同年11月為配合香港政府於銅鑼灣設立低排放區，城巴改派Enviro500 MMC 11.3米（91XX）行走，取代因不符合環保要求而漸漸淡出此路線的富豪奧林比安11米（9XX／90XX）。 於同年11月中起九巴調離剩下的一輛富豪奧林比安（AV341／HM3056），換入原來自屯門車廠（U）的Enviro400（ATSE21／RU4735，已撤離），成為九巴最後一條全低地台化的過海專營巴士路線。 由於當時九巴已經沒有11.3米巴士，此路線的九巴班次曾有一段時間只能使用10.6米或以下的巴士行走。 替代路線過海隧道巴士103線過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往竹園邨及蒲飛路，途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區（堅道、般咸道、香港大學）。 過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往竹園邨及蒲飛路，途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區（堅道、般咸道、香港大學）。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈取消過海隧道巴士第103P號線（蒲飛路往旺角(染布房街麥花臣遊樂場外)）服務〉［交通通告］，2021年9月14日。
- 〈火車橋重建工程期內 窩打老道交通有改變 第一零三隧巴明起改道〉，《大公報》，1980年9月15日。
- 全書多達70頁的指南囊括了多個香港絕佳景點、郊遊推介及玩樂情報，並附載九巴及龍運巴士路線，方便讀者「一年四季，一書在手，話走就走」，大家可於九巴網頁及App1933線上閱讀。
- 館內陳列多種醫療用具、介紹香港醫學衞生及護理工作，以及展示中草藥。
- 九巴壬寅虎年賀年揮春以老虎「橙」色為主調，配以活潑生動的老虎頭像、「虎星高照」、「龍精虎猛」字句，寓意新一年福星高照，猶如老虎般精力旺盛，鬥志昂揚。
- 已停辦的過海巴士路線103P，由九巴及城巴聯營，屬103線之特別班次，於星期一至六早上繁忙時間由蒲飛路單向前往旺角（染布房街），途經港島區之香港大學、半山區（般咸道、堅道）及聖約翰座堂後，取道告士打道、海底隧道，直達九龍區之京士柏（衛理道）及旺角，省卻主路線繞經金鐘、灣仔及銅鑼灣所花費之時間及路程。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 【星島日報報道】迎接壬寅虎年，九巴為全港市民準備虎年賀年揮春，在全港80個大型巴士總站及客務站免費派發。 九巴亦製作九巴仔賀年動態貼圖，配上吉祥祝賀語，本月底開放下載，線上線下向市民送上摯誠祝福，祝願全港市民龍精虎猛、吉祥安康。 ▲股票 是不少年青人均有興趣的投資對象，但買賣股票有何成本及雜費需支付呢？ MoneySmart即為讀者比較6間銀行的定期存款利率及開戶條件，包括Citibank（花旗銀行）、中信銀行（國際）、大新銀行（Dah Sing Bank）、工銀亞洲、恒生銀行（Hang Seng Bank）、創興銀行。
九巴103: 香港巴士討論 (B
乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。 103線的走線圖過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往竹園邨及蒲飛路，途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區（堅道、般咸道、香港大學）。 九巴1032025 本路線一直以來是半山區唯一全日服務的過海隧巴路線，於九龍亦途經何文田、九龍塘、樂富等多個獨市位。 不過由於港島定線迂迴，因此在半山區乘搭本路線過海的乘客不多，尤其香港大學一帶已有較直接的970、970X及973線往返九龍。
《路透》報導引述不願透露姓名的美國官員指，該物體的結構似乎是八角形，有繩索懸垂，但沒有可供辨別的載荷。 美國國防部五角大樓發言人、准將萊德（Patrick Ryder）表示，受美國總統拜登之命，一架美國F-16戰機於當地時間下午2時42分在美加邊境的休倫湖上空以一枚響尾蛇飛彈擊落了該不明飛行物體。 雖然該物體沒有構成軍事威脅，但它位於20,000呎（6,100米）的高空飛行時，可能會干擾國內的空中交通，而且它可能具備偵察能力。 五角大樓表示，認為該物體跟最近在蒙大拿州敏感軍事地點附近發現、曾促使美國短暫關閉領空的物體相同。 北美防空司令部（NORAD）司令、空軍上將范赫克（Glen VanHerck）表示，軍方將設法找回在休倫湖被擊落的物體，以獲得更多資訊，又指該物體很可能落入加拿大水域。
