同時，賣方亦須負責興建一段一層地下購物街，並在地盤5處指定位置，預留地方並負責修築接駁口以連接地下街、港鐵宋皇臺站及毗鄰發展項目等。 地政總署公布，下周五起公開招標出售九龍啟德第4E區1號住宅地，下月27日截標。 啟德住宅地2025 啟德住宅地 中原測量師行執行董事張競達估計，地皮每方呎樓面地價約1.1萬元，總值約36.1億元，可提供約390伙住宅。
- 由於上周批出毗鄰的第2A區4、5（B）及10號地盤住宅地，每方呎樓面地價僅約6,138元，故上述有機會納入賣地計劃的啟德地皮，現時市場預計樓面呎價已下調至最低約6,000元。
- 長實對上一次投得地皮，為去年5月「爆冷」以49.51億元筍價投得觀塘安達臣道「港人首置項目」混合發展地皮，成交價屬市場預期46億至71億元估值下限，每方呎價面地價4,546元，當時打破集團兩年來未有投得地皮的悶局。
- 加上區內發展及配套漸趨成熟，多個大型商業項目及體育園等亦快將落成啟用，買家看好啟德前景，故購入洋房作自住之用。
- 但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。
- 為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。
另外，有業內人士指出，雖然近期疫情嚴峻，確實影響住宅市場氣氛，但由於上述地皮可建樓面逾百萬方呎，而且屬少有的市區大型用地，而且具鐵路概念，預期在正式推出時，將有不少財團感興趣，並出手競投，始終由購入地皮，到正式把單位推出市場放售，亦要數年時間，雖然市場反應不俗，但是在疫情持續下，相信在出價上會較為審慎。 資料顯示，上述合併招標項目曾於2020年5月以商業用地方式推出招標，當時僅截收4份標書，惟出價未達政府就該用地所定的底價，以流標收場，其後改為住宅用地推出。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚說，地盤發展規模大，可建約1750伙，相信成功出售後，對供應有一定幫助，但看房屋局數字，施工量因供應量提升及貨尾單位銷售較慢而急劇放緩。 參考鄰近榮光街項目以低價批出，預計今次啟德大型項目發展商出價更傾向審慎。 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，由於附近的土瓜灣項目低價成交，加上目前市況前景未明，受一連串不利因素困擾，更影響項目估值，因此下調估值約15%；另外，啟德的地皮面積更大，涉及投資額多，料入標財團不多，相信財團出價保守及審慎，亦不排除財團以合組方式入標，以分散風險。
啟德住宅地: 啟德住宅地突招標估值跌價15%
至於另外兩幅合資奪得的啟德地皮，則為啟德第4A區1號地盤及啟德第4C區2號地盤，於去年7月及5月份，分別以逾127億及逾125億元成交，每方呎樓面地價約11,842及19,636元。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。 傳輸的任何資料或材料的正確性、實用性或可獲得性，本網站不承擔任何責任。 對一切因使用本網站 / WhatsApp 啟德住宅地2025 發問而引致之投資決定或若有任何損失，本平台也不承擔任何責任。
，縮寫：KTD，前身為東南九龍發展規劃）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。 啟德住宅地2025 預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 新鴻基：政府將啟德、九龍灣、觀塘打造成香港第二商業核心區，有14幅商業用地，4幅綜合發展用地，用於商場、寫字樓及酒店，預計共540萬平方米商業面積，相當於中環的2倍。 新鴻基投得的地皮地價為$17,800，將建5座32至39層商住物業，其中1座服務式住宅，預計有三成單位可享有海景，住宅基座4層高商場，連接地下購物街、啟德站，預計2024年落成。 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，區內3幅商業地成功改劃作住宅地中，以上述用地最大，涉及投資額大，預計發展商出價保守。
啟德住宅地: 項目
東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。 中國海外發展表示，該幅地皮位處啟德前跑道區單邊位置，毗連未來興建的都會公園，並享有海景，位置優越，計劃打造為區內豪宅項目，預計項目總投資額約為65億元。 長實執行董事吳佳慶表示，對今次以相宜價錢投得啟德新區的大型地皮感到非常高興，又指項目地理條件優越，位處港鐵宋皇臺站上蓋，日後亦有地下購物街連接九龍城傳統區域及啟德港鐵站，預料落成後的中小型住宅單位將廣受歡迎，可望帶來非常理想的回報。 長實執行董事吳佳慶指出，對於今次以相宜價錢投得地皮感到高興，認為項目地理條件優越，位處港鐵宋皇臺站上蓋，日後有地下購物街連接九龍城及啟德站，預料落成後的中小型住宅單位將受市場歡迎，可望帶來理想回報。
- 政府與發展商合作，針對啟德的整區配套、交通網絡、商業、住宅，致力將啟德打造成香港智慧城市。
- 至於詳細條款，當民政及青年事務局有定案後，會加入賣地條款一併公布安排細節。
- 驗樓時配合各類型合適檢測工具及儀器，檢驗單位內各項裝修部件，找出不達標問題，並紀錄於驗樓報告上，業主便可即時交予發展商跟進。
- 適逢2014年同期的樓價指數處於橫行階段，一連串事件在當時引發廣泛憂慮。
- 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。
