DT Hub秉承高增值軟件、大數據和人工智能的發展，透過數據中心支援、多媒體處理以及科研活動，驅動工業升級。 西贡区的将军澳@中原楼市片区，区内共17,737个私人住宅单位，涉及人口共118,623人。 另外，区内主要屋苑包括 天晋,将军澳中心,将军澳广场,宝盈花园,富康花园。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 30,490，年龄中位数为 將軍澳759 42.0岁。 聖安德肋 年度幼兒班上下午班共5班，招收新生約120人以上，而吸引了約750人報名。
新數據中心是「香港交易所領航星技術計劃」的核心項目；整個計劃共斥資30億元，旨在提升香港交易所的技術設備。 數據中心樓高五層，總樓面面積約31,400平方米，整合了香港交易所旗下所有市場及結算所系統的主要數據中心，亦是大部分資訊技術發展及支援人員的辦公大樓。 過往香港交易所的主要數據中心分置香港兩個不同地點，後備中心則位於另外三處。 西貢區的將軍澳@中原樓市片區，區內共17,737個私人住宅單位，涉及人口共118,623人。 另外，區內主要屋苑包括 天晉,將軍澳中心,將軍澳廣場,寶盈花園,富康花園。
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擁有睡房社區「美譽」的將軍澳，眾所周知，除了睡覺並無任何娛樂節目。 雖然區內戲院有兩間，但嚴重欠缺機舖及K房，只有冒險樂園及網吧，朋友間約聚會，亦都很少約在將軍澳。 旺角、觀塘、九龍城，我們會記得西洋菜南街、協和街、衙前圍道，然而講及將軍澳，身為將軍澳人除了會想起「連理街」這個商場名之外，對該區的街道近乎毫無認識，無他，因為將軍澳就是商場圍城。 例如廢物轉運站，港島、沙田、北大嶼山、西九均投入服務逾廿年。 油塘被強制關閉的混凝土廠，早在2000年已投入營運，到2019年中前均多次獲續牌。
- 受制於寶琳站單側式月台的設計，除非增加往康城的列車班次，否則將軍澳綫已經沒有加密班次空間。
- 在2013年5月，港鐵市區綫中國長春製列車曾於將軍澳綫進行載客測試，其隔音效果比港鐵市區綫現代化列車較為理想。
- 工權會指對事故感悲痛，職員已趕赴醫院接觸到家屬，將提供適切支援及協助。
- 2004年11月起，百佳將位於九龍塘又一城分店更改為新品牌「Taste」，針對中檔市場而設。
132區有背靠墳場優勢，並不急於興建住宅，將來營運十多廿年亦不足為奇。 此外，新數據中心可支援高量交易及提供一系列超低時延的市場數據產品，讓市場人士享有更多的交易及數據服務選擇，並可因應需要靈活選用最適切的服務。 2013年初，無綫電視總經理李寶安在接受採訪時透露電視廣播城擴建詳情，將在17廠後的一幅空地興建佔地逾1萬平方米的「Grand Production 將軍澳759 Theatre」，預計2017年初落成，以配合無綫電視50週年台慶。
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報告最終提供了四個建議路綫，其中兩個方案可選擇興建藍田站，另有一方案可在翠屏邨附近加設車站[7]。 亦有市民誤將位於寶琳路的寶達邨與寶林邨混淆，以為同屬將軍澳新市鎮的屋邨，雖然興建前是屬於西貢區，但寶達邨在興建時已獲劃入觀塘區的秀茂坪，現時與西貢區將軍澳新市鎮沒有關連。 將軍澳759 2011年位於將軍澳站上蓋天晉旁的酒店項目命名香港九龍東皇冠假日酒店及香港九龍東智選假日酒店，均位於新界東，不過以九龍東命名，引起了部份公眾和網上討論區對酒店所在地的地區爭議。 2012年將軍澳新樓盤峻瀅發展商為避免再度引起爭端，索性將有關樓盤宣傳為位處「香港東部」字眼。 將軍澳新市鎮北部為寶林及坑口，西北部為翠林，東南部為百勝角及小赤沙（包括日出康城），南部為將軍澳市中心（包括將軍澳南），西南部為調景嶺，最東南端及最偏遠為大赤沙。 鑒於清水灣半島總站位置偏僻，交通不便，絕大部分字軌皆安排車長於調景嶺站接更或用膳。