九巴103: 九巴虎年生肖巴士行走103過海線 1.18起於80地點免費派賀年揮春
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 九巴1032025 2003年7月7日：往竹園邨方向不再繞經中環，駛至花園道後直接經天橋進入金鐘，並在金鐘道金鐘地鐵站增設分站。 不再途經原先在平日行經的德輔道中、雪廠街、遮打道、美利道，以及假日行經的皇后大道中、畢打街、干諾道中、夏慤道及紅棉路支路。
- 103P線於九龍區服務範圍只局限於紅隧口、京士柏和旺角染布房街，偏離人流密集的彌敦道，未能吸引乘客選搭，導致客量偏低，早在《配合西港島綫通車的公共交通服務重組計劃》中已被建議停辦。
- 九巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他九巴路線／聯營路線九巴班次之轉乘優惠；城巴／新巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠。
- 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 「全月通加強版」有5條路綫供選擇（見下表），可節省的車費按路綫而定，以東涌往來香港的「全月通加強版」為例，只售HK$635，相較每月八達通車費原價HK$1,432.2，慳HK$797.2。
- 周末一家大細去玩有時使費不菲，不如考慮來一趟「Buscation」，齊齊乘搭九巴，以平價車費漫遊香港。
- 另外，九巴亦為使用Signal和WhatsApp的市民製作動態貼圖，以九巴仔為主角，祝願全港市民「世一」、「自肥成功」，預計本月底開放下載。
但由於其龐大的客量會加劇路面擠塞，此路線只可使用11.7米或以下的巴士行走。 過海巴士路線103，由九巴及城巴聯營，來往竹園邨及蒲飛路，途經九龍樂富、九龍塘、何文田及京士柏，以及港島銅鑼灣、灣仔、半山區（般咸道和堅道）及香港大學。 九巴103 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
九巴103: 巴士轉乘優惠
2022年1月9日，加入原屬荔枝角車廠的E6M71 (車牌WW3308)，原掛牌E6M99 (車牌XD7825) 則調往荔枝角車廠。 該車輛已成為九巴2022年之虎年生肖巴士，換上壬寅虎年-虎星高照2022 （页面存档备份，存于互联网档案馆）全車身廣告，並在同年1月14日行走本線。 2000年7月17日：因銅鑼灣百德新街北行方向永久封閉，所有往竹園邨方向班次改經高士威道、興發街及維園道。
九巴103: 收費資料
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 1995年9月1日：城巴取代中巴，與九巴合營此路線，並提升為全空調服務；往竹園方向駛至花園道後，改經皇后大道中進入雪廠街，不再途經中區政府合署外一段下亞厘畢道，以便派出較長的空調巴士行走。 1993年本線加入空調巴士行走後，九巴開始派出丹尼士巨龍9.9米巴士。
九巴103: 九巴優惠4：大專優惠站 2蚊車費回贈
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九巴虎年生肖巴士，設計以橙色為主調，配上虎紋的黑色及亮眼色塊，車身印上活潑生動的老虎頭像，寫上「虎星高照」。 九巴1032025 九巴指，生肖巴士已於昨日（14日）起走入社區，行走來往竹園邨至蒲飛路的過海線103。 市民在黃大仙、樂富、九龍塘、紅隧、銅鑼灣、灣仔至中環及半山一帶，都有機會見到它的身影。
九巴103: 路線全長
虎年將至，受疫情影響不能與家人食團年飯，又未能逛年宵感受新年氣氛，九巴於昨日起派出全車橙色老虎設計的虎年生肖巴士，主要行走103號線，由黃大仙竹園來往香港大學蒲飛路，跨越港九多區散發新年氣氛。 值得一提，本路線往蒲飛路方向，每天首兩班車的運作方式，有異於其他過海隧道巴士線，是九巴及城巴梅花間竹地出車，變成有巴士需要「私牌」過海出廠。 香港特別行政區政府運輸署，〈取消過海隧道巴士第103P號線（蒲飛路往旺角(染布房街麥花臣遊樂場外)）服務〉［交通通告］，2021年9月14日。
九巴103: 收費
