堅尼地道東面連住皇后大道東，西面連住上亞厘畢道及花園道，依山而建，但響大部路段都係平坦嘅，淨係接近同皇后大道東交界嘅一段路係斜路。 響接近花園道附近呢，有山頂纜車天橋橫跨堅尼地道，但係佢嘅高度令到雙層巴士過唔到。 堅尼地道9a2025 西貢1,2號專線小巴有限公司，〈9A路線 (北潭涌 – 堅尼地道9a2025 萬宜水庫東壩) 服務調整〉，2022年1月19日。 西貢1,2號專線小巴有限公司，〈9A路線 (北潭涌 – 萬宜水庫東壩) 服務調整〉，2021年10月7日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第9A號線 (北潭涌-萬宜水庫東壩)〉［交通通告］，2018年7月23日。
該街道的豪宅雖然以舊樓居多，但卻以擁香港公園及香港動植物公園的兩大公園景致而聞名，當中尤以坐落頭段位置的物業最具地利優勢，包括御花園及帝景閣等。 堅尼地道9a 該4代原為天誠汽車九龍10A／10M線用車，天誠汽車於2011年7月結業後轉投西貢專線小巴，直至2016年3月退役。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線需由1A線抽調3輛19座位小巴提供服務，兩線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於57人。
堅尼地道9a: 交通
正因如此，公寓內設有莎瑪商務中心及莎瑪多元化花園等消閒交流聚腳點，讓您輕鬆拓展人際網絡，與鄰里建立和諧關係。 公寓距離金鐘港鐵站僅650米，前往太古廣場三期、洪聖廟及利東街等購物觀光勝地亦不足1公里的步行路程。 從公寓出發，您可輕鬆漫遊金鐘及灣仔，盡情感受香港的動人魅力。 港燈電力投資承諾滿足社會對能源的長遠需要，同時支持香港的可持續發展。
堅尼地道一帶為老牌豪宅區，大部分住宅單位為1,000平方英尺以上，在灣仔區的堅尼地道有部分中小型單位提供屬區內罕有，亦有多間學校。 另外於堅尼地道及紅綿路沿線有多條巴士及小巴路線，來往港島多處地方。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
堅尼地道9a: 服務時間
）係舊時香港灣仔區一間直資小學，喺堅尼地道26號，屬聖保羅男女中學旗下嘅附屬小學，1999年由聖保羅男女小學下午校拆出嚟。 堅尼地道9a 呢間學校喺2006年同聖保羅男女小學合併返，改名做聖保羅男女中學附屬小學，2008年搬到黃竹坑新校舍。 太古地產前主席兼行政總裁簡基富旗下The Development Studio持有的灣仔堅尼地道33至35號項目，在今年初被城規會否決其改劃住宅申請後，新近捲土重來，再向城規會申請略為放寬建築物高度限制，以作准許的分層住宅用途。 堅尼地道9a 堅尼地道9a2025 堅尼地道二十六號空置校舍樓齡逾八十年，設有十二個課室及三個特別室，面積約一千六百五十平方米，一○年被列為一級歷史建築。 校舍早年是香港日本人小學，二戰結束後曾用作皇仁書院、聖保羅男女（堅尼地道）小學（現為聖保羅男女中學附屬小學）臨時校舍，○八至一三年暫借給校舍擴建的聖保羅男女中學，其後空置至今。 香港莎瑪半山服務式公寓心繫住客之間的互動關係，並熱衷於為旅客穿針引線，增進社交關係，令住宿體驗變得更美好。
- 堅尼地道33至35號項目 (33-35 Kennedy Road Redevelopment) 的總樓面面積約58,910平方呎，將建有一幢住宅大廈，樓高24層，另設有兩層低層地下。
- 不過由於規劃署認為，申請人未可提供有力的設計優點及規劃詳情，以解釋有關放寬項目高度限制的申請，加上申請人尚未有提供地盤的實際限制，因此不符合署方有關放寬高度限制的條件，有關申請未獲其支持。