- 早於1988年創校的保良局易澤峯 幼稚園 （下稱易澤峯幼稚園），設有半日班及全日班，贏得區內家長口碑。
- 後來新都城刪去有關字眼，事件才不了了之，但恒基兆業的網站至今仍未刪去有關字眼。
- 及後將軍澳則以「Cheung Kwan O」或「Chung Kwang O」[8]的英文名標示。
- 早年百佳曾開設多間24小時營業的便利佳，以抗衡7-11及OK等便利店，2011年時只剩下尖沙咀漢口道、觀塘市中心、天水圍頌富商場、上水彩園商場及國泰城分店。
- 至於大、小赤沙則仍在發展當中，發展中和已發展的項目包括有足球場、污水處理廠、港鐵將軍澳車廠及其上蓋物業日出康城。
- 樓主稱她平日能輕輕鬆鬆抱起兒子，但現時因剛分娩，身體帶傷而束手無策，慶幸診所內2名熱心男街坊接力「先抱後孭」，終於將重達25公斤的兒子送到住所樓下。
- 將軍澳工業邨電視廣播城早於1998年便開始籌劃興建，以取代中2003年清水灣已約滿、不敷應用的清水灣無線電視廣播城。
日出康城位於香港新界將軍澳小赤沙第86區，於處將軍澳創新園以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋發展計劃，整個發展計劃將分為9至14期興建，原預計於2019年全部完成。 其中2009年的報道表示運動天地，以及海濱長廊，分別在2014年，以2015年建成。 2014年12月末，港鐵正式就日出康城的規劃改動入紙城規會，除了單位總數由原來批出21,500個增至25,500個外，亦調整項目的發展時間表，由原來分3期、預計2020年完成項目，改延遲3年，最快2023年完成。
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區內主要有富寧花園、安寧花園、厚德邨、頌明苑、明德邨、東港城、海悅豪園、蔚藍灣畔、南豐廣場和新寶城。 富寧花園和安寧花園同於1990年落成，為此區最早建成的屋苑。 由於標書要求兩線必須使用歐盟五型或以上排放標準車輛行走，但由於其他路線車輛亦會柯打本線，因此或會出現非歐盟五型車輛。 陳帆回覆表示，土木工程拓展署及規劃署正就第137區的土地用途方案展開研究，局方會配合上述研究結果，再探討將軍澳線的進一步發展。
易澤峯幼稚園 上下午班及全日班幼兒班每年招收120至150人，收到約300人申請。 在將軍澳辦學逾廿載的保良局方王換娣幼稚園（下稱方王換娣幼稚園），課程設計以兒童為主導，着重培養小朋友良好的品德及生活習慣。 阮麗貞校長指：「透過多元化的學習活動及探究式活動，鼓勵小朋友主動思考、互相討論、積極參與，促進小朋友的全人發展。同時，本校推行兩文三語，提升小朋友普通話及英語能力。」校方定期安排校外參觀活動，讓小朋友走進社區，透過親身體驗認識周圍的環境及事物。 去年受龍年效應影響，學校收滿學額，今年雖然未收滿，但阮校長認為學生人數尚理想，平均約23人一班，老師可以更好地照顧每位學生。 2022年1月20日，元朗好順福商場分店於商場翻新後搬到新址，並於同日上午八時開幕。 2015年2月，位於觀塘麗港城商場的百佳超級廣場被「fusion by PARKnSHOP」取代，面積比原本的大兩倍。
