TIGRA 150 是由PGO最新研發高效能渦旋式冷卻技術水冷150c.c.引擎之街跑速克達機種，外型流線、性能卓越。 彪虎150極速多少 PGO摩特動力機車繼2014年以J-BUB… 原廠除了配備了胎外式胎壓偵測系統外，前後胎更升級為KENDA K702熱溶胎，這樣的配置除了可透過儀表監控輪胎狀態，更讓抓地力獲得提升，進而釋放ABS性能。 在過去的銷售數據顯示，購買TIGRA的車主有62.7%會選擇搭載ABS的版本，而本次PGO在安全不妥協的態度下選擇由ABS版本的TIGRA 150進行進化工程。
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- 然而目前國內機車市場的125 僅是提早或延後動力。
- – 小弟這台只能到錶速116KM 加速蠻快的但是尾速就跟tigra 125差不多.
- 後輪有換過TT93的高胎，好用是好用但磨耗真的太兇。
- 而在2012年暑假PGO趁勝追擊推出TIGRA 150，將原先在道路上就相當足夠的13.5匹馬力一舉提升到16.5匹，在當時的各大機車討論區中總是充斥不少TIGRA 150的加速討論文章，在路上也不時可以見到「彪虎」於紅燈起步後取得領先位置的情況。
- 謝謝 — 如果原廠是18X14 那寫20X15也寫彪虎能用 那不就…可能放不進??
自2011年推出Tigra 125（彪虎）後，便率先以水冷引擎、超值配備為台灣機車市場投入震撼彈。 再次受惠於水冷系統的加持，與Tigra 125車型相同，從帳面數據看來，Tigra 150都有著比同排氣量的氣冷車款更優異的動力輸出。 TIGRA 150 有著優異的引擎動力輸出，但過去在變速系統端造成不少動力流失。
彪虎150極速多少: 機車族最怕「超滑標線」！瑪吉斯MA-WG晴雨胎Gogoro也能用
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- 2019 PGO Tigra 200新北試駕！
- 1996年由羽田機械分割獨立，同年九月由台灣農林股份有限公司的資金投注和展葉機械股份有限公司的經營團隊一同成立摩特動力工業股份有限公司。
- TIGRA 搭載正立式前叉、可調式雙槍氮氣避震器、12吋輪框、以及高剛性的雙翼倒Y式車架，能有效支撐車輛。
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- 大直徑的浪花碟盤，與ABS系統相輔相成，大幅提升騎乘安全性。
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彪虎150極速多少: 「台灣TOYOTA、LEXUS」 3月休旅齊現身！RZ450e、Crown主菜來了
只好忍痛拋售，便迎來去年PGO最新車款 Tigra 200，選擇這台車前，曾經有三陽悍將六代.光陽雷霆王.山葉佛斯.S妹等人選。 但前兩者斜版車頭過於老氣，且雷霆王是上懸吊不利於攻灣，後兩者有沖墊片.配備規格不足等問題，至於三陽RV180價格貴且配備給的不夠有誠意。 所以我就選擇了這台快被世人遺忘的PGO Tigra 200。 但前兩者斜版車頭過於老氣， 你在找的Speed EVO 普利盤組傳動組TIGRA 200 彪虎200 PGO 比雅久改裝極速進化胖虎就在露天拍賣，立即購買商品搶免運及優惠，還有許多相關 …
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彪虎150極速多少: 「台灣TOYOTA、LEXUS」 休旅來了2023-03-03
