此站採用逆時針行車，中央設有各線共用的空調候車室，附設電梯連接珀麗灣碼頭，可沿貝殼廣場海濱步行到東灣泳灘、臨海廣場、馬灣公園與挪亞方舟。 「香港挪亞方舟」是全球首個根據遠古所載、以一比一比例大小建造的主題公園。 主題公園圍繞生命教育、環保、動物保育等議題，集玩樂與遊學於一身，帶領旅客經歷嶄新的玩樂與學習體驗。 適合一家大小同遊，可以在方舟內參加充滿啟發性而富寓意的互動體驗遊戲；參觀栩栩如生的一比一稀有及瀕危動物的雕塑；更可到古樸的馬灣村，緬懷昔日漁村風貌。 數不盡與別不同的體驗，均可同時於香港挪亞方舟滿足得到。
雖然NR331及NR331S為循環巴士路線，但乘客仍然需要於荃灣站或荃灣西站落車再次付款，方能繼續乘搭返回馬灣。 682線開辦初期使用丹尼士三叉戟（10XX-11XX、30XX）。 「新里程新巴」Neoplan 去馬灣巴士2025 Centroliner（60XX）於2000年底陸續投入服務，此路線旋即獲派，為馬鞍山首條使用該車款的路線。
去馬灣巴士: 使用車輛
NR331線屬馬灣居民巴士服務，主要方便馬灣村村民前往荃灣市中心，同時接載前往挪亞方舟及馬灣公園的遊客。 在芸芸馬灣居民巴士路線當中，僅NR331與NR331S線獲准使用雙層巴士，同時為全港僅有兩條採用高地台旅遊巴士及雙層巴士混合行走的居民巴士路線，惟現時高地台旅遊巴只屬特見。 作為NR331線之特別班次，NR331S線主要方便馬灣村村民前往荃灣西，同時接載前往挪亞方舟及馬灣公園的遊客。 在芸芸馬灣居民巴士路線當中，僅上述兩條路線獲准使用雙層巴士，同時為全港僅有兩條採用高地台旅遊巴士及雙層巴士混合行走的居民巴士路線，惟現時高地台旅遊巴只屬特見。 珀麗灣客運有限公司 (珀麗灣客運) 於2002年成立，是新鴻基地產的全資附屬公司。
- 大嶺頭段路大部份都是上斜石路或泥路，有些樓梯，但不多樓梯，沿路亦會時常見到青馬大橋，而且景色開揚。
- 登上鳥望台，更可以眺望藍巴勒海峽及翠綠小島等，觀賞鬧市中少見的景色。
- 可以在沙灘廣場站落，搭扶手電梯到地下，見到挪亞方舟酒店門口，向右轉，見到馬路，轉左直行。
- 作為NR331線之特別班次，NR331S線主要方便馬灣村村民前往荃灣西，同時接載前往挪亞方舟及馬灣公園的遊客。
- 另外，NR331及NR331S線皆是馬灣鄉事委員會籌辦的居民巴士服務，從馬灣公園出入口、馬灣消防局旁出發，取道珀麗路、珀林路、馬灣路與青馬大橋直達荃灣，並非主要服務珀麗灣住客。
- 跟住去了位於附近的馬灣公園古蹟館 ，展出了清朝古窰，即製作陶瓷之用，同埋唐代窰爐遺跡。
2020年1月，加入三輛來自九巴的二手丹尼士三叉戟12米雙層低地台巴士。 「e-Planet夢想星球」是挪亞方舟公園舉辦的展覽。 光影互動展館圍繞著大自然，四個展區以森林、海洋、四季及未來城市為主題，以嶄新的光、影、音技術呈現大自然的奧妙。
去馬灣巴士: 方舟專線服務
根據協議，珀客委聘陽光提供及營運穿梭巴士服務，往返珀麗灣及港鐵青衣站，以及雙方協定以馬灣為起點的其他路線，有關服務須獲運輸署批准[2]。 基於以上協議，珀客增設輔助路線NR330A，由陽光派車行走，行車路線及收費均與NR330線相同，並與其提供聯合班次服務。 由於馬灣街渡停航，導致馬灣西部村落的原居民交通面臨「與世隔絕」，因應地處馬灣西面的舊村村民逐步遷往新鄉村發展區，馬灣鄉事委員會不斷要求開辦專線巴士往來荃灣區，經過一輪角力，終於得到運輸署批准營辦往來荃灣的居民巴士服務。 本路線投入服務後，亦令原有於2003年3月接辦馬灣街渡的營辦商支撐不住，於2005年5月正式停辦馬灣街渡，馬灣西部四十多年靠街渡出入的歷史正式劃上句號。 為方便遊客直接往返市區、挪亞方舟與馬灣公園其他設施，陽光巴士於2010年3月開辦「方舟專線」，由旺角（新世紀廣場）直達挪亞方舟，上客點設於「挪亞方舟」展覽館正門對面，即馬灣警崗外。
- 珀欣路巴士總站毗鄰馬灣警崗、馬灣消防局、馬灣公園、馬灣活動中心、太陽廣場、太陽館、挪亞方舟與挪亞度假酒店。
- 當颱風襲港時，九巴會開辦臨時路線Y41，輔助居民巴士NR330線接載居民於惡劣天氣下返回馬灣，也是九巴唯一一條駛進馬灣的路線。
