項目團隊於推展北環綫項目的每個階段均應用建築資訊模型技術（BIM），使建築的內外設計一目了然，方便整合及溝通。 團隊亦正積極研究應用可供製造和裝配的設計方法（DfMA）及組裝合成建築法（MiC），減少現場施工程序，提升工程質量。 位於錦田，色彩斑斕的壁畫吸引不少市民到場參觀，壁畫主題充滿本土特色，打卡之餘更可了解城市以外的另一面。 錦上路站項目 錦上路站項目 是一棵位於元朗的百年榕樹，據說前身是一間天后廟，多年來被樹根纏繞，所以在原建築消失後，仍然保持着獨特的屋子型態，成為區內的另一道風景。
錦上路站住宅項目樓面面積佔逾204萬平方呎，提供約2,692伙，而商業零售樓面面積則約43萬平方呎，建築物高限為69米（主水平基準上），料可容納約6,600人。 大堂內設有不同類型的商店，例如有便利店、麵包糕餅店、物業顧問等，以及不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機及自動售賣機[4]。 大堂近D出口亦設有香港郵政郵箱[5][6]；同時大堂收費區內亦設有洗手間。 錦上路站項目 錦上路站（英語：Kam Sheung Road Station）是一個位於香港元朗區錦田東匯路，鄰近八鄉，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站。 錦上路（英語：Kam Sheung 錦上路站項目2025 錦上路站項目 Road）是香港新界元朗區八鄉主要道路之一，連接錦田至上村，道路因而得名，全長5.5公里，1962年1月通車[1]。
錦上路站項目: 柏瓏I 錦上路站項目1期 新盤概覽
同年5月26日，港鐵公布信置、嘉華集團及中國海外合組財團以約83.3億況元奪錦上路站1期項目，是港鐵西北沿線樓面地價最高的項目[19]。 未來的北環綫將會連接錦上路站及東鐵綫未來的古洞站，屆時錦上路站將會擴建，並成為屯馬綫與北環綫的轉乘站，以及北環綫的南端終點站。 為方便乘客駕駛私家車或騎單車轉乘港鐵，車站的西面設有停車場，而停車場內設有約560個車位，並提供泊車轉乘優惠[11]；而在B出口外亦設有約200個單車泊位的單車停泊處；而C出口外亦設有錦上路站公共運輸交匯處。 錦上路是香港新界元朗區八鄉主要道路之一，和錦田及上村連接，因而得名。
2017年4月18日，港鐵公佈以代理人身份，代表錦上物業發展有限公司，並於翌日起就第一期物業發展項目招收意向[18]。 同年5月26日，港鐵公佈信置、嘉華集團及中國海外合組財團以約83.3億況元奪錦上路站1期項目，是港鐵西北沿線樓面地價最高的項目[19]。 另項目設有面積逾13.5萬平方呎園林，及逾3.7萬平方呎的雙會所，項目會所面積為港鐵住宅項目最大。
錦上路站項目: 命名空間
錦上路站原擬稱為錦田站，但其位置處於八鄉及錦田之間，最後車站以最接近的道路錦上路為名。 2013年12月19日，港鐵公佈，輕鐵天榮站物業項目由12月20日起招收發展意向書，12月27日下午2時截止。 [10]項目於12月27日截收意向，獲19份意向書，包括長實、新地、會德豐、金朝陽、南豐、華懋、麗新發展、嘉里及泛海等。
- 項目第1B期亦已推出，相信可吸引不少第1A期向隅買家，而第1A期項目有不少買家對1至2房戶有興趣，1B期亦將有約7成半單位，屬1至2房戶型，價錢方面，按第1A期價錢，作輕微加幅。
- 在上述雙綫鐵路匯聚潛力下，錦上路站日後將為港鐵其中一個轉車大站。
- 市場內有多間不同風格的小店，有精品店、古董家具店、木器店、花店等等。
- 項目直接受惠於港鐵屯馬綫效應，一站前往荃灣西，需時僅約7分鐘；前往尖沙咀僅需約20分鐘；前往香港站亦僅需約半小時程；中途不用轉車直達九龍東、西及新界東，而且未來更配合沙中綫，可直達港島灣仔會展站。
- 地盤面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎，其中約98萬平方呎用作興建私人住宅，其餘約2,206平方呎用作商業用途。
- 而根據政府的北部都會區發展策略，北環綫主綫將由古洞站向東延伸，並預計增設「羅湖南」、「文錦渡」、「老鼠嶺」、「香園圍」、「打鼓嶺」、「坪輋」、「皇后山」及「安樂村」共八個車站。
