而持有八達通的乘客可以於轉車閘機直接往返兩間公司的收費區，無須於其中一個收費區出閘，然後再次入閘。 自南昌站啟用後，車站主要客源為往返新界西北及東涌綫的轉車客源。 而自西鐵全月通（現稱「屯門－南昌全月通」）推出後，使用全月通的乘客可每月無限次往返西九龍及新界西北，而港鐵於2013年更推出享有連接車程75折優惠，以吸引新界西北地區的乘客使用西鐵綫往返市區。 它將原有的屯馬線一期從啟德站擴展至紅磡站，途經新開通的宋皇臺站與土瓜灣站，以及何文田站和紅磡站擴建部分的新月台；同時，它也連接原有的馬鞍山線和西鐵線，東至烏溪沙站，西達屯門站。
匯璽發展項目基座商場在2017年11月21日正式命名為｢V WALK｣。 據發展商表示，項目名稱喻意為活力匯聚之點，代表項目將成為西南九龍消閒體驗的新熱點，發放活力動感力量。 至於生活配套上，附近商場為「盈匯坊」，距離錦上路站約5分鐘步行距離。 錦上路站第2期項目亦會包括一個面積43.1萬平方呎的商場。 南昌站上蓋2025 該項目吸引之處是其屯馬線概念，日後屯馬線全線開通後，可直接到達紅磡，途中不用轉車。 同時，當東鐵線延伸至港島(沙中線)開通，更可在紅磡轉車坐至會展及金鐘。
南昌站上蓋: 南昌站上蓋物業，坐擁2鐵交通便利， 基座有V-walk商場，
交匯處原擬於2012年6月關閉，最後推遲至同年9月29日正式封閉，交匯處內的巴士中途站及小巴站遷往南昌站對開一段深旺道，巴士總站則遷往東京街。 記得大半年前初初入伙的時候，筆者都有去睇過，周圍乜都冇，交通方便，但生活配套就好唔方便，最近重臨舊地，變咗好多！ 南昌站上蓋2025 最重要的當然是大型商場V Walk開幕，好大、好靚，未完…如果覺得商場的店舖消費高，有行人天橋直駁對面馬路的南昌薈，原為南昌邨的商場，有街市及快餐店等，改頭換面，升格不少。 最近市場負面因素一籮籮，呎價去到2.4萬，入飛量仍然強勁。 筆者不是代理，實話實說，個人覺得這個價錢確實比較貴。
- 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
- 事件中港鐵並沒有接獲乘客受傷報告，期間車站仍維持正常運作，列車服務未受影響。
- 匯璽II（第3期，2座高座）1188伙包括開放式、1、2及4房戶，面積由265至1509平方呎不等。
- 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
- 南昌站原設有巴士總站（南昌站公共運輸交匯處），因興建上蓋項目而於2012年9月29日停用，由車站外的巴士站（「富昌邨」）取代。
- 項目住宅部分首期於2016年4月申請預售樓花同意書，到2017年3月開售，2017年12月完工，2018年11月入伙。
- 火警期間一名26歲女露宿者燒傷及吸入濃煙而被送往明愛醫院，其後再轉送廣華醫院治理。
（一）及（二）我們在二○○七年決定覆檢兩個項目的發展規模，正正是因為要回應地區區議會和居民團體早前表示的關注。 在修訂計劃公布後，發展局連同港鐵、規劃署及運輸署在二○○九年一月六日出席深水埗區議會會議，向區議員介紹西鐵南昌站物業發展的建議修訂方案。 區議會除了表示希望可進一步減低密度外，特別要求修訂方案可把通風通道由兩條增加至三條。 因應有關要求，港鐵在會議後進一步修改有關建議修訂方案，而最新的方案將提供三條通風廊。 我們亦已於三月十日向深水埗區議會發出信函，詳細交代經修改方案的內容。
南昌站上蓋: 南昌站公共運輸交匯處
由於港鐵批出在車站設置汽水機的合約，有意見認為該項設施與《香港鐵路附例》中「收費區內不准飲食」相抵觸，有乘客曾向港鐵投訴但不了了之，現時南昌站收費區內已不再設置飲料售賣機。 由於項目位於港鐵南昌站上蓋，坐擁東涌線及西鐵線雙鐵路優勢；來往港九新界多個地方都不成問題。 生活配套方面，項目設有約30萬平方呎購物商場「V Walk」，已於2019年上半年開幕，涉及約150個舖位，衣食住行都十分方便。 另外，此站是眾多鐵路車站中唯一在收費區內設增值機的車站。
此項目由新鴻基地產及港鐵發展，建築師為巴馬丹拿建築及工程師有限公司。 項目住宅部分首期於2016年4月申請預售樓花同意書，到2017年3月開售，2017年12月完工，2018年11月入伙。 而住宅二期亦已於2017年4月申售，同年11月初同步批售及開售，於2019年7月入伙；三期則於2019年8月開售，2020年7月完工，現正全部入伙。 新地發言人表示，項目位處港鐵西鐵站上蓋，坐擁遼闊海景及完善交通配套，預期有利住宅及商業發展，但由於項目施工需配合鐵路設施興建及搬遷巴士總站等安排，故建築期會較一般的工程為長，在考慮有關利息支出的影響，認為現時的成交價合理。
