在未恢复安检之前，部分车站会有地铁站务或者地铁志愿者手持金属探测器来抽查部分乘客的行李物品，如果遇到例如昆明火车站恐袭等高风险事件时，部分客流较大的车站会在进站口設置X光機檢查乘客的隨身物品，过一段时间之后取消。 与中国大陆大部分城市地铁系统一样，為配合《中华人民共和国反恐怖主义法》等要求，目前广州地铁在所有车站进站时实行逢包必检、人物同检的安全检查方式[100]。 而在车站廣播方面，除部分乘车指引只有普通话，或者普通话和粤语外，均会使用普粤英三语提供乘车指引的信息。 例如在抵站時的歡迎詞和站厅、月台之间播出的乘车指引，也均会提供普通話、粤语和英語廣播。 一般情况下，廣州地鐵的广播語言依次為普通話、粤语和英語。 目前广州地铁广播主要由广东广播电视台主持人周咏（女声）[86]和独立音乐人李喆（男声）[87]担当，自2018年12月28日起，部分英语广播由美籍配音演员白兰和其他外籍人士负责。
然而，亚运线路对资金、资源消耗巨大，短期内广州并无能力再建设多条市区线路；同时，因应“东进、西联、南扩、北优、中调”的发展战略要求和城市发展态势，建设市郊放射线不容延缓。 历经5年建设，1997年6月28日，1号线首通段——西朗站（现西塱站）至黄沙站五站四区间投入运营。 自此，广州成为中国内地继北京、天津、上海后第四个建成地铁的城市。 1999年2月16日（农历大年初一），1号线后通段（黄沙至广州东站）正式开通运营，至此1号线全线通车。
廣州地鐵app: 廣州地鐵
2008年前後，因應城市發展，為強化廣州的中心地位並支持各新城的開發計劃，有關部門制定了新的城市綫網規劃，主張建設「環+十字+X形」中心綫網，並建設一系列放射綫，聯繫主城區與各衛星城鎮。 然而，亞運路綫對資金、資源消耗巨大，短期內廣州並無能力再建設多條市區路綫；同時，因應「東進、西聯、南擴、北優、中調」的發展戰略要求和城市發展態勢，建設市郊放射綫不容延緩。 完成1號綫的修建後，政府繼續着手推進南北綫——地鐵2號綫的修建工作。 1998年7月28日，舊2號綫（三元里至琶洲）工程的首個工點——海珠廣場站動工。 广州地铁曾于2008年奥运会以及2010年亚运会时启动了安全检查。 乘客的行李必须接受X光机的检查，同时设有液体检测仪，还有警犬参与检查。
8月30日，首期西延段軌行區的調度指揮權、屬地管理權和設備使用權「三權」正式移交營運單位[27]。 2014年5月27日，廣州南站連接大洲車廠的入段綫長達1,238米的盾構隧道貫通，成為七號綫首期工程首個貫通的隧道[17]。 2015年1月13日，鶴莊站主體結構封頂，成為7號綫首個封頂的車站[18]。
廣州地鐵app: 建設中或規劃中的線路
2022年1月24日，隨着益豐停車場完成移交「三權」，首期西延段全部車站、軌行區和停車場均完成三權移交[34]。 2021年11月16日起，首期西延段開始按時刻表進行不載客試運轉。 首期列車抵達廣州南站並清客後將繼續行駛進入西延段，至美的大道站折返，之後返回至廣州南站開始載客[28]。 12月5日，首期西延段工程通過試營運前安全預評估，正對提出的整改意見進行整改[29]。 家下廣州地鐵車站除咗佛山地鐵1號綫（廣州方嗌廣佛綫）之外，其他喺廣州市區啲路線都有唔少站點有商舖。
- 2017年3月7號，由於廣州地鐵掛咗好多同國際婦女節有關嘅公益宣傳廣告，就喺廣州南站率先搞咗試點，結果反映比較好。
- 国家发改委在2020年7月30日批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》显示，佛山经广州至东莞城际（即广州地铁28号线）已被列入近期建设项目。
