及公共設施交予政府，涉35萬方呎，政府會給予發展商18億元，近150萬方呎住宅樓面則由發展商擁有。 預算總投資額約達180億元，即使扣除該局提供最多約18億元，發展商也要負擔逾160億元投資額[8]。 工業傷亡權益會對意外深表難過，有社工同事已趕赴北大嶼山醫院，向家屬提供緊急支援及一切可行的協助。 工業傷亡權益會促請勞工處徹查意外，並公開交代意外原因，讓業界參考，避免同類意外再度發生；如果發現有人違反安全條例，必須檢控。 勞工處編製的《颱風及暴雨情況下工作守則》（《守則》）中，提及惡劣天氣下在戶外及空曠地方的工作安排的參考指引。
華營建築意外: 樂活道塌棚架｜法團紀錄揭承建商曾預警倒塌 難敵「山竹」級颱風
茂訊（3213）（3213）昨（14）日舉行股東會，董事長沈頤同指出，今年PC通路事業將優於去年，強固電腦業務也將持續成長，整體來看，今年營運力拚優於去年。 華營建築意外2025 法人預估，華城目前在手訂單超過100億元，預估第2季營收可較第1季倍增達到30億元，下半年營收上看70億元，預估今年華城營收可到110億元至120億元，首次突破百億元大關，創歷史新高，較去年77.5億元大增逾50%可期。 法人表示，華城已接獲美國維吉尼亞州電力公司到2025年每年約新台幣20億元的電力變壓器訂單，華城也持續與美國各州電力公司持續合作。 華營建築意外 從應用上來看，許逸德表示，華城在10年投資規模5645億元的台電強韌電網計畫、綠能，以及外銷等三足鼎立，相關項目健康成長，其中台電計畫占華城業績比重約1/3，太陽能、陸上和離岸風電等綠能占比近3成，其他1/3是外銷項目。 華營建築意外2025 從產品來看，許逸德指出，儲能電池芯、開關、變壓器設備市場需求相當熱，產品交期拉長，以往大型電力變壓器交期約8個月至10個月，現在拉長至1年至1.5年，小型變壓器以往交期約3至4個月，現在拉長至6個月以上。 展望下半年營運，許逸德指出，華城接單情況明朗，部分訂單能見度看到3年，現在華城正逢10年至15年來難得的景氣榮景，不過仍須留意市場可能的系統性風險。
- 現場有工友表示，意外於地面發生，懷疑死者在卸貨時，鋁板意外塌下壓倒死者。
- 觀塘市中心重建項目於2009年獲得城市規劃委員會核准，但是為了配合香港社會最新發展的需要，市區重建局參照屋宇署於2011年頒布的《可持續建築設計指引》，於2012年改善發展藍圖，擴闊建築物間距以騰出空間，加強通風效果。
- 觀塘市中心重建項目涉及業權逾1,653個、居民約5,000人，分為5期發展，工程預計耗時約12年。
- 大批消防及救援人員到場後，徒手搬動竹枝先救出兩名被困七人車司機，其中外籍司機手傷送院，另一名40歲姓麥司機大難不死，經檢查後拒絕送院；由於現場七男女工人意外後一度失去聯絡，消防派出坍塌搜救專隊到場協助搜索。
- 而惡劣天氣警告，包括雷暴警告、山泥傾瀉警告等，以及一號或三號信號，主管則應按實際情況安排僱員暫停工作。
- 工會認為，當時風力頗大及暴雨連連，惡劣天氣下僱主應停止非緊急的戶外工作。
《香港01》翻查該法團會議紀錄，工程小組建議搭棚工程分兩期進行，但承建商華營建築提出法團劃分的搭棚工程存在一定風險，原因是部份F1及J1類單位屬獨立棚架，假如遇上超強颱風山竹，擔憂棚架能否抵擋超強颱風的風力，並表明「能否抵禦仍有一定的不確定性」，難以排除倒塌風險。 故第二輪招標將修訂項目相關工程的延誤風險條款，包括放寬原來計劃全部興建600至800方呎大單位規定，容許發展商「拆細」單位，回應市場對上車單位需求，以減低中標發展商面對的不明朗因素。 觀塘市中心重建項目由兩部分組成，分別是主地盤及月華街地盤，地盤面積共53,500平方米。
