除了上述路線外，九巴亦將290X改經安秀道及增設回程服務，成為安達邨首條直達新界區巴士路線，其後更獲提升至每天全日服務；與此同時，城巴亦開辦全新城巴機場快線A26，成為城巴首條服務安達邨的專營巴士路線。 2012年年初，房屋署因應公屋輪候冊申請人數高企，決定增加公屋樓高以提高單位供應。 原來北面地盤E的7棟樓高40層的公屋將改為2幢40層高、3幢41層及2幢45層高的公屋。 安泰邨 樓高45層公屋將成為繼油麗邨第一期及牛頭角下邨第一期後，本港第三個罕有需要預留避火層的摩天公屋，提供9,356個單位供23,387人居住，調高樓層數目可增加單位160個。 除了上述路線外，九巴亦將290X改經安秀道及增設回程服務，成為安泰邨首條直達新界區巴士路線，其後更獲提升至每天全日服務；與此同時，城巴亦開辦全新城巴機場快線A26，成為城巴首條服務安泰邨的專營巴士路線。 政府今日约中午12时完成强制检测行动，并正在「受限区域」内进行执法行动，确认「受限区域」内所有人士已接受强制检测。
雖然早上的候車情況不如去年誇張，但林冠存指近日觀察到214、88、213M、213X等行走安達臣的路線，又開始逼爆。 「即使九巴已加密班次，早上的213D又開始上滿乘客、「打爆」，而以往甚少聽到逼爆的213X，都出現上不到車的情況。 」不止是早上繁忙時間，傍晚下班街坊亦無法上巴士，故他認為九巴有需要繼續加密上、下午時段的班次。
安泰邨: 社區支援服務
他指出，若期望居民以步行取代搭車去地鐵站未必可行，因為新屋邨至地鐵站「真係有距離」，預計步行需時45分鐘，可能會吸引到想做運動或不趕時間的市民採用，但為數不多。 按照1998年《安達臣道發展計劃》環境影響評估報告列出的最早期發展方案，安達邨位置將興建一個包括19幢1999年版本新十字型大廈的居屋屋苑，但因房屋政策改變而不了了之。 安泰邨自2017年落成後，商場仍未落成，而附近無任何食肆及商店，居民需要使用15層天橋連升降機塔「落山」到順天邨購物；截至2018年9月30日起，安泰商場已啟用，改善居民購物情況、並可以滿足居民日常基本生活所需。 屋邨雖然環境優美、景色開揚，不過在政府欠缺規劃下，早期邨內無進駐任何商店，同時與安達邨一樣面對學位不足及交通問題，被網民選為「最差的新公屋」。 值得一提的，安泰邨是白鶴山美東邨美東及美寶樓重建的次要安置屋邨，但因上述不利因素，僅有14戶選擇提前遷入此邨。 沿著安泰邨中間的通風走廊前行，會到達位於德泰樓及恒泰樓之間的岩石公園，園中擺放名為「前瞻」的雕塑，雕像下的大石取自安達臣道石礦場，象徵新舊時代的交替，及對將來的無限寄望。
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- 安達商場樓高兩層，提供40間商舖，總商用面積為4,500平方米；部份商舖為街舖，其分布形式更參考柏麗大道的設計。
- 屋邨預計於2017年至2018年分期落成，最終興建樓宇數目減少一座至11座，部份樓宇高度有所提高。
- 工程在2012年年底展開，當時名稱為「安達臣道公屋發展項目地盤A」、「安達臣道公屋發展項目地盤B」及「安達臣道公屋發展項目地盤C 第一期」，地盤A和地盤B由有利建築有限公司負責施工，另一個地盤則由中國建築國際承建。
- 屋邨於興建時，加設安茵街和安秀道，提供了與茶寮坳和安達邨的連接，並設兩條行人天橋連接順安邨及順天邨。
- 網民講笑指可以活用這條升降機塔行樓梯做運動，減肥一流，或者舉辦跑樓梯大賽。
城市規劃師黃保傑指，這類升降機塔在香港不算罕見，可能今次的升降機塔比較高才引起網民關注。 他指規劃屋邨時會考慮到行人連接的網絡，讓居民能通往購買日常用品或乘搭交通工具的地方，而位處地勢高的屋邨通常都會設有類似設施。 安泰邨 ）是香港房屋委員會轄下的一個公共屋邨，坐落於香港九龍觀塘區秀茂坪安翠街3號，屬安達臣道發展計劃的一部份。 政府在安達臣道發展區預留四幅學校用地，興建三所小學和一所中學，但只有一所鄰近安達邨的小學校舍最快2019年初落成，而另外兩所鄰近安泰邨的小學更要在2024年後才竣工。
安泰邨: 總站
根據立法會發展事務委員會文件，政府建議興建3條行人路線連接發展區至觀塘地鐵站，將計劃加建共4個自動扶手電梯和2個升降機塔。 安泰邨（On Tai 安泰邨 Estate）巴士站，位於九龍觀塘區安達臣道發展區安秀道南行安泰商場與安泰巴士總站對面，介乎安茵街兩端交界之間，乃一路邊中途站。 安達邨由房屋署總建築師（3）負責設計，全邨共有11座樓高28至45層不等的住宅大樓，提供9,356個單位，最多可供23,387人入住，已於2015年8月至2016年9月分階段竣工。 安泰邨 發展項目設有一座樓高兩層連停車場平台建築的商場，名為安達商場，並設有幼稚園（地下高層）及長者鄰舍中心（平台一樓）。 安泰邨2025 安泰邨2025 ）係香港嘅一條公共屋邨，喺九龍大上托安達臣道，2017年入伙。 呢條邨係由房屋署總建築師（3）所總體設計，周古梁建築師事務所詳細設計，一共有11座高27至35層嘅樓，總共有8,561個單位，最多可以畀25,097人住。
