以福斯商旅旗下的全新Caddy Maxi車款為基礎，搭配通過歐盟測試、歐洲最大輔具製造商德國AMF-Bruns公司為輪椅使用者設計的專用套件，提供德系最高安全標準的輪椅交通方式。 T6.1 Kombi福祉車(高頂)擁有全新的節能柴油引擎，搭載無障礙行動交通輔具 Braun Ability的高品質輪椅升降機，結合省油與降噪行車感受，可讓成人於車內自由走動，為復康巴士最方便、舒適的車型首選。 福祉車2025 大部份福祉私家車的設計，往往是車本身某一張座椅變成輪椅，輪椅有電動升降並可獨立使用。 而NV200是於尾箱改裝加設一些裝置，例如伸縮尾板、電索及扶手等，方便用家將自己的輪椅推上車。
加上尾箱旁有扶手，又有獨立冷氣口，阿俊爸爸表示滿意舒適，「比普通MPV後排更闊落，冷氣風力及製冷力也夠，惟獨開最大風時風聲就有點大。」NV200是搭載1.6公升直四引擎及四前速自動波箱，馬力不算大只有109匹，扭力輸出只有15.5kg-m。 於九龍塘兜了幾圈，阿俊爸爸認為乘坐感覺也算舒服，「我特別喜歡車側窗夠大，坐車時看風景欣賞異國風情一流。」車價26萬有找的福祉車，內櫳裝潢絕不能有甚麼期望，感覺是最基本的日本小車一樣簡樸，幸好也有一些配備方便車主，例如後泊鏡、電動趟門掣及皮櫳，一般出入夠用。 當接載輪椅乘客，車廂可以坐3人；不接載輪椅乘客時，就可作一般5人私家車使用。 最大問題是於香港要預約提供傷健服務的公共交通，又貴又難，二十多萬可以買個方便解決，相信可以吸引不少孝順仔孝順女。 本公司獲運輸署發出『出租汽車許可證』，以高規格的車隊營運理念，進口符合國際安全標準並設有輪椅固定裝置的車輛；司機受過專業安全駕駛訓練，更可預約「陪診員」跟車，提供全程貼心護理服務，相比市面上的輪椅的士或輪椅車接送更全面，更高質素，更衛生和個性化。
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Toyota 福祉車2025 Sienta Welcab結合Toyota車款的高性能、低油耗，並經由台灣福祉改裝後，可以讓消費者完全放心。 這款適合家庭自用的福祉車，能減輕長期照護需求者的負擔，也間接紓解了照護者的壓力，假日時與家人相約，一家人開著車子出門走走、轉換心情，對於照顧者和被照顧者都是一種釋放情緒最好的活動。 福祉車的來源大致可分成兩大類，「原廠」及「改裝」，以下介紹目前台灣能見度較高的幾款福祉車和改裝的選擇，如果不考慮用買的，或是花一筆錢去改裝自用車，現在還有租車的選擇。 若不是照顧者，很難體會行動不便者外出的苦處與艱辛，點對點的無礙接送，加上一點鼓勵，都有助於行動不便的身障人士，克服對於出門感到的無力。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。 我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。
- 往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。
- 福祉车是安全、舒适和合法的交通工具，有需要使用轮椅的人群，会有前所未有的舒适体验，而且不需要承受上下车时转换座椅的痛苦，随时可以轻松到处外游享受天伦之乐，或者外出就诊，不再需要担心交通问题而烦恼，福祉车可以当做日常家庭使用车。
- 在無障礙運輸領域擁有十年以上的經驗， 研發範圍涵蓋「交通運輸輔助設備」與「居家生活輔助設備」等，我們持續根據歐盟(ISO)規範提供身心障礙者與銀髮族最佳的交通位移解決方案、幫助您提升生活品質。
- 除了輪椅需固定外，使用者也要有保護機制，如上圖所示，輪椅區需設置束縛裝置，基本上就是類似安全帶的織帶，能將人牢牢固定在輪椅上，較不會因為車輛俯仰而搖頭晃腦，除了是安全考量外，對於乘坐舒適度也有加分，同時也要求輪椅區需設置扶手或拉環，提供使用者乘車時可以自行扶握，進一步提升行進間的信賴感。
