由於路軌設計問題，北行列車需要轉入2至5號月台才能上落客，較為不便。 3號月台維持總站月台的角色，為761綫（即已取消的761P綫特別車）的總站月台。 「YOHO WEST」無縫連接鐵路網絡，位踞天榮站輕鐵站上蓋，盡享輕鐵兩綫連接港鐵天水圍站。
YOHO WEST位於香港新界元朗區天水圍天城路、天榮路及天恩路之交界的輕鐵天榮站原1-5號月台的上蓋，即天水圍市地段第23號。 項目是兩鐵合併時，香港鐵路有限公司以接近49.1億元，向九鐵公司購入8個物業用地發展權其中一個項目及後與新鴻基地產攜手發展。 天榮站地價2025 地盤面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎，其中約98萬平方呎用作興建私人住宅，其餘約2,206平方呎用作商業用途。 整個項目項目不設限呎限量條款，由3幢42層大樓及地庫停車場組成[1]，提供約1,800個單位，預計2021年落成[2]。 該項目首階段車站月台搬遷及平整工程已於2017年1月完工，地基工程正在展開。
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原因主要是香港經濟增長疲弱、利率上升和供應過剩帶來沉重壓力，預期明年樓市將是艱難的一年。 另一個示範單位，以第2B座36樓B8室無改動交樓標準戶作藍本，實用568方呎3房戶，單位呈長形設計，分設洗手間及浴室，其中洗手間不設衛浴設施。 景觀方面，預料屋苑普遍單位可享開揚景致，部份向南單位享天水圍公園景，而向西單位以望栢慧豪廷樓景為主。 當時並沒有1號、6號和7號月台，而只有2至5號月台，2號月台是當時720綫總站月台，而3號月台是當時721綫總站月台，供列車停泊上客。
一幅天水圍區的地皮，補地價金額如此高企，令發展商當時未能計得掂數，故在2014年港鐵再度把「天榮站」推出招標時，便大幅度修改了招標條款。 天榮站地價 天榮站地價 天榮站地價2025 包括中標財團只需提出一口價來競投，項目補地價由港鐵與政府磋商，發展商只需支付自己可應付的價格便可以。 另外中標財團不用支付入場費、也不用支付分紅，港鐵還會負責支付鐵路設施搬遷費，前提是港鐵可提出以市值1.6倍回購整個項目。 當時市場對項目估值約20-25億元之間，相當於地價約2,036元-2,500元之間。 天榮站地價2025 項目累計收到19份意向，終長實、信和、新地也有交標書，但仍然未到心目中底價而流標收回。
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近距麗寶樂園及月眉糖廠的新案「日出后科」擁有近800坪基地，規劃3棟13層電梯大樓，總戶數102戶，訴求智慧住宅、精品建材，單層四併雙梯，出入相對單純，皆採雙衛浴配置，目前實登筆數超過三成，成交均價約26~30萬元上下。 台泥儲能副總王建全表示，很高興台糖加入 Earth Helper 減碳永續夥伴，雙方一起攜手落實能源轉型，打造花東縱谷沿線最重要的充儲一體充電站。 台泥儲能與台糖也共同推動充電經濟，串聯台糖花蓮及台東兩處糖廠在地觀光資源與優勢，提供電動車主及親友遊憩與多元消費的愉悅體驗。 劉宇軒表示，由於此區發展較早，老公寓較多，而都更改建又是近7～8年開始，讓此區10~20年左右的房子較少，新成屋目前每坪多在130萬以上，公寓部分，若是在浦城街、泰順街，每坪約80~85萬，羅斯福路、汀洲路的公寓，每坪則在60~70萬。 因學區購屋的以小套房為主，此區套房總價在1500~2000萬左右，像是「師大.com」、「師大SOFA」、「提香行館」等，都是知名的套房社區。
