針對舊區重建，林博要求市區重建局履行責任，建議集中資金分階段重建九龍城區，尤其是13街、鴻光街、永耀街，釋放地積比；而土瓜灣及紅磡段的重建則可預留海濱用地，打通九龍城區的海濱，達至「全民海濱」，增加旅遊亮點和休憩空間。 至於「三無大廈」，他倡議政府資助及推行聯廈聯管，以較多「三無大廈」的九龍城為試點，協助區內相鄰的「三無大廈」共同聘請清潔公司、安裝照明系統，並以AI智能保安管理系統，令樓宇管理更規範化。 民建聯議員李慧琼發言表示，面對香港少子化問題，特區政府應改善住屋問題及提供優質教育，特別是年輕夫妻在面對生育問題時，重點考慮的是能否換樓。 目前，政府多管齊下增加土地供應的措施下，預計未來10年公營房屋供應量較為充裕，故政府應將房屋政策的未來重點，放在回應邊緣中產及年輕一代的置業需要。
- 在義務工作發展局和民政及青年事務局合辦的「香港義工獎2022」中，房協獲選為「傑出非商業機構」，並獲頒「企業及非商業機構（義工時數）」銀獎。
- 香港最後一個臨屋區——西貢沙角尾臨時房屋區——嗚2001年5月31號完成清拆[2]，標誌住殘舊嘅臨時房屋區完成歷史任務。
- 自3D線開辦後，迂迴的走線令此路線變成服務流水客為主，而九龍灣及觀塘工業區內街經常擠塞令此路線容易班次不穩，班次亦不斷減少。
- 香港房屋協會(房協)近日在項目規劃及建築方面連奪八個享負盛名的獎項，其中兩個獎項更屬國際級殊榮，表揚房協在提供優質房屋和完善項目規劃的傑出表現和成就。
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第15A號（平田－慈雲山（北））服務修改〉［交通通告］，2017年8月11日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴路線第15A及15P號線服務調整〉［交通通告］，2013年7月19日。 九龍灣臨時房屋區2025 自3D線開辦後，迂迴的走線令此路線變成服務流水客為主，而九龍灣及觀塘工業區內街經常擠塞令此路線容易班次不穩，班次亦不斷減少。
九龍灣臨時房屋區: 填海工程
房屋局局長何永賢、發展局首席助理秘書長(工務) 馮耀文、房協主席陳家樂、行政總裁陳欽勉，以及一眾房協委員於項目工地現場，一同見證最後一個「組裝合成」組件完成吊裝的重要里程。 香港房屋協會（房協）榮獲香港董事學會頒發「法定/非分配利潤組織董事會」組別的「2023年度傑出董事獎」，以表揚房協優秀的企業管治，以及房協委員的卓越領導和管理層的專業精神。 近年，為配合政府規劃政策，將市區居民向外分散，政府在屯門興建了更高層的中轉房屋。 但由於近年中轉房屋的需求下降，政府已將位於屯門寶田中轉房屋部份單位改作公屋出租。 為了解決新移民的住屋問題，政府一面清拆非法搭建的木屋，一面開始建造公共房屋，又於1964年提出興建臨屋區。 若居民的木屋遭政府清拆或因天災損毀，會被安排到臨屋區暫住，直至成功獲派公屋單位。
- 然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。
- 至於原有的臨時房屋區則於1991至1999年間被政府收回作土地拍賣，並發展為多幢商貿樓宇，以及各式政府、機構或社區用地。
- 工聯會鄧巧彤提到，過去曾無懼挑戰，參選2019年區議會選舉，堅守九龍城區，如今服務社區已有10年，自己將會秉承工聯會前輩陳婉嫻的做事作風，關注婦女權益，向政府提出更多針對劏房家庭的措施，希望能進入議會全心全意為市民服務、為大家發聲。
