如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。 2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。 啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。 旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。
- 當中住宅面積佔約1,062,599平方呎，餘下約352,309方呎面積則料作商場用途。
- 如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。
- 布林肯說，近年來，美國在加強雙方關係上取得重要進展，將尋求切實可行的方法，與中亞國家開展更多合作。
- 長實執行董事吳佳慶表示，元朗的這幅地皮條件得天獨厚，是極罕見靠近元朗市中心的低密度住宅地皮，因此長實集團計劃將有關地皮發展為精品住宅，並全部興建成兩層高的花園洋房，以便捷與和寧靜作為賣點。
- 此外，亦須負責興建一段一層地下購物街，並在地盤5處指定位置，預留地方並負責修築接駁口以連接地下街、港鐵宋皇臺站及毗鄰發展項目等。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 啟德地皮 遠東發展認為，出售事項將變現該地塊及該發展項目之價值；使出售事項所得收益得以變現及資本可循環投資；及增加流動資金及減少資產負債淨額。 遠東發展稱，今次交易涉及九龍承啟道鄰近啟德體育園地皮（新九龍內地段第6607號），建築面積合共34.44萬平方呎，當中17.43萬平方呎為辦公室部分及16.55平方呎為酒店部分。 至於啟德區北面過往推出過10多幅住宅地皮，大部份於2013至2017年期間售出，粗略估算每平方呎樓面地價約9,250元。
啟德地皮: 項目景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
發展局長甯漢豪表示，金鐘廊重建計劃早在2016年底已完成改劃工作，近日亦完成道路、刊憲等法定程序，且項目一直有租客使用，故不宜再「拖拖拉拉」，盡快推出市場屬公道做法。 遠展表示，預期與新世界將向合營公司提供股東貸款，為收購事項提供資金，而遠展則以內部資源撥付。 該集團又指，有關物業位於香港新發展地區啟德的黃金地段，將可補充集團香港土地儲備，並計畫透過合營公司將該物業發展為住宅項目，令其在啟德區黃金地段的住宅項目開發中佔有一席之地，同時因應該區正在轉型變化，將發展成為蓬勃的商業區。 2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。
- 會德豐地產主席梁志堅曾表示，自從啟德單軌列車計劃中斷，一眾在相關期望下買入跑道區地皮的發展商都大為緊張，急切需要與政府商討替代方案，現時交通上會有水上的士及專線巴士等，亦有電動行人道，預料日後新盤會有穿梭巴士來往啟德同宋皇臺站，他形容政府算「做咗啲嘢」，沒有輕軌唯有接受代替品。
- 他又提出以鄰近其他選址取代啟德，例如土瓜灣海心公園旁的驗車中心，以及九龍灣Megabox旁的露天停車場等。
- 據了解，啟德選址能興建數千個單位，該地皮原本是商業用途，而且毗鄰AIRSIDE，交通配套完善。
- 本集團旗下網站對因上述人士張貼之資訊內容所帶來之損失或損害概不負責。
據政府賣地章顯示，買方須在指定可建樓面面積負責興建安老院和長者日間護理中心及道路連接項目。 同時在區內亦須興建地下購物街，而出口必須連接未來啟德站及鄰近的發展地皮。 長實執行董事吳佳慶表示，元朗的這幅地皮條件得天獨厚，是極罕見靠近元朗市中心的低密度住宅地皮，因此長實集團計劃將有關地皮發展為精品住宅，並全部興建成兩層高的花園洋房，以便捷與和寧靜作為賣點。 《施政報告》提出五年內推出三萬伙簡約公屋，日前有消息透露，當局已構思在市區的啟德發展區興建簡約公屋。 本報獲悉，香港地產建設商會將於下周就事件召開特別會議商討有關事宜，議程包括討論政府在啟德興建簡約公屋，以了解業界的看法。 疫情及加息等夾擊下，發展商亦放慢推盤步伐，加上近期新盤及貨尾的銷情均表現一般，二手樓市同樣遇上冷風，交投量明顯淡靜。