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同時，為紓緩鰂魚涌站轉綫通道的擠塞情況及未來的將軍澳綫乘客量需求增加，地鐵公司決定在1998下半年時把現時的北角站月台南方加建兩個月台，使港島綫的月台由側式月台變成島式月台，增建同向跨月台轉車通道，並將觀塘綫由鰂魚涌站暫時延長至北角站，直至將軍澳綫工程完成後一併列入將軍澳綫內。 由於將軍澳基本上缺乏公司及商業區，所以對外交通的需求彈性比起其他新市鎮還要低，而將軍澳主要的公共運輸工具是港鐵和巴士。 而到了2000年代，政府才開始重點發展市中心的南部，主要興建了低密度的臨海住宅，大多為私人豪宅，也會興建重要社區設施，而該區也是現在最新發展的區域，預計2030年前會完成發展。
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1998年，百佳推出「新鮮衛生檢定計劃」，在港設立首間食品安全化驗所，其後又成立食品衛生檢定學堂，為員工和供應商提供相關培訓。 另更斥資3,000萬美元，興建亞洲首座有多重溫度控制的電腦化分銷及處理中心。 1996年，百佳在九龍黃埔花園第12期家居庭開設全港首間超級廣場，佔地達45,000平方呎，部分無天花板設計，將西方的超市概念與傳統濕貨街市合而為一，並在全球各地搜羅各式各樣的貨品，並兼售新鮮蔬果、活魚海鮮、以至燒味、鹵味等傳統中式美食。 當年找來香港男歌手鄭伊健任黃埔新天地代言人，配合首間百佳超級廣場作宣傳，並拍攝黃埔新天地主題曲發現MV，部分以首間百佳超級廣場作背景。 近年氣候危機不斷加劇，氣溫每上升一度，海洋生物都會受影響，連鎖效應下威脅整個海洋自然生態，為喚醒公眾對海洋生態及環境保育的關注，現崇山商場化身成「夏日海洋世界」，為一家大細提供一站式的多元學習玩樂體驗，一同展開一個好玩又富有教育意義的「環保 x 藝術」之旅！
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本線分別於開辦前及2015年10月增設電子路線圖和4G Wi-Fi上網服務，其後於2016年1月擴展此兩項新增功能在其餘掛牌車上。 九巴及運輸署當時計劃692(P)線將行走至2013年11月才取消，並由690線與296M線、798線轉乘取代，本來預計將荃線於692線取消時開辦[6][7][8]。 政府在文件中提及132區與鄰近住宅約有一公里緩衝距離，一公里是否足夠見仁見智，若從位置看，與132區距離最近並非都會駅，而是調景嶺另一知名屋苑維景灣畔，不過論沙塵及異味，距離較遠的都會駅都有機會受影響，難怪業主們會站出來反對。
將軍澳759: 將軍澳車廠／康城站項目：日出康城
乘客如需由北角站、鰂魚涌站或油塘站乘搭首班車或尾班車前往康城站，需在調景嶺站落車並轉乘下一班列車。 乘客如需由寶琳站或坑口站乘搭首班車或尾班車前往康城站，需在將軍澳站落車並往對面月台轉乘往康城的列車。 本綫是繼荃灣綫（1982年通車）、東涌綫及機場快綫（皆於1998年通車）之後，與更改走綫的觀塘綫並列為第四條及第五條連接新界區的原地鐵路綫；也是2007年兩鐵合併前，地鐵最後一條落成的主要路綫[5]。
將軍澳759: 使用狀況