終於，鑒於網路資訊的逐漸發達，口碑行銷的方式漸趨熱絡，PGO的好，慢慢的從虛擬平台上擴展到實際的交易平台；難能可貴的是，PGO也不因此自滿，持續的以相同造車堅持，推出更優質的產品，此次的試車主角Tigra 150，其實就是最佳的例子。 彪虎150極速多少2025 近年來的PGO，雖然不若國產機車三大廠般，有著充足的廣宣預算，積極的於各大電子媒體中曝光，但致力於產品本身實力的進步，也逐漸的於各大論壇或市場中發酵。 從最開始的G-max車系、X-Hot車系成功奠定市場基礎後，近期所新增的生力軍如Tigra 125與J-BuBu車系等，以更佳的C/P值表現，逐漸讓許多買車前「用功」的聰明消費者，注意到其過人實力，讓近年來的PGO不僅僅於台灣精品獎獲得十年的肯定，於市場中，其實也頗有斬獲。
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PGO在推出第一代TIGRA 150後，許多車有紛紛提出TIGRA 150驚人的原廠加速能力，在當年可說是它廠原廠車直線殺手之一，然而，TIGRA 200承襲了依舊迷人的動力 … 彪虎 150 清節流閥後出現種種問題? PGO TIGRA 200車主公認的四大優點第一名動力充沛、中高速域一氣呵成（52%） PGO TIGRA 彪虎150極速多少 200，顧名思義，這是一台… 可別以為同樣名為Tigra，200的車體設計會與當初125/150車型完全相同而只是提升了排氣量，從PGO在車款發表時所表達的內容來看，「Tigra彪虎」代表了 … 以儀表上的測試功能加以測試，Tigra 150於0-100km/h加速過程為11.71秒，而0-400m距離加速則需17.50秒。 245mm浪花碟單向雙活塞卡鉗設計，比一般使用200~220mm的碟煞還要有制動力一些。
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為了更進一步的了解Tigra 150的進化層面，筆者邀請了於論壇上有著一定知名度的達人小何針對Tigra 150加以拆解。 於Facebook上以D.Z.H MotoWork專頁享有盛名的小何，多年來致力於PGO車型的維修改裝工程，而初次接觸到了Tigra 150，經過短暫的測試之後，對於動力與懸吊系統，也同樣是其相當激賞的部分。 彪虎150極速多少2025 受限於環保與噴射引擎的調校特性，近年來的國產輕型速克達車型，動力大多以平順至上，過去那種二行程或是化油器的粗糙與飽滿，已逐漸被細膩與順暢取代；不過此次，Tigra 150的確來勢洶洶，從油門催鼓下去的瞬間，直衝近8000rpm的不客氣，瞬間拉出的加速力道，這絕不是一般氣冷150c.c.級距車型可以比擬的力量。 此外，為提供騎士便利性，Tigra 200也在前置物空間配置USB充電座，並導入Stop&Go怠速啓閉系統，使平均油耗表現可達到30.5km／L。 全新PGO Tigra 200建議售價為117,300元，即日預購還可享有行車記錄器（市價4,000元）、鋼鐵大全險（市價5,000元）、36期分期優惠購車等好禮。
彪虎150極速多少: 彪虎200尾速的PTT 評價、討論一次看
車側方面，則採用加長型座椅，提供單騎雙載皆適宜的乘坐空間，同時後懸吊的水平6連桿設計，更具備阻尼／預載可調功能，讓運動性與舒適性兩者兼具。 TIGRA從起步開始便開拉與SMAX的距離，到100~200公尺之間則維持一樣的 … 兩者在400公尺之後，傳動速比都差不多已達極限，都進入慢慢拉尾速的狀態。 誠一機研Real Energy R5+ 整流器TIGRA200 彪虎200 改裝PGO 比雅久電系. 感謝指教正常對其實大小組，尾速都一漾小組前面加速快大組80之後加速感很好小組才可以上 …
彪虎150極速多少: 台灣2月機車銷量回溫！2023-03-03
第一個特色是只會用排氣量看車的鍵盤車手很愛拿這臺車跟漢堡200與RV180做比較，把設計更相近的三陽DRG、山葉Smax/Force當空氣。 前言，騎了2年後阿法妹後，由於動力無論怎麼改都無所成就。 在高屏大橋的滑鐵盧一役被朋友們的速克達徹底海放後，重挫了我對這台車的信心。