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2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。 此外，西面九龍城區另有賈炳達道公園及九龍寨城公園等可供選擇；西北面的黃大仙區亦有摩士公園(內設體育館、足球場、籃球場及泳池等)供公眾使用。 【橙訊】鑑於市民申請入住公屋的「上樓」時間愈來愈長，有報道引述消息指，政府有意大增過渡性房屋的供應目標，將檢視現有的社區隔離設施，探討作為過渡性房屋的可行性，設獨立廁所、享有海景的啟德方艙醫院「入圍」機會大。 AASTOCKS.com Limited也許連結訂戶或訪客至其有興趣的網站，但AASTOCKS.com Limited只提供此服務給訂戶或訪客並不為此安排負責。
該地盤可建樓面逾100萬方呎，但受到去年底同區地皮每方呎樓面地價下跌拖累，市場估值只有約59億至70億。 2019年3月27日，地政總署公布會德豐地產、新世界發展、恒基地產及中國海外發展合組的財團Infinite Sun Limited以98.93億港元奪得啟德第4B區1號地盤的新九龍內地段第6576號的用地，地盤面積約103,151平方呎，以最高樓面面積為722,060平方呎計，平均樓面呎價约13,702元。 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。 園景平台將連接前啟德機場跑道北面的都會公園、啟德郵輪碼頭、旅遊中心及跑道公園。 土木工程拓展署計劃於同年上半年就擬建工程的道路及污水系統刊，預計於2015年完成有關法定程序。 同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。
啟德地皮: 九龍城區私立小學*
香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。 啟德地皮2025 ，縮寫：KTD，前身為東南九龍發展規劃）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。 預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 啟德地皮 資料顯示，啟德第2A區位於前北面停機坪用地，地皮面積約21.44萬方呎，原屬商業地，2020年曾推出招標，惟流標收場，最終獲政府改劃作住宅，亦是該區首幅由商業轉住宅的官地，預計可建1750伙。 中標者須在地盤右方，修建一處公眾休憩用地，以及在地盤內鋪設多段24小時開放的公眾通道。
啟德地皮: 地皮開標｜長實87億奪啟德2A區住宅地 每方呎地價6138元低預期兩成
會德豐副主席梁志堅認為今次作價合理，與貼鄰已批地皮呎價相若，地皮總投資額約150億至160億元。 他又表示，舊機場跑道區仍有數幅臨海地皮未推，集團對該區土地甚有興趣，不排除再以合資形式競投。 啟德城中心位於北停機坪東部，屯馬綫啟德站座落此區，車站上蓋將會發展為車站廣場，附有咖啡室及餐廳的大型公園，總面積為7公頃。 近年長實投得的第三幅地皮是在去年5月時，以49.51億元，每呎樓面地價4,550元投得觀塘安達臣道「港人首置上車盤」綜合發展用地。 賣地條款規定，在發展商獲取項目佔用許可證後，政府會從中抽出不少1,000個單位作首置單位。
啟德地皮: 呎價高鄰地約2成 市場估日後賣3萬元呎
註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 估計總發展成本約300至330億起，估落成後每呎賣逾3萬元或以上。 地皮於上周五（11日）截標，共接獲5份標書，除新鴻基以外，長江實業集團有限公司、恒基兆業地產有限公司亦有投標。 啟德地皮2025 然而，新地以逾250億投得地皮，造價打破去年由信置牽頭以172億元投得長沙灣興華街住宅地王紀錄，今次成交亦打破了去年以246億元投得啟德商業地王，成為全港最貴地皮的記錄。
啟德地皮: 張日強 – 啟德地皮低價入標博「執雞」｜樓聲隨筆
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啟德地皮: 最新文章
興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊里街道連接承啟道，部分坊里為步行街設計，不准汽車使用。 由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊里之間互不相通。 城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 上述地皮的公平值收益約4.38億元已於9月底的未經審核財報確認，預期進一步公平值收益約5億元將於完成時確認。