- 作為福祉車這類功能車，車身需要加裝很多獨特配套，首先是車側，除電動趟門外，打開門時，下方有一塊踏板會自動伸縮，更加裝了橙色特大扶手，方便長者上落。
為了測試實用性及使用時的方便程度，找來記者阿俊扮爸爸，我嘗試一個女仔推「爸爸」上車，又看看需時多久。 福祉車 其實步驟不算太複雜，學一次已可以掌握，首先撥一撥尾門檻的手掣解鎖才可放下斜台板，斜台板可以負重200公斤。 福祉車 福祉車2025 接着是收摺中排椅，拿走頭枕，再拉一拉椅背上方的黑帶摺合椅背，然後拉椅子下方的兩條紅帶抽起座椅。
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技術團隊近年來更精益求精，自行研發設計新世代的到宅沐浴車、寢具消毒乾燥車、行動早療車以及協助客戶需求，開發各種客製化巡迴診療車。 為提供銀髮族及身障者提供更豐富的服務內容，我們擴大經管範圍及服務深度、貢獻我們的力量，提升人的尊嚴，改善國人的生活品質，使家庭更美滿、社會更祥和。 福祉車2025 幫助身障者超越一切的障礙，為大家提供創新的解決方法，讓需要被服務的人們擁有更好的設備。 本公司為全球知名品牌BRAUN百齡牌之亞洲區總代理，銷售產品之餘也與原廠技術合作多年，定期接受國外原廠專業訓練及認證。 陸續將各項進口產品在地化，符合國人使用需求，更接連取得匯豐汽車、南陽汽車、和泰汽車等汽車大廠授權，以專業、迅速、安全的技術改裝產品，將造福身障者的福祉車，完美呈現。
每公升油能夠行駛14.8公里，省油省能源。
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《車身製造商準則》所提供的重要技術資訊，幫助製造商在規劃和製造車身時，能符合道路安全與使用的可靠性，進行任何車輛修改作業時均必須嚴格遵守此準則。 根據2016年的統計，於香港65歲以上的長者數目原來已超過116萬人，相信不少家庭都會有行動不便或需要坐輪椅的長者。 要接載他們出入的交通問題估計令人相當頭痛，首次以私家車身份引進香港的日產NV200關愛系列，是Welcab（福祉車）。 相比過往同類型車種，26萬有找的車價可算十分吸引，可以為年老爸媽提供一個「私人關愛座」，簡直是超值啦。 三點式人身安全帶，繫於輪椅乘客胸前與腰部位置,角度可調整，舒適不勒脖，繩帶尾端與輪椅固定帶連接，雙重防護設計讓乘客安心。 福祉車2025 Gogoout與台北深耕無障礙服務的店家合作，現在就可以線上立即預約全新Luxgen V7 福祉休旅車以及福斯VW 福祉車,，gogoout很認同店家理念#致力讓不方便的朋友更方便。
看中香港人口老化問題，日產首次引入Welcab私家車，名為NV200關愛系列。 NV200私家車的外形看上去就像一般日本MPV，當然設計及配備皆走平實路線，因為它的車價以福祉車而言，十分相宜。 作為福祉車這類功能車，車身需要加裝很多獨特配套，首先是車側，除電動趟門外，打開門時，下方有一塊踏板會自動伸縮，更加裝了橙色特大扶手，方便長者上落。 不過關門設計就有點趣怪，要長按電動門按鈕才會完全關上，停止按便會停，即是手要跟住門柄一齊移動，感覺有點笨，不過設計理由當然是為了安全，避免夾親老弱婦孺。
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Sienta Welcab 福祉車在動力單元方面，維持 1.8 升自然進氣引擎，輸出 140 匹馬力與 17.5 公斤米扭力，搭配 福祉車 CVT 變速箱，車機為 7 吋經典主機，安全配備包含 6 氣囊、後排座椅 ISOFIX、TSS 系統提供 PCS 預警防護、LDA 車道偏離警示、AHB 自動遠光燈切換等等。 若有需求的消費者欲參考 Sienta Welcab 福祉車，可直接聯繫台灣福祉來詢問，或向 Toyota 經銷商詢問後，各經銷商會再將需求轉給台灣福祉，由台灣福祉的業務來為消費者進行介紹與洽談車輛訂單。 