- NR331線屬馬灣居民巴士服務，主要方便馬灣村村民前往荃灣市中心，同時接載前往挪亞方舟及馬灣公園的遊客。
- 馬灣（Ma Wan），位於荃灣區西南部，是區內其中一個外島，與大嶼山東北部陰澳一帶同屬荃灣區一部份。
佔地約19公頃的馬灣公園是一項由政府斥資，並由發展商以商業模式建造和營運的社區建設，分為第一及第二期。 第一期共有三大設施，分別為「大自然公園」、「挪亞方舟」及「太陽館」；第二期為重修馬灣舊村。 自從新鴻基地產入主馬灣後，大型私人屋苑項目珀麗灣的建築工程隨即展開。 與此同時，新地計劃在馬灣建造一個設有多種機動遊戲的國際性主題公園，並以收取入場費的商業形式經營。 公園發展是馬灣綜合發展一部分，商討始於九十年代，並於1997年6月與政府簽訂協議。
去馬灣巴士: 餐廳
挪亞方舟酒店毗鄰馬灣東灣泳灘，住客可漫步於沙灘上享受陽光，又可以到大自然公園欣賞馬灣的遼闊景致。 可以在沙灘廣場站落，搭扶手電梯到地下，見到挪亞方舟酒店門口，向右轉，見到馬路，轉左直行。 行一陣(右邊)便會見到馬灣公園和消防局，左邊就是足球場。 去馬灣巴士2025 去馬灣巴士2025 而馬灣公眾碼頭旁有個真正的隱世沙灘 去馬灣巴士2025 ，冇乜人，小朋友堆堆沙，玩得非常開心。 珀麗灣第一期於2002年12月11日入伙，在第三與第五座地下設有巴士總站。
發展商分兩階段興建及發展公園，第一階段需在政府移交已騰空用作公園發展之用的土地予發展商後五年內完成。 公園將發展為一個公眾康樂發展項目，包括娛樂、康樂、遊樂、購物和餐飲設施、小食亭、廣告及經地政總署批准的商業設施。 珀麗灣客運曾於2003年引進3輛由紐西蘭製造的Designline Olymbus MKII電動巴士（車牌號碼KZ1269、LG517、LG1503），並多次行走此路線，惟這批巴士現已全數退役。 新地1994年構思的馬灣公園，是一個以南中國海村落及新舊香港為主題，並設有多種機動遊戲的大型主題公園。 隨後政府落實興建迪士尼樂園，新地建議公園改以「香港大自然」為主題，保育樹木及保留馬灣舊村風貌。
去馬灣巴士: 主要分區
沿徑續走至柳花村，循村屋對面的水泥徑行走至公仔灣岸邊的涼亭，及後返回村屋，再右走便會到達消防局。 在球場右轉沿車道上山，在支徑左走水泥徑，經過墳地走至山頂，再往下走數步便是涼亭。 續沿水泥徑下降，踏上一段泥徑後，便會再接舊水泥徑下降。 故有說馬灣是宋朝宋端宗（即九龍城宋王臺所紀念的宋帝趙昰）流亡至香港時的其中一個住處[5] （筆者按：大嶼山梅窩古稱梅蔚；宋端宗亦於梅窩駕崩）。 九龍關是清朝同治時期所設置的四個稅關之一，位於急水門（今馬灣鄉事委員會會址，其餘三關分別設在佛頭洲、長洲及九龍寨城）向往來船隻徵收關稅，藉以打擊走私鴉片活動。
去馬灣巴士: 路線數目
初次到訪，事前沒有做好功課，錯過了上述的大部分古蹟，只到訪馬灣公園古蹟館。 這邊廂堆砌出來的大型方舟遊人如鯽，難叫人提起興趣，倒不如光顧一下附近的公廁（有冷氣的! ：P）。 馬灣的歷史源遠流長，足讓來訪者細細探索與追尋一整天。 雖然經歷重大變遷，其古蹟的命運亦迥別，但新建築與古遺物的並存，嶄新與老舊的對比，正好讓我們反思現代發展對歷史文化的衝擊，以及保育人文歷史的方式與涵意（註：此行程只走經馬灣公園古蹟館、窰爐及芳園書室）。
去馬灣巴士: 渡輪服務
馬灣（珀欣路）巴士總站（Ma Wan (Pak Yan Road) Bus Terminus），位於荃灣區馬灣珀欣路與馬灣足球場之間的未命名路旁，與馬灣公園旅遊巴停泊處相鄰，是一個路邊巴士總站。 Cafe Roma 位於馬灣東灣沙灘旁邊，裝潢充滿歐陸氣息。 餐廳提供各款西式美食，例如黑松露卡邦尼闊條麵、焗法國軟芝士配白松露油和至尊芝士漢堡，是大人細路都喜愛的馬灣美食！ 餐廳亦為小朋友準備多款沙灘玩具在外面玩樂，非常體貼的親子馬灣餐廳。 1992年，香港赤鱲角國際機場的工程正式開展，自此馬灣也起了翻天覆地的變化。
去馬灣巴士: 馬灣一日遊1. 挪亞方舟主題公園