南昌站上蓋: 南昌好去處
項目將設有24小時室內行人通道及天橋，連接附近多個住宅、學校及圖書館等。 作者為香港大學建築學學士（一級榮譽）、建築師註冊管理局註冊建築師，具中華人民共和國一級註冊建築師資格， 南昌站上蓋 2012年獲香港大學哲學博士學位。 擅長把傳統的風水學應用在建築設計中，不但在其著作中廣泛討論有關學説，更在多項設計中加以實踐，其中包括屯門妙法寺、清水灣半島住宅小區、南灣及赤柱私人别墅及觀塘創紀之城。 少年拜術數大師王亭之修習中州派紫微斗數及玄空風水等術，為王氏首徒嫡傳。 中文著作有《堪輿管見》、《現代建築與風水》、《室內風水吉凶》、《設計與風水》、《建築師揀樓智慧》、《建築師妙手旺宅》等。 從堪輿的角度，第1類和第2類其吉凶與一般的普通物業發展無異，物業下都是實地，要看其坐向方位及排龍等因素而決定，只是第2類的來氣全因為地鐵出口不同而排龍有所改變。
南昌站上蓋: 樓盤位置：
西广场地下空间分的士站南区和的士站北区，两区互不相通；北区需要从站前路向东驶入，驶出只能从站前路往西走到天佑路在拐弯；南区只能从广场南侧的二七南路驶入驶出。 南昌站设有“红土情”服务台，服务台设在高架候车室中间区域，除了解答问讯、重点旅客服务、受理投诉、失物招领等传统服务项目外，还提供改签及取换票业务。 其中包括2个侧式站台，4个岛式站台，编号为1-10号站台。 此外，在一站台北侧设有昌九城际铁路列车的始发站台，编号为11-13号站台，为港湾式站台，站台上设有站台柱雨棚。 南昌站东广场在铁路东侧设有一个两层的站房，二层连接进站通道到站台，地下层连接出站通道到各种车辆停车场。
南昌站上蓋: 南昌站站台线路
發展商南昌物業發展有限公司表示，目前地盤進行混凝土工程，現時正了解事件原因，並會詳細檢討有關吊運工序。 其中，新地旗下早前剛開售的奧運站瓏璽，部分單位呎價更逾2萬元，即使面積只有655平方呎的中小型單位，呎價亦高達1.6萬元，故相信即使設有「限呎」條款的南昌站上蓋項目，日後亦未必會「平賣」。 對於項目以遠低於去年首期每平方呎補地價6,582元31%，南昌物業發展回應指，成交價已反映目前市況，並且感到滿意。 南昌站項目地盤面積約49.7萬方呎，可建住宅樓面約231萬方呎，提供不少於3,313伙，當中約75%單位實用面積將不多於538方呎。 南昌物業發展有限公司昨宣布，南昌站物業發展項目由新地附屬公司仲益有限公司以118億元投得，一筆過預繳付款出價成功投得，而該公司須從項目所得純利的5%固定比率攤分利潤予南昌公司。 西鐵南昌站上蓋物業地盤，下午近五時發生工業意外，一名工人死亡。
南昌站上蓋: 地產博客
南昌站轉乘安排受兩鐵合併前月台分屬兩間公司的歷史現實制肘，民間一直有意見認為並不方便，雖港鐵聲稱可在南昌站跨月台轉乘往屯門和往香港兩方向列車，但很少乘客會跨月台轉乘「倒頭車」。 反而新界西既有大量居民有過海通勤的需要，而來自荃灣、東涌沿綫（由荔景站起各上行車站）亦不乏以西九龍、尖東或紅磡為目的地的乘客，但這類乘客必須上落樓層繞經大堂方可轉乘。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
南昌站上蓋: 南昌站匯璽II一房戶 855萬元蝕讓沽出
現金券只適用於客戶購入指定The YOHO Hub 樓盤單位之裝修工程，裝修工程項目供應視乎最終由傳奇創建集團向客戶發出之報價單上的作準。 The YOHO Hub 樓盤單位及完成成交 可合資格獲得價值港幣十萬元正之裝修禮券(使用期限為四年)。 南昌站东广场位于南昌站京九线东侧，东临洪都南大道，北靠洛阳路，东广场将出站通道、洛阳路下穿工程与西广场实行连接，分流西广场的交通流量，减少西广场的交通压力。 南昌站（Nanchang Railway Station），位于中国江西省南昌市，由中国铁路南昌局集团有限公司管辖，是中国铁路重要综合枢纽站之一，是中国华东地区大型枢纽站之一，也是南昌铁路枢纽的重要组成部分。
南昌站上蓋: 西鐵南昌站上蓋最矚目 鐵路及沿 盤成新樓供應庫