- 至於「三無大廈」，他倡議政府資助及推行聯廈聯管，以較多「三無大廈」的九龍城為試點，協助區內相鄰的「三無大廈」共同聘請清潔公司、安裝照明系統，並以AI智能保安管理系統，令樓宇管理更規範化。
- 她又提到，施政報告落實工聯會積極爭取「釋放婦女勞動力」的相關建議，例如增加幼兒中心名額及津貼、加強「社區保姆」服務等，未來會加強職業再培訓，增加培訓津貼，促請政府檢討外判制度，要求政府設立保證回報強積金計劃，增強打工仔的退休保障。
- 此外，她亦關注區內安老保障問題，建議政府注重教育和推廣，提高市民及長者對保障自身權益的意識，包括設立「長者平安三寶券」、訂立「平安三寶紀錄系統」、建立「平安三寶醫生律師名冊」等，加強推廣「平安三寶」，達至居家安老。
因事工之發展，在二零零三年四月，觀塘堂租用了觀塘道410號十六樓全層作為聚會之用，舊址則出租給其他教會使用。 臨時房屋區，簡稱臨屋區（THA），又叫安置區，曾經係香港用嚟安置受清拆、火災或其他天災影響而急需安置但係又未能夠即時符合入住公屋人士嘅臨時住所，而家已經冇咗，由中轉房屋取代。 據2006年香港人口普查資料，元朗人口約53萬人，面積約138平方公里，是九龍的三倍，香港島的1.8倍，與大嶼山接近。 元朗區由廈村鄉（包括洪水橋、白泥、流浮山等地）、屏山鄉（包括元朗市中心西部、橫洲、天水圍、尖鼻咀等地）、十八鄉（包括元朗市中心東部、凹頭、南生圍等地）、錦田鄉、八鄉（包括石崗等地）新田鄉（包括落馬洲、米埔等地）所組成。
九龍灣臨時房屋區: 香港文匯網
1910年代何啟爵士和區德在九龍灣北岸現時太子道一帶的九龍灣範圍填海，擬發展花園城市住宅區，其後卻因罷工浪潮[註 1]和經濟衰退致工程未能完成。 英軍其後輾轉租用該地作臨時機場，同時在附近開辦航空學校，最後香港政府決定收購土地並完成填海，再正式發展成空軍機場，其後更發展為啟德機場。 末代港督彭定康於1995年9月28日巡視九龍灣啟祥臨屋區時，當地居民送上一隻活捉的大老鼠抗議[1]。 香港最後一個臨屋區——西貢沙角尾臨時房屋區——已於2001年5月31日完成清拆工程[2]，標誌著殘舊的臨時房屋區也完成了其歷史任務。 政治素人林淑芳擁有香港大學房屋管理碩士學位，是香港註冊專業房屋經理，具有20多年物業管理經驗。 她提到，過往曾協助九龍城區處理房屋及法團事務，從中留意區內存在樓宇結構危機、「三無大廈」和圍標漏水等問題，嚴重影響居民生活，今次決心透過個人專業，進入議會，集中處理房屋事務，尤其是要求當局加快九龍城舊區重建步伐。
黃大仙區亦是全香港唯一不沿海的行政區，它以東面的飛鵝山與觀塘區為界，西面則沿聯合道、東頭邨道，南接太子道東。 九龍灣安置區 深水埗分區委員會分為東西及中南三區，主要職能包括推動公眾參與地區事務，就籌辦社區活動及推行政府贊助計劃提供意見並加以協助，並就影響該分區的地方問題提供意見，是社區與民政事務總署之間的橋樑。 分區委員會的委員來自社會各階層，包括有關地區的區議員，全部由民政事務總署署長委任。 而政府長期無力解決房屋問題，亦令到寮屋區出現大量劏、板間房，有村民至今仍居住在共用廚廁的劏房中，即使有安全風險，勉強能築起安樂蝸。 九龍灣臨時房屋區2025 另外三幅地則位於前跑道區的4B5、4C4和4C5，改劃後的地積比率訂為5.7至7倍，高度限制則維持在95至108米，以保持沿跑道區起伏有致的建築物輪廓，此三幅地改劃後，預料同樣可提供共3,000個住宅單位。
九龍灣臨時房屋區: 九龍灣安置區: 屯門及元朗西區
