香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。 启德发展计划2025 1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。
- 在这个小小的地区中，默默积淀着鲜为人知的往事，保留着前人继承下来的活遗产。
- ，会德丰地产有限公司以58.69亿投得启德1K区2号地皮，平均楼面尺价10220港元。
- 承办商需确保室内体育馆及公众运动场的开放时间及安排不逊于现时康乐及文化事务署同类型场地。
- 2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。
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而且，九龙湾刚好越过界限街，既不属于1860年《北京条约》订立的割让范围，也相对邻近是时香港的经济、政治核心，所以从政治角度看，也是极佳的地点。 由于启德用地发展需时，地政总署正在准备以临时租约型式出租土地至发展方案落实，避免大片土地荒废。 现在有兴趣投标的机构有香港草地滚球会和香港汽车会，用途分别是作草地滚球场和临时赛车场。
启德发展计划: 项目顾问:
此系统是《启德发展计划》及由发展局策划的《起动九龙东》计划内容之一，谘询工作于2011年开始，坊间反应一般，2015年7月立法会财委会通过了涉及约9,230万港元的可行性研究拨款申请，但在《2020年施政报告》中指出计划已被搁置，并由“多元组合”模式的连接系统所取代。 2007年10月10日，行政长官曾荫权在立法会宣读题为“香港新方向”的《2007至2008年度香港行政长官施政报告》，提出“十大建设，繁荣经济”的发展概念，在其5年任期内（至2012年6月）致力推动十项重大的基建工程，其中包括启德发展计划。 11月8日，行政会议通过新修订的启德城中心发展规划大纲（S/K22/2），计划正式重新启动。 政府随即于2007年11月9日至2008年3月7日期间进行公开招标，中标者须设计、兴建、营运、管理及维修启德邮轮码头，为期50年；并在2012年2月起营运首个泊位。 2010年代初期，香港电车有限公司委托顾问进行可行性研究，建议在东九龙兴建现代化电车系统，以取代香港政府建议的环保连接系统。 20世纪初何启爵士和区德先生（又名区泽民）合资经营“启德营业有限公司”（Kai Tack Land Investment Co., Ltd.），在九龙湾北岸进行填海工程。
- 不过，由于近年污染问题改善，加上政党及环保团体要求政府仿效首尔清溪川保留及美化明渠，因此政府将重新检讨覆盖明渠的面积，并重新进行咨询。
- 因应最新的规划情况、社会需求及公众期望，《启德分区计划大纲图》作出了进一步的修订，并展示在最新于2018年核准的图则编号S/K22/6上。
- 根据特区政府报告，虽然香港经济前景仍受制于全球经济低增长影响，但投资开支却有强劲反弹。
- 政府自行投资、设计和建造码头，并以公开招标方式批出为期10年的码头营运合约予营办商。
- 启德区域供冷系统是大型空调系统利用海水在中央供冷站制造冷冻水，再通过配水管网络把冷冻水输送到启德发展计划的用户樓宇作空调之用。
- 2006年底，规划署就启德发展的规划检讨，完成3轮公众参与后，拟备了初步发展大纲草图，并根据初步发展大纲草图的建议，修订了启德分区大纲草图。