- 5號綫成東西走向，全長31.9公里，出咗110億人民幣嚟起。
- 報站後，會使用普通話介紹站點附近的道路、地方、機構、建築物（部分由商家贊助）。
- 「九號工程」不是廣州地鐵的雛形，但卻是籌建廣州地鐵設想的產物[9]。
然而，隨著市區客流自發增長、郊區路線不斷接入，市區線網運能短缺的問題日益突出，乘客體驗水平日益下滑，調度和營運壓力變得空前巨大。 廣州地鐵app 在此情況下，建設更多市區路線、分擔現有幹線壓力成為了廣州地鐵建設的當務之急。 2000年，原番禺、花都市撤市設區，廣州的南部縱深大為擴張，連接市橋（原番禺市區）與廣州市區、開發南部新城鎮的計劃也提上日程。 此時，作為臨時過渡，有關部門小幅改動於1997年制定的線網規劃方案，形成《2000年近期線網規劃實施調整方案》，提出優先建設經改動後深入南部的3、4號線，以支持城市發展。
廣州地鐵app: 營運與服務
1號線的西塱、坑口為地面車站；4號線的石碁至金洲沿途各站，5號線的滘口、坦尾[i]，6號線的潯峰崗、橫沙、沙貝，14號線的竹料至赤草沿途各站，以及21號線的長平、金坑、朱村、山田為高架車站。 廣州地鐵每天提供約18小時的服務，約由早上6時至翌日凌晨0時，收車後則在各路線進行軌道及設備等的維修保養。 廣州地鐵app2025 在節假日期間，全線網通常會推遲1小時收車，2010年亞運會開閉幕式期間曾通宵營運[5]。 如今隨着廣州地鐵綫網的不斷延伸，廣州地鐵的客運量呈現較大幅度的增長。 一般情況下，廣州地鐵的廣播語言依次為普通話、粵語和英語。
不過，部分2010年後開通路綫的車站使用了相同的顏色，以呼應路綫的整體設計，例如以「水鄉」為主題的7號綫各站以藍綠色係為主[67]，體現佛山本土陶瓷元素的廣佛綫大部分車站為土紅色[23]，而展現現代、科技感的18號綫各站為灰白色。 廣州地鐵（Guangzhou Metro），是廣州內唯一一個地鐵系統，首段黃沙-西塱於1997年6月28日正式開通。 截至目前，廣州地鐵線網擁有16條路線（1－9號線、13號線、14號線、18號線、21號線、22號線、APM線及廣佛線），共302座車站，總長621公里，是大中華區僅次於京、滬的第三大城市軌道交通系統，同時亦是世界第三大城市軌道交通系統。 廣州地鐵現時已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，2019年全年累計客流超過33億人次。
廣州地鐵app: 使用列車
受远期规划变动与有关方面追加要求影响，三期建设规划中的8号线北延花都段（滘心至广州北站）面临较大调整，需要重新申报。 该段线路原计划分拆为8号线北延段（滘心至江府，9.4km）与24号线首期（广州北站至纪念堂，31.6km），连同8号线东延段（万胜围至莲花，18.0km）列入第三期建设规划调整方案[54]。 但为符合建设规划调整不得新增线路的要求，广州方面的上报方案中，未分拆早前已获批的8号线北延花都段，并将原规划24号线江府至纪念堂段改为“8号线北延段支线”。 最终在2022年11月，国家发改委批复同意了广州市城市轨道交通第三期建设规划方案[55]。 三期总体建设规模由此达到12个项目、约296km（扣除重复计算的8号线北延滘心至广州北站段的21.0km）。 7號綫西延段在北滘公園站附近設有佛山地鐵3號綫隧道的聯絡通道。
廣州地鐵app: 廣州地鐵通