連同今次流標，今年來共有6幅地皮流標，估計政府、港鐵及市建局合共少收195億至331億元。 統計顯示，今年來土地收入連同補地價僅及財年目標850億元約18%，特區政府本財年首6月赤字已達1,777億元，香港未來有多個大型基建上馬，土地「歉收」勢必加重財赤。 外圍經濟不明朗加上高息環境，新盤貨尾積壓情況加劇，賣地市場遭遇寒流，時隔一星期多時間，再有地皮流標。 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓亦認為，東涌東站第1期項目日後雖有港鐵直達，惟單單入場費每方呎約1,580元也不低，因港鐵公司本身也會有分紅比例的底線。
天榮站地價: 樓市差賣地難 港鐵或需增優惠條款
當時還未設有1、6號月台及北面迴圈，現時的2至5號月台當時的編號是1至4。 [2]以此站為終點站的列車離開翠湖站後，會先在現南面迴圈調頭，才進入總站月台落客及上客。 【Now新聞台】新鴻基地產推出天榮站大型新盤首批208個單位，折實平均呎價近1.09萬元，較逾1年前天水圍項目首批呎價低逾20%。 此外， 天榮站地價2025 位於台中市后里區甲后路二段的「贊騰有道」，規劃地上7層華廈產品，，共有28戶住家，1戶店面，公設比不到30%，採均質二房產品，最小坪數約17坪起，根據實價資料均價落在38萬元，最高單價站上52萬元，整體總價落在600~1000萬元內。 由永泰地產（0369）發展的屯門OMA by the Sea，今日（15日）招標形式沽出1伙海景分層單位，成交價1,245萬元，呎價13,217元。
- 姑勿論日後採用哪一個重建方案，仍然會對「YOHO WEST」南向單位有影響。
- 扣除最高13.5%折扣優惠，折實售價為299.96萬至723.42萬元，折實呎價10,000元至12,812元，折實平均呎價10,888元。
- 因為從價單內的字眼行間，就連發展商提供的印花稅直送，港鐵也要在價單上加上一句備註表明與自己無關，一切優惠都由新地提供。
- 全數一房單位均為黑廁開則，包括2A座A6室 (303呎)、2B座B5室(288呎)、3A座A9室(295呎)、3B座B3室(286呎)。
- 明刀明槍劈出一個二手價來開售，是否足夠抵銷上文提及「YOHO WEST」所有缺點呢?
- 上述因素都令「YOHO WEST」多了一份憧憬，但地盤卻也有不少負面因素，或會影響其開價，其中之一就是沉降。
2013年12月19日，港鐵公佈，輕鐵天榮站物業項目由12月20日起招收發展意向書，12月27日下午2時截止。 [10]項目於12月27日截收意向，獲19份意向書，包括長實、新地、會德豐、金朝陽、南豐、華懋、麗新發展、嘉里及泛海等。 天榮站地價2025 然而，新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權後在2015年3月提交予城規會的文件顯示，上蓋物業發展由4幢43層大樓更改為3幢42層大樓，停車場改設於地庫，以籍此增加空氣流通性及改善環境。
天榮站地價: 項目提供517伙單位
項目今日（22日）開放位於南昌站V WALK的示範單位予公眾參觀，明日周四開始接受認購登記。 港鐵於天榮站6號月台對面興建了一個臨時月台（7號月台[7]），供往天悅、翠湖方向的705、751、751P列車使用。 臨時月台於2017年1月8日啟用，除6號月台外，其餘月台將拆卸，原址用作上蓋發展；上蓋項目完成後，1-5號月台會在此站重置，以便列車緊急時可在此站掉頭。
