油塘（Yau Tong）位於香港九龍觀塘區東南的地區，鯉魚門以西北。 現在，油塘北部以公屋和居屋住宅為主，南部臨海位置現主要用作工業發展的地區已經被政府規劃成私人住宅區，但仍有零星的工業大廈存在。 油塘接鄰的三家村，已有150年歷史，油塘區內也設有觀塘魚類批發市場。. 九巴6P線也以鯉魚門邨為起點，但不在公共運輸交匯處為總站，而是在總站外、油塘中心第四座對面的欣榮街停站。. 翔苑是香港的一個公共屋邨，位於九龍觀塘區油塘東部，分別於2002年及2004年入伙。
調景嶺維景灣畔臨海而建，座落於港鐵調景嶺站對面，部份單位可遠眺廣闊海景或飽覽翠綠山景。 很可惜，維景灣畔既沒有大型商場，附近沒有大量就業機會，又沒有高收社群，更沒有校網優勢，結果是1分都拿不到。 雖然對面都會駅設有商場，健明及彩明商場都提供到生活所需，但都只是街坊場的檔次，要進一步吃喝玩樂，最近都要到將軍澳站的Pop Corn，甚至要去到觀塘站的APM，這部份可謂是維景灣畔的軟肋。
維景灣畔第三期商場: ERB 服務點（九龍西）統籌機構
鯉魚門廣場（Lei Yue Mun Plaza）位於香港九龍油塘的港鐵油塘站上蓋，名稱源於商場以南約1公里的著名境內海峽鯉魚門，為區內一個大型購物中心，為當區居民提供購物消閒設施。 鯉魚門廣場發展規劃全為香港房屋委員會興建、管理及擁有，原本計劃商場有第一期及第二期。 但自房委會分拆出售物業並成立領展房地產信託基金（現稱領展）後，最早落成的商場（原稱鯉魚門廣場一期 維景灣畔第三期商場 / Lei Yue Mun Shopping Centre Phase 1）現為領展持有。 而項目其餘部份因為發展及落成年期較後，目前均由房委會管理及擁有，加上房委會建成後將餘下部份的商場另行命名（原鯉魚門廣場二期稱為大本型），故此與原來的鯉魚門廣場已經沒有關係。. 九龍巴士216M線是香港九龍的一條巴士路線，由藍田站開出，折返點為油塘站（鯉魚門廣場）。 本線兩端點（藍田站及油塘站）為港鐵觀塘綫上兩個相鄰車站，然而本線途經藍田山上多條公共屋邨，為當地居民提供接駁港鐵的服務。.
- 維景灣畔樓價自入伙以來都是區內數一數二，未來將軍澳南新盤陸續推出，比如天晉二期都能帶動影子盤效應，社區設施亦因而逐漸完善，屋苑本身齊備各種單位，本身已形成俄羅斯公仔結構，在在均為升值潛力添分，因此得到滿分2.0分。
- 以可建樓面約400萬方呎計算，每呎發展成本約6,000元。
- 客飯廳以日字廳或左右廳開則，單位樓高8呎8吋，空間感十足，每戶均設有獨立廚房，廁所備有通風窗，部份單位更配置露台。
- 從購物點、生活機能還是休憩活動空間來看，維景灣畔都可說非常好住。
- 根據中原地產資料顯示，2022 年三月份，維景灣畔放售盤約 144 個，實用面積介乎 398 至 1,019 平方呎，叫價為約 750 萬至 2,200 萬不等，平均成交實用呎價為 $16,769／平方呎，按月下跌 4.04%。
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維景灣畔第三期商場: 香港公共屋邨列表
維景灣畔項目由太古地產與新鴻基地產合作發展，於 2000 年 12 月至 2003 年 7 月竣工。 整個項目分三期發展，共有十五座，大廈以單列排開的設計，提供超過五千個住宅單位，有多種圖則及大小的房型，可以對應各種住屋需求。 油塘站（Yau Tong Station）是港鐵觀塘綫及將軍澳綫的一個跨月台轉車站，也是將軍澳綫唯一一個位於九龍區的車站，亦是將軍澳綫穿越維多利亞港至香港島前最後一個車站。
其早上繁忙時間特別班次九龍巴士215P線則由藍田（廣田邨）單–往九龍站。. 九龍巴士14H線是香港一條巴士線，循環來往油塘及順利邨，途經藍田（碧雲道、啟田道）及觀塘半山（協和街），回程另途經翠屏。 本線旨為方便油塘及藍田一帶居民往返基督教聯合醫院，為繼臨時巴士路線H1於2003年停辦後，九巴再次開辦的醫院專線之一。. 九龍區專線小巴87線為香港一條九龍區專線小巴路線，來往油塘（鯉魚門邨）及麗晶花園，途經高怡邨、廣田邨、德田邨、興田邨、觀塘繞道及九龍灣商貿區，以循環線運作。. 城巴A26線是香港一條機場巴士路線，來往油塘及香港國際機場（一、二號客運大樓），途經藍田（碧雲道）、寶達邨、安達邨、安泰邨、彩雲邨、坪石邨、鑽石山、黃大仙及青嶼幹線，為油塘、藍田、安達臣沿線一帶居民提供特快服務往返機場。
維景灣畔第三期商場: 單位特色
