2011年8月1日起，本線正式改為全空調服務，並且加入一部低地台巴士及2部12米富豪奧林比安（3AV，2013年改回11米長的AV）行走。 建有76米高觀音像的慈山寺，於2015年4月15日開始接待透過預約系統登記之參觀者，不過唯一通往該寺的普門路僅來回兩條行車線，加上盡頭不設迴旋處，亦沒有足夠空間供車輛掉頭離開，一旦發生嚴重擠塞，將造成極大潛在危險。 為減低對周邊交通影響，慈山寺採用預約制控制參觀人流，並向運輸署申請穿梭小巴往返港鐵車站。 屯門天后廟廣場 共設有92個攤位，包括28個乾貨攤檔、63個濕貨攤檔及 1個快餐中心。 地點：香港屯門天后路 前往方法－港鐵：屯門站A 出口，沿杯渡路休憩公園南行； －輕鐵：青雲站 (路綫 610, 615, 615P)。
- 多條專為服務將軍澳南而設的新巴士路線由新巴取得專營權，初時將軍澳站公共運輸交匯處的專營巴士總站清一色由新巴使用，直至城巴機場快線A29P於2015年9月投入服務為止；城巴同時提供無綫電視的員工巴士路線628，亦以將軍澳站公共運輸交匯處為總站。
- 荃灣、大埔、元朗、北區、葵青、西貢及將軍澳年宵市場攤位的競投，在九龍荔枝角荔灣道19號荔枝角政府合署2樓禮堂舉行。
- 九廣鐵路電氣化於1970年代末期開始進行，其中大埔墟車站由大埔墟仁興街舊址（後闢為香港鐵路博物館），改設於大埔墟東南面的運頭塘。
- (b) 增設一條特快輔助線20X號線，於每日上午7時至晚上7時期間，由港鐵大埔墟站直接前往大埔那打素醫院，中途不駛經大埔墟。
- 此屋邨於2020年1月正式命名，取名為「富蝶邨」，並以香港常見的蝴蝶品種命名各樓宇，以呼應鄰近的鳳園蝴蝶保育區，並同時承繼鄰近的富亨邨和富善邨的「富」字共通字原則[11]。
本线受制于新界专线小巴20K线的竞争，只在每天繁忙时间行驶，直到2011年12月19日才再次改为全日服务。 本路線提供途經大美督特快前往廣福邨及大埔墟站的巴士服務，於2013年10月25日投入服務，只於星期一至五早上繁忙時間提供服務。 不過後來有地區人士表示，該條往返大橋口岸及東涌站的路線，若由專綫小巴公司營運的話，既未能完全應付鐵路轉乘的客量，且無法惠及東涌北的居民，亦難以提供足夠空間予登車乘客存放大型行李[3]。 小巴20a 經考慮各方面意見後，運輸署將該路線改為交由專營巴士公司營運，並延長路線至滿東邨，以滿足東涌西居民的需要，並於2017年7月以招標的形式選擇適合的巴士公司營運此線。 本线是一条新界郊区节日特别路线，只在春节（农历新年）的假期期间的指定日子（年初一至年初三、农历新年后第一个星期六、日）提供服务，以疏导到林村许愿树祈福及参与“香港许愿节”活动的游客，辅助九龙巴士64K线之服务。 现时来往大埔墟铁路站及林村许愿树之间，途经太和及吐露港公路，被九巴标榜为“特快路线”。
小巴20a: 葵青葵涌運動場 共設有 119 個攤位，包括28個乾貨攤檔與 91個濕貨攤檔。 地點：葵芳興芳路 223 號 前往方法－港鐵：葵芳站 E 出口，穿過新都會廣場，即可抵達。
但後來非空調巴士因年事已高需要退役，數目愈來愈少，加上巴士全面空調化事在必行，九巴終於在2007年12月10日換入1輛1993年利蘭奧林比安空調巴士（AL）FP9563行走，亦象徵再沒有穿梭大埔區內全線非空調的巴士路線。 2010年7月5日，一輛1994年丹尼士巨龍（S3N）FY2679被換出，換入另1輛1993年利蘭奧林比安空調巴士（AL）FP5449，為本線再加入多1輛空調巴士行走。 2011年2月7日開始，其中2輛非空調巴士年事已高需要退役，上水車廠多數會「冷代熱」以維持班次，故本線空調巴士實際上比非空調巴士多。