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是次入場單位為入場單位為第3B座5樓B11單位，開放式間隔，實用面積266平方呎，折實售價321.7萬元，呎價12,093元。 港鐵（00066）天水圍天榮輕鐵站上蓋物業用地，早前曾兩度流標，拖慢1,500伙住宅供應，今次天水圍住宅限量地成交價將成為政府補地價的重要參考。 他表示，項目樓書冀可於本月20日前上架，將在月內開放示範單位及開價。 資料顯示，該期涉及1393伙，標準戶型涵蓋開放式至三房間隔，預計關鍵日期為2024年9月30日。
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但由於沉降停工問題，項目落成時間也一再推遲，由原先的2021年，推遲至現時預計的明年第三至四季，因而亦令該項目錯過2018至2019年樓市高峰。 而地皮自首次推出招標至估計明年底落成入伙，差不多長達12年，時間足夠發展兩個一般商住項目。 港鐵對上一次「零標書」項目為天水圍天榮站項目（現為即將推售的YOHO WEST），發生在2013年2月首度招標時，隨後再次流標，需於第三度招標時調整賣地條款才能順利賣出。 由新地（0016）及港鐵（0066）合作發展的天水圍輕鐵天榮站YOHO WEST第一期，預計今日（20日）公布首張價單。 項目位於天水圍市地段第23號，屬天水圍輕鐵天榮站上蓋項目，由新地在2015年2月奪得，項目補地價金額逾15.18億元，其總樓面約98萬平方呎，每平方呎補地價約1,500元，料分兩期發展共提供1,976伙，設有3座住宅大樓。
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劉宇軒表示，此區房價高，因總價帶關係，不少人會選擇2房產品，近期建商推案也多規劃2房為主，此區2房總價在3500~3600萬左右。 信義房屋古亭店業務專員劉宇軒表示，台電大樓站鄰近多個商圈，機能完備，又有多個學校環繞，文藝氣息相較大安區其他區塊多，區內有知名的金華國中、龍門國中明星學區，因此有一部分會因學區來此購屋置產。 捷運台電大樓站位處師大、公館和古亭商圈中間，商業機能發達，因周邊知名學府、明星學區眾多，文教氣息濃厚，巷弄內住宅區環境單純，近年區內新案都已站穩百萬以上行情，連公寓也有逼近百萬水準。 該行提出多項減稅提升香港競爭力的建議，包括：對在香港設立並具有經濟實質的地區總部，稅率減半至8.25%，以吸引跨國企業來港設立總部；調低在港設立並具有經濟實質的環球貿易公司的稅率，稅率減半至8.25%，以鼓勵國際貿易公司來港開展環球商貿活動等等。 兩間睡房開則四正，浴室與睡房之間的走廊位，設有訂製收納櫃，善用每吋空間；露台屬三合一設計（即露台、工作平台及冷氣機合而為一），設計師別具心思，在冷氣機圍欄附近加設格柵架，供住戶晾曬衣物及放置生活雜物。 第三輪銷售將於本周四（12月14日）下午2時截票，周六（12月16日）上午9時開售。
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《施政報告》減辣後沒有對樓市有重大起息，就如「啟德．海灣」銷情也只是一般。 2023年第四季接力另一個大盤，是新地位於天水圍天榮站上蓋「YOHO WEST」，究竟會用什麼招數來力谷呢? 項目共分兩期發展，共提供1,976個單位，首期1,393伙，位於二、三座，主打兩房及三房單位，預計關鍵日期為2024年9月30日，樓花期大約一年左右。 我們會一文剖析樓盤背景、景觀、交通配套等特色，並會就揀樓策略提供建議，亦會就發展商的開價作全面剖析。 天榮站地價2025 直至同年12月，港鐵再就項目再作第二次招標，並加入三項條款防止再度流標，其中包括發展商只須提交「一口」地價、毋須與港鐵分紅，及港鐵負責重置輕鐵站的前期工程費約4.1億元等，最終亦只接獲3份標書，包括長實、新地及信置入標，但因投標方案未見理想，項目二度流標收場。 港鐵天水圍天榮站項目兩度流標，發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商台節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。