- 校舍早年是香港日本人小學，二戰結束後曾用作皇仁書院、聖保羅男女（堅尼地道）小學（現為聖保羅男女中學附屬小學）臨時校舍，○八至一三年暫借給校舍擴建的聖保羅男女中學，其後空置至今。
- 東亞銀行回覆東網查詢時指，李民斌所居住的大廈，一個其他住戶單位近日錄得確診個案，他已按當局要求進行檢疫及檢測。
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方面，項目鄰近中環商業區及金鐘，該區設有多間商場(包括：太古廣場、置地廣場、國際金融中心商場、太子大廈商場等等)，而酒店、銀行、超級市場、郵局和醫務所等民生設施亦均一應俱全。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 居民巴士方面，HR44線亦經大部分堅尼地道路段，服務路上的竹林苑居民。 另外，HR74線所服務的堅尼地道150號實連接肇輝臺而非堅尼地道。
堅尼地道9a: 物業地圖
另外，20世紀初興建此道路時，政府曾考慮近寶雲徑一段可以直線穿越域多利軍營軍火庫（今亞洲協會香港中心位置）縮短路程。 不過當時駐港英軍拒絕了方案，因此道路最後需沿山繞道而建。 到1990年代，軍火庫被荒廢，有計劃提出以行車天橋拉直走道，惟會拆卸歷史建築。
堅尼地道9a: 香港中半山堅尼地道68號
中國國家主席習近平周一（6 日）罕見直接痛批全方位美國打壓中國，並鼓勵民營企業突破西方國家圍堵，凸顯美中關係日益惡化。 公司透過既定的政策及制度聘用人才，並為員工提供定期及多元化的培訓及發展機會，栽培他們建立理想事業。 港燈秉承「求卓越」的信念，承諾為客戶提供優質服務及世界級的供電可靠度。 憑著我們不斷努力，港燈的供電可靠度自一九九七年至今一直超過99.999%，而自推出各項客戶服務標準以來，我們均能做到達至甚至超越標準的佳績。
堅尼地道9a: 路線資訊
堅尼地道東面連接皇后大道東，西面連接上亞厘畢道及花園道，依山而建，但大部路段屬平坦，只有接近與皇后大道東交界一段為斜路。 在接近花園道附近有山頂纜車天橋橫跨堅尼地道，但其高度令雙層巴士不能通過。 其後，項目在2020年8月再獲屋宇署批出建築圖則，可興建1幢24層高住宅大廈連住宅康樂設施(在兩層低層地下之上)，總樓面面積為58,910平方呎。 項目在2018年12月獲屋宇署批出建築圖則，可興建1幢24層高分層住宅大廈，住宅樓面面積約61,626平方呎。 同時於皇后大道東有尚翹峰提供商場及街市，提供多間特色食肆及濕貨店舖還有囍滙第二期內設逾10萬平方呎商場，名為利東街（Lee Tung Avenue），共設有70間舖位及4間複式舖，主要為與婚嫁有關的店舖及餐飲業。 堅尼地道33至35號項目 (33-35 Kennedy Road Redevelopment) 的總樓面面積約58,910平方呎，將建有一幢住宅大廈，樓高24層，另設有兩層低層地下。
堅尼地道9a: 地址: 灣仔堅尼地道100號
有線寬頻通訊有限公司，簡稱有線寬頻可以為你提供香港 半山區 堅尼地道22A號佑寧堂寬頻價錢以及覆蓋資料。 香港寬頻有限公司，總部位於香港，前身為於2012年5月由城市電訊所分拆的電訊集團。 可以為你提供香港 半山區 堅尼地道22A號佑寧堂寬頻價錢以及覆蓋資料。 堅尼地道9a 堅尼地道係香港繼皇后大道之後起嘅第二條主要道路，所以當時亦都叫做「二馬路」。
堅尼地道9a: 路線改動沿革
分層住宅；另有3.6萬平方呎面積 (6層平台及1層地庫) 將用作會所設施、教堂、幼兒園及停車場等用途。 寶雲徑交界處為中西區及灣仔區的分界點，以東屬灣仔區，以西屬中西區。 專營巴士現時只行營麥當勞道以西的一段，全屬中西區範圍。
