另外，此站亦成為專門攜帶平行進口貨品者（「水貨客」）熱門交收地點之一，是東鐵綫14個車站中最多人出入閘的車站。 上水龍豐商場2025 ）是一個位於香港新界北區上水石湖墟以南彩園邨以北，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，也是北行分岔前及進入邊境禁區前的最後一個車站，於1930年5月16日啟用。 《香港01》記者將相片交予樓宇檢測技術專家賴達明查看，他指出，相中的罅隙上闊下窄，圍牆呈向外翻迹象，旁邊的磚塊也有剝落。 上水與粉嶺、沙頭角、打鼓嶺組成了北區，其中上水和粉嶺已發展成為粉嶺／上水新市鎮。 北區的上水@中原樓市片區，區內共7,025個私人住宅單位，涉及人口共90,157人。
上水是香港最北端的已發展區，位於深圳河以南，雞公嶺以北，東面連接粉嶺平原，西面毗鄰元朗區及落馬洲，與中國深圳連接。 屋宇署發言人回覆查詢時表示，該署人員到上址視察時，發現商場二樓以鋼結構建造並鋪設瓷磚的防護欄障與旁邊同樣鋪設瓷磚的鋼結構支柱之間有隙縫，但整體樓宇結構沒有明顯危險。 上水龍豐商場 署方得悉該大廈的業主立案法團已安排註冊結構工程師跟進相關事宜。 上水龍豐花園一帶平日人來人往，惟日前有街坊指出，商場二樓的石屎牆交接之間出現大隙縫，擔心石屎牆會剝落或整塊塌下，壓傷樓下的途人。 上水龍豐商場2025 從照片可見，石屎牆上有不少冷氣機和大量的帆布雨篷依附，有專家看畢照片後，估計大罅隙的出現有機會與負荷太重有關，但強調仍需透過實地視察罅隙內部，才可判斷是否有倒塌危機。 新都廣場由兩層商場組成，連接其餘商場的行人天橋位於2樓，地下則由零售（藥房、NIKE、莎莎、萬寧）、屈臣氏及食肆大家樂、大班麵包西餅、美心兩間連鎖麵包店佔據。
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另外，區內主要屋苑包括 彩蒲苑,天平邨,上水中心,皇府山,翠麗花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 44.7歲。 中西區的中半山@中原樓市片區，區內共8,287個私人住宅單位，涉及人口共24,463人。 另外，區內主要屋苑包括 曉峰閣,帝景園,鳳凰閣,愛都大廈,嘉富麗苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 104,160，年齡中位數為 44.0歲。
上水廣場頂部外型設計獨特，商場是東鐵綫沿線的主要購物中心，也是區內最大型的購物商場，而地面層則為上水巴士總站所在地。 現時整個上水，人流最暢旺的地區，主要是多個商場相互連接的地方，當中包括上水廣場、上水中心及龍豐廣場。 新都廣場位於這個區域的核心，鄰近石湖墟市政大廈、北區大會堂等，加上是該區第一個較現代化的大型商場，因此初建成時人流極多。 上水廣場（粵拼：soeng6 seoi2 gwong2 coeng4；英文：Landmark North）係香港新界上水嘅商場群，分咗兩期發展，第一期嚮港鐵上水站對面。 兩期商場都係5層樓高，第一期個寫字樓22層，商場面積有18萬平方呎，有約莫150間舖。 上水龍豐商場2025 兩期都係由新鴻基地產起，一樣係1995年落成，不過第一期係落成同年開幕，第二期就係活化項目，前身係1995年晉科中心，所以過咗26年先開幕。
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場內匯聚各式商舖及特色食肆，而一樓更雲集各大主要銀行及私人理財中心，為顧客提供多元化及一站式購物選擇。 有走私手機的水貨客大表不滿，認為攝錄極端，遇有關情況必會加以理論。 2008年2月，港鐵在上水站嚴格執行港鐵附例，禁止乘客在已付費區內外交收行李等物品，後來加建大幅落地透明圍板。 上水龍豐商場 港鐵每日有約7名人員，在上水站內專門處理水貨客，例如行李檢查及人群管理等。 有職員指出，水貨客向他們惡言相向，被罵已經習以為常，亦有守規矩和禮貌道謝的水貨客。 民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌認為上水往羅湖及落馬洲的車費昂貴，乘客的做法無可厚非。
- 商場佔地逾12萬平方呎，並設有大型停車場提供二百多個私家車位。
- 為方便比較，以下列表主要以掃管埔路、馬適路以北至雙魚河及梧桐河以南的地區為範圍。
- 東鐵綫一直被水貨客作為運輸水貨的主要途徑，而本站並是水貨的主要集散地之一，於羅湖口岸出入境的旅客每日達約26萬人次。
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同時，深圳羅湖口岸外空地亦被水客變作「分貨大笪地」，羅湖商業城一樓則成水客「天文台」。 此外，也有自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機以及香港郵政郵箱。 大堂非付費區亦設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。 自2003年實施港澳個人遊（自由行）後商場中國內地旅客數量大幅飆升，現今上水廣場如同區內很多其他商場一樣，以招呼自由行旅客為主。 第一期位於港鐵上水站對面，名為「上水廣場」；第二期位於彩發街2號，是前工廈晉科中心的活化項目，名為「上水廣場2」。 上水廣場樓高5層，其中2樓至5樓為購物樓層，設150間商舖；6樓至22樓為辦公大樓。