華營建築意外: 重建方案
（中央社記者鍾榮峰桃園15日電）電力設備大廠華城電機總經理許逸德今天表示，接單情況明朗，部分訂單能見度看到3年，變壓器交期拉長，今年業績和毛利率可明顯提升，到2025年美國電力變壓器訂單挹注營收可期。 有份入標的會德豐地產，主席梁志堅認為，項目是次流標原因仍未清楚，可能發展商提供的標書內容與市建局的要求有距離[9]。 勞工處稱正全速調查意外成因，查找有關持責者的法律責任，及提出改善措施。 註冊專門行業承造商聯會常務副會長蘇汝恆指，搭建獨立棚架其中一個主因是為了方便居民出入，減低工程的工地範圍，但會有礙工人作業。 同時地，獨立棚架是獨立建成，「斷口位」會較多，較容易受強風影響，棚架結構也因此被削弱，工人設立獨立棚架時所花的功夫亦會較多。
華航昨（12）日公布集團5月合併營收為144.7億元，年增18%。 其中，客運收入成績相當出色，單月達89.7億元，改寫5月紀錄，登歷年同期最高，年增1,097.7%，主要受惠於機票需求強、票價續高。 許逸德表示，在COVID-19疫情期間困擾的問題包括原物料價格上漲、交期拉長、缺工缺料、貨運塞港等，現在反而因為能源轉型和電力需求暢旺，買、賣雙方易位，市場供不應求，現在誰能交貨滿足顧客交期，顧客都願意埋單。 法人指出，華城目前在手訂單規模超過新台幣100億元，今年營收上看120億元大幅年增逾5成，創歷史新高，今年華城每股純益挑戰4元。
華營建築意外: 獅子山襲港吹毀巨型棚架 女工慘遭壓斃遺兩子女
王歐陽（香港）集團董事林和起表示，設計特點是把綠化與建築融合起來，是當中擁有最多綠化面積的設計。 建築物具穿透性，建築物的中間位置設有空中花園，可以讓遊人觀賞景物，又可以減輕觀塘道的壓迫感，令人沒有被包圍的感覺[3]。 華營建築意外2025 黃家浩續稱，意外面績約100米乘150米，已調派18輛消防車、8架救護車，並出動坍塌搜救專隊在內共99名消防員及救護員。 他指由於範圍太大，女工被困地點不確定，附近有大量棚架竹支，再加上大風大雨惡劣環境下增添障礙，令消防員搜救工作極具障礙。 他稱消防仍在調查坍塌原因，會隨清理棚架情況而繼續搜索是否仍有人被困。
華營建築意外: 暴雨肆虐｜東涌線列車漏水 扶手位天花板狂滴水
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華營建築意外: 華航招募百位客艙組員
建築物高度將由主水平基準以上260米增至285米，層數增至60至70層，整個項目商業樓面合共約121萬方呎，比之前方案略增5千多方呎。 不過新發展方案將靠近觀塘道的政府辦公室及零售鵝蛋形建築物的特色設計消失，而公眾休憩用地及綠化空間亦刪除水景設計，改為平實設計。 消息指出，涉事意外為華營建築承包的樂活道比華利山外牆翻新工程，死者為外判女工，負責地基工作，並非在棚架工作，華營正跟進情況。
華營建築意外: 相關
勞工處將向有關承建商發出「暫時停工通知書」，停止其在大廈外牆搭建、更改、拆卸及使用竹棚架，直至勞工處信納承建商已採取措施消除有關危害，才可復工。 勞工處正全速進行調查，以確定意外成因，查找有關持責者的法律責任，以及提出改善措施。 建造業總工會對意外深表遺憾，對死者家屬致意深切慰問，建造業關懷基金亦向家屬提供情緒輔導及支援協助。 建造業總工會要求勞工處展開深入調查，認真汲取沉重教訓，檢討現時漏洞，從速修補不足。 同時強烈呼籲，承建商須視工友為重要資產，在惡劣天氣情況下工作，將會構成極高的安全風險。