、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、聯合道、窩打老道、衛理道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、維園道、銅鑼灣行車天橋、告士打道、告士打道輔助道路、告士打道、夏愨道、干諾道中、美利道、金鐘道、紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道、堅道、般咸道及薄扶林道。 在技術上，半山區使用12米巴士並非不可行，過往城巴也曾經派出富豪B8L 12米行走此線。 但是該區路面狹窄，使用太大型巴士會加劇路面擠塞，影響大量道路使用者，因此行常只會用11.7米或以下的車輛。 最初開線時以當時七十年代嶄新的「短牛」(30呎) 丹拿F型為主帥，後於八十年代亦只能改用裝上了「都普」車身的「鴨車」丹尼士喝采型 行走，後來九巴選用利蘭奧林比安9.5米 接力。
九巴103: 九巴 城巴 新巴 港鐵 乘車月票優惠大集合 (2023.2月更新)
1999年12月19日：往九龍方向每逢假日改經高士威道、興發街及維園道前往紅隧，不再經全段百德新街直出海旁，以配合當局試行將恆隆中心對開一段百德新街劃為假日全日行人專用區。 1984年9月27日：配合前高等法院外的昃臣道改成為露天停車場，往蒲飛路方向改經夏慤道天橋及昃臣道北段，不再途經金鐘道及昃臣道南段。 1976年8月22日：來回程繞經中環（雪廠街、遮打道、美利道），往蒲飛路方向改經波斯富街前往禮頓道。 九巴1032025 1974年4月16日：往橫頭磡方向改為經柏道及羅便臣道，不再途經堅道及上亞厘畢道，以配合半山區巴士專綫實施；實施改道不足一個月，5月13日起回復駛經堅道。
九巴103: 交通意外
不少銀行均會向客戶借錢，名目可能是私人定額貸款，又可能是結餘轉戶計劃。 前者用於應付生活上大筆開支如結婚或裝修，後者則用作重整債務，減利息負擔。 今次MoneySmart即為大家比較5家銀行及財務公司貸款優惠▲結餘轉戶計劃主要是協助申請人一次過清還包括卡數的各項欠債，此類貸款的實際年利率較信用卡的36%低，故能減輕欠債人每月還款額及縮短還款期。 「九巴月票」售價HK$780，有效期是30天，假如大家乘坐968號巴士，往來元朗至銅鑼灣，每程HK$24.7，每月巴士車費約HK$1,482，若使用「九巴月票」，每月便可節省到HK$702的車費。 2020年9月1日起，九巴開始調派亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 行走本線，不過卻在同月20日才首次派出一輛E6M行走該線，其後該車型陸續取代原ATSE掛牌車成為主力。
九巴103: 港鐵優惠2：港鐵都會票 40天內任坐40程
修訂中環一帶定線，往蒲飛路方向繞經昃臣道、遮打道、美梨道及木棉道支路前往木棉道；往橫頭磡方向駛至花園道後則改行皇后大道中及畢打街，不經昃臣道。 當年英國碼頭工人罷工，中巴訂購一批新車原定六月及七月抵港，最後只有兩輛後置引擎巴士到埗，令該公司未能派車行走，九巴遂暫時獨自派車。 而城巴主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米、亞歷山大丹尼士Enviro 400或富豪B9TL 九巴103 11.3米。 美國國防部表示，美軍當地時間周日（12日）派出戰機，於接近加拿大邊境附近的休倫湖（Lake Huron）上空擊落了一個八角形物體。 這是隨着疑似中國間諜氣球飛入美國領空事件發生後，北美安全部隊對空中威脅保持高度警惕以來最新射擊事件，也是最近一個星期多的時間內，美國導彈在北美上空擊落的第四個不明飛行物體。
九巴103: 城巴 新巴 優惠 2022
受半山區路面寬度狹窄，加上龐大客量可能加劇路面擠塞，以及受專營巴士低排放區影響，此路線只可使用11.7米或以下的歐盟五型或以上排放標準的巴士行走。 如往竹園邨方向有需要派出12米巴士，則會於金鐘至銅鑼灣一帶起載，不會從半山開出。 路程／登車站收費全程收費$11.6往蒲飛路方向之分段收費九龍醫院起$11.0百德新街起$6.9正街起$5.5往竹園邨方向之分段收費軍器廠街起$11.0紅磡海底隧道收費廣場起$6.9天宏苑起$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 由於本線途經半山堅道及九龍塘狹窄路段，無法像其他過海隧道路線一般，採用12米巴士，故用車一直受到限制，最初開線時以當時七十年代嶄新的「短牛」（30呎）丹拿F型為主帥，後於八十年代亦只能改用裝上了「都普」車身的「鴨車」丹尼士喝采型行走，後來九巴選用利蘭奧林比安9.5米（BL）接力。 單–由蒲飛路開往旺角（染布房街）的特快過海隧道巴士路線，只於平日上午繁忙時間開出兩班，由九巴及城巴聯合營運。 此外，港鐵亦提供免費接駁巴士服務，穿梭多個位於新界西的輕鐵車站，只要你使用八達通乘坐港鐵或輕鐵，便可使用此優惠。