佢亦係繼北京、天津、上海之後第四個中國大陸嘅地鐵系統，同時亦成為中國大陸第一個省會以及副省級市嘅地鐵系統。 主要內容包括：優化日班路綫基礎票價（取消¥1票價層級並調整票價層級之里程，優化分段收費或全面一票制、取消分段收費等）；優化公交定價範圍（新增旅遊觀光、旅遊、商務專綫路綫實行市場調節價）等以及關於優化方案的說明、巴士營運成本監審報告等。 廣州地鐵app 第二步：找到自助客服中心，每个车站都配有俗称“小红机”的自助客服终端，乘客需通过它将实体卡片与广州地铁app绑定。
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其中，一期（鎮龍西⇆增城廣場）喺2018年12月28號開業；而二期（員村⇆鎮龍西）喺2019年12月20號開業。 其中，知識城支綫喺2017年12月28號開通，成西北-東南走向，全長21.9公里；而主綫一期喺2018年12月28號開業，成西南-東北走向，全長54.3公里。 11座車站由西向東分別係：飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、蓮塘、清㘵、清塘，高增（轉3號綫）。 機場交路有15個車站：機場北、機場南、高增（可轉9號綫）、人和、龍歸、嘉禾望崗（轉2號綫、14號綫）、白雲大道北、永泰、同和、京溪南方醫院、梅花園、燕塘（轉6號綫）、廣州東站（轉1號綫）、林和西（出閘後可轉APM綫）、體育西路（轉1號綫）。 拆解前，全綫共有17個車站，分別係：三元里、廣州火車站（轉5號綫）、越秀公園、紀念堂、公園前（轉1號綫）、海珠廣場、市二宮、江南西、曉港、中大、鷺江、客村（可轉3號綫）、赤崗、磨碟沙、新港東、琶洲、萬勝圍站（可轉4號綫），看唪唥車站都喺地底。
廣州地鐵app: 广州地铁应修改补全票的规定
不过，部分2010年后开通线路的车站使用了相同的颜色，以呼应线路的整体设计，例如以“水乡”为主题的7号线各站以蓝绿色系为主[67]，体现佛山本土陶瓷元素的广佛线大部分车站为土红色[23]，而展现现代、科技感的18号线各站为灰白色。 此外，广州地铁还将部分站点设计为特色主题车站，例如以“一带一路”为主题的南沙客运港站、以海神和历史为主题的南海神庙站、体现老东山地区人文特色的东山口站等[68]。 1984年，在国务院批复的广州市总体规划中，首次提出了“十”字形轨道交通网络，将线路设于主要客运走廊中。
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而在广州市政府于2020年11月批复的《广州市城市轨道交通线网规划方案》（2018—2035年）中顯示，28号线将在新塘站分出支线，并预留了向东延伸至惠州市博罗县的通道[107]。 国家发改委在2020年7月30日批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》显示，佛山经广州至东莞城际（即广州地铁28号线）已被列入近期建设项目。 早在广州地铁1号线设计之初，已在西塱站预留部分结构，供未来的广佛轻轨使用，此时已经有通过轨道交通连接广佛两地的概念[109]。
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但為符合建設規劃調整不得新增路綫的要求，廣州方面的上報方案中，未分拆早前已獲批的8號綫北延花都段，並將原規劃24號綫江府至紀念堂段改為「8號綫北延段支綫」。 最終在2022年11月，國家發改委批覆同意了廣州市城市軌道交通第三期建設規劃方案[55]。 三期總體建設規模由此達到12個項目、約296km（扣除重複計算的8號綫北延滘心至廣州北站段的21.0km）。 1989年6月，广州市政府正式向国家计委申请地铁1号线立项。 1992年時廣州地鐵項目啟動，就收到來自法國、英國、美國、德國等國家的地鐵建設投標書[8]。