但沙漠之中也有數個綠洲，寶琳慧安園的小食陪伴了不少中小學生成長，尤其是老伯伯老婆婆包的餃子，絕對是值得等待半小時以上換來的美味。 其他人講起將軍澳，只會聯想到港鐵將軍澳站，就會以為將軍澳站等於將軍澳。 公眾填料轉運設施及建築廢料處理設施，用作處理及分類瓦礫、泥、瀝青、竹、木料、包裝廢物及其他有機建築廢物。 至於廢物轉運站，是將市中心收集的廢物壓縮，運入特製貨櫃內，再運到堆填區處理。 香港特別行政區行政長官梁振英(左二)在香港交易所主席周松崗(左)、集團行政總裁李小加(右)及資訊技術聯席主管周騰彪(左三)與梁松光(右二)陪同下參觀香港交易所新數據中心內的數據大堂。 香港特別行政區行政長官梁振英(左三)在香港交易所主席周松崗(左二)、香港交易所集團行政總裁李小加(右二)及資訊技術聯席主管周騰彪(右)與梁松光(左)陪同下參觀香港交易所新數據中心的控制室。
將軍澳759: 清水灣電視廣播城搬遷時期
1937年，Junk Bay的中文譯名為「佛頭灣」[10]。 1866年「將軍澳 Tseung-kwan-o」首見於地圖中[6]。 1896年將軍澳以「Junk Bay 將軍澳759 (Chung Kwan O)」的名稱出現在地圖中[7]。 及後將軍澳則以「Cheung Kwan O」或「Chung Kwang O」[8]的英文名標示。 而將軍澳和坑口所代表的位置也多次變改，19世紀末至20世紀中期間，將軍澳可代表今日茅湖仔或田下灣、坑口可指今日的翠林一帶。 雖然隨着Rotem列車陸續調回將軍澳綫，情況已大有改善，但目前將軍澳綫仍有少量都城嘉慕電動列車，所以噪音問題仍然存在。
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工程在2006年竣工，增強疏導交通效果之餘，交通意外亦明顯減少。 他又提到，137區發展加上未來多幅綠化地帶改劃，預料將軍澳區未來人口可達逾70萬人，惟現時的港鐵將軍澳線的班次量根本無法應付急增的人口，認為港鐵有必要加密班次，以應付居民需要，惟將軍澳線的訊號系統提升，由2021年拖延至2028/29年才處理，促請港鐵盡快處理。 港鐵將軍澳線其中一個「大伏」是康城站，以下描述可能只有曾經中伏的人才看得懂。
將軍澳759: 單位數目
他說，現時燃料費佔成本四成，亦容易受到國際價格影響，而核電的成本平穩，增加比例有助穩定電價。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 K1建立了自理能力，慢慢學習與人相處，到K2的遊戲便加強探索元素，刺激小朋友的思考能力。 至於K3的遊戲則着重提升自我表達能力及解難能力，有助幼小銜接。
將軍澳759: 隧道歷史
油塘站亦要全面封閉，油塘站至寶琳站及康城站服務完全癱瘓，藍田站一度暫停服務。 [34]下午2時許，港鐵抽調觀塘綫列車，提供每8分鐘一班的有限度服務，由藍田站經藍田站後備行車隧道直接駛入將軍澳綫過海段，途經鰂魚涌站，以北角站作終點站（即等同將軍澳綫尚未通車時的觀塘綫列車行走的路綫）。 此安排一直維持至當天下午5時35分，直至架空電纜維修完成，癱瘓近5小時，是港鐵22年來第二長時間的故障。 列車只能在同一個方向到達和離開，列車只會停留一段短時間，以免妨礙下班列車進站；正因如此設計，不時列車會為了保持安全距離而在未到站時減速，甚至停下，直至前方列車離開。 另外信號等機件維修成本也上漲，自然轉嫁到乘客身上，若出現壞車或訊號故障，追撞事故出現率比其他路綫更容易，處理事故要比其他地鐵路綫更長時間。 新市鎮可分為八個區域，包括寶林、翠林、坑口、將軍澳市中心、調景嶺、小赤沙、大赤沙及百勝角。