本線是一條新界郊區節日特別路線，只在春節（農曆新年）的假期期間的指定日子（年初一至年初三、農曆新年後第一個星期六、日）提供服務，以疏導到林村許願樹祈福及參與「香港許願節」活動的遊客，輔助九龍巴士64K線之服務。 小巴20a 現時來往大埔墟鐵路站及林村許願樹之間，途經太和及吐露港公路，被九巴標榜為「特快路線」。 富蝶邨尚未有公共交通服務，交通配套設施需待屋邨第二期同步啟用。 運輸署計劃開辦兩條分別前往港鐵太和站及油塘的巴士路線，為居民提供交通服務[19]。 小巴20a 小巴20a 小巴20a2025 2023年初再多一條前往尖沙咀東（麼地道）的巴士路線[20]和一條往大埔墟的小巴路線。
小巴20a: 大埔墟站公共運輸交匯處
經城巴與運輸署多番商討後，運輸署決定於2018年6月8日起，開放沐寧街以西一段沐安街予所有專營巴士駛入[31]。 自此，行走此路線之巴士不再需要領有許可證，原有用車限制不復再現，巴士公司於派車方面亦更有彈性。 因是之故，開線首日用車電牌加設「Kai Tak 20 新里程」特別顯示，設計模仿城巴1993年接辦28條中巴路線時所用的「Network 小巴20a 26 新里程」標誌[10]，有關車輛車頭擋風玻璃放有紙牌以作宣傳。 本页面展示了香港耀能协会赛马会田绮玲学校(中学部)的地址、联系电话、营业时间、传真、邮箱、网址，服务时间等联系信息，您可以在下方查看怎么去香港耀能协会赛马会田绮玲学校(中学部)，香港耀能协会赛马会田绮玲学校(中学部)的附近公交站、附近的学校等。
進智公共交通控股有限公司（英文：AMS Public 小巴20a2025 Transport，前稱香港仔專線小巴有限公司／Aberdeen Maxicab Service Company Limited，港交所：0077）係香港第二大專線小巴服務商[1]，亦係香港唯一上市小巴營辦商。 進智公交嘅董事局有唔少成員係前政府高官（鄺其志、陳阮德徽）同政界名人（李鵬飛）[2] 。 現時此路線與新界26A線合共使用24輛豐田Coaster小巴行走，包括2輛16座位小巴及22輛19座位小巴。 稱作「旺角年宵」— 深水埗花墟公園 共設有184個年宵攤位，包括84個乾貨攤檔、96個濕貨攤檔及 4個快餐攤位，是九龍區中最大型和最多攤位的年宵市場。 小巴20a 地點：深水埗區又一村界限街 101 號 前往方法－港鐵：旺角東站 D 出口，朝帝京酒店後面向北走，即可抵達； 小巴20a2025 太子站A 出口，沿彌敦道向北走，在界限街右轉，再步行約 5 分鐘至鐵路橋墩附近，便可在左方看到花墟公園。
小巴20a: 巴士總站
本線開線時便以11米三軸巴士主力，型號是非空調丹尼士巨龍（S3N），期間更有晚年1985年平治O305巴士（ME）支援。 雖然客量不俗，但由於路程十分短，大部分乘客都不介意乘搭非空調巴士，加上本線不設任何轉乘港鐵的優惠，如果加入空調巴士的話，就會變相加價。 當中第一期的斑蝶樓由協興建築承建[5] ，而第二期由精進建築承建，第三期的承建商暫時未定。 本页面展示了香港红十字会医院学校(小学部)的地址、联系电话、营业时间、传真、邮箱、网址，服务时间等联系信息，您可以在下方查看怎么去香港红十字会医院学校(小学部)，香港红十字会医院学校(小学部)的附近公交站、附近的学校等。 2003年12月，由香港佛教聯合會會長覺光法師擔任社長、長江實業主席李嘉誠擔任名譽顧問的香海正覺蓮社，提出了「慈山寺發展計劃」，選址大埔洞梓半山建造慈山寺，佔地46,764平方米，建築風格參照唐代寺院，旨在提供靜修之地，而非旅遊寺廟。