位於九龍觀塘安達臣道新發展區內安秀道的安泰邨，最後一期即第三期共四座新落成的住宅大廈今日（七月十日）開始陸續入伙，顯示香港房屋委員會（房委會）一直致力為有住屋需要的合資格低收入家庭提供可以負擔的租住房屋。 房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 安泰邨 安泰邨 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。 位於九龍觀塘安達臣道新發展區內安秀道的安泰邨，首批兩座住宅大廈剛開始入伙，顯示了香港房屋委員會（房委會）一直致力為有住屋需要的低收入家庭提供可以負擔的租住房屋。 五一折發售的新居屋，其中位於觀塘的安秀苑位於前安達臣道石礦場用地，正興建兩幢34層高住宅，是用地8個屋苑中，最早落成、入伙的屋苑。
安泰邨: 九巴命名
在鄰近的安達邨居住的蔣小姐覺得升降機塔「有少少誇張」，如果遇上故障，「3、4層嘅話行樓梯都得」，但是14層就太高，無法行樓梯。 九巴11X及213B／213M線分別由安泰（北）及安泰總站開出後會經此段安秀道南行但不停站，乘客請於總站上車。 2015年8月，安達臣道公屋安達邨地盤E一期及二期因發現水喉接駁位含鉛，承建商有利建築自行決定拆喉重裝，有工人在該地盤進行工程，會拆走所有不合格的配件，主要是燒焊位置，拆走後當廢鐵棄置。 房署強調總承建商需按法例及合約要求，持續監察工程，並自費糾正不合規格的地方，以符合合約的要求。 安達商場樓高兩層，提供40間商舖，總商用面積為4,500平方米；部份商舖為街舖，其分布形式更參考柏麗大道的設計。 安達邨於興建時，加設安翠街及安秀道，提供了與秀茂坪和安泰邨的連接，並設兩條附電梯塔的行人通道分別連接寶達邨及秀茂坪邨，當中後者於安秀道一端為行人隧道，其餘路段皆為行人天橋。
安泰邨: 安泰 (北) (智泰樓)
東涌區公屋單位的最高租金為每月每平方米55.1元，適用於滿東邨（東涌第39區）四幢大廈的3866個單位。 管理公司回應指，已對罷市商戶解釋罷市會對安泰邨居民做成不便，是不理性及負面行為，亦只會令安泰街市生意更差；又指街市並非全面「罷市」，「只有一少部份商戶支持及參與『罷市』，安泰街市仍然正常運作」，有不同貨品售賣，如生果、蔬菜、海鮮及熟食等等。 民主黨安達臣總幹事林冠存指，安泰邨現時實際入住率只逾六成，故街市人流至今仍然不多，而過往亦有商户向他反映，管理公司不容許商户售賣重複商品，部分疑有連繫的商舖可得優待，親疏有別的做法令商户感不公。 安泰邨 安泰總站出入口連接安秀道北行綫，站內設有兩條車坑，雙坑、單坑各一。
安泰邨: 沙田區
住宅大樓的外牆色調以清新簡單的顏色配搭，以襯托邨內的綠化環境和設計。 住宅樓翼分別選用綠色和橙色為主色，據稱此設計方便住戶及來訪人仕分辨方向。
安泰邨: 觀塘安秀苑售價
安泰商場內的街市及商鋪，以及邨內兩所幼稚園和服務設施大樓均已落成，預計稍後陸續提供服務。 整個屋邨入伙後，安泰邨共有十一座住宅大廈，提供約8 500個出租公屋單位，預計可容納居住人口約25 000人。 至於屋邨的周邊環境，安秀道設有以玻璃屏及垂直綠化間格併合組成的綠化隔音屏。 安泰邨於2014年獲得香港綠色建築評議會評定為暫定鉑金級及於2018年獲得建造業議會頒發「可持續建築大獎」銅獎。 安泰邨和鄰近的安達邨同樣屬於「安達臣道發展計劃」，皆是興建在山坡之上，安泰邨有兩座升降機塔，一座有14層樓高，另一座則有11層高。 連同安達臣道上方的「安達臣道石礦場發展計劃」會令觀塘區增加7萬3千人口。
安泰邨: 服務範圍
各座大廈外牆的顏色是根據太陽能熱能研究而設計，減少建築物在陽光照射時的熱能吸收。 另外，街市及停車場安裝了30支導光管，透過安裝於平台的集光器，把日光反射到室內指定區域，用作輔助照明，有助節約能源。 在節能設計及施工方面，安泰邨廣泛採用預製組件及配件，如鋼筋網、半預製樓面板、預製浴室和廚房、預製外牆和預製樓梯等，不但提高施工效率及減少建造物料的損耗，亦可提升建築項目的整體質量，減少長遠所需的保養維修工作。 商場設有中式酒樓、快餐店、餐廳、超級廣場、便利店、醫務診所、家庭用品、教育及文化中心、製餅店以及其他零售行業。 為減低公路噪音對居民的影響，安秀道巴士站旁的位置裝上隔音屏障，部份住宅大樓外牆更設有垂直隔聲牆，阻隔行車噪音。