早年百佳曾開設多間24小時營業的便利佳，以抗衡7-11及OK等便利店，2011年時只剩下尖沙咀漢口道、觀塘市中心、天水圍頌富商場、上水彩園商場及國泰城分店。 將軍澳7592025 2008年11月，百佳將位於陽明山莊及愉景灣分店更改為fusion by Paknshop 新品牌，成為全港百佳首間國際化超級廣場。 百佳超級市場（英語：PARKnSHOP）是長江和記實業旗下屈臣氏集團的連鎖超級市場集團，1973年在香港島赤柱開設的裕光超級市場及和平超級市場合併為首間百佳超級市場。 現時在香港、澳門和中國大陸華南地區有超過345間分店[1]，其中逾50間為超級市場及購物廣場，佔全港超級廣場總數超過7成。 翻查資料，「邑庭居」由基督教家庭服務中心營運，已獲批出2.27億元資助，將提供約413個單位，可容納約1,005人。 如家長正尋找跟環保、保育和海洋生態有關的親子好去處，可考慮以下商場打卡點和一系列活動！
將軍澳759: 香港
只要你精神不集中、只顧㩒電話，一時沒為意要在將軍澳站轉車，便會進入「將軍澳百慕達三角」，忽然發覺進入了康城「無限輪迴」。 當你裝著若無其事等了幾分鐘終於可以搭回頭車，按着電話WhatsApp朋友說：「我又 __了！」然後在將軍澳站再上車，看着列車的路線顯示版上寶琳站的燈在閃，你的心釋懷了，感覺終於可以放鬆，但列車到站的一刻，你發現車站顏色是淺紫色而不是藍色……沒錯，你又回到了康城站。 連將軍澳人有時都會傻傻分不清的是，將軍澳究竟是九龍還是新界？
發言人承認暫時未有填海造價，但估計工程規模不大，「未必好貴」，同時承認政府有多項大型工程展開，「知道搞緊好多嘢，會睇住盤數。」但補充指填海20公頃就提供到5萬個單位，項目是值得推展。 文件顯示，「將軍澳南延線」將會為將軍澳第137區提供鐵路運輸服務，並以重鐵形式從現有網絡，通過將軍澳創新園對出海底的隧道延伸至137區，有關當局可能需於將軍澳創新園對出填海約2公頃，以提供一小片土地保護在進入水底前的一小段鐵路走線。 發言人續指，較高密度的房屋發展將會圍繞擬設置於將軍澳第137區中央範圍的鐵路站。
將軍澳759: 主要用車
工權會又指，繼4月18日發生於啟德SOGO地盤的女工高處墮斃事故後，短短一個月內再有致命意外於協興建築發展之地盤內發生，勞工處應徹查是次意外，如發現有人違反安全條例，必須檢控。 會方亦要求承建商檢討施工程序，正視意外頻生的成因，盡最大努力保障工人性命安全，又指協興建築應向死者家屬交代意外經過，並盡力協助善後。 單位密度方面，潤明閣1-12樓每層30伙，而13樓以上為每層22伙；澤明閣2-12樓每層38伙（1樓設34伙），較天水圍屏欣苑屏彥閣的每層34伙更多；而13樓以上為每層20伙。 而運輸局的研究指，暫不打算興建過海隧道接駁137區至去港島東，因為建隧道要投入大量資源，有相應發展機會才符合效益，但港島東「已發展得九九十十」，故現階段不考慮。 環境及生態局首席助理秘書長（可持續發展）張岱楨指，電力輸港需要整合電網，新設施建成後，輸港會再增加三成，並將可連結中電及港燈的電網，希望以此控制電價不大幅飆升。
將軍澳759: 主要行業的數據技術創新基地
相比其他港鐵路綫，將軍澳綫的急彎特別多，原因之一是要連接多個因遷就地形而坐落不同方位的住宅發展區——轉彎路段有北角站至鰂魚涌站、東隧口至油塘站、油塘站至五桂山隧道、將軍澳站至坑口站、將軍澳站至百勝角隧道和百勝角隧道至康城站。 將軍澳759 將軍澳綫是港鐵第一條沒有任何路段建於橋面上的路綫，全綫月台均為密封式，其車廠亦建於地面。 這是由於寶琳站附近的樓宇密度比較高，為免列車行駛時的噪音影響附近民居，所以把車站範圍都完全覆蓋。 由寶琳站至坑口站的一段，路軌由路面轉往地下，上蓋建成地鐵沿綫最長的平台花園。 油塘站和康城站雖然建於地面，但月台均屬密封式設計；唯列車進出車廠或康城站時會經過一小段的有蓋露天路段。