華營建築意外: 跑馬地棚架意外 華營建築稱棚架上的工作預先安排暫停
華營建築表示，棚架上的工作當日已預先安排暫停，因此沒有涉及任何工人在棚架上施工，其餘地面工作環境亦按照勞工處的《颱風及暴雨情況下工作守則》執行。 華營建築說，對工友身故深表遺憾，並向有關工友及家屬提供一切協助。 香港工程師學會關注事件，期望當局盡快調查意外成因，若涉及人為疏忽，須全速查找有關持責者之法律責任，並提出改善措施。 為避免類似意外再次發生，學會期望相關部門檢視現行棚架安全及審批守則的適用性，並希望業界各持份者繼續注意各類工地安全。 跑馬地樂活道比華利山塌棚架釀一死一傷，女工慘被活埋棚架堆下喪命。 勞工處指已派員到意外現場了解及就意外原因展開調查，將向有關承建商發出「暫時停工通知書」，並指僱主應盡量避免指派僱員在颱風及暴雨等惡劣天氣下工作。
華營建築意外: 發展計劃的時間表
事發時該名女工正進行地面工作，地面工作環境按照勞工處的《颱風及暴雨情況下工作守則》執行。 翻查上述《守則》，有指引指出，當僱員在戶外及空曠地方工作，而黃色暴雨警告信號在工作時間內發出，主管應盡快安排僱員暫停安全受影響的戶外工作，並到安全地方暫避。 2006年8月10日，市區重建局根據居民建議，委託建築師顧問公司所提交的三個發展設計概念，展開為期兩個月的公眾諮詢。 顧問公司提出規劃藍圖，分別以馬梁建築師事務所（香港）的「薈萃觀塘」、WDA 華營建築意外 Group的「躍動都會」及王歐陽 (香港)的「東九都會」為主題，建築密度介乎7.89至7.98之間。
華營建築意外: 相關新聞
慘死的55歲姓魏女工，為華營建築承包的樂活道比華利山外牆翻新工程外判女雜工，負責地基工作，死者育有一子一女，均已成年，與丈夫、母親及子女共5人居住；另一名57歲同活埋姓李女工，則仍然清醒，經救護員檢驗後拒絕送院，至於同獲救出43歲外籍司機，僅左手輕傷送院。 附近大廈「天眼」片段拍下，山坡樹木被強風吹拂搖晃，棚架突然如骨牌般倒下，當時樂活道來回方向均有七人車駛至，兩車即時被棚架活埋，棚架竹枝折斷連尼龍網亦扯爆，大片塵土升起如同塌方；有被活埋的七人車擋風玻璃遭棚架壓毀，呈「蜘蛛網」狀爆裂。 大批消防及救援人員到場後，徒手搬動竹枝先救出兩名被困七人車司機，其中外籍司機手傷送院，另一名40歲姓麥司機大難不死，經檢查後拒絕送院；由於現場七男女工人意外後一度失去聯絡，消防派出坍塌搜救專隊到場協助搜索。 至中午12時，搜救隊伍在意外現場救出兩名女工，當女死者被活埋在棚架底部，受傷昏迷緊急由救護車送院，惜搶救後最終不治，姓李女工則仍然清醒，經救護員檢驗後拒絕送院，其餘5名男工其後亦能取得聯絡，各人均證實安全無恙。 跑馬地樂活道屋苑比華利山早上發生棚架倒塌意外，一名被困的55歲女工傷重不治。 負責工程的華營建築表示，死者為一名分判商女工，項目棚架本月初通過安全檢查，正配合政府部門調查事故。
華營建築意外: 樂活道塌棚｜涉事工程公司獨立非執董謝偉俊 對意外感遺憾