在未来香港房地产市场总体利好的情况以及历史香港区域规划的成功案例来看，启德未来存在较大升值空间。 私人住宅土地市场的平均楼面尺价预计从10000港元稳步上升，一手房平均尺价也预计能攀上20000港元，并且预计在2019年沙中线大部分通车以及2021年基建项目基本落成两个时间点启德区房地产市场出现明显升值。 能否复制中环的传奇现在下定论还为时尚早，但是启德发展区无疑是香港房地产市场未来重要的投资热点。 高架环保连接系统共有十二个车站，连接启德、九龙、观塘，进一步完善启德发展区内部交通。 规划中的启德发展区集合了CBD、住宅、体育、旅游各种功能，是西九龙文化区之后政府又一更大型区域发展计划，也将是未来香港地产发展升值的一个重心。 啟德發展區提供106萬平方米樓面商業區，不少商業樓面原主要分布於啟德郵輪碼頭外，鄰近新蒲崗的北停機坪地區亦有不少商業元素。
启德发展计划: 填海司法覆核
，市建局重建的楼换楼项目“焕然一居”已经销售完毕，首个住宅商业楼盘“启德一号”在2016年9月第一期售罄，第二期预计在本周完成销售。 ，各个公园建设已经进入第二期建设阶段，最晚落成的是都会公园，预计2021年竣工。 体育场馆也预计在2019至2020年竣工届时，启德的休闲配套基本成型。 启德发展区其中一个重大规划区便是多用途体育场馆区，里面包括一个设有45000座位的主场馆、一个5000座位的次场馆及一个4000座位的室内体育馆。
李先生表示，启德发展势不容缓，“CBD 2”（第二个核心商业区）规划是重要发展项目之一，还称原本地价昂贵的世运道，如今政府低价运用，敦促政府“要谂吓系咪一个好选择”。 他强调，启德居民不反对政府兴建简约公屋，他们只是对选址在启德感到不满。 【看中国2023年2月3日讯】（看中国记者李净瑶综合报导）港府公布的8个选址兴建简约公屋，其中启德发展区拟建10,700伙引起了区内业主不满，称该计划欠缺咨询。 启德发展计划 启德居民2日晚举行会议，声称已搜集约5000个签名，反对在该地建简约公屋，并称或考虑司法覆核、集会游行等措施。 原本计划11日在世运道集会反对启德选址的九龙中立法会议员杨永杰已取消申请。
启德发展计划: 活动
此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。 東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。
启德发展计划: 启德发展计划发展问题
为配合启德发展区的绿化概念，启德公共屋村发展项目的绿化区达到2.7公顷，住宅大厦的布局采用自然通风和采光。 其它环保设施还包括雨水收集及灌溉系统，可节省用水；在各幢大厦顶楼设置太阳能光伏电池板接驳至电网系统，为太阳能热水器、庭园灯具等公用设施供电。 为了弥补邮轮基础设施的欠缺，特区政府早于2009年就动工在原启德机场用地上兴建新邮轮码头。 预计邮轮码头大楼及首个泊位将于2013年中期启用，第二个泊位则于2014年落成，到时足可停泊世界上最大的邮轮。
启德发展计划: 折叠 体育场馆区
重整於计划地盘内的部分沙埔道走线，以兴建分层地下广场，提供更多空间连接太子道东现有行人路及巴士站，改善路面的行人流通。 对比西九文化区以文化为中心主题的发展概念，启德发展区规模更大，周边配套更加完善，除了住宅区，还有CBD，除了住宅以外还配有写字楼及工贸大厦，集住宅、办公、体育及旅游为一体。 由于启德发展区目前房价相对较低，发展前景巨大，私人住宅市场预计将吸引大批首次购房的永久居民以满足自住需求；其次，区内的办公区域写字楼预计也将吸引香港本地及内地的公司到启德区置业；在人民币贬值的大背景下，内地投资者无论以个人名义或公司名义到香港投资置业，启德区无疑都将是一个明智的选择。
启德发展计划: 折叠 编辑本段 发展问题
新急症医院将成为香港最大规模的急症医院之一，设有二千四百张病床，三十七个手术室及一系列的临床服务和设施… 整个工程的非住宅项目的总空调樓面面积约为 173 万平方米，总制冷量为 284 兆瓦，足以供应 40 座 30 层高商业大厦的冷量需求。 而整个配水管道网络敷设完成后之总长度约为 40 公里，将可供应冷冻水给多达五十所启德发展区内的用户楼宇。 启德区域供冷系统是大型空调系统利用海水在中央供冷站制造冷冻水，再通过配水管网络把冷冻水输送到启德发展计划的用户樓宇作空调之用。