- 土木工程拓展署署長韓志強表示，首階段工程種植了逾158,000株喬木和灌木以綠化環境。
體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。 啟德住宅地2025 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。 啟德住宅地 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。
啟德住宅地: 項目景觀、交通、生活配套及社區康體設施
由於近年商業氣氛未如理想，啟德區有多幅商業地均流標收場，政府去年將區內5幅商業用地改劃住宅發展，分成兩幅住宅地供招標競投，其中位於第2A區4、5B及10號的合併招標地皮最矚目。 五商業地改劃兩住宅地 上述地皮由三個地塊組成，並合併成一個項目招標，佔地規模較大，地盤面積約17.25萬方呎，涉及可建總樓面逾138萬方呎，該地鄰近港鐵屯馬綫宋皇臺站，交通便利，位置極具吸引力，料可享九龍城一帶都市景。 綜合市場估值約179億至207億，每方呎樓面地價約1.3萬至1.5萬。
啟德住宅地: 啟德住宅地中標價高次標24%
是次招標售出的第4E區2號住宅地，位於跑道前排，可望維港海景，為舊機場跑道區最後一幅私人住宅地。 地皮面積約11.78萬平方呎，最高可建樓面面積約64.81萬平方呎，其中住宅樓面面積佔62.5萬平方呎，餘下的可作商舖用途。 長實集團發言人表示，對投得啟德跑道區最後一幅住宅地皮感到欣喜，地皮位處啟德跑道前排，是唯一一塊單邊的地皮，而且毗鄰未來都會公園，認為該幅地皮是罕有的市區海景地皮，將發展為高質素的市中心海景豪宅項目。 啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。 於1873年興建的龍津石橋，因為填海興建啟德濱的關係，於第二次世界大戰期間遭埋於地下，總長度約200米的石橋於2008年4月初，土木工程拓展署在舊啟德機場北停機坪進行考古勘察，龍津石橋才得以重見天日。
啟德住宅地: 九龍城區私立小學*
地政總署公布，上周四(年三十)截標的啟德第4E區2號地盤，由長實以102.8億奪得，以地皮可建樓面64.8萬方呎計，每呎樓面地價15861元，屬市場估值範圍，而是次為長實首度進駐啟德區。 然而，今日遠東發展（0035）公布，與新世界發展（0017）組合營公司，收購由商人陳壯榮及佳兆業集團各持有50%權益的迅富國際全部股權，代價79.5億元，即上述地皮輾轉又重回港資手中。 近日陷入財政緊張的內房佳兆業（1638），繼早前傳售出屯門住宅地予「玩具大王」蔡志明後，新近再以79.5億元沽出啟德第4B區4號地皮予遠東發展（0035）及新世界（0017）合組之財團，每平方呎樓面地價約1.38萬元。 翻查過去啟德區地皮成交紀錄，政府初期先推位於前北面停機坪一帶的住宅地皮，首幅住宅官地可追溯至2013年6月份，當時第1H區1號地皮及2號地皮，由中國海外（0688）分別各以22.7億元奪得，每呎地價5,428元及4,913元，即為已入伙的啟德1號 I、II ，亦是本港唯一一個港人港地項目。 是次低市價約23%批出的啟德第2A區4號、5（B）號及10號地盤，地皮面積約21.4萬平方呎，最高可建面積141.8萬平方呎，為本季度規模最大之官地，每呎樓面地價僅約6,138元。 此地價水平已重回2014年5月份、由會德豐奪得啟德第1H區3號地皮（現為OASIS KAI TAK）的水平。
啟德住宅地: 跑道區住宅地呎價1.18萬至1.96萬
計及來自政府賣地、港鐵公司、市建局，以及私人發展／重建項目的土地供應，二○二三至二四年度私人房屋土地潛在供應估計可供興建約二萬零五百五十個單位。 回看2021年底，港鐵東涌牽引配電站物業發展項目一度流標，然而在下調補地價金額及調整招標條款後，2022年7月重推時已由華懋集團成功投得。 現時港鐵確定來年便會重推小蠔灣第一期項目，觀塘市中心第四及第五發展區項目儘管未列入清單，但市建局行政總監韋志成亦表示會考慮為該項目加入住宅元素以重新推出。
啟德住宅地: 國際學校
當時陳壯榮被指與佳兆業關係密切，故佳兆業被視為項目之幕後買家，直至今年3月份佳兆業才向媒體確認已入股此幅地皮。 及至2014年，啟德有4幅地皮成功批出，包括第1I區的1號、2號及3號地皮，先後以29.1億、29.3億及39.2億元批出予建灝集團、嘉華國際（0173）及保利置業（0119），每呎地價6,500元、5,330元及6,530元。 同年又賣出啟德第1H區3號地皮，由會德豐以25.2億元投得，每呎樓面地價僅約6,101元。 啟德發展區區內街命名則因為啟德河為啟德城中心的主要特色，加上樹為靈感，以沐字作主題，並且配以與彩虹邨有關係的顏色用字如丹及虹，以及反映人民美德的用字如恩、禮及仁等。
啟德住宅地: 住宅
由於1920年代香港兩次罷工導致工程延誤收入不合預期，啟德公司因此倒閉，當時政府屬意讓這一大幅空置土地用作機場用途。 土地先後成為英國皇家空軍機場、飛行會和飛行訓練中心，及後建成啟德機場（Kai Tak 啟德住宅地2025 Airport）。 九巴公司於2012年3月底向政府建議開設電動巴士路線，該路線全長5.1公里，共4個車站，為循環線，連接港鐵彩虹站與啟德發展區，估計整個項目投資額約2至4億港元。 如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 2019年1月，南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地，獲屋宇署批建1幢38層高（於6層平台之上）、1幢8層高商廈，另設1幢2層高物業，總發展樓面約195.5萬方呎。