九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,175個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。 九龍市區巴士路線6C，由九巴營辦，來往美孚及九龍城碼頭，途經長沙灣、深水埗、旺角（彌敦道）、油麻地及紅磡。 香港特別行政區政府運輸署，〈就 年度九龍城區巴士路線計劃提供補充資料〉，2020年3月。
1967年7月12日：中午十二時許，三輛行駛此路線及6號線的巴士於深水埗青山道近富貴大茶樓附近遭左派暴徒擲石襲擊，乘客倉皇跳車逃生，防暴隊接報到場，驅散滋事分子，事件中無人受傷，三輛巴士亦繼續如常行駛。 ）準備離開九龍城碼頭總站時，失控撞倒一名途人，再撞向前面一輛行走41線往長青方向的富豪B9TL（AVBWU445／TV679）後，失控剷上路邊花糟，1人受傷，過程剛好被一部私家車行車紀錄儀記錄下來，並被上載至Youtube。 2015年3月20日：早上九時許，一輛往九龍城碼頭方向的丹尼士三叉戟（ATR131／JB2581）在青山道近興華街遭附近地盤的一支角鐵插穿車頂，跌在上層通道上，事件中無人受傷。 2001年12月15日：早上六時許，一輛往九龍城碼頭方向的富豪奧林比安（AV55／GE8007）在衛理道巴士站上落客時，尾隨的客貨車切線爬頭，卻遭鄰線行走過海隧巴102線的利蘭奧林比安（AL95／FD8977）撞向車尾，繼而將客貨車壓向巴士右邊車尾，1人受傷。
紅磡華豐街6號: 九龍紅磡蕪湖街
大廈目前已經解封，由於部分單位事發時無人，警方在門外張貼告示呼籲住戶聯絡，就東網記者所見，大廈梯間位置遺下大批焚毀的雜物，而被波及的天台屋則天花板熏黑脫落，屋內有積水。 天台屋內獨居的35歲印度漢亦已返回現場清理，他指，當時濃煙向上湧，火勢逐步蔓延，加上溫度愈來愈高，惟有冒險跳至鄰廈。 涉事大廈8樓天台有3間天台屋；消防在現場發現有4處火頭，疑梯間雜物首先起火，並波及天台屋，現場梯間有一罐石油氣，相信火警原因有可疑，列作「縱火」交警方調查，九龍城警區刑事調查隊跟進案件，暫未有人被捕。
- 〈要求九巴更改6X線路線以避開塞車路段及善用資源 – 九巴回覆〉，九龍城區議會第十次會議席上文件第1號，2021年6月。
- 事發在昨日（3日）晚上11時許，紅磡華豐街7號衡豐樓唐樓天台位置，據報有鐵皮屋冒煙起火，並一度傳出爆炸聲。
- 2013年，引入部分配Enviro500車身的富豪B9TL 12米（AVBE）行走，以取代富豪奧林比安12米（3AV），令此路線全線低地台化。
- ）準備離開九龍城碼頭總站時，失控撞倒一名途人，再撞向前面一輛行走41線往長青方向的富豪B9TL（AVBWU445／TV679）後，失控剷上路邊花糟，1人受傷，過程剛好被一部私家車行車紀錄儀記錄下來，並被上載至Youtube。
- 在考慮了目前的情況後，發牌委員會決定在2021年5月份更新公布「指明文書申請人在其中幾個主要範疇提交文件的狀況」的資料後，停止繼續就有關資料作更新，以集中加快處理指明文書申請的工作。
- 2004年，此路線首次獲派新出牌的Enviro500（ATE151-ATE156）低地台巴士行走，取代部分富豪奧林比安（3AV）。
- 1982年7月7日：早上十時十分，一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型（A／AD48X0）沿長沙灣道駛至界限街交界的燈位時，因天雨路滑而收掣不及，撞向前方一輛行走6號線的利蘭勝利二型（G421／CV342），造成兩車共18人受傷。