启德发展计划: 启德发展计划计划沿革
有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。 於2012年10月27日，時任政務司司長林鄭月娥澄清香港政府無計劃改變興建啟德體育園區的決定，僅表示內部曾經有初步概念性研究。 启德发展计划 於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。
启德发展计划: 工程时间表
其中，一幅位于启德的商业/酒店用地，可提供约80200平方米楼面面积。 这幅土地的中标者需预留楼面面积作酒店用途，估计可提供约480至800个酒店房间。 《启德发展计划》前身为《东南九龙发展规划》，是因应启德机场搬迁之后，将邻近海面（即原来整个九龙湾）填海并连同机场用地重新发展；经过多年研究，受到湾仔填海计划第2期的诉讼影响，香港政府于2004年7月重新就此检讨，以“不填海”原则重新规划，并且咨询至2006年。 ），是一个香港地方，位于九龙东，但被分区划为属九龙西的九龙城区。
启德发展计划: 项目发展资料
啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。 2013年8月9日，發展局在啟德發展區承啟道舉辦植樹運動，其中在馬路兩旁種植多株秋楓樹，取其樹冠廣闊及枝葉茂密的優點，冀望將主幹道打造成為林蔭大道。 启德发展计划2025 土木工程拓展署署長韓志強表示，首階段工程種植了逾158,000株喬木和灌木以綠化環境。
启德发展计划: 页面路径
港岛是在1842年第一次鸦片战争后《南京条约》割让给英国；九龙半岛南部、昂船洲是在1860年第二次鸦片战争后《北京条约》中割让；九龙半岛北部、新界和邻近的两百多个离岛是在1898年的《展拓香港界址专条》等租借条约中租借给香港，租期99年。 递交投标书地点 投标者必须填写一式两份的投标表格，并把填妥的投标表格放入信封内封密。 投标者必须在信封面清楚注明招标编号、投标项目 (但不得有任何可识别投标者的身分的记认)及「工务投标委员会主席收」，并须于2020年4月24日星期五中午12 时前，把投标书放入位于香港金钟道66号金钟道政府合署41楼4128f室的的「工务投标箱」内。 投标者必须在截标时间前，把投标书放入本招标公告中指明的投标箱(「指明投标箱」)内。 联合国大学澳门研究所所长黄京波博士表示，“此刻，我们比以往任何时候都更需要建立多利益攸关方的伙伴关系，因为疫情已逆转了过去几十年在减贫、医疗保健和教育方面取得的进展。
其后，1914年，何启伙同区德，以及曹善允、周少岐、周寿臣、伍朝枢和张心湖等一批华商合组“启德营业有限公司”，正式向港英政府提交有关建议书。 启德以何启爵士和区德先生的名字命名，最初计划是以填海发展成为花园城市住宅区，其后获认定其供飞机升降的潜力，并摇身一变成为现代化机场。 2018年11月，启德第4B区3号地盘的新九龙内地段第6574号的用地，以83.33亿港元的价格出让，租期为50年。 拍得者为会德丰地产有限公司、新世界发展有限公司、恒基兆业地产有限公司及Empire Development Hong 启德发展计划 Kong Limited的联合体。 参与投标的还有长江实业集团有限公司、中国海外发展有限公司、新鸿基地产发展有限公司，以及嘉华国际集团有限公司及信和置业有限公司的联合体等7家。 在60年代后期，豪华邮轮渐趋大型化，越来越多豪华邮轮的排水量超过10万吨。
启德发展计划: 启德发展计划跑道休闲区