廣州地鐵app: 广州地铁
2010年9月21號晚黑，由三元里站開去萬勝圍站嘅尾班車到總站後，舊二號綫服務正式終止。 廣州地鐵app 同年月22～24號，舊二號綫停運開搞軌道、信號、供電割接同聯合調試。 廣州地鐵app2025 2010年9月25號，2號綫南北延長綫（廣州南站⇆昌崗、飛翔公園⇆嘉禾望崗）開通營運，原有嘅曉港⇆萬勝圍段同赤沙車輛段拆咗畀8號綫營運，兩條路綫喺昌崗站交叉。
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不过，地铁公司起初擅自使用叶根友字体，被其控告侵犯版权；后双方达成和解，地铁公司向其支付使用费，并获得字体的使用权[70]。 不過时隔12年，在2021年开通的18号线各站恢复设置站台的书法字。 值得一提的是，2017~2019年间，规划有关部门曾陆续编制了更大规模的三期修编计划，形成了初步报告并报送市委，其中包含26号线、28号线、知识城至南沙快线等全新线路。 后因国家发改委收紧审批条件，该计划中的多数线路需要押后或以其它名义申报，仅余条件适宜的三线（段）。 进入21世纪第一个十年，因应广州市域的扩张发展与2010年亚运会的成功申办，广州地铁的建设逐渐进入高潮期。
由於地鐵系統日日都有好多人坐地鐵上落，所以任何一個站嘅月台同站廳之間都整咗扶手電梯出嚟。 早期站廳設計重未考慮到有大量客流出入站而將啲𨋢裝嗮喺站廳嘅免費區入面，後嚟地鐵開通之後，有越嚟越多傷殘或行動不便人士出入站時話好唔方便，後嚟地鐵方考慮到呢個問題而從起2號綫開始，之後每個站喺收費區入面整部𨋢嚟方便乘客往返站廳同月台之間。 亦從2009年開始，喺每個站至少一個出入口整個帶傷殘人士專用通道嚟方便傷殘人士出入站。 後嚟路線越開越多，1號綫原先整咗專用𨋢喺免費區嘅車站——西塱、黃沙、公園前、東山口、楊箕、體育西路、廣州東站，都劃嗮入收費區入面，但亦保留咗部分專用𨋢凈限傷殘人士用。 受遠期規劃變動與有關方面追加要求影響，三期建設規劃中的8號綫北延花都段（滘心至廣州北站）面臨較大調整，需要重新申報。 該段路綫原計劃分拆為8號綫北延段（滘心至江府，9.4km）與24號綫首期（廣州北站至紀念堂，31.6km），連同8號綫東延段（萬勝圍至蓮花，18.0km）列入第三期建設規劃調整方案[54]。
其首個工點陳村站於2016年6月23日動工，全綫則於2022年5月1日正式通車[2]。 工程總長8.51公里，全綫埋深35-45米，有出入口12個，其中斜井7個，立井5個。 綫網首段路綫——1號綫黃沙－西朗[g]段於1997年6月28日正式開通，自此廣州成為了中國大陸第四個擁有地鐵的城市[h]，也是中國大陸第一個擁有地鐵的副省級城市、省會城市和地級市。
2010年9月25號朝早，三元里⇆江南西段正式同曉港⇆萬勝圍段一分為二，後者各站正式摱到8號綫入面，晏啲同新起嘅鳳凰新村⇆昌崗路段接埋一齊，成為8號綫一部分。 新起站點入邊，其中昌崗站喺2010年9月25號開通，鳳凰新村⇆寶崗大道段喺同年11月3號開通，文化公園⇆鳳凰新村段喺2019年12月28號開通，滘心⇆文化公園段喺2020年11月26號開通。 廣州地鐵app 廣州地鐵係廣州市民主要嘅交通工具之一，到2022年4月為止，廣州地鐵有15條路綫營運緊，全長607.6公里。