天榮站地價: 天水圍YOHO WEST同區樓盤比較
政府早前公布本財政年度首兩個季度（今年4至9月）只售出兩幅官地、連補地價項目，暫時只有約156億元賣地收入，僅佔今年度賣地收入目標850億元的18%。 2015年1月，天榮站第三度上馬收到4份標書，終由新地投得，涉及補地價金額15.1899億元，每呎補地價約1500元，並建成現時部署短期推出的YOHO WEST。 住戶亦可步行十餘分鐘前往北面天晴邨內的天晴商場或天悅苑內的T Town大型購物中心，提供多元化飲食及購物選擇。 交通方面，項目坐落於輕鐵天榮站上蓋，住戶可乘搭輕鐵至西鐵線天水圍站再轉乘西鐵至全港各區。 此外，住戶通過擬建的行人天橋至附近巴士總站，乘搭多條巴士路綫，往來葵芳、觀塘、銅鑼灣等地區。
天榮站地價: 天水圍YOHO WEST新盤攻略懶人包
最終，項目在2015年1月第三度招標時收到4份標書，並由新地投得，涉及補地價金額約15.19億元，每呎補地價約1,500元。 YOHO WEST為天水圍同系濕地公園項目後，區內最大規模的住宅項目之一。 樓盤位於輕鐵站天榮站上蓋，住戶能享受輕鐵兩綫連接港鐵天水圍站的鐵路優勢，而YOHO WEST附近亦是天水圍公共交通運輸交匯處，當中設有多條小巴及巴士路線接通九龍及港島各區，出入非常方便。 天榮站地價 在生活配套方面，YOHO WEST毗鄰逾60萬方呎商場，其能滿足喜愛購物的住戶。
新地（0016）及港鐵（0066）合作發展的天水圍輕鐵天榮站YOHO WEST今日（12日）上載最新銷售安排，將於本周六（16日）展開第三輪銷售，推售共280伙，涵蓋開放式至三房一套連工作間單位，入場開放式單位折實321.7萬元。 另一類單位則為三房雙廁，分別位於2B座B8室(568呎)、3B座B1室(547呎)、3B座B10室(546呎)。 天榮站地價2025 如示位開放了面數較大的2B座B8室，其中一間洗手間並不設淋浴間，只有坐廁及洗手盆。 從房間就能看得到，如近廳客房只得45呎大，其連接主人房的牆身厚度達400毫米。 主人房同樣設有400毫米厚牆身；以至最後一間睡房的兩邊牆身也分別厚300及400毫米。 第二，2B座B8室的洗手間全屬黑廁；但3B座B1室及3B座B10室均有一個洗手間為光廁。
新地在2015年3月向城規會提交文件，表示計劃將該項目由四幢43層大樓更改為3幢42層大樓，提供約1,800個單位，預計2021年落成。 港鐵於2013年12月底再度為項目展開招標，至2014年1月截標日為止，僅接獲3份標書，包括長實、新地及信置。 天榮站地價2025 經港鐵研究後，認為該三份投標方案均未能符合財務要求，因此不接納有關標書，項目再次流標結尾。 政府及港鐵於2013年1月首度為項目展開招標程序，不過至當年2月截標日為止，並無收到任何標書，最終流標收場，創下港鐵項目首宗「零標書」紀錄。 資料顯示，天榮站上蓋項目曾於2013年及2014年兩度推出但流標，終在2015年由新地中標，補地價金額約15.2億元，以總樓面約98萬平方呎計算，樓面地價1,546元呎。 最新公佈的銷售安排中推售280伙單位，折實售價由321.7萬元至895萬元，折實呎價由10,569元至15,776元。
天榮站地價: 天水圍YOHO WEST樓盤資料