伊利沙伯中學舊生會中學校長劉修妍指，政府經常強調可持續發展，卻批准興建損害環境的樓宇項目，希望政府可以身作則，拒絕有關項目的申請。 現時，市場只在星期六、日及公眾假期營業，以帶動車站一帶的人流。 雖然九廣鐵路公司的鐵路網已經交予香港鐵路有限公司營運50年，而香港鐵路有限公司於2008年年報中亦有繪出北環綫之路綫，[5]但是由於香港政府沒有表態，北環綫的處理也沒有包括在兩鐵合併的內容中，所以就興建計劃沒有確實的結果。 東鐵綫落馬洲支綫及屯馬綫錦上路站已經預留了設施以作伸延之用至今。
錦上路站項目: 月台
日後北環綫亦會視乎未來跨境運輸需求的增長，再興建支綫接駁錦上路站與東鐵綫落馬洲站。 錦上路站項目2025 錦上路站項目2025 景觀方面，由於錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，而項目周邊為低層建築或田地，即是錦上路站項目是區內較少有高座分層住宅大型屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀。 車站第2期上蓋地盤面積約5.17公頃，涉及一個面積43.1萬平方呎的商場，惟目前仍未推出市場招收意向書或招標[21][22]。
錦上路站項目: 車站命名
另外，項目自身會提供約21.62萬平方呎非住宅樓面作商業用途，將用作商業、重置停車場及公共交通交滙處之用，足夠滿足居民所需。 當中，此屋苑首批推出的1A期設有兩幢住宅大廈，合共4座組成，設715伙單位，提供一房至三房間隔。 設施包括面積逾13.5萬平方呎園林及逾3.7萬平方呎的雙會所。 擬議的北環綫錦上路站設於現時的屯馬綫錦上路站旁，將為現有及未來社區，包括元朗錦田南房屋發展項目及錦上路站物業發展項目提供更完善的交通基建網絡。
錦上路站項目: 車站設計
北環綫投入服務後，錦上路站將升級為轉車站，連接北環綫及屯馬綫，方便附近居民及乘客來往各區，以及使用東鐵綫的跨境鐵路服務。 該局稱目前繁忙時間往返元朗或錦上路及古洞之間的路面車程需時約60至80分鐘，北環線主線啟用後，可縮短至12分鐘。 該局料北環線主線50年的營運期內可為公眾合共節省約4.9億小時的交通消耗時間，合計經濟效益約為470億港元。 2012年4月20日，北環綫興建計劃擱置多年後納入最新一次的公眾諮詢內容，走線更長遠至可以伸延至打鼓嶺。 顧問指出，因為新發展區的規劃情况近年大幅改變，故此原本建議於凹頭、牛潭尾及新田興建的車站或會取消，走線日後可以選擇由錦上路直達古洞或落馬洲，再接駁至落馬洲支線。
錦上路站項目: 連接道路
整個項目可興建7幢樓高16至17層高住宅大樓，戶型介乎1房至4房單位。 可建住宅樓面約123.7萬平方呎，當中地契要求661伙屬面積於538平方呎或以下中小型單位。 根據樓書資料，項目位於錦河路及東匯路交界，中文地址為錦河路29號，毗鄰西鐵錦上路站。
錦上路站項目: 錦上路站 – 北部都會區鐵路網的戰略位置？
整個錦上路站項目的地盤面積約44.86萬平方呎，於2017年5月以83.3億元批出，當時樓面呎價約6,734元，貼近當時市場估值上限。 根據當時招標條款規定，項目須提供不少於1,652伙單位，當中的661伙的面積不可大於538平方呎。 項目結合龐大交通網絡，盡享北部都會區發展機遇，擁大型園林會所，定成區內矚目的新地標。
錦上路站項目: 錦上路站項目三周內沽1350伙 套現逾123億
定價由744萬元起，最高折扣維持16%，折實價624.96萬元。 入場單位為第1座1樓B8室，實用面積352平方呎，1房間隔，折實價624.96萬元，折實呎價17,755元。 而呎價最平則為2房的7座1樓B7單位，實用面積445平方呎，折實價740.37萬元，呎價16,638元。 錦上路站項目 對比於上月中旬開盤的1A期，同樣推出首批168伙，折實呎價約16,008至19,004元，是次1B期開價只高約1%。 元朗錦上路站項目講得上是2022年的焦點新盤項目，合共提供2,200伙分層住宅，再細分兩個住宅期數推出，第1期涉1,520伙，已申請預售並獲批。