以投資角度而言, 今年市場氣氛則未有熾熱, 田土廳及美聯物業記錄, 至今年2月止,車位買賣比往年大幅下跌82%, 共995宗. 以整年計算2013年比2012年車位交易下跌50%, 共7000宗. 此因在2012年發展商在新界大量推出車位出售所致. 至今年2月份為止.根據運輸署記錄, 全港有68萬9仟部車輛, 比往年升6%, 然而根據發展局往年數字,全港有63萬個泊車位,私人佔45萬個. 但車位價格至現時而言，已是累積了不少的升幅，或會有一定的高追風險，究竟應該如何抉擇？
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 閣下亦可採用ParkingHK.com 駿昇中心停車場 的業主查冊, 或車主查冊服務. 請要求業主提供相片並將此相包括在具有法律效力之協議書內. ParkingHK.com亦會以證人身份證實協議書內容之準確性. 為防止偽冒, ParkingHK.com亦會由各會員登記開始監察檢視各項細節.
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九廣鐵路公司與新鴻基地產於九十年代初合作，於九廣鐵路何東樓維修中心及馬場車站上蓋興建物業「駿景園」。 [3] 因應駿景園行將落成，九鐵接駁巴士K11線於1994年延長至何東樓總站，但九鐵將總站稱為「樂信徑」（Lok Shun Path），未有跟隨九巴的稱呼。 另外，九巴在1997年5月曾開辦晨早空調特別班次248P線，由此站單向往荃灣碼頭（終點站於2003年10月26日遷往荃灣西站，但該線已於2013年8月24日停辦）。 現時位於樂信徑的總站則在1983年3月6日啟用，取代何東樓通路的站位。
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他認為，車位價格上揚的最大動力來自額外印花稅，因此，以現時來說，升值的誘因依然不變，而短期內政府亦不大可能會取消這項政策，所以，投資車位，於年內還是有一定的升值空間。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 駿昇中心停車場2025 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 駿景園巴士總站（Royal Ascot Bus 駿昇中心停車場 Terminus），位於新界沙田區火炭樂信徑駿景園停車場出入口與駿景廣場側門外、落路下村對面，是一個路邊巴士總站。
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“天晉車位售價大約1佰萬, 租金約每月$4,000至$4,100.回報率大約每年4.8-4.9%,是一個不俗的投資回報”他說. 但位於天星碼頭(41%), 中間道(33%), 大會堂(16%)及油麻地(49%),顯示超過一半車位使用率低. 此 外，除升值方面的潛力外，車位的租金回報率普遍亦算不俗，甚至較樓宇租金為高，但其所需的入場費卻是較低。 一般而言，車位的價格大概在幾十萬上下，當然是 遠較買樓為低，若能承造按揭的話，如能按5成左右（理論上最高可按7成）則可進一步將入場費降至十多二十萬，門檻因而較低。
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不過，近年情況似乎已有改變，尤其是今年以來，經常會聽到某某地區或屋苑的車位成交價再見突破云云，同時成交量亦見迅速上升，這又是為何？ Josh表示，最大的原因在於政府政策轉變，令車位的投資價值有所改變。 廣場為單層設計，面積約100,000平方呎，內有超級市場、便利店、酒樓、餐廳及其他日用品商店等各式各樣的商舖。
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車位供應預計於2011年將達至512,800個，於2016年將上升至538,400個。 因此，私家車位投資從來都不及於住宅物業投資的升值步伐。 另一篇亦提到，香港大多數車位投資均是集中於私家車位。
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“大部份駕駛人士會希望能於泊車後使用不超過5分鐘步行時間到達目的地.”ParkingHK.com, Josh說. 早前有報道指，黃竹杭珍寶閣有車位以逾400萬元的超級天價成交，甚至比同屋苑的樓還要貴，引起哄動，今期「理財專題」就和大家探討一下車位的投資價值及要點。 駿昇中心停車場2025 因為觀塘道近住駿業里嘅巴士大站被叫做「觀塘駿業里」，所以呢個街名都幾多人聽過，更有改編歌用咗「駿業里」個名。 駿業里係香港九龍觀塘一條馬路，南面連住駿業街、巧明街交界，北面連住觀塘道，不過最北一截仔係行人路，所以車只能喺南面出入。
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[2] 1966年，政府收回海天漁廬一帶地段以興建鐵路維修車廠，別墅遂遭拆卸，遺址二十年後建成銀禧花園第六座；但兩年後落成的車廠仍以何東樓命名，一直至今。 香港車位價格現正於歷史新高, 是香港政府而對美國上月放寬資金措施而實施住宅樓宇市場調控政策的副作用. 由於地點位置理想, 臨時露天停車場往往也是需求甚大, 例如在九龍東, 至今年3月總共有34個露天停車場,提供6600個車位, 其中5個停車場之使用率達90%. 運輸署記錄顯示, 政府多層停車場位於香港仔, 筲箕灣, 堅尼地城之使用率於1月份之使用率超過70%. 使用 Uber Eats 服務，將您喜愛的安南餐廳美食外送到府。
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