而由各座至港鐵調景嶺站分別約1至5分鐘步程，當中以第1座的距離最遠，第15至17座則最近。 另外於翠嶺路有專線小巴路線穿梭區內至彩明苑、尚德邨、將軍澳中心、富康花園及厚德商場等地方。 巴士乘客可於調景嶺站巴士總站或附近乘搭巴士直接往返西灣河至小西灣一帶、九龍城區、旺角、深水埗、佐敦、尖沙咀、沙田市中心、火炭、黃大仙、葵涌、荃灣、東涌及機場。 鯉魚門道（Lei Yue Mun Road）是香港九龍觀塘至油塘的主要幹道，翠屏道至將軍澳道的一小段屬於7號幹線一部份，將軍澳道至啟田道的一段屬於2號幹線一部份。 維景灣畔第三期商場 西接觀塘道與翠屏道，東接高超道，連接將軍澳道、東區海底隧道和啟田道等道路，全長約2.5公里，是觀塘區主要道路之一。
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維景灣畔第三期商場: 九龍半島商場列表
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全邨共有四座樓宇，其中高志樓及高遠樓為和諧一型設計，惟因落成時受啟德機場高度限制的影響故只有24層高，其中高盛樓及高悅樓由許李嚴建築師事務所設計，外型呈V字型，也因啟德機場高度限制的關係故只有8層高，低層的長者住屋有兩條通道連接該兩座樓宇。. 渣打馬拉松特別巴士路線R603，由九巴營辦，於渣打香港馬拉松舉行當日凌晨由安泰（西）單向前往銅鑼灣（維園），途經秀茂坪、藍田（平田邨、碧雲道）、油塘、麗港城、觀塘繞道及海底隧道。 此路線主要方便居於安達臣道發展區、秀茂坪、藍田及油塘的參賽健兒前往賽事起點，走線先依線至連德道，後繞經，再依線至鯉魚門道，經偉發道、觀塘繞道及五號幹線直達海底隧道，再直接前往維園。. 九龍站公共運輸交匯處（英文：Kowloon Station Public Transport Interchange）位於九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道，連接港鐵九龍站及其上蓋物業Union Square，為一個室內坑狀公共運輸交匯處。
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維景灣畔共有3期15座，提供5,726個單位，實用面積由398呎至1,019呎。 維景灣畔於2000年12月至2003年7月分階段入伙。 全個屋苑分3期共15座住宅大廈，每座樓高47至48層，每層一梯8伙，合共提供5,726個單位。
維景灣畔第三期商場: 將軍澳好住之選：調景嶺豪宅維景灣畔 租盤市場有價有市
香港仔中心在未改建時，前身為船塢，隨後船塢撤出並於1960年進行填海，重建為現時的香港仔中心，香港仔中心商場在1980年落成。 維景灣畔屋苑自設小型商場，更設有住戶專用有蓋行人天橋連接「都會駅」商場，避免日曬雨淋。 「都會駅」是區內大型商場，距離維景灣畔僅1分鐘步程，佔地超過18萬平方呎，樓高3層，包括超級市場、多間食肆、時裝店、美容中心及各式零售商店等，為維景灣畔的住戶提供豐富的吃喝玩樂選擇。 維景灣畔分3期發展，建有15幢樓高47或48層的住宅大廈，每層設8伙單位，各配置4部電梯，合共逾5,728伙住宅單位，因此維景灣畔的放售樓盤單位供應量能維持在高水平。 維景灣畔位於調景嶺澳景路88號，發展商為太古/新鴻基，入伙日期由12/2000開始。
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屋苑佔地逾500,000平方呎，三期共建15座住宅，提供逾5,000個單位。 屋苑設有住客會所、水上樂園、園藝花園及兒童遊樂設施等。 住戶車輛亦可經澳景路離開將軍澳區直達油塘並前往東區海底隧道及九龍市區，而無需使用將軍澳隧道。 維景灣畔第三期商場2025 油塘（欣榮街）巴士總站（Yau Tong Bus Terminus），通稱油塘巴士總站，官方名稱欣榮街臨時巴士總站，位於香港觀塘區油塘欣榮街，鄰近鯉魚門邨、油塘中心、油美苑、鯉魚門廣場、大本型。
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維景灣畔三期有一個約3.3萬方呎小型商場，設有診所、美容院、洗衣店及補習學校等。 維景灣畔居民多到附近商場購物，例如都會駅、彩明商場和將軍澳市中心。 迪士尼樂園巴士R22線是香港一條由創紀之城前往迪士尼樂園，及由迪士尼樂園前往油塘的特別巴士路線，由城巴營運。. 維景灣畔第三期商場 過海隧道巴士613線 ，由九巴營運，來往安泰（西）及筲箕灣，途經安達、寶達、秀茂坪、藍田、油塘、北角、鰂魚涌及西灣河。 本線為首條及唯一一條服務安達臣道發展區的過海隧道巴士路線，亦為九巴現時唯一一條服務西灣河和筲箕灣的獨營過海隧道路線。 本線與603、373、673為四條途經東隧的九巴獨營過海隧道路線。.