啟德地皮: 樓市速報：會德豐財團近百億奪啟德地
公司表示，鑑於全球經濟疲軟為營商環境帶來的挑戰不斷增加，以及香港經濟活動減少，呈現經濟收縮跡象，董事認為，香港物業發展市場長遠仍存在不確定因素。 【明報專訊】政府敲定8個選址興建簡約公屋，其中啟德世運道選址引起最多質疑，有立法會議員表明居民反對在啟德發展簡約公屋，已申請本月11日舉辦集會反對項目。 地產建設商會執委會主席梁志堅說，「政府改臨屋，商會無得唔同意」，惟擔心啟德地皮5年後的發展。 不過，政府已決定火速上馬，消息人士稱，由於啟德興建簡約公屋屬「臨時」用途，因此不會向城規會提出規劃申請，興建高度亦不會受限於地皮原設高限，料可加快建屋進度。
啟德地皮: 金鐘廊商業地來年度推 最高估值225億 發展局甯漢豪：不宜拖拉 租戶租約會配合賣地
位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。 混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。 翻查資料，長實在爆疫後，先後吸納8個項目，包括5幅官地、2個市建局，以及1個補地價項目，共斥資近368億元，涉及樓面532.93萬方呎，當中3幅、每幅官地均涉及樓面逾百萬方呎，料為爆疫後吸納土地儲備最多的發展商。 值得留意，8個項目中，連同上述中標的啟德地，長實於今年樓市低迷下已連奪4個項目，包括今年3月以59.96億元、每方呎樓面地價11,382元中標市建局土瓜灣鴻福街、啟明街、榮光街「四合一」重建項目；今年10月以46.01億元、每方呎樓面地價3522元中標屯門青山公路大欖段住宅限呎官地。 此外，長實上周以11.61億元中標市建局西區皇后大道西/賢居里項目，每方呎樓面地價9554元，亦近市場估值下限，連同昨日中標的項目，4個項目共涉資逾200億元。
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地皮鄰近港鐵宋皇臺站，曾經於2020年以商業用地形式推出招標但最終流標，其後改為商住發展，可建樓面面積約141.8萬方呎，住宅單位設限呎條款，面積不得少於280方呎。 由於金鐘廊位處地鐵站上蓋，並鄰近太古商業樓群，相信該地皮將發展成一個新地標，為區內增加超過一百萬平方呎商業樓面，長遠能提升金鐘整體寫字樓的質素，估計會吸引內地和本地大型發展商入標。 不過考慮到今年將落成的太古廣場六座會帶來18萬平方呎淨樓面，發展商出標或較審慎。 發展局日前公布新財政年度賣地表，將提供12幅住宅用地，料可興建9120伙，連同港鐵和市建局及私人重建等土地供應，料全年潛在供應將達20550伙，創近5年新高。 當局同時推出3幅商業用地和3幅工業地，當中以商業地皮均位處市區黃金地段最為矚目。 港府公布新財政年度賣地計畫，在樓市氣氛低迷時仍大增土地供應，當中不乏多幅住宅和商業靚地，反映當局希望藉此提高發展商投地意欲，增加庫房收入。
啟德地皮: 九龍灣團隊
惟及至2018年海航先後出售旗下地皮，並分別由恒地及會德豐等本地發展商接貨，其中一幅1L區2號用地更以約68.9億元「蝕讓價」轉售予會德豐，帳面虧損5.5億元。 事實上，除上述第4B區4號地皮外，啟德發展區（近停機坪位置）之前亦曾出現中資投得地皮再沽售情況。 啟德地皮2025 啟德地皮 啟德地皮 最經典為海航集團及旗下香港國際建投，自2016年底起、五個月內各自買入兩幅啟德地皮，合共斥資約272億元，擬打造「海航啟德城」，並於2017年進行動工儀式。 資料顯示，上述合併招標項目曾於2020年5月以商業用地方式推出招標，當時僅截獲4份標書，惟出價未達政府就該用地所定的底價，以流標收場，其後政府改劃為住宅地。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。
啟德地皮: 九龍新地標 啟德展新姿
主要原因是今次批出的地皮雖然位處優越地段，但是發展有一定限制，令建築成本增加，投資規模料超過150億元，加上近月的投資氣氛影響，令出價變得更為審慎。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。 啟德地皮2025 而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。 工程效率將提升一倍和改善工人的工作環境，不過造價較傳統方式多約3成。 啟德地皮2025 2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。