- 這類屋苑往往被劃入上水的選區範圍內，故現時以上水所包括的區議會議席亦包括部分原屬周邊鄉村的範圍。
- 現時整個上水，人流最暢旺的地區，主要是多個商場相互連接的地方，當中包括上水廣場、上水中心及龍豐廣場。
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- 自2003年實施港澳個人遊（自由行）後，商場人流特別是中國內地旅客大幅度增加。
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- 另外，區內主要屋苑包括 彩蒲苑,天平邨,上水中心,皇府山,翠麗花園。
上水廣場原址為菜園村，為一個農地，當時政府要發展新市鎮，因此強行收回菜園村，於1990年土地由新鴻基地產投得，發展為現有的上水廣場，於1995年落成啟用。 、twist以及一些中價餐廳，如太興、美心香港地、Allday coffee、等。 如果你想發表對上海美食 (龍豐花園商場)的意見，可以Email檢舉，我們收到檢討會跟進調查。
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後來在2008年，港鐵重新編排上水站出入口編號，現時上水站出入口經重新編排後共有5個。 A出口位於北面大堂， B、E出口位於南面大堂，C、D出口則連接地面及上水站的1號月台及2號月台。 而在擴建工程完成後，九鐵又在原有上水站的舊大堂翻新，並增加商鋪。 九廣鐵路於1970年代開展雙軌電氣化工程，同時重建沿線車站，上水站於1983年6月1日完成重建工程。 職員見證每日運輸貨物總值動輒以百萬計的「裝卸區」，曾經目睹有人將一整部洗衣機當場拆件，然後分批運載過關。 在2008年1月更出現水貨客襲擊港鐵職員的事件，在車站長時間逗留，造成出入口內外的阻塞問題，部分水貨客更將大批拉貨用鐵車鎖在路旁鐵欄，佔用港鐵「私家路」。。
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及後，此設計雖被港鐵重新設計，但因應月台加固工程之緣故而被換回正常港鐵規格。 日前有街坊在「上水人大聯盟」facebook群組中上傳照片，相中地點為龍豐花園商場二樓，其中可以見到該處的石屎牆交接的位置，出現了一道上闊下窄的罅隙。 由於商場地下有不少商店，戶外位置亦常有市民行經購物，有街坊擔心圍牆假以時日會引致危險，「遲早成幅飛落街」。 帖文引起不少街坊關注，有人認為需要即時通報政府部門，也有人認為該處有管理公司和業主會作定期保養，毋須過於擔心。 上水中心附近有多條巴士及專綫小巴路線，連接各個區域，交通四通八達。 上水龍豐商場2025 商場佔地逾12萬平方呎，並設有大型停車場提供二百多個私家車位。
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其位置是現時上水各個商場連接天橋的中心點，而且附近有多個主要建築，是上水居民必經之地。 項目由新鴻基地產負責發展，由旗下明輝建築承建，由林陳建築師事務所設計，於1992年落成，原址是上水菜園村的一部份。 上水（英語：Sheung Shui）位於香港新界北區西部，是香港最北面的新市鎮，也是粉嶺／上水新市鎮的一部分。 東鐵綫一直被水貨客作為運輸水貨的主要途徑，而本站並是水貨的主要集散地之一，於羅湖口岸出入境的旅客每日達約26萬人次。 其中在港鐵管轄的C出入口旁道路，每日有數以千計水貨客在車站內外交收水貨，而水貨客的行為也引起不少居民和團體不滿。 兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。
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自廖族於元末由福建遷來廣東南部之後，子孫漸漸散居於今新界橫眉山、嶺下、小坑、雙魚、福田、上水一帶，並建成村落。 傳至對風水有認識的七世祖廖南沙，倡言必須聚族而居，後代子孫方可昌盛。 乃根據風水學說追尋「龍脈」，選定龍口地形像鳳之處，合力鑿池（即護城河）築城，建成「圍內村」（今上水鄉老圍）；號召廖氏三房子孫盡徙圍內居住。 由於圍內村立於梧桐河之上，廖氏族人便稱其為「上水鄉」，漸漸「上水」便成了附近一帶地方的名稱。
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與粉嶺站南北兩面為收費區不同，大堂中央為收費區，南北兩面則為非收費區以及出入口。 他又留意到，兩邊的圍牆外安裝了多部分體式冷氣機的製冷風機及大型雨篷，估計罅隙有機會與圍牆負荷太重有關，惟實際情況仍需實地視察罅隙內部，才可判斷是否有倒塌危機。 他建議，商場或屋苑的管理公司應查閱大廈公契，並根據公契要求相關人士拆除圍牆的外加承重設施，同時管理公司應聘請註冊結構工程師勘察及進行維修。 署方得悉該大廈的業主立案法團已安排註冊結構工程師跟進相關事宜。