佔地19公頃的馬灣公園，分為兩期興建，第一期共有三個項目，包括「大自然公園」、「挪亞方舟」及「太陽館」。 其中「大自然公園」已於2007年7月1日免費開放給市民使用，而須收取入場費用的「挪亞方舟」，亦已於2009年5月23日啟用，設有全球最大的挪亞方舟仿製品，出入口設於珀欣路。 餘下的「太陽館」，是香港聖公會與新地合作的項目，於2012年7月啟用。
去馬灣巴士: 行車時間
位於馬灣公園內的意中園於愛麗絲夢遊仙境中的花園非常相似，因而成為打卡熱點！ 意中園的起點由雕塑「一家人」開始，寓意由嬰孩、成長，到戀愛的人生階段。 愛侶步過迂迴但驚喜甜蜜的小徑，在花亭和繁花簇擁下，開展人生的新一頁。 位於馬灣田寮村的芳園書室於1900年代前由陳氏族 人興建。 1920至30年代重建為一 座兩層高，揉合中西風格的建築，並改名為「芳園書室」，是馬灣首間並是早期唯一的小學，現已被改建為古蹟館。
去馬灣巴士: 路線資訊
清光緒23年，即1897年，中國海關在馬灣興建新的九龍關。 由於建路涉及私人土地，經商議後，當局決定向村民借地七英尺，並立碑為記。 由於當年的稅關由英國人主理，故其長度也以英尺計算 [4][5]。
去馬灣巴士: 路線資料
運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達港鐵荃灣西站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 由香港站F出口，步行至中環2號碼頭，可前往珀麗灣，即馬灣最大型的私人屋苑。 去馬灣巴士2025 船次平日約半小時至一小時一班，週末和公眾假期則是一小時一班，每小時30分開出，船程約25分鐘。 由本路線往荃灣方向於上車後一小時內轉乘上述路線，或由上述路線於上車後兩小時內轉乘本路線往馬灣方向，第二程可獲 $4.00 的折扣優惠。 陽光巴士接辦此組路線時，用車為4輛單層巴士，其中2部是猛獅NL323，來自皇巴士，另有兩部為富豪B7R及猛獅RR8旅遊客車，其後再加入3部大宇BH117L取代一部猛獅RR8用車。 2020年1月再增加來自九巴的3輛雙層低地台巴士，為丹尼士三叉戟12米，令本線成馬灣首條有雙層巴士行走的路線。
去馬灣巴士: 交通意外
豐盛閣餐廳坐擁逾180度的全海景，將馬灣沙灘盡收眼底，不遠處的青馬大橋及汀九橋的優美景致震懾迷人。 在日落時份，可以觀賞到夕陽落於青馬大橋，並沒入東灣沙灘的旖旎風光；於傍晚時份，則可觀賞到華燈初上，青馬大橋下燈光璀燦的浪漫夜景。 迷人美景配上精緻豪華的餐點，絕對是悠閒一天的最佳組合，滿足而歸。
沿路行去芳園書室 ，是馬灣唯一被保留的戰前小學，是香港三級歷史建築。 現時書室只開放地下果層，展示馬灣的歷史，包括漁船模型及天后誕花炮等等，並且設有互動遊戲，但現在暫停開放此部份。 餐廳食物質素很好，但店內面積較細，而且沒有high chair，不算是一間親子餐廳，較適合倆口子去。 如果帶住小朋友，建議可以去挪亞方舟酒店食，價錢合理，食物質素也不錯。
去馬灣巴士: 主要用車
馬灣擁有水清沙幼的沙灘，宏闊的青馬大橋，以及偌大的挪亞方舟主題公園，還有多個古舊的遺跡。 現時用車為配Marcopolo Audace 1050車身的斯堪尼亞K320IB、河源銀龍車身的富豪B7R、以及MTrans MM10車身的猛獅A91單層客車等。 根據運輸署文件，此路線連同其他馬灣居民巴士路線（NR330、NR331S、NR332、NR334及NR338）於2016、2017及2018年每天平均使用量分別為22,800、22,500及22,500人次。 昔日馬灣仍為孤島時，村民靠街渡出入，往返深井馬灣碼頭。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達港鐵荃灣站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。
去馬灣巴士: 巴士 (NR
登上鳥望台，更可以眺望藍巴勒海峽及翠綠小島等，觀賞鬧市中少見的景色。 去馬灣巴士2025 馬灣（Ma 去馬灣巴士2025 Wan），位於荃灣區西南部，是區內其中一個外島，與大嶼山東北部陰澳一帶同屬荃灣區一部份。 馬灣公園內有不同特色景點，例如打卡必到的彩虹牆、彷如花花仙境的意中園，還有充滿建築特色的鳥望台！