在交通運輸配套方面，周秉謙希望統一沙田區內巴士分段收費，例如在新城市廣場、馬鞍山等人口較為密集的地方設立站點，讓市民享受到分段收費的優惠。 同時，隨着現時沙田人口愈來愈多，對過境巴士的需求量大增，馬鞍山甚至尚未有過境巴士服務，因此希望加密有關巴士的班次或延長服務時間，從而讓更多市民受惠。 運輸署署長李頌恩表示，現時已有6條政府收費隧道實施「易通行」，包括青沙管制區、城門隧道、獅子山隧道，以及3條過海隧道，平均每日共有約43萬架次車流，運作大致暢順。 運輸署計劃在下月於香港仔隧道實施「易通行」，詳情及確實日期有待公布。
而早期經官地租用牌照搭建的建築物，由於這些牌照在1984年因應政府政策而轉為短期租約[6]。 租金每三年調整一次，如租戶對新租金不滿，可向地政總署署長提出上訴。 北望琵琶山、尖山和筆架山，南以界限街，西北面以呈祥道及荔景山道為界、東面以港鐵東鐵線路軌為界。 現在九龍灣的範圍在牛頭角旁，由港鐵九龍灣站至牛頭角站（觀塘道）沿線以東部分到海邊的填海地，也可泛稱為九龍灣商業區。 而該區域以西的舊啟德機場跑道及停機坪等設施，亦是從九龍灣的海灣填海得來。 宋朝年間，政府在九龍灣沿岸經營鹽田，名為「官富場」，鹽場一路延伸至尖沙咀及茶果嶺。
九龍灣臨時房屋區: 九龍灣安置區: 路線改動沿革
香港房屋協會(房協)將於明天(五月三十日)起舉辦房協七十五周年鑽禧展覽，並在下半年於香港、九龍及新界巡迴展出。 房屋發展與民生息息相關，展覽將介紹房協作為香港「房屋實驗室」多年來發展的不同房屋計劃和工作，透過具歷史意義的珍貴圖片及影片，展示香港大半世紀以來的住屋演變。 香港房屋協會(房協)與數碼港今日(七月三十一日) 於房協位於北部都會區的新辦事處「房協中心」，為攜手成立的全港首個房地產科技共享工作室舉行啟用禮，率先在北部都會區啟動房地產科技發展，並為推動香港成為智慧城市注入新動力。 自七月起，已有十三間初創企業陸續進駐，開發創新的房地產科技產品及方案，並進行概念驗證和測試。 香港房屋協會(房協)首個採用混凝土組裝合成建築法(MiC)興建的項目—洪水橋/厦村新發展區專用安置屋邨項目第一期甲的資助出售房屋，所有「組裝合成」組件剛於日前順利完成吊裝。
九龍灣臨時房屋區: 九龍灣安置區: 巴士資訊
九龍灣安置區 2018年12月12日：晚上九時許，兩個男乘客在一輛行走69X線往天瑞方向的巴士時懷疑因為爭座位而爭執，其後於大欖隧道轉車站轉車時在一輛往天水圍市中心方向的Enviro500 MMC上大打出手。 1991年雙議席牛頭角西選區分拆為牛頭角下邨所組成的下牛頭角，德福花園及九龍灣公園一帶的臨時房屋區所組成的德福選區。 當屆選舉德福選區由得到觀塘民眾聯誼會支持的原牛頭角西區議員潘任惠珍當選。 德福花園於1980年至1982年分階段落成入伙，當時與牛頭角下邨劃入牛頭角西選區，該區亦曾包括現時為九龍灣公園一帶的臨時房屋區。
九龍灣臨時房屋區: 工程師父母搶擠窄門 新竹3所滿額國中 3字頭可入手
2001年，臨屋區已經全部被清拆，走入歷史，現在的城大學生宿舍、九龍灣遊樂場、柴灣公園、沙田文化博物館、葵芳新都會廣場等，以前都是臨屋區。 雖然臨屋區蛇蟲鼠蟻橫行、居住環境擁擠，但鄰舍關係融洽，又有寬敞空間供小孩遊玩，對於當時的住客來說，是一段特別的經歷。 九龍灣臨時房屋區 在非繁忙時段，每日約1,450人使用此路線，佔總乘客量40-50%。 2013年：在未改經勵業街以東的一段觀塘道前，最繁忙一小時內的載客率為60%，非繁忙時段的載客率為18%。 〈觀塘道大石阻路 巴士剷落地鐵大洞 滿車乘客飽受虛驚一婦人受傷〉，《大公報》，1976年6月24日。
九龍灣臨時房屋區: 九龍灣 (選區)