迷你型年宵市場 — 西貢萬宜遊樂場 共設有26個年宵攤位，包括20個濕貨攤檔及6個乾貨攤檔。 地點：香港西貢灣景街1-11號 前往方法－港鐵：彩虹站C2出口，轉乘 1A 或 1M 小巴往西貢； －專線小巴：92, 99, 792 。 小巴20a 最後運輸署於2018年2月就該區三條全新巴士路線進行招標，並於4月公佈結果，三條新線專營權全數批予城巴[3][4]。
小巴20a: 港鐵接駁巴士K12綫
在這項房屋計劃下，超過一半的房屋會在沙田、荃灣和屯門新市鎮興建，而計劃於大埔興建的公共房屋，預計只會容納約33,000人。 大埔到六十年代才展開大型的擴展活動，按前工務局轄下的城市設計處擬備的圖則，在大埔墟與前理民府之間闢拓土地，這個新發展區稱為大埔中心區。 小巴20a 沙頭角可說是殖民地管治下的特殊例子，按照1898年簽訂的條約，中英街成為沙頭角邊界線，只放置數塊大石作標記，街道以北是深圳，而南面則為香港，四周並無圍牆及圍網分隔港深兩地。 這條開放式邊界將沙頭角村一分為二，沙頭角村原居民根據歷史可互訪，兩地居民在滿清政府及中華民國時期仍可自由進出香港。 另一方面，於2010年7月15日至2011年7月期間，富豪奧林比安樣辦車（AV1）FW5572是本線掛牌，吸引不少巴士迷專程到大埔拍攝AV1。 惟AV1因年事已高，於2011年7月12日改為後備車，並於同年7月15日退役。
小巴20a: 新界區專線小巴20E線
自1983年直至2007年兩鐵合併，運輸署與巴士公司皆以「大埔站」／「大埔火車站」命名毗連新大埔墟車站的巴士總站[7]。 然而，「大埔站」／「大埔車站」一名未曾作為此站相鄰鐵路車站之名稱，該站啟用後站名一直是「大埔墟車站」／「大埔墟站」。 真正的「大埔車站」是指在火車電氣化時已遭廢止的大埔滘站（舊稱大埔車站）。 新達廣場於1991年入伙，其基座的有蓋室內巴士總站亦於1990年8月4日啟用[5]，新巴士總站面積遠較舊總站龐大，解決了空間問題。 小巴20a 原有巴士總站則遭拆卸，後來重建為專綫小巴總站及的士站，於1991年6月17日起以全新面貌繼續為大埔區居民服務[6]，但前九鐵巴士50R線在服務期間仍設站於專綫小巴總站。 本路線提供富善邨及廣福邨往來大埔墟站的港鐵東鐵線接駁巴士服務，於1989年9月3日投入服務，以替代K17及K18在假日停駛時的接駁服務。
小巴20a: 路線資訊
現場是數碼港道近貝沙灣，傍晚6時許，一輛69X專線小巴落斜往數碼港方向行駛，期間失控撞向鐵欄並撞傷2名女途人，小巴上2名乘客亦受傷，4人被送往瑪麗醫院治理。 (b) 小巴20a2025 小巴20a 增設一條特快輔助線20X號線，於每日上午7時至晚上7時期間，由港鐵大埔墟站直接前往大埔那打素醫院，中途不駛經大埔墟。 乘客於60分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
小巴20a: 香港大学排名/Hong Kong University Rankings