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在廣州市軌道交通規劃2002年的備選方案中，出現了現有七號綫首期工程段的雛型，當時該綫的名稱為芳村-番禺-黃埔綫，從西朗開始，經由番禺區的南浦島、大石、新造、化龍之後，到達東端終點站開發區[5]。 隨後在2003年方案中，大石以東的走向改經由沙溪、大學城、長洲島之後進入黃埔，同時二期走向基本與現時一致，但未初步定型。 廣州地鐵7號綫是廣州地鐵一條營運中的路綫，全綫均為地下綫，大致呈西南─東北走向，目前路綫連接佛山市順德區的美的大道站至廣州市番禺區的大學城南站，是廣佛地區第三條開通營運的跨市地鐵路綫。
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3月，11号线天河公园至华景路至华师盾构区间双线盾构隧道顺利贯通。 3月31日，广州地铁22号线首通段（番禺广场站至陈头岗站）首班车开通运营。 2022年4月，地铁14号线二期顺利完成多个节点任务，工程建设取得重大进展。 鹤南站成为继彭边站之后全线第二个实现主体结构封顶的车站，也是广州地铁首次使用永临结合结构工法施工的车站。 4月，广州地铁12号线（浔峰岗-大学城南）二沙岛站主体结构顺利封顶。 4月15日起，广州地铁1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、8号线号线等市区6条线路分别开出1列“国安号”专列。
而首期後通段和二期則先後開通，全綫於2018年12月28日通車[110]。 1989年6月，廣州市政府正式向國家計委申請地鐵1號綫立項。 广州市政府在2020年11月批复的《广州市城市轨道交通线网规划方案》（2018—2035年）显示，广州市共规划轨道交通线路53条、2029公里。 该轮线网规划共分为三个层级：高速地铁、快速地铁和普速地铁。 其中，高速地铁共5条，广州境内452公里；快速地铁11条，广州境内607公里；普速地铁37条，970公里[107][108][m]。
廣州地鐵app: 广州地铁集团有限公司
8號綫從海珠區工業大道北近南田路口地底嘅鳳凰新村站開始，經沙園、昌崗路、新港路，東邊係新港東路同規劃新滘東路口下邊嘅萬勝圍站。 依家綫路設咗9個站，由西向東分別係：廣州南站（轉2號綫、22號綫同佛山2號綫）、石壁（轉2號綫）、謝村、鍾村、漢溪長隆（轉3號綫）、南村萬博（轉18號綫）、員崗、板橋，大學城南（轉4號綫）。 6號綫首期（潯峰崗⇆長湴）喺2013年12月28號開通，而二期（長湴⇆香雪）就喺2016年12月28號開通。 綫路全長41.7公里，其中潯峰崗⇆沙貝段為高架綫，其它站冚唪唥都喺地下。 廣州地鐵app2025 佢既係全球第一條用咗中、大運載量嘅直綫電機綫路，又係中國大陸第一條用直綫電機車輛技術嘅地鐵路線，亦係廣州第一條上天落地嘅地鐵路線。
1987年，广州市准备引入法国资本及设备来修建地铁，并与法国S.M.S集团合作制订了四个线网方案；经民意咨询，政府最终确定了“十字线网”地铁规划方案。 后受法国幻影战机售台等事件影响，广州地铁建设改为引入德国资本与设备。 [9]同期，1号线芳村站至黄沙站区间的沉管隧道，与广州首条过江隧道——珠江隧道一同兴建。 為更好地解決地面交通堵塞問題，連接廣州市區及外圍各區，廣州地鐵仍在進行大規模的新線建設。 廣州市希望在2035年左右建成由21條城市地鐵普線、21條城市地鐵快線、1條旅客自動輸送系統、5條市域高速軌道組成的地鐵軌網，廣州市内軌網總里程為1808公里，其中城市線里程為1418公里。 2022年2月24日，广州地铁选定3月、4月的16天节假日，以提前1.5个小时收车的方式进行1号线设备升级改造，具体日期为3月5日至27日、4月9日至23日期间的周六日，以及4月3日至5日的清明节假期。