部份香港政府機關在九龍灣設置總部，包括機電工程署總部大樓、香港輔助警察隊總部，郵政署亦於2013年在該處設立中央郵件中心。 臨屋區前身為1964年設立的安置區，初時的安置區只提供街喉和旱廁，居民須自行用木板或鋅鐵搭建平房。 1976年開始，本港有「半建成」的臨時房屋，由木屋和鐵皮屋演變成有木柱屋架、石棉瓦頂、地台、水電和水廁。
九龍灣臨時房屋區: 九龍灣安置區: 九龍灣公園
當時，身為當區分區委員會委員的周秉謙立刻要求運輸處交代和提出改善措施。 在他的努力爭取下，運輸處隨後在事發位置加裝交通島，方便駕駛人員辨識，有效達到減少交通事故幾率的作用。 九龍灣臨時房屋區 他認為，沙田作為新界交通運輸樞紐，需要在更多地方加裝交通島，從而增強道路安全。
九龍灣臨時房屋區: 「白表」 申請
計劃興建公屋的地皮位於九龍灣宏照道消防同樂會和基督教勵行會總部位置，約3.38公頃，現時劃作休憩用地，毗鄰是麗晶花園和啟業邨。 由於教會信眾持續增長，於二零一一年一月，華惠神召會轉為租用觀塘成業街7號寧晉中心二十樓A-F室作聚會之所，繼續拓展福音及牧養信徒的工作。 ），是香港曾經用來安置受清拆、火災或其他天災影響急需安置但又未能即時符合入住公共屋邨者的臨時居所，現在已經消失，由中轉房屋取代。 這座深水埗區最大兼唯一提供過萬單位的大型公共屋邨，重建跨度逾30年，現時依然是工程進行中，據計劃整座屋邨的重建計劃將在2026年完成，不過受疫情影響，工程進度或會有誤，還是要等最新政府公佈。 由於近年中轉房屋的需求下降， 政府已將屯門寶田中轉房屋部份單位改作公屋出租。
九龍灣臨時房屋區: 九龍灣安置區: 社區會堂 / 社區中心
對於廣大的香港市民來說，隨着時光流逝，九龍城區的面貌經歷幾番更替，但宋王臺遺跡、九龍城寨和舊啟德機場將永留市民的集體回憶之中。 展望未來，啟德重建計劃的落實及沙中線的興建，將令九龍城這個既富歷史色彩又充滿發展機遇的地區，經歷另一次蛻變。 九龍灣臨時房屋區2025 同為香港鐵路有限公司營運的港鐵西鐵線於2003年12月20日通車（前稱九廣西鐵及在2007年12月2日前由九廣鐵路公司營運），其車廠八鄉維修中心設於八鄉。 元朗區（Yuen Long District），位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。 九龍灣臨時房屋區 新路線69C在星期一至六非繁忙時間及假日服務，按269C線原有路線行走，作為全日分拆前的過渡性安排。 1994年4月26日：269C線投入服務，當時由天瑞單向往藍田地鐵站，途經天耀邨及元朗大馬路，只於平日早上繁忙時間提供服務。
九龍灣臨時房屋區: 臨時房屋
九龍灣（英語：Kowloon Bay，代號J02）是香港觀塘區議會下轄的選區，1991年設立，當時稱為德福，1994年採用現名，現任區議員為獨立人士潘任惠珍。 李家超指出，香港積極推動綠色金融和金融科技，在施政報告中宣布明年上半年將推出專為綠色金融科技而設的概念驗證測試資助計劃，推動開發科技方案，為未被商業化的綠色金融科技提供前期資助。 朗然總數422伙，單位面積介乎303呎至658呎，包括一房至三房單位，當中兩房單位佔八成。 香港房屋協會(房協)今日(九月二十五日)舉行第七十一屆周年委員大會，並選出新一屆監事會委員。 九龍灣臨時房屋區 在2009年八八水災之後，由宗教慈善團體及中國大陸等在受災嚴重的高雄縣及屏東縣捐建組合屋，做為永久屋興建完成之前供災民暫時居住之用。 1999年9月21日的九二一大地震，造成許多災區房屋損毀，政府以及一些宗教慈善團體，和外國的捐助，興建許多組合屋，供地震災民在找到房子前暫住。
