順帶一提，黃大仙下（二）邨中的和諧三型樓宇，曾經本來擬建相連長型第二款大廈，後來因搬遷工作延誤及適逢和諧式大廈的推出，而改為現今設計，亦使相連長型第二款大廈成為少數未曾興建的公屋型號。 另外，本邨龍福樓、龍光樓及龍輝樓為僅有兩條於1980年代落成但採用英式編層法（即同時設有G及1樓）的屋邨之一[3]。 深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,647個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
而跟據當地波友提供資料，無獨有偶邨內竟然一共設有兩個有蓋球場，青衣區波友一定再無藉口因為落雨而放低籃球。 按照「舊式徙置大廈重建計劃」及「整體重建計劃」，第1-7、9-33座於1980年至1991年間清拆重建，現在重建工程已經完成。 龍康樓平面圖 去年，新地投得在高鐵西九龍站上蓋商地，地皮為近年最大規劃的單一商業地皮，地皮面積64.3萬方呎，可建樓面316.4萬方呎。 初步可興建3幢19至28層高商廈，當中辦公室樓面約285萬平方呎，其餘31萬平方呎屬於基座的零售商場部分。 龍康樓平面圖 無敵鐵路優勢
龍康樓平面圖: 中學:黃大仙區
黃大仙下邨(一區) 龍康樓 (15座) 於1990年08月起入伙。 黃大仙下邨(一區) 龍康樓 (15座) 於過去3年共有7宗成交。 除了上蓋提供全天候活動功能，遊樂場更鋪設了膠粒地面加上籃網，晚上燈光亦十分充足。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。
- 直至1973年香港房屋委員會成立，為區別原黃大仙政府廉租屋邨（後改稱「黃大仙上邨」），改稱黃大仙下邨。
- 黃大仙下邨(一區) 龍康樓 (15座) 於1990年08月起入伙。
- 其後，此邨按租者置其屋計劃把邨內部份單位出售予租戶，現由業主立案法團管理屋邨事務。
- 及至大約1980年，政府把原屬下邨，但位於龍翔道以北的第8座撥歸上邨管理。
- 去年，新地投得在高鐵西九龍站上蓋商地，地皮為近年最大規劃的單一商業地皮，地皮面積64.3萬方呎，可建樓面316.4萬方呎。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 龍康樓平面圖2025 龍趣園內的何鴻燊公園，位於黃大仙下邨樓下的花園平台，與東頭村道馬路同一水平。 何鴻燊透過公益金善長命名計劃，在1998年捐款500萬命名公園作為答謝。
龍康樓平面圖: 命名空间
重建前的黃大仙下邨為政府徙置區，稱為黃大仙徙置區，於1957年至1961年落成。 直至1973年香港房屋委員會成立，為區別原黃大仙政府廉租屋邨（後改稱「黃大仙上邨」），改稱黃大仙下邨。 及至大約1980年，政府把原屬下邨，但位於龍翔道以北的第8座撥歸上邨管理。 這座大廈屬於第一型徙廈，原用作安置受竹園村清拆影響又擁有地契的村民，因此在興建時已有獨立廚廁。 為免與原有的黃大仙上邨第8座混淆，房委會把以座數辨別的大廈分別冠上名稱，並將原下邨第8座命名為「長欣樓」。 龍康樓平面圖2025 黃大仙下（一）邨建成時，為問題公屋事件中慈愛邨40座及慈民邨61-65座受影響居民，以及慈樂邨17-23座重建居民的指定安置屋邨。
- 何鴻燊透過公益金善長命名計劃，在1998年捐款500萬命名公園作為答謝。
- 龍康樓位於荔枝角道 號, 於1965年08月 起入伙。
- 九龍站享鐵路優勢，處於機場快線及東涌線之上，無論是過海返工，或是出差到機場都十分方便。
- OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
- 黃大仙下邨(一區) 龍康樓 (15座) 共有26層，提供410個單位。
- 原屬黃大仙下邨（即重建前）的第8座最初名為BB座，俗稱業主樓。
- 因此，受惠高鐵丶港鐵及機場快線這三條鐵路彙聚一起，令九龍站的基建有其獨有的吸引力。
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 黃大仙下邨（英語：Lower Wong Tai Sin Estate）是香港公共屋邨之一，位於九龍黃大仙區。 在重建完成後，除第7至9期重建分為黃大仙下（一）邨外，其餘樓宇均屬黃大仙下（二）邨，當中黃大仙下（一）邨為租者置其屋計劃屋邨。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
龍康樓平面圖: 黃大仙下邨(一區)
因此，受惠高鐵丶港鐵及機場快線這三條鐵路彙聚一起，令九龍站的基建有其獨有的吸引力。 此外，由九龍望回港島的海景較由港島更佳，因此在九龍站的海景單位，叫價更高。 龍康樓平面圖 原屬黃大仙下邨（即重建前）的第8座最初名為BB座，俗稱業主樓。
龍康樓平面圖: 黃大仙下邨(一區) 龍康樓 (15座)的交通站點
其後，此邨按租者置其屋計劃把邨內部份單位出售予租戶，現由業主立案法團管理屋邨事務。 直至2020年6月，此邨僅有73.6%單位出售，屬租置計劃中出售率較低的屋邨之一。 長康邨屬於青衣發展藍圖中最早一批興建的公共屋邨，荃灣以至葵青區早年作為工廠區重地，及後增加發展公共屋邨等住宅建設，青衣這個海岸旁的小島亦隨著青衣大橋於七四年相繼落成而加速發展。 長康邨與其後落成的啟業邨採用相同的綜合式大樓規劃，大樓包括地下的街市及頂層的有蓋運動場，亦為香港小數設有有藍球場的公共屋邨之一。 大樓上蓋以幾何式鐵枝建築建成，以大型天窗採光，與啟業運動場一樣給予一種鐵籠球場的獨特香港城市味道。
龍康樓平面圖: 深水埗區
九龍站享鐵路優勢，處於機場快線及東涌線之上，無論是過海返工，或是出差到機場都十分方便。 龍康樓平面圖 九龍站亦位處西區海底隧道口，擠塞時間遠遠少於紅隧，對於需要在中上環上班人士，駕駛人士只需要約20分鐘便能到公司附近，非常適合習慣以車代步的住戶。
龍康樓平面圖: 荔枝角道265-267號
公園廣種香港常見植物，設計中式園林圍牆，金黃色琉璃瓦頂，九曲走廊和兒童滑梯、攀爬鋼架等，中央拓作戶外表演場舞台。 龍康樓位於荔枝角道 號, 於1965年08月 起入伙。 隨着高鐵香港段的落成，住戶往返內地亦十分方便，由九龍站可經商場圓方步行至西九龍站，過程大約10分鐘。
龍康樓平面圖: 成交記錄
而黃大仙下邨第二型徙置大廈的座名則以雙英文字母定名，如ZZ座、YY座、XX座等。 龍康樓平面圖 漾日居於2000年落成，為7個項目最早落成單位，成交價亦最低約2.1萬元。 龍康樓平面圖 至於最新落成是在柯士甸站的The Austin及Grand Austin，在2014年落成，最近成交呎價分別是2.6萬元及3.5萬元。 目前九龍站上蓋擁5個住宅物業，包括天璽、凱旋門、君臨天下、擎天半島及漾日居，毗鄰九龍站的柯士甸站亦有The Austin及Grand Austin，共7個住宅項目。 最近成交價呎價介乎2..1萬元至3.8萬元。 黃大仙下邨(一區) 龍康樓 (15座) 共有26層，提供410個單位。