在日本各大汽車品牌中，都會特別開設福祉車系列，車輛平日可作日常使用，只要在輪椅上落車廂時，能夠以電動遙控操作，輕鬆地按動上、下鍵便可全自動升降進入車箱。 福祉車 英文叫做「 Welcab 」，針對有裝置輔助輪椅上下的車款， Welcab的英文是Welfare和Cabin組成的合體字，而「福祉」其實是源自日文Fukushi，解釋為社會中一種福利的意思，福祉車的款式分別提供尾板或左(右)邊電動升降輔助系統，配合不同國情與人士而定。
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為了因應台灣邁向高齡化社會，政府於2015年公佈貨物稅增修條例，將購買載運輪椅使用者車輛，納入免徵貨物稅的獎勵措施，以提高民眾購買意願，改善身心障礙者交通上的不便，若車主領有身心障礙手冊，還可免徵牌照稅。 讓輪椅輕鬆上車，只是台灣福祉的一小步；不只是身障者出門方便，台灣福祉更是為了提供結合人性與智能的無障礙行動方案努力著，期許圓滿全家人幸福出遊的小確幸。 Crafter 福祉車搭配全新隱藏式升降機，將車內空間最大化，全台首創9人座4輪椅區，成為您無障礙接送的最佳新選擇。 MLV系列的全自動雙臂升降機，可安裝在車輛內部的後方，操作上簡單、安全，提供不同的尺寸規格可廣泛的適用於各種類型的平台和不同的尺寸。 附使用開關，關閉即鎖定繩帶，防止輪椅在推進過程中滑落，保護操作者與乘客安全。
福祉車: 福祉車-TOYOTA Sienta
日本人設計十分細心，除了椅子有位置可以收納頭枕，更有椅套遮蓋，令變身後空間相當整潔。 尾箱左邊有一個黑盒，用來控制四條鋼索，此時可以將爸爸推到斜台板末端，按一下鋼索盒的「拉出」掣，然後拉出兩條前方鋼索扣到輪椅前方柱位。 準備推爸爸上斜台板前，按一下鋼索盒的「進入」掣，這兩條鋼索作用是如果不夠力推輪椅上斜時，鋼索會幫你拉實輪椅，於斜台中段鬆手也不會溜後。 輪椅完全進入車廂後，按鋼索盒的「解開」掣，拉起兩條鋼索扣實輪椅後方柱位，扣好後按「收緊」掣索實輪椅。
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最後爸爸扣上兩條安全帶便大功告成，結果用了2分40幾秒，不用3分鐘便完成送爸爸上車，過程算快捷。 Sienta福祉車的小巧車型，是讓人能輕鬆駕馭的一款車，更能在都市巷弄中穿梭自如。 在第二排座椅設計上，配備了日本原裝進口折疊式座椅，收折後右側可成為陪伴座椅，讓照護者能陪伴在一旁。 國內輪椅空間之規範，主要是參考日本福祉車設計規格指引，並考量輪椅使用者需求加以訂定。
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台灣福祉先前已於「2021 ATLife 臺灣輔具暨長期照護大展」提前亮相 Sienta Welcab 平頂版福祉車，而今隨著車輛的撞擊安全與車內改裝後的輪椅固定帶等配件通過測試後，已取得合格證，能夠正式掛牌上路。 以往福祉車都是動輒車長 4,800mm 以上的車型，如今推出 Sienta 福祉車後，提供頻繁市區用車需求的民眾，能有尺碼較小的選項。 以車輛的外觀來說，與 Sienta 1.8 五人豪華沒有什麼不同，唯一的差異在於尾門下方的保險桿改為與車尾門相連，讓車輛得以安裝內嵌式斜坡板。 為了載運輪椅及其使用者，且乘車期間無須離開輪椅，以降低挪動時的不便與風險，考量空間需求，福祉車通常都會是大型MPV或是廂型車這類車款。 而按照國內相關法規介紹，福祉車必須具備兩項要件，其一為增設「進入車室之輔助裝置」，目前主要區分為輪椅升降台與活動式坡道兩種類型，其二為增設「輪椅區及相關設備」，除空間需容納得下輪椅使用者，也需加裝輪椅固定裝置、安全帶及車內扶手等輔具，以確保行車安全。