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他續指，居民反對在132區重置公共設施，直言「（將軍澳）承擔咗堆填區、填料庫咁多年啦將軍澳，我哋其實負夠社會責任」，促請當局考慮將有關厭惡性設施搬離民居。 由於全長近200米的列車要在不足1公里內轉一個90度或以上的急彎，鋼輪與鋼軌急速摩擦發出很大聲音，而且將軍澳綫除了北角站至東區海底隧道、五桂山隧道和百勝角隧道外，全綫為密封的方形切面隧道，比圓形切面隧道較容易引起回音，所以列車行駛時產生巨大噪音。 港鐵原定於2009年7月，陸續將韓製Rotem電動列車調至將軍澳綫行走，以配合康城站的啟用，而原本在將軍澳綫行走的其中13列都城嘉慕和阿爾斯通車卡則調往觀塘綫。 在2009年8月中至2010年3月底，逢星期日通常會有兩列Rotem列車調到將軍澳綫載客，大多數均試行北角站至寶琳站路段，並不定時試行康城站穿梭列車，以測試穩定性。 在2010年3月Rotem列車開始於星期日試行康城站穿梭列車，測試其在本綫的穩定性。
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翻查資料，工程包括一幢樓高17層設有南、北兩翼的主大樓、一幢樓高16層的保安大樓及一層地庫停車場，總建築面積約為139,327平方米。 發展局建議發展將軍澳第137區為以房屋用途為主的新社區，初步預期此發展項目可提供約50,000個房屋單位，最早於2030年入伙。 同時亦會研究於將軍澳創新園及將軍澳華人永遠墳場對出水域進行填海。
受2019冠狀病毒病香港疫情影響，2022年3月1日起，全綫分店縮短營業時間，部分分店更在下午3時關門。 2013年6月21日，百佳超級市場註冊為有限公司，成立「百佳超級市場（香港）有限公司」，成為屈臣氏集團的子公司。 2007年10月起，百佳將杏花新城分店翻新及分拆，其中一部份分拆為新品牌 Living Ideas（新舍意），提供各式各樣的家居用品，包括床單、毛巾、廚房用具、玩具、及XBOX 360遊戲機等。 其後於2008年8月將馬鞍山廣場分店翻新及分拆一部份為 Living Ideas 品牌，2014年翻新為 fusion by Parknshop 時撤銷。 2005年6月，位於銅鑼灣利園商場地庫的「Gourmet」美食購物廣場開業，佔地15000平方呎，以高檔消費者為主要對象[6]。 2000年12月，位於金鐘太古廣場地庫的百佳超級市場改名為「great」美食購物廣場正式開業，店舖佔地34,500平方呎，走高檔路線[6]。
2004年11月起，百佳將位於九龍塘又一城分店更改為新品牌「Taste」，針對中檔市場而設。 將軍澳（英語：Junk Bay/Tseung Kwan O，缩写：TKO），是香港的海灣，位於新界西貢區東南部，填海前沿岸亦有名為「將軍澳」的鄉村。 將軍澳新市鎮雖然與九龍區只是一山之隔，但其實屬於新界範圍，由于地产商及无线台广告推销，至今仍有少部份人誤以為九龍區，跟荃灣及葵涌青衣島一樣。 乘搭觀塘綫的乘客前往香港島需要在油塘站轉乘將軍澳綫列車，再到鰂魚涌站或北角站轉乘港島綫。 所以通車初期，很多乘客都還未習慣繁瑣的轉車過程，加上將軍澳綫的列車班次疏落，一度引起混亂，期間亦導致東九龍居民改乘東隧巴士前往港島區。 將軍澳759 不過，隨着鄰近調景嶺站及將軍澳站的大型屋苑紛紛入伙，以及油塘站附近的公共屋邨重建完成，將軍澳綫的客量大幅攀升。