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維景灣畔第三期商場: 將軍澳綜合社會服務處
此站提供來往九龍市區、屯門、北大嶼山及香港國際機場的巴士服務，現已改建為鯉魚門邨公共運輸交匯處，上蓋物業為鯉魚門邨鯉旺樓。 維景灣畔第三期商場2025 此站停用前有8條巴士路線以此站為總站，並有1條巴士路線途經此站。 而在清明節及重陽節服務的14S線，亦標示以油塘為總站，但實際上是在附近的鯉魚門道近油塘邨及高超道停站。. 此總站於2012年7月2日起啟用，以取代2002年啟用的欣榮街臨時巴士總站。 雖然九龍巴士14S線以「油塘」為總站，但實際上並非停靠此站，而是在附近的鯉魚門道近油塘邨及高超道停站。.
維景灣畔第三期商場: 新界區專線小巴108M線
在1980年12月23日落成，是香港1982年修例前出售的居屋屋苑之一。 油塘中心所有住宅單位已含地價，所以跟一般居屋轉讓做法不同，所有住宅單位毋需另行補地價，便即可在公開市場上自由轉讓。. 碧雲道（Pik Wan Road）是香港九龍東觀塘區藍田的一條道路，倚靠五桂山和照鏡環山，全長1.8公里，是藍田住宅區的主幹道之一。 現時高俊苑西面約200米的路段，早於1960年代隨著高超道邨落成而啟用，當時盡頭是一處山坡，仍未連接至藍田，至1980年代計劃把藍田住宅區擴展至五桂山以西一帶，在條件適合下，碧雲道順理成章被大幅度延長至藍田東北部，成為觀塘區山上的主幹道之一。 由於需要遷就沿線房屋發展，道路設計上不能過度迂迴，在途經兩處較深的山谷（即澳景路和藍田公園附近）以天橋形式興建，前者橋下保持原貌，後者則發展為休憩公園。 維景灣畔第三期商場 座落於碧雲道的德田邨於1980年代末開始入伙，自此人口不斷增加，對公共交通的需求亦與日俱增。
根據戰略合作框架協議，雙方已承諾加強合作，以探討未來投資機會；及支持無錫一棉未來業務發展，將其打造成為世界一流的高端紡織與科技創新企業，及探討無錫一棉資產證券化等相關事項。 維景灣畔位於調景嶺港鐵站旁，雖然位置上屬於邊皮位，反而是區內唯一不用轉車直達九龍的頭站，一來免卻轉車的麻煩，二來不像將軍澳站及坑口站般繁忙時間有人滿之患，自成一角反而環境清幽。 至於維景灣畔租盤現況，則有 76 個放租盤，單位每月租價為 $15,000 至 $39,800，平均成交實用呎租價為 維景灣畔第三期商場2025 $29 至 $78／平方呎。 先從生活配套及設施看起，首先維景灣畔有自設商場，內有超級市場、補習學校、診所、美容院與洗衣店，對於住客的日常所需來說可謂應有盡有。 維景灣畔住客亦可便捷地前往屋苑外的其他商場，包括彩明苑與健明邨之間（領展旗下）的彩明商場、調景嶺站上蓋的都會駅，亦可以步行前往將軍澳市中心。 將軍澳向來給人自成一角、與世隔絕的感覺，但隨著近年多個新型豪宅樓盤落成，調景嶺、將軍澳至康城一帶漸漸成為香港中產的熱門住宅區，當中的調景嶺維景灣畔就屬於同區豪宅新星。