福祉車: 特優改裝商：太古標鎰 T6.1 Caravelle 福祉車(斜坡板)輔具之最 安全滿分
搭載包含雙前座SRS氣囊、前座椅側SRS氣囊、側簾式SRS氣囊,以更嚴密的安全防護機制,讓您和心愛的家人與朋友一同出遊時可以享受安全無虞的旅程。 Sienta福祉車型標配TSS系統 ( Toyota Safety Sense )， 包含PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統與AHB智慧型遠光燈切換系統，TSS系統透過毫米波雷達與智能攝影機偕同偵測前方車輛狀況，透過多功能顯示幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應，必要時系統將自動啓動煞車。 原廠的好處是，車子是從製造廠就做好，或是原廠有指定合作(認證過)的安裝廠，在領牌之前就將福祉配件安裝完成，而且福祉配件也會隨車享有保固的服務。 SIENTA福祉車為能源效率第三級， 車輛效率好、運轉順暢，
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车辆平时可以当做日常车使用，轮椅和行动不便的人士上下汽车时，能够以电动摇控操作，轻松地按动上、下键便可全自动升降进入车内。 要建造无障碍社会，当然要让有需要的人士在通畅无阻的情况下，使用公共设施或交通工具，目前人口老龄化问题逐渐严重，政府对特殊人群在公共设施配套虽有所增加，但在交通配套方面仍缺乏完善安排，近年虽有的士提供点对点服务，但数量少，座位有限以及收费昂贵，未能满足社会需求。 除了輪椅需固定外，使用者也要有保護機制，如上圖所示，輪椅區需設置束縛裝置，基本上就是類似安全帶的織帶，能將人牢牢固定在輪椅上，較不會因為車輛俯仰而搖頭晃腦，除了是安全考量外，對於乘坐舒適度也有加分，同時也要求輪椅區需設置扶手或拉環，提供使用者乘車時可以自行扶握，進一步提升行進間的信賴感。 舉例來說，目前多數復康巴士都是採用輪椅升降台，並規定升降台須符合長1000mm×寬720mm，載重能力不得小於300kg，由於裝設無涉及車體變更，技術門檻相對低，但缺點是升降機操作較為繁複，且機台有一定重量，需考量車輛懸吊的酬載能力，也較容易受限尾廂離地高度而無法安裝，另外也應設有當供電異常或中斷時能改為手動的裝置。 重安福祉科技公司旨在尋求提供行動不便者行動障礙的解決方案，特別是在交通運輸領域中存在的障礙，並通過持續開發提供越來越廣泛的產品來實現。 輔康企業致力於台灣無障礙車輛推廣十餘年，幫助行動障礙民眾獲得行動自由，解決台灣老年化社會的交通問題，並開啟『通用型無障礙計程車』新里程碑，提供個人買家需求亦協助各縣市政府暨社福團體成立無障礙計程車、復康巴士車隊，實踐『真心關愛，行無障礙』之理念。
福祉升降旋转轮椅，设置常用于座椅的第二排，座椅可变为轮椅使用，无需更换座位，落地后独立行驶，减少上下车时转换座椅的痛苦。 福祉车是安全、舒适和合法的交通工具，有需要使用轮椅的人群，会有前所未有的舒适体验，而且不需要承受上下车时转换座椅的痛苦，随时可以轻松到处外游享受天伦之乐，或者外出就诊，不再需要担心交通问题而烦恼，福祉车可以当做日常家庭使用车。 以 Sienta Welcab 福祉車的車內空間機能來說，後排座椅由原本國內的 6/4 分離，變更為 7/3 分離，若不需載運輪椅時，依然可提供 5 人座；倘若需載運輪椅，則會形成 3+1 的座位數。
福祉车在当今社会已然成为了家喻户晓的使用工具，也逐渐地进入了人们的生活视野中，有需要的人群更需要它们的辅助，让生活充满阳光充满关怀。 车载升降机系列，乘客座在常用的轮椅上，升降机缓慢上升将轮椅送达至车箱内，过程平稳安全；大大减轻了子女的负担。 VanLife不只是車宿露營，在後疫情時代，對需要長照或行動不便者來說，可能更是一趟舒適、安全無虞的移動旅程。