三份設計皆以裕民坊公園為中心，休憩用地逾20,000平方呎，包括5座30至40層高的住宅大樓，提供約2,000住宅單位，商業樓面面積達250萬平方呎，並且建有地標式大廈。 交通方面，為解決觀塘市中心現時人車爭路問題，重建後會興建面積逾160,000平方呎的半地底式的交通總匯，是現時觀塘（裕民坊）巴士總站面積的3倍，而地面則建設為步行街及中央廣場，確保「人車分隔」。 觀塘市中心重建項目於2009年獲得城市規劃委員會核准，但是為了配合香港社會最新發展的需要，市區重建局參照屋宇署於2011年頒布的《可持續建築設計指引》，於2012年改善發展藍圖，擴闊建築物間距以騰出空間，加強通風效果。
展望未來營運，除持續強化業務接單及提高出貨量外，隨著彰濱新廠開始動工興建預期明年上半年竣工及投產，產品範圍將從鋼筋擴展至一筆箍及點焊鋼絲網，將為營建業與公共工程提供更高品質且全面性的產品銷售及服務，隨著新增產能效益的持續顯現，公司營運可望再攀高峰。 長榮航空方面，則依航班恢復以未來發展需求持續增補人力，去年下半年迄今已招募百餘名新血，今年5月初也進行年度地勤人員徵才，晉用人數超過200名，預計7月開始陸續報到。 此外，商場除覆蓋5G無線網絡及免費提供Wi-Fi 6高速上網服務外，亦引入多項智慧科技設施，包括人工智能空調系統、防疫消毒設施機械人、整合實時商場洗手間及育嬰室使用狀況的電子顯示屏等。 WDA Group公司董事總經理周蕙禮表示，「躍動都會」整個設計着重引入天然光及使到空氣流通。 例如採用梯田式設計，即一幢有若apm高度的地標建築物，附近再零散興建樓高數十層的酒店或者辦公大樓，避免屏風樓設計，仿似「牆」的效果；而中央一個綠化區，有着地標式大草地和流水瀑布。 何炳德續稱，由於涉事棚架正進行外牆翻新工程，有機會有部分工程時拆出的外牆批盪及牆磚等未及時移離棚架，令棚架重量加重，在大風大雨下容易倒塌。
晶華酒店集團啟動疫後首波海外市場大布局，董事長潘思亮昨（15）日表示，旗下品牌牛肉麵第3季外銷日本、英國；旗下捷絲旅、集… 沛波鋼鐵（6248）受邀參加兆豐證券舉辦的法人說明會，總經理楊韻蒔於會中表示，國內鋼筋市場受惠於政府積極推動公共工程、公… 據悉，華航每周近140班由台灣往返東北亞，尤其日本航線展現強勁復甦力道，貢獻營收最顯著；另北美航線載客增加也挹注整體營收表現。 國際旅運需求暢旺，華航暑假旺季全航線訂位率皆超過八成，且持續成長。
華營建築的官網資料顯示，華營建築有限公司1967年在香港成立，從事建築多年。 2014年，浙江省建設投資集團股份有限公司收購華營，成為華營的最終母公司。 華營承接過多項工程，包括屯門珠海學院、跑馬地比華利山維修項目、香港城市大學邵逸夫創意媒體中心等。
華營建築意外: 勞工處發出「暫時停工通知書」
股東會旺季來臨，各大廠營運表現紛紛揭曉，電子代工龍頭緯創（3231）（3231）今（15）日將召開股東會。 隨著筆電代工及AI伺服器2大趨勢走強，外界也看好緯創營收逐季成長，而PC及NB市況第三季開始回穩、旗下伺服器產品表現告捷，面對最近席捲全球的雲端趨勢，市場期待有「先知」之稱的緯創董事長林憲銘，能在今日股東中，釋出最新的看法。 星宇航目前新機已達20架，A321neo共13架全數交機，投入亞洲區航線營運；今年底將再交一架A ，後續尚有14架 A350、四架A330neo陸續交機計劃。 值得一提的是，星宇6月30日即將召開股東會，雖未發放紀念品，然而，7.5萬份的股東會通知單上，都有一個QRcode，股東可以掃描取得「千元機票優惠」。