將分為A組及B組發售，A組買家須購買最少兩伙至四伙第A節單位，或最少一個指定第A節單位，B組買家則可購買一伙至兩伙單位。 YOHO 天榮站地價2025 WEST兩房單位絕大部份為黑廁，除了2A座A8室(454呎)，但由於單位設於單邊位，其主力牆身也特厚，例如在客房與主人房之間的牆身為400毫米厚的牆身，不能透過合規方式來擴闊空間。 而主人房也有另一幅400毫米厚的牆身，故若特別抗拒黑廁，就算2A座A8室為兩房唯一光廁，也不特別建議選擇。
天榮站地價: 物業
泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，上周東涌住宅官地流標，其實已反映發展商對區內住宅地每呎樓面標價可能低於2,000元。 今次東涌東站第1期每呎樓面入場價約1,580元，但如出價低於2,000元，港鐵又未必接受，出價高於2,000元，對發展商來說又太貴，因此沒有發展商願意入場競投。 天榮站地價 項目所在的輕鐵天榮站，距離西鐵天水圍站的車程約7分鐘，雖然轉折但亦算方便。 而項目周邊被不少建築群包圍，包括多間中小學、居屋天頌苑、及私人住宅嘉湖山莊及栢慧豪廷，未來景觀主要為樓景，極高層單位才能有較開闊景觀。 新地（0016）今日開價的天水圍天榮站YOHO WEST第1期，屬今年新界西北區焦點全新樓盤，新地是於2015年2月奪得天榮站項目發展權，當時力壓信置（0083）及嘉華（0173）財團、恒地（0012），以及遠展（0035）等對手。
由新鴻基地產及港鐵發展的「YOHO WEST」，位於天恩路1號，為天榮站上蓋項目第1期。 Yoho West共分兩期發展，會首先推售第一期項目，第一期將提供1393伙單位，戶型種類多元化，適合有不同預算、家庭規模的人士居住。 第一期項目戶型包括1至3房，三房以上單位有車位認購權，預計關鍵日期為2024年9月30日。 翻查資料，該項目在2013年及2014年曾兩度流標，其中於2013年港鐵首次推出招標，但收到兩家發展商提交的意見文件，並未有該項目的正式標書，成首個港鐵項目招標「零標書」個案。 新地代理總經理胡致遠表示，項目將於周三開放示範單位予公眾參觀，周四開始接受認證登記。 他亦指，是次價單提供2種付款方式，分別現金即供付款計劃，最高13.5%折扣及建期付款計劃，最高7.5%折扣。
香港文匯報訊（記者 黎梓田）港鐵對上一次「零標書」項目為天水圍天榮站項目（現為即將推售的YOHO WEST），發生在2013年2月首度招標時，隨後再次流標，需於第三度招標時調整賣地條款才能順利賣出。 今次東涌東站第一期作為港鐵有紀錄以來第二個「零標書」項目，有測量師認為，項目入場費每方呎樓面地價料約1,581元，出現「零標書」是反映發展商認為其地價遠低於市場估值下限，認為有必要調整賣地方式或條款。 天榮站地價 不過，當正式施工後，2017年底又發生因項目發展導致該站月台出現沉降問題，項目因此停工。 在無計可施下，新地最後出撒手鐧，向屋宇署申請大幅放寬沉降停工標準，由不超過20毫米調升至80毫米，再升至150毫米，終在屋宇署「大鬆手」下，於2019年中復工。
根據港鐵招標條款，以住宅樓面計算，市場估計項目樓面地價每方呎約1,581元。 翻查資料，天榮站項目及後在2014年1月份再度推出時，接獲3份標書，惟再度流標。 為免再次出現「零標書」局面，港鐵當年大幅簡化招標條款，不設入場費金額，並負責搬遷鐵路設施及取消分紅，財團只要出價高於項目補價，便有機會獲批發展權，以「一口價」招標增吸引力。 天榮站地價2025 然而項目其後再有風波，興建途中因沉降問題經常停工，令發展年期拖長，目前仍未知實際落成時間。 而據城規會資料，項目將建3幢42層大樓（包括1層地庫停車場及3層平台），提供約1,938個單位，另外有2,207方呎為非住宅用途。 天水圍YOHO WEST位於天恩路1號，為輕鐵天榮站上蓋物業，由新地及港鐵合作發展，項目分為2期發展，合共1,976伙，料先推第一期1,393伙單位，戶型涵蓋一房至三房。