在路線落實開辦以前，油尖旺區議會建議修改大角咀區定線，摒棄櫻桃街下通道與浪澄灣，而改經港鐵奧運站與君匯港外之一段深旺道，獲有關方面接納[9]；加上啟德北K9行車天橋已被啟新道取代，是以20線在開辦一刻，行車路線已有異於運輸署在巴士路線計劃提出之定線。 現時此路線與新界20系、21系、22K及23S線合共使用67輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括25輛16座位小巴及42輛19座位小巴。 事發今日（26日）傍晚6時09分，警方接報指一輛69X線綠色專線小巴治數碼港道往數碼港方向行駛，駛至貝沙灣對開時，懷疑失控剷上行人路，撞毀一段欄杆並向右翻側，意外造成4名女子受傷，包括兩名途人及兩名小巴乘客。
小巴20a: 路線數目
大埔新市鎮由原來的大埔舊墟和太和市，以及主要由填海而成的新區（今日汀角路以南及以東的一大遍土地，包括大元邨、大埔中心、大埔廣場、廣福邨、富善邨、大埔工業園）組成。 小巴20a2025 興建在林村河上的主要橋樑有寶鄉橋，廣福橋，太和橋，錦和橋與錦石橋。 本路线提供富善邨及广福邨往来大埔墟站的港铁东铁线接驳巴士服务，于1989年9月3日投入服务，以替代K17及K18在假日停驶时的接驳服务。
小巴20a: 大埔墟站巴士總站
而港珠澳大橋開通初期跨境巴士班次不足[14]，本線開通後客流量長期高企，客源包括多個未登記的旅行團[15]，東涌站外乘坐本線的旅客大量聚集，影響鄰近的東堤灣畔居民出入，候車隊伍更一度延伸至東薈城對開的露天廣場。 縱使巴士公司增設港珠澳大橋香港口岸至東涌站的非正式短途班次，旅客仍等候超過1小時才能上車。 為此，離島區議員周浩鼎要求將前往口岸的B6線巴士站遷至東涌臨時巴士總站，運輸署回應稱仍需再觀察才能決定[14][16][17]。 2019年1月28日起至另有通知止，前往大橋香港口岸方向的B6線在東涌站的站位臨時遷至近達東路公廁的停車灣[18]。 本线提供来往三门仔及大埔墟站的巴士服务，于1976年8月16日正式投入服务。
小巴20a: 新界区专线小巴28K线
意外釀成4名外籍女子受傷，當中兩名傷者為途人，分別包括38歲女子頭部受傷、34歲女子手部擦傷；另外兩名受傷女子為乘客，包括25歲女子面部受傷及46歲女子右腳及後腦受傷。 但隨着使用大橋通關熱潮減退，加上2019年下半年受反修例運動影響令訪港旅客減少，此路線客量已較開辦初期回落，更相應調整班次。 小巴20a2025 港珠澳大橋香港口岸開經：順匯路、順朗路、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、達東路、美東街、東涌站公共運輸交匯處、美東街、達東路、順東路及裕東路。 由於公共房屋政策作出重大修訂，大埔發展區的目標人口總數為22萬。 1980年12月12日大埔分區計劃大綱草圖編號LTP/47於憲報公布。 這些土地會用作發展一個基本上自給自足的社區，具備完善的工商業和社區設施，為約30萬人服務。
然而，因大部分乘客主要都習慣使用八達通支付車資，而使用易乘碼支付裝置支付車資的乘客更是寥寥無幾，有部分專綫小巴甚至沒有啟用有關系統。 大埔墟站巴士總站採用鋸齒型巴士總站設計，分別在雅運路及達運道均設有入口，現時所有專營巴士取道雅運路及入站通道，經獨立落客站進入總站，站內逆時針行車；離開總站方面，轉入運頭街方向的路線經達運道（近富雅花園第三座）離開，而其餘路線從雅運路離開。 小巴20a2025 現時此路線與新界20A、20B、20C、R20C、20E、20K、20M、20P、20S、20T、20X、21系、22K及23系路線合共使用67輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括25輛16座位小巴及42輛19座位小巴。 进智公共交通控股有限公司（英语：，港交所：0077），前称香港仔专线小巴有限公司（英语：）是香港第二大的专线小巴服务商[1]，也是香港第一间上市小巴营办商，董事局主席为黄文杰，行政总裁为陈文俊。 进智公交的董事局有不少成员为前政府高官（邝其志、陈阮德徽）或政界名人（李鹏飞）[2] 。