昨日（3日）晚上11時許，紅磡華豐街7號衡豐樓唐樓天台位置，據報有鐵皮屋冒煙起火，並一度傳出爆炸聲。 紅磡華豐街6號 期間因濃煙迫近及火勢猛烈，一男子在天台冒險跳過毗鄰另一幢大廈天台逃生，現場可見兩幢樓之間相距大約3米，幸有高低落差，最終男事主成功跳到對面樓的天台，沒有受傷。 〈大埔新娘潭發生交通意外 私家車撞樹爆炸焚燒路人合力救出三女子 紅磡華豐街6號 紅磡華豐街6號2025 九龍一巴士突溜後全車嘩然〉，《大公報》，1984年8月13日。 交通事務處佈告：〈香港法例第二百二十章道路交通（道路與標誌）規例第三條 紅磡華豐街6號 紅磡區交通措施〉，載《華僑日報》，1968年6月4日。
紅磡華豐街6號: 紅磡唐樓火警波及天台屋 印度漢跳到鄰廈逃生
1958年10月15日：第二代6C線投入服務，來往荔枝角及九龍城碼頭。 紅磡華豐街6號2025 同日另一條編號相同的路線停止服務，九巴當時於報章宣稱此為全新路線。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
〈要求九巴更改6X線路線以避開塞車路段及善用資源 – 紅磡華豐街6號 九巴回覆〉，九龍城區議會第十次會議席上文件第1號，2021年6月。 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 2011年12月3日：早上七時許，一輛往九龍城碼頭方向的富豪B9TL（AVBWU174／PY3720，當時車齡半年）駛至深水埗北河街時，右邊車轆突然冒煙，事件中無人受傷。 2020年7月15日：下午約2時45分，一輛往九龍城碼頭方向的Enviro500 MMC（ATENU756／TS6353）於彌敦道旺角中心外與一輛私家車相撞。 1984年8月12日：一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型（A138／AD7129）在深水埗青山道寶血醫院巴士站因故障而停車，其後巴士溜後撞向巴士站牌，無人受傷。
紅磡華豐街6號: 紅磡啟岸一房內園戶 518萬元易手 低位回升6%
除上述目的外，禁止任何人士使用當中所載資料作其他用途。 申請狀況包括“正在處理中” 、“已發出「須符合要求通知書」” 、“批准” 、“拒絕” 、“停止審核”。 有關處理已售出的龕位的安排，請參閱寶福山(不包括妙景堂)的牌照申請人提交而獲發牌委員會接納的行動方案。 在考慮了目前的情況後，發牌委員會決定在2021年5月份更新公布「指明文書申請人在其中幾個主要範疇提交文件的狀況」的資料後，停止繼續就有關資料作更新，以集中加快處理指明文書申請的工作。
紅磡華豐街6號: 紅磡唐樓火警波及天台屋 印度漢飛跳3米到鄰廈天台成功逃生
1980年7月5日早上十時起：為配合蕪湖街交匯處通車，往九龍城碼頭方向改經隧道前往機利士路及蕪湖街。 1978年9月29日：為配合地下鐵路建造工程的改道措施，往荔枝角方向改經太子道、大南街、柏樹街、汝州街、黃竹街及大埔道。 綜合服務總條款私隱政策聲明綜合投資服務條款互聯網私隱政策聲明保安資訊 © 紅磡華豐街6號2025 交通銀行（香港）有限公司 （交通銀行股份有限公司全資附屬公司）。 本網頁所載的資料，旨在就私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請，為公眾提供有關資訊。
紅磡華豐街6號: 使用狀況
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 路程／登車站空調收費全程收費$6.2往九龍城碼頭方向之分段收費觀音街起$5.4往美孚方向之分段收費太子站起$5.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
紅磡華豐街6號: 香港樓宇目錄