在住屋問題上，民建聯議員鄭泳舜要求政府就何時達至公屋「三年上樓」作出具體承諾，又認為要解決劏房問題，安置劣質劏房租戶尤為重要，建議政府多聆聽意見，妥善處理後續搬遷及安置安排，以照顧劏房戶利益為大前提制定相關政策。 九龍灣臨時房屋區 九龍灣臨時房屋區2025 香港房屋協會(房協)今日(二月四日)舉行第十八屆「房協獎助學金計劃」頒獎禮，本年度共有一百零三名高等教育院校的學生得獎，獲頒獎助學金，總額超過一百萬港元。 為了盡快安置大量新移民，臨屋區設計簡單，大多由木板和鐵皮搭建，建造商只需一個多月便可建成數十間。 每座臨屋之間有一條寬闊的通道，不少人將此通道當作公共空間，不時與鄰居相約在戶外晚餐。 初期臨屋不能加裝冷氣機，居民以尼龍帆布為帳篷，從一戶的屋頂拉到對面一戶的屋頂，數戶臨屋的帳篷形成了一個有蓋空地，居民在炎夏時有陰涼的地方歇息。
其後臨時房屋區由原始的木板、鋅鐵搭建，進化成有石棉瓦頂，再於90年代末期演變成4至29層高的中轉房屋。 一直在九龍東從事地區服務的基督教勵行會表示，與政府的短期租約於三月底屆滿，當局最快於2019年收回總部所在的新秀大廈，但安置到甚麼地方當局未有交代。 一九九五年藍田校因清拆停辦，同年再於慈雲山開辦何華閣中英文幼稚園。 九龍灣臨時房屋區2025 九龍灣臨時房屋區 二零零一年，秀茂坪堂因幼稚園校舍清拆而將聚會與顯徑堂融合；至二零零二年七月，秀茂坪及顯徑堂之會友遷至觀塘堂一同聚會，並增設午堂崇拜，同時租用晨光大廈九樓作總會辦事處。 黃大仙區是香港十八區中的一個行政區，位於香港九龍半島東北，面積為926公頃，以轄內有赤松黃大仙祠得名。
至於「政府、機構或社區」設施，當局表示會盡量透過「一地多用」模式落實，按現時研究進度，料最快2021/22年凍結登記，如過程順利，會爭取於2025年開展工程。 政府其後以鋼筋混凝土建造更牢固的房屋，首批共八幢六層高的徙置大廈於1954年年底建成，即現今的石硤尾邨，為香港公營房屋發展計劃揭開序幕。 呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。 社聯正研究在香港引入貨櫃組合屋，利用閒置土地興建臨時房屋，以應付急升的房屋需求。 過渡房屋在港絕非新鮮事，早於1946年，本港已有首個臨時房屋區，用來安置受清拆、火災或其他天災影響的居民。
沙田東是沙田區議會下轄的選區，由沙田第一城、愉城、王屋、博康、大水坑、鞍泰、愉欣、帝怡、碧湖、廣康、廣源等地區組成，內有公共屋邨、私人樓宇、租置屋邨、鄉村等，組成非常多元。 九龍灣臨時房屋區2025 今年的區議會選舉，沙田東區共有3名候選人，包括姚嘉俊、朱煥釗、周秉謙。 他們在接受香港文匯報訪問時均表示，非常關注社區醫療、道路擠塞、樓宇維修等問題，期望耐心聆聽市民的意見，做好市民與政府的溝通橋樑角色，建設更美好的沙田。
沙田區本來只是沙田海及城門河兩岸的填海地，包括大圍、火炭、禾輋、石門、小瀝源、圓洲角、九肚山及馬料水等地方。 而沙田新市鎮以填海造地方式，將沙田海兩岸的海域利用海堤填海而慢慢變成土地，餘下中央比較深水的地方，成為原來城門河的延伸。 九龍灣臨時房屋區 西貢區位於香港東部沿海，總面積12680公頃，包括西貢半島南部、清水灣半島、將軍澳新市鎮及東面水域內的70多個島嶼，是香港十八區中面積第二大的區份。 1860年，根據《北京條約》，界限街以南的九龍半島被割讓予英國，範圍包括現時整個油尖旺區。 觀塘區傳統上以公共屋邨及工廠大廈為主，但隨着經濟轉型，各工廠大廈早已空置或改作其他用途，而公共屋邨亦多已重建，成為新式樓宇。 東面以聯合道、東頭邨道、東正道、太子道東為界、西面以港鐵東鐵線路軌為界。