工業傷亡權益會於事發當日在Facebook發文，指當時有7名工人在棚架上工作，譴責承辦商及僱主妄顧員工安全，在惡劣天氣下仍安排戶外工作。 工會認為，當時風力頗大及暴雨連連，惡劣天氣下僱主應停止非緊急的戶外工作。 沛波鋼鐵（6248）受邀參加兆豐證券舉辦的法人說明會，總經理楊韻蒔於會中表示，國內鋼筋市場受惠於政府積極推動公共工程、公辦都更及台商回流興建廠房、商辦等因素影響，加上營造廠仍受缺工困境，建案工期有所遞延。 目前沛波在手的訂單長達六個月，樂觀看待今年的營運展望，預期業績將持續增長。
華營建築意外: 跑馬地棚架意外 華營建築稱棚架上的工作預先安排暫停
下午2時許，搜救人員暫時停止搜索工作，數名工人及一輛夾斗車到場，嘗試移開倒塌後的棚架，由於倒塌現場較凌亂，工人需先爬上棚架，𠝹爛纏在竹支上的繩網才可進行後續收拾工作。 消防流動指揮車停泊在現場，坍塌搜救專隊在場候命，亦有救護車戒備，警方機動部隊及衝鋒隊則在場維持秩序。 但他表示獨立棚架也並非一定是促成次棚架倒塌的主因，也要看是否有足夠的狗臂架及連牆器作支撐及承托。 他解釋有工人有時為了趕工，會提早拆除部份狗臂架，方便修補外牆，故此肇事主因仍要待政府深入調查。 華營建築有限公司於1967年成立，為華營建築集團控股有限公司的間接全資附屬公司，在香港從事建築業多年，累積豐富本地建築市場經驗，成為一所具聲譽及客戶信賴的承建商。
當中包括建議擴闊面向觀塘道近駿業里的建築物立面的間距，其中一幢大廈更一分為二，以加強空氣流通；而為了避免觀塘道的交通噪音穿越兩幢大廈的空間而影響區內住宅，市區重建局將會於兩幢大樓之間興建隔音屏；屏障以行人天橋形式設計。 另外，為了應付《起動九龍東》所帶來的新增人口需要，重建範圍內的觀塘賽馬會診所亦新增70,000呎樓面面積[4]。 華營建築公司回應查詢時指，經初步了解相信是工人搬運過程中發生意外，公司正配合政府相關部門作出調查。 華營一直注意地盤工作安全之事宜，對搬運物件亦有既定指引，亦有提供入職培訓。
華營稱，事件發生時為三號強風信號以及黄色暴雨警告信號，棚架上的工作當日已預先安排暫停，因此無涉及任何工人在棚架上施工，其餘地面工作環境則按照勞工處的《颱風及暴雨情況下工作守則》執行。 華營建築意外2025 工程承建商華營建築有限公司回應稱，對意外中有工友身故深表遺憾，並會提供一切協助，又稱該項目之棚架於本月初通過安全檢查，目前正配合政府相關部門調查事故原因。 2014年5月20日，市建局宣佈，邀請10家發展商入標競投合作發展觀塘市中心重建計劃第二、三發展區。 華營建築意外2025 包括長實、鷹君、恒地、嘉里、南豐、新世界、信置、新地、太古地產及會德豐入標競投合作發展。 早前有入意向的內房龍頭萬科、麗新發展及K＆K Property則被踢出局。
老爺酒店集團執行長沈方正昨日受邀參加新世代菁英聯盟論壇，以「工作與人生的無限探索可能」為題，分享他如何在工作與人生中找到… 隨著航空業需求強勁復甦，繼長榮航陸續開出200多個職缺，華航（2610）（2610）昨（14）日宣布，將招募超過百位本國籍客艙組員缺，是華航在疫後首見的大徵才計畫，上半年累計提供逾400個職缺。 受惠筆電市況谷底反彈，及AI伺服器需求雙題材熱度飆升，緯創不僅營運表現搶眼，更獲得三大法人連日買超，而金融數據分析平台FactSet也將緯創目標價估值正式上修，調升幅度高達5%，而最高估值為80元、最低估值則落在45元。 對此，目標價中位數也由50元，上修至52.5元，顯見外界對緯創成長曲線及產品動能的持續看好。