3、樓價 90%(樓價餘額)於賣方就其有能力將該期數中的指明住宅物業有效地轉讓予買方一事向買方發出通知的日期後的 14 日內繳付。 2、加付訂金即樓價 5%於簽署臨時買賣合約的日期後 120 日內，或於賣方就其有能力將該期數中的指明住宅物業有效地轉讓予買方一事向買方發出通知的日期後的 14 日內繳付，以較早者為準。 3、樓價 90%(樓價餘額)於簽署臨時買賣合約的日期後 45 日內，或於賣方就其有能力將該期數中的指明住宅物業有效地轉讓予買方一事向買方發出通知的日期後的 14 日內繳付，以較早者為準。 2、加付訂金即樓價 5%於簽署臨時買賣合約的日期後 30 日內，或於賣方就其有能力將該期數中的指明住宅物業有效地轉讓予買方一事向買方發出通知的日期後的 14 日內繳付，以較早者為準。 計算厘印及現金回贈時，我們會用扣除基本折扣的「合約價」作基礎計算，但在計算任何按揭貸款時，則要用「光豬價」、也就是發展商所指的「淨樓價」來計算。
天榮站地價: 月台分佈
在2022年8月則再入紙申請縮減其發展規模，並獲准建2座24層高住宅，共提供1,102個住宅單位，另提供32,433呎的休憩用地，以及會提供913個私家車位。 姑勿論日後採用哪一個重建方案，仍然會對「YOHO WEST」南向單位有影響。 「YOHO WEST」以南，斜斜對面正是嘉湖海逸及銀座酒店，兩個由長實持有的酒店項目已申請改建住宅，其重建的高度及過程勢必影響「YOHO WEST」。 天榮站地價 兩個酒店項目佔地30萬呎，2020年11月，城規會批准重建為2座53層高的住宅，共提供5,000個住宅單位，另提供80,731呎的休憩用地，亦會在項目中提供980個私家車位。 天榮站上蓋物業發展的規劃申請早已於2001年獲城市規劃委員會批准，而該物業發展項目的建築圖則亦已於2009年獲屋宇署批准，因此該物業發展項目已完成規劃及建築圖則的法定程序，並進入實施階段。 天榮站地價2025 天榮站地價2025 此站於1995年3月26日啟用，名為天水圍總站（Tin Shui Wai Terminus），是天水圍支綫第三段（天瑞至天榮）的總站。
天榮站地價: YOHO WEST今開價 地皮兩度流標 8年前補地價15億、每呎1500元
天榮站項目地盤面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎，其中約98萬平方呎用作興建住宅，其餘約2206平方呎用作商業用途。 整個項目項目不設限呎限量條款，可興建4座、每座40層高樓宇，提供約1,500個單位，預計在2021年落成。 在目前的樓市氣氛下，這幅地皮本身就是低吸用地，發展商降低邊際利潤仍有利可圖，對準買家來說，現價入手逆向思維有可能造就上車機會，就如2009年金融海嘯後，長實也劈價推售「栢慧豪廷」，當時標榜百多萬上車買兩房，入場門檻低至125萬元。 因此，樓盤第一輪去貨幾多，對發展商去摸清後市有重要啟示，起碼知道準買家取態審慎，抑或市場的購買力已經全面萎縮，從而訂定日後開售價格。
天水圍輕鐵天榮站上蓋YOHO WEST經歷流標及月台沉降等棘手問題，蹉跎逾10年後，終於可以推出賣樓花，可謂來之不易。 YOHO WEST首批單位面積介乎274至651平方呎，1房至3房，入場單位面積295平方呎，折實價近300萬元，針對換樓客發展商可代繳3%印花稅，並設有3年定息計劃。 第三輪推售的280伙單位，涵蓋開放式至三房一套連工作間單位，折實售價由321.7萬元至895萬元，折實呎價由10,569元至15,776元。 當中入場單位為第3B座5樓B11單位，實用面積266平方呎，屬開放式間隔，折實售價321.7萬元。