本文介紹的是2003至2012年間服務、位於港鐵南昌站D2出口側的公共運輸交匯處：關於2019至2021年間服務、位於南昌站上蓋V Walk商場的非專營巴士總站，詳見「V 南昌站上蓋 Walk總站」。 此項目住宅部分分為三期發展（第2A期、第3期及第5期；至於第1期及第2B期，分別指南昌站車站範圍及商場），全部樓面面積合共263萬平方呎，合共3,414伙，其中實用面積不多於538平方呎的單位比例佔約八成。 大廈外牆採用玻璃幕牆，而所有住宅單位景觀窗均採用雙層中空玻璃。 由於該兩條巴士路線分別直達旺角及深水埗，因此吸引乘客改用九廣西鐵經該站進出市區，故使用南昌站的乘客大幅上升。 此外，南昌站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機。 新地（0016）旗下西鐵南昌站上蓋項目匯璽，於去年底開始入伙，租盤頓時激增。
南昌站上蓋: 港鐵元朗站上蓋新地標住宅項目「The YOHO Hub」 雙住客會所「Club Vis」及「Club Vim」 締造寫意悠然生活新指標
屋苑現時有約200個放盤，上述同類型的四房單位最平亦叫價3,200萬元起。 南昌站上蓋屋苑匯璽，罕有錄帳面大幅貶值近26%的成交。 利嘉閣分區董事鄭運就表示，匯璽5A座中高層C室，新近以2,800萬元沽出，較2018年9月買入價3,769.1萬元，帳面蝕約969.1萬元，貶值近26%。 若計及買入稅款及賣出佣金等，實際蝕讓金額料超過1,000萬元。 專綫小巴方面，10A、10M及75線均曾以南昌站為總站。
南昌站上蓋: 車站票務
在九廣西鐵早期的規劃時，此站稱為「欽州街站」（Yen Chow Street Station），是西鐵第一期在九龍市區的總站；隨後因應車站地處南昌邨以西，最終定名為南昌站。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於深旺道「富昌邨」巴士站，可用，或依職員指示前往。 自大圍站上蓋項目掀起今年的樓市最旺時刻之後，近期一手樓焦點輪到市區項目。 其中位於西鐵南昌站上蓋項目，已屆現樓兼前臨海景，近年來每一推出都成為市場焦點。 南昌站設有4個側式月台，而當中1、4號月台之間的牆壁則設有轉乘通道相互連接，而所有月台亦設有月台幕門。
南昌站上蓋: 九龍長沙灣長沙灣道778-784號香港中心33樓08室 (需預約)
有網民批評指做法有違基督教敬拜神的教義，亦有網民指出安全措施不足才引致意外頻生，拜神是「迷信」行為。 南昌站上蓋 2021年5月，屋苑5a座有一名印傭確診covid-19，她在4月25日抵港，張竹君指患者離開檢疫酒店僅數天，故於社區感染的機會較細，相信是輸入個案的機會較大，但保險些，暫時列作本地 個案處理，屋苑5a及5b座需強制檢測。 在2017年3月18日首期首次推售時，首批210伙折實呎價18,998元，低層270呎開放式單位491.7萬元，開售309伙全部售出。 〈Parkour青年南昌站挑戰瀡扶手梯台 事主回應：如行路一樣自然〉，《香港01》，2022年10月13日。
南昌站上蓋: 南昌新商場V Walk 年中開幕！UNIQLO、嘉禾影院進駐
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 南昌站原設有巴士總站（南昌站公共運輸交匯處），因興建上蓋項目而於2012年9月29日停用，由車站外的巴士站（「富昌邨」）取代。 鄰近的巴士總站是深水埗（東京街）巴士總站（現已拆除，由長沙灣（深旺道）臨時巴士總站取代）。
南昌站上蓋: 車站佈置
南昌站结构共分地下一层和地面二层，地下一层是出站通道，地面一层是基本站台，二层是高架候车区。 高架候车区采用开放式候车、分方向、闸机检票作业模式。 南昌站上蓋 东站房高架候车室定为车站第5候车室，总面积约5300平方米，可容纳约4900名旅客同时候车，候车室内有4个匝道口共20台验票闸机。 站台均为1.25米高度的高站台，宽度分别为9.5米、12米，上方雨棚为无站台柱雨棚，即站台上无雨棚柱，方便旅客行走，雨棚总面积约为4.97万平方米，结构形式为空间倒三角钢桁架结构，既有透空采光，又能利于扩散列车行驶噪音。
南昌站上蓋: 車站用途
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 南昌站上蓋2025 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
南昌站上蓋: 車站歷史
大圍站上蓋項目熱銷之下，市場人士對鐵路沿線新樓更為關注，但除了新界區外，市區亦不乏鐵路沿線的上蓋項目，甚至有機會在港島南區，尋找到鐵路沿線的… 【新盤票王】大圍站上蓋最後機會 3期景觀靚過1、2期？ 近期新盤熱潮一浪接一浪，從南區的黃竹坑鐵路盤、鴨脷洲大街新盤到九龍的啟德細戶型上車盤、旺角單幢式新盤，無一不是銷情熾熱。 值得留意是錦上路站一帶以低密度住宅，以及村屋為主，因此該項目是較少有的有的高層屋苑。