堅尼地道9a: 使用概況
方面，項目附近有石水渠街公園、灣仔峽道遊樂場；區內另有灣仔公園、摩利臣山游泳池、修頓遊樂場及駱克道體育館可供公眾使用。 堅尼地道9a2025 方面，預料向南高層單位可享開揚翠綠山景；而項目周遭有永威閣、鳳凰閣及珀苑等私人住宅，中低層單位以望樓景及街景為主。 項目前身為「佑寧堂」，是香港一座英語傳道跨宗派基督教教堂，擁有近70年歷史，原本屬三級歷史建築，屬香港基督教協進會之會員教會。
堅尼地道9a: 香港莎瑪半山服務式公寓 (Shama Midlevels Hong Kong)
港燈電力投資堅信與持份者保持坦誠溝通，對公司的營運及發展至為重要，我們一直以不同的渠道與持份者溝通，並收集他們的意見，作為公司決策過程的重要參考，好讓我們不斷求進，精益求精。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠（DB02A及DB02R除外）。 〈運輸署書面回覆：促請改善西貢郊野公園公共交通工具及配套〉，西貢區議會交通及運輸委員會文件第96/21號，2021年5月6日。 雖然此路線以北潭涌為總站，不過當北潭涌尾班車開出後，小巴在回程時會在大網仔路開始改以9號線接載乘客，亦容許原車乘客繼續乘坐至西貢碼頭。 2018年7月22日：9A線投入服務，逢星期日及公眾假期下午行走。 位於西貢郊野公園內的香港聯合國教科文組織世界地質公園，一向為郊遊人士熱門旅遊景點，但因地點偏遠，加上交通配套不足，市民及遊客主要乘坐的士或步行前往，回程時不時出現遊客等候的士大排長龍的場面，同時衍生濫收車資的問題。
堅尼地道9a: 中國移動 CMHK
堅尼地道除了有聖保羅男女中學及聖若瑟書院等名校外，亦有頗多歷史建築物，其中之一是接近花園道附近、橫跨街道的山頂纜車鐵橋，該鐵橋的高度不足以讓雙層巴士通過，成為街道的一大特色。 堅尼地道9a2025 〈西貢區各項公共交通服務的主要變動 (2019年1月1日至2019年2月28日)〉，西貢區區議會交通及運輸委員會文件第67/19號。 該5LS2原車牌為LV2580，原為樂華專綫小巴九龍22A／22M線用車，於2015年1月轉投順盛 (香港)，並於2018年12月更換車牌。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
隨著市民大眾的環保意識越來越高，建築物的節能表現也備受關注。 其實，只要各位作出那怕只是一個小小的改變，水滴石穿，匯聚社會上每個人的一小步，就可以為締造綠色香港踏出一大步。 隨著近年應對氣候變化，以及推動可持續發展的議題高唱入雲，港燈亦啟動了「減碳之旅」列車，積極支持政府於2050 堅尼地道9a 年前，實現碳中和的目標，探討增加採用零碳能源和減碳技術。
堅尼地道9a: 灣仔堅尼地道33至35號項目
爲此，我們不但重視為香港提供世界級的供電服務，更顧及箇中的營運方法及其對環境的影響。 公司一直積極支持香港的經濟發展，為客戶提供安全、可靠及價格合理的電力服務之餘，更致力減低營運對環境的影響，同時為投資者帶來可持續增長的長遠回報。 物業重建後將提供50伙，主攻大單位，面積約2,000至2,500方呎，為三房及四房間隔，並設有頂層及連花園特色戶。 沿堅尼地道而建的豪宅大部分已達高齡，不少已屆二十、三十年，其中位於9A號的御花園屬中半山佔地最大屋苑，樓齡約二十六年，正進行翻新工程，提供約131伙，單位全屬四房間隔，向前方單位可望香港公園景，後方則可享寶雲道山景。 另一幢歷史建築是位於堅尼地道28號的舊英童學校，建於一九○五年，屬兩層高維多利亞式獨立屋，採用非對稱設計，乃典型的意大利建築風格。 在香港日治時期，曾被日軍佔用，直至一九五四年才向日本政府收回業權。