BiciLine营运助理叶振洋表示，他们会向「共融通道」的使用者讲解一系列安全守则，包括行人与骑单车人士应互谅互让、骑单车人士应尽量靠左，并保持通道畅通无阻等。 启德发展计划 如路面发生碰撞或意外，会发出警报，提醒工作人员即时到现场提供协助。 启德机场北面停机坪第 3B期及第5A期基础设施工程已分别于2016年12月30日及2016年9月28日展开。 土木工程拓展署於二零二一年六月一日与安诚 – 迈进联营和中国路桥工程有限责任公司共同获得「香港顾问工程师协会 2020 年度奖项」。
第二阶段公众谘询修订而取消的车站：主要是不希望环保连接系统与港铁的服务范围重叠，并且专注应付日后新增的人流。 走线当中，包括一段长500米的跨海连接大桥──观塘连接桥，需要桥墩支撑。 政府为了避免再度引发填海官司，决定放弃需要大面积填海的40至50米超高连接桥方案，将桥高度降至21米。 启德发展计划2025 然而，此举将会牺牲现有逾80艘高桅杆吊臂趸船，它们日后将无法进入观塘避风塘。
启德发展计划: 合约:
”关注简约公屋并提出质疑的议员江玉欢则怒斥政府：“问都唔问得呀？ ”她批评政府没有解释好该计划，导致民众顾虑，并呛卓永兴的言论犹如指摘议员是“冷血动物”，分化社会各界，直斥是“扣议员帽子”。 埃博拉危机就是一个例子，全球合作，包括南南合作，使塞拉利昂能够战胜疾病的传播，尤其是通过向塞拉利昂派遣了461名卫生工作者，来支持当地不堪重负的医疗系统。 其他国家随后也伸出援手，以类似的方式支持塞拉利昂和几内亚、利比里亚等周边国家。 这个案例展现了南南合作的潜力，也体现了三边合作和北南伙伴关系的潜力。 基金会在华遗产最早可以追溯到1914年，其初衷为重新设计医学教育，改善医疗保健。
启德发展计划: 折叠 跑道休闲区
他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。 2012年9月27日，時任發展局局長陳茂波表示，香港缺乏住宅土地供應，故此可以重新思考啟德發展區的發展密度及規劃安排等。 對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論。 而冷冻水已由 2013 年 2 月开始陆续供应给启德邮轮码头、晴朗商场、工业贸易大楼、圣公会圣十架小学、保良局何寿南小学、机电工程署总部大楼、香港儿童医院、沙中线启德站及宋皇台站、文理书院（九龙）及东九龙总区总部及行动基地暨牛头角分区警署。
有关的规划检讨和技术评估已于2016年9月完成，建议可透过对若干地盘进行改划，或增加地盘的发展密度等，增加房屋及办公室的楼面面积。 研究结果显示，启德发展区可额外增加约33万平方米商业楼面面积和约1万1千个住宅单位，居住人口由约10万5千增至13万4千。 城市规划委员会今年初已同意有关对启德分区计划大纲图的拟议修订，现时正进行相关法定规划程序。 位于北停机坪东部，沙田至中环线启德站及铁路车厂将会座落此区，车站上盖将会发展为车站广场，附有咖啡室及餐厅的大型公园，总面积为7公顷。 在1983年10月，港英政府发表的“海港填海及市区发展研究”，为香港市区作粗略的都会概念规划，以应付21世纪的市区发展需要。
第一阶段公众谘询于2012年2月至10进行，发展局于同年5至6月举办了两次公众参与工作坊；第二阶段谘询则于同年第4季展开，于2014年2月4日完结。 公开资料显示，位于九龙半岛南岸、维多利亚港之滨德香港启德机场，地理位置极佳，1998年机场关闭后，部分区域被改造成香港最大的邮轮码头。 启德发展计划（前称东南九龙发展计划）是在香港启德机场旧址进行的大型市区发展计划。 经过多年的研究及讨论，计划包括兴建大型体育场馆、都会公园、邮轮码头及旅游中心等核心建筑项目，并有多项住宅及商业发展，与马头围、九龙城、新蒲岗、九龙湾及观塘等地整合为一个综合发展区。