元朗東頭工業區遊樂場 共設有174個攤位，包括74個乾貨攤檔、98個濕貨攤檔及2個快餐攤位。 地點：元朗宏業東街18號 前往方法－港鐵：朗屏站F 出口，經宏業南街及宏業東街。 觀塘遊樂場 共設有129 個攤位，包括43個乾貨攤位、84個濕貨攤位與2個熟食攤位。 地點：觀塘翠屏道 6 號 前往方法－港鐵：觀塘站從 D1 出口，朝觀塘游泳池方向步行，即可抵達觀塘遊樂場。
小巴20a: 新界区专线小巴20B线
其中往返沐寧街與維港灣路線之編號獲定為「20」，不僅為城巴首條九龍市區專營路線，亦打破自1933年巴士專營權生效以來，九龍市區內之兩位數字編號專營巴士路線全由九巴經營之慣例。 進智公交的董事局有不少成員為前政府高官（鄺其志、陳阮德徽）或政界名人（李鵬飛）[2] 。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但除在頌雅路上車往大埔墟的乘客外，用車抵達大埔那打素醫院後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 此路線車隊的車頂貼上白色70字樣，以及設有短程輔助線70A；兩者行車路線相若，分別在於該路線以港鐵奧運站（滙豐中心）為總站，不入維港灣。
小巴20a: 途經
本線提供元朗、錦田往來林村及大埔墟的巴士服務，於1953年4月1日正式投入服務，最初編號為23，經過多番更改編號，1983年4月7日起配合九廣東鐵（現稱港鐵東鐵綫）電氣化服務即將貫通至大埔墟改稱64K，並延長至本總站。 小巴20a 小巴20a2025 2017年9月前後，龍運和九巴先後去除站名中「鐵路站」一詞，改此站站名為「大埔墟站」。 小巴20a 自1983年直至2007年兩鐵合併，運輸署與巴士公司皆以「大埔站」／「大埔火車站」命名毗連新大埔墟車站的巴士總站。 [9]然而，「大埔站」／「大埔車站」一名未曾作為此站相鄰鐵路車站之名稱，該站啟用後站名一直是「大埔墟車站」／「大埔墟站」。 新達廣場於1991年入伙[6]，其基座的有蓋室內巴士總站亦於1990年8月4日啟用[7]，新巴士總站面積遠較舊總站龐大，解決了空間問題。 原有巴士總站則遭拆卸，後來重建為專綫小巴總站及的士站，於1991年6月17日起以全新面貌繼續為大埔區居民服務。
黃大仙摩士公園的攤位數目卻比深水埗花墟公園少，勝在市場能讓人行走的空間會較廣。 地點：九龍黃大仙鳳舞街 40 號 前往方法－港鐵：黃大仙站 C1 出口，沿龍翔道（往九龍塘方向）直行，橫過正德街，再轉往鳳舞街； 小巴20a2025 樂富站A 出口，沿行人天橋步行到樂富村，再過對面馬路，前往鳳舞街。 勝在鄰近港鐵站 — 長沙灣遊樂場 共設有48個乾貨攤位、66個濕貨攤位及1個快餐中心，地點位置交通方便。 地點： 香港長沙灣發祥街7號 前往方法－港鐵：長沙灣站B 出口，即可抵達。 本页面展示了太平工业中心4座的地址、联系电话、营业时间、传真、邮箱、网址，服务时间等联系信息，您可以在下方查看怎么去太平工业中心4座，太平工业中心4座的附近公交站、附近的香港商业大厦等。