2018年3月9日，此路線加入歐盟六型Enviro500 MMC樣辦車（E6T），與另一款歐盟六型樣辦車富豪B8L（AVBWL）一同作試驗行走及性能比較。 三輛巴士於同年4月27日至翌年1月曾被調往九龍灣車廠（K）的93K線行走。 2019年9月，E6T1／VG7382調往屯門車廠（U）上掛961線，而E6T2／VG8443則聯同富豪B8L（AVBWL1／UU8290）一同調往6F線。 往九龍城碼頭方向改經蝴蝶谷道、荔枝角道及大南西街，然後返回青山道原有路線，不經通州西街；原有青山道近大南西街的分站改由位於荔枝角道的同名分站取代。 以上提及的「初步審視」並不等如「初步審核」，所以並不表示該申請是否符合指明文書的申請要求。 有關意見會提交私營骨灰安置所發牌委員會(發牌委員會)考慮。
紅磡華豐街6號: 大廈資料：華豐街6號
華豐街6號位於紅磡華豐街6號（中原樓市片區：紅磡）。 紅磡華豐街7至8號衡豐樓昨晚（3日）11時許發生火警，警方接獲多個求助電話，消防到場動用兩條喉及兩隊煙帽隊灌救，30分鐘後迅速將火撲熄，約20多名居民自行疏散到地下安全位置，火警中沒有人受傷。 紅磡華豐街6號2025 涉事大廈樓高7層，8樓天台有3間天台屋；消防在現場發現有4處火頭，疑梯間雜物首先起火，並波及天台屋，現場梯間有一罐石油氣，相信火警原因有可疑，列作「縱火」交警方調查，紅磡警區刑事調查隊跟進案件，暫未有人被捕。 事發在昨日（3日）晚上11時許，紅磡華豐街7號衡豐樓唐樓天台位置，據報有鐵皮屋冒煙起火，並一度傳出爆炸聲。 期間因濃煙逼近及火勢猛烈，一名南亞裔男子在8樓單位外簷篷位置，冒險跳過毗鄰另一幢大廈天台逃生，現場可見兩幢樓之間相距大約3米，幸有高低落差，最終男事主成功跳到對面樓的天台，沒有受傷。
紅磡華豐街6號: 服務時間及班次
警員到場調查，暫未有人被捕，正聯絡店舖負責人調查事件。 華豐街6號位於華豐街6號，當中華豐街6號分為1座，合共提供5個單位。 華豐街6號屬於35(小學校網)及九龍城區(中學校網)。 警方表示，於3月3日晚上11時05分接獲紅磡華豐聞到街7至8號住戶報案，指懷疑上址發生火警。 消防將火救熄，經初步調查，相信上址梯間有雜物起火，起火原因有可疑。 案件列作「縱火」，交由紅磡警區刑事調查隊跟進，暫未有人被捕。
紅磡華豐街6號: 紅磡 @中原樓市片區
昨晚（3日）紅磡唐樓發生火警，一名35歲印度男爬出8樓簷篷，再跳往另一幢大廈平台逃生。 至今早（4日）記者登上起火的衡豐樓視察，肇事唐樓共有兩條樓梯，後樓梯均擺有大量雜物，包括大型家俬及3部洗衣機等。 火警後不少物件已被燒毀，後樓梯佈滿灰燼及有燒焦味。 凌晨零時許，紅磡華豐街13號地下一間長生店，據報有街坊發現，有兩名男子向店門捲閘淋紅油，隨即逃去，街坊報案。
紅磡華豐街6號: 服務時間
1982年7月7日：早上十時十分，一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型（A／AD48X0）沿長沙灣道駛至界限街交界的燈位時，因天雨路滑而收掣不及，撞向前方一輛行走6號線的利蘭勝利二型（G421／CV342），造成兩車共18人受傷。 1968年2月5日：早上六時許，一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型「大水牛」雙層巴士（A71／AD4863）在加士居道與一輛貨車相撞後衝入公主道與漆咸道交界處之草坪，車上兩名乘客受傷送院治理。 1961年6月18日：晚上九時許左右，一輛九龍城碼頭方向的丹拿CVG（HK49X9）在彌敦道與山東街交界撞倒1名正騎着單車的小童，導致該小童重傷。 2013年，引入部分配Enviro500車身的富豪B9TL 12米（AVBE）行走，以取代富豪奧林比安12米（3AV），令此路線全線低地台化。 2004年，此路線首次獲派新出牌的Enviro500（ATE151-ATE156）低地台巴士行走，取代部分富豪奧林比安（3AV）。 2005年先後加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）及丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪B9TL12米樣辦車（AVBE1／LU3721）行走。