周末一家大細去玩有時使費不菲，不如考慮來一趟「Buscation」，齊齊乘搭九巴，以平價車費漫遊香港。 九巴最近出版《樂活．優遊》終極出遊指南，當中在「Buscation主題遊」介紹的路線103，途經多個富有英倫氣息的紅磚建築，適合家長與小朋友假日去一趟偽英國之旅，打卡之餘，亦可趁機了解香港著名學府，欣賞法定古蹟建築。 九巴表示，亦會在下周二（18日）起，陸續在全港逾八十個地點免費派發揮春，包括九巴大型巴士總站及客務站。 九巴壬寅虎年賀年揮春與生肖巴士設計為同一風格，並寫上「虎星高照」、「龍精虎猛」字句，寓意新一年福星高照，猶如老虎般精力旺盛，鬥志昂揚。
1974年8月25日：早上七時四十五分，一輛往蒲飛路方向的九巴丹拿F型（D633／AR7568）駛至花園道及金鐘道交界時，與一輛一列沿東行走的電車（74）迎頭相撞，巴士及電車車頭損毀嚴重，10人受傷。 九巴在1993年為此路線加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。 至1995年9月1日，此路線交由九巴及城巴經營及改為全空調服務時，九巴改派丹尼士巨龍11米（AD）行走。
城巴於1995年9月1日接辦本線，並改由花園道直入德輔道中，右轉雪廠街返回原有路線（假日因遮打道行人專區，改經皇后大道東、畢打街及干諾道中），並改為全空調服務，九巴引入丹尼士巨龍11米行走，加強載客量，而城巴初期派出利蘭奧林比安10.4米三軸巴士行走，1996年起改派富豪奧林比安11米行走本線。 九巴103 九巴壬寅虎年賀年揮春以老虎「橙」色為主調，配以活潑生動的老虎頭像、「虎星高照」、「龍精虎猛」字句，寓意新一年福星高照，猶如老虎般精力旺盛，鬥志昂揚。 賀年揮春將由下星期二（18日）起陸續在全港逾80個地點派發，包括九巴大型巴士總站及客務站，供乘客免費索取，數量有限，先到先得。
目前本路線的主要客源為灣仔及銅鑼灣一帶來往九龍，由於本線途經何文田、九龍塘、樂富等多個獨市位，有不少乘客在銅鑼灣購物後也選乘本路線來往上述地方，因此繁忙時間客量也相當不俗，不少班次亦出現滿載情況。 2011年8月15日：特快班次103P線投入服務，由蒲飛路開出後依103線原有路線駛至花園道天橋，改經紅棉路北行、夏愨道、告士打道、菲林明道及鴻興道直入海底隧道，然後經公主道、衛理道，並以旺角染布房街近麥花臣遊樂場為總站，只於平日上午繁忙時間開出兩班。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡（只適用於九巴班次）、VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 九巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他九巴路線／聯營路線九巴班次之轉乘優惠；城巴／新巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠。 乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 初時往來橫頭磡至蒲飛路，來回程途經聯合道、窩打老道、彌敦道及軒尼詩道，1973年1月28日起改經九龍城一段的聯合道、太子道、培正道及公主道，港島區則改經皇后大道東，1974年4月16日起配合香港首條巴士專線啟用，往九龍方向改經柏道及羅便臣道，但因效果欠佳，同年5月13日恢復來回程途經堅道。
1998年12月14日：下午約六時至七時，一名四十三歲燈飾公司經理乘搭九巴班次，在巴士駛抵公主道嘉輝台站落客時，疑遭其他乘客推跌出車外，導致頭骨爆裂及腦出血昏迷，變成植物人。 2018年7月27日清晨，一輛私牌往蒲飛路準備行走此路線的城巴富豪B9TL 11.3米（9502／TS5502）在干諾道西左轉西邊街時懷疑機件故障失控，先撞向右邊石壆，再彈往左邊行人路及大廈簷篷，巴士車頭上下層均有損毀。 1994年10月12日：下午一時五十分，一輛往竹園邨方向的中巴利蘭珍寶（SF）沿窩打老道駛至禧福道由中線切線至慢線時，司機因應前方一輛巴士由車站駛出而減速，惟遭尾隨的超級市場貨櫃車撞及車尾，導致貨櫃車擋風玻璃出現裂紋和巴士車底水箱冒煙。 2017年3月，兩輛都普車身的丹尼士三叉戟（ATS）被調離，以一輛Enviro400（ATSE34／RV5771）及一輛亞歷山大車身的丹尼士三叉戟（ATS83／KD2767，至2019年調離）取代，其後再於2019年打回原形。 103P線經：薄扶林道、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、紅棉路、夏愨道、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、運盛街、紅磡海底隧道、康莊道、公主道、衛理道及染布房街。