他質疑政府管理過於死板，認為政府修訂公共泊車服務規章，公共停車場可用於提供公共泊車服務，建議利用柯維納公共停車場的空置地方，用作私家車泊位及電動車泊位，以提高公共停車場流轉率及使用率[49]。 交咨委黃萬濱又稱，交通樞紐之啟用正好為當區的交通填補空白，但交通樞紐內部分無障礙設施的貫通情況仍有改善空間，當局在運作初期多了解市民需求，及時作出優化處理；且行人通過地面廣場時會發出聲音，認為平整道路方面不夠完善，既然地面廣場已啟用，當局應為使用者提供安全環境。 此外，當區一直缺乏停車場泊位，媽閣交通樞紐停車場的投入使用可有效解決停車難的問題，他在試用停車場後感覺良好，而且停車場可直通地面廣場及轉乘公交前往離島，未來更可轉乘輕軌前往位於離島的口岸及機場，對於連接澳門半島與離島的長遠交通發展有著重要的意義。
- 有居民亦表示不擔心像關閘地下巴士總站之前出現水浸的情況，相信啟用後期配套會完善。
- 造成此一情況原因是該院醫師分為軍職及文職，此兩種身分的缺額是固定的。
- 交通局表示，內科交通明年會有聯外道路可行性方案，若可行有望改善交通；內科YouBike周轉率已增加成長，但確實不多，未來會持續推廣民眾使用大眾運具，並鼓勵企業捐贈YouBike車輛、站點、車柱，目前已有2間企業參與。
- 2022年12月3日，交通樞紐啟用首日，有市民特意到場打卡參觀，有市民相信待輕軌媽閣站開通後可吸引更多乘客及便利轉乘，並有市民建議在地面廣場增設多些公共或便民設施，同時由地面廣場到地下巴士站中途可增設更多指示牌。
- 2023年6月5日，運輸工務司司長羅立文出席立法會全體會議時回應輕軌路線及未來營運公司相關問題時提到，交通樞紐及輕軌站有少量商業元素，有三至四個鋪位，但在首次開標後沒有收到任何標書，認為暫時沒人感興趣，並計劃在年內再度開標[25][26]。
- 2015年6月25日，西灣湖景大馬路道路重整工程於正式動工，首先進行為期30日的前期遷移工程並實施有限度通車[9]。
- 2022年11月26日，公共建設局表示交通樞紐已具備使用條件，將爭取短期內，開放當中的廣場，地下巴士站和停車場等設施予大眾使用[15]。
2023年12月8日，作為氹仔線延伸澳門半島一部分的媽閣線正式通車，媽閣站同步正式開放使用，該站A、C、D1及D2出入口連接交通樞紐內地面層、夾層及地庫一層[22][36]。 2022年11月30日，在澳門立法會討論2023年財政年度施政辯論中，運輸工務司司長羅立文表示交通樞紐於同年12月3日啟用[16]。 交通局表示，內科交通明年會有聯外道路可行性方案，若可行有望改善交通；內科YouBike周轉率已增加成長，但確實不多，未來會持續推廣民眾使用大眾運具，並鼓勵企業捐贈YouBike車輛、站點、車柱，目前已有2間企業參與。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與803K線共需使用25輛小巴提供服務。 內湖三總交通2025 三軍總醫院醫療特色鮮明，包括婦女保健、癌症防治、正子斷層造影、血友病防治、人工生殖、醫學影像、健康管理、心臟外科加護、中醫、早期療育、癌症研究、新藥中藥臨床實驗、立體定位放射手術、汀州護理之家等專科中心。 透過現代科技設備，如正子攝影、3T磁振造影、達文西機器人手臂、電腦刀等，不斷提升基因治療、器官移植等醫療技術水準，為患者提供最優質的醫療服務。
內湖三總交通: 內湖三總掛號交通看診進度門診時間2023年
加上不少大型工程車出入，除了容易遮擋駕駛者視線，路面亦凹凸不平，存在安全隱患。 部分工程竣工期以年計，市民只能期望政府完善路況，抓緊工程進度，工程盡快完成後紓緩該區交通困局[41]。 2017年12月下旬，媽閣站興建工程展開，由西灣湖景大馬路往河邊新街方向近媽閣總站一段有臨時改道措施，該方向交通運作維持兩線行車，惟因與巴士線站並無分隔，繁忙時段顯得混亂。 傍晚繁忙時段由離島經西灣大橋往澳門內港方向車輛較多，西灣湖景大馬路進入河邊新街一段堵塞嚴重，施工現場維持兩線行車，但因路面收窄，媽閣總站部分巴士泊位與行車道並無分隔，巴士離站時與其他車輛爭道，電單車穿插其中，路面情況混亂，險象環生。 同時因現場路段有不同程度損毀，對電單車駕駛者存在安全隱患，車輛進入改道路段時需留意路面情況及以安全車速行車[40]。 內湖三總交通2025 2014年7月9日，澳門輕軌澳門半島線首個相關工程”媽閣交通樞紐建造工程”進行公開招標競投，截標日期為2014年9月10日，最長施工期為1399天。
- 何表示，相較北市整體Youbike周轉率已超過8，內科Youbike周轉率慘不忍睹。
- 直至1968年5月，改組為「三軍總醫院」，並由小南門旁遷建至今汀洲院區（原臺北市戰前規劃的大型都會公園之八號公園），與1949年在台復校之國防醫學院形成一塊完整的教學醫院及醫學院。
- 其中站內票務大堂設4個鋪位，月台層則有2個商鋪，大部分在閘外的非付費區[27]。
- 高雄R12樂天位於著名的旅遊觀光區——三民區，可讓您的旅程變得更加舒適方便。
- 日間普通票時段為上午8時至晚上8時前，每小時或不足1小時收費12澳門元，其餘時段為夜間普通票，每小時或不足1小時收費為6澳門元[37]。
- 梁鴻細、顏奕恆強調，過去公共工程質量長期受社會所詬病，如公共房屋外牆石屎脫落、牆體甩磚等至今仍時有發生，更存在社區安全隱患。
等級為地區醫院，院址為臺灣省澎湖縣馬公市前寮里90號，設有門診、急診、住院，（特殊醫療情況經申請核可）中華民國空軍後送。 院址為臺北市中正區汀州路三段40號，設有門診、急診、住院（僅有急診留觀床、呼吸病房、護理之家），接駁車來往內湖院區。 2013年配合中華民國國防部「醫療機構整合」計畫，國軍北投醫院和國軍松山總醫院整併入三總，改為三軍總醫院北投分院和三軍總醫院松山分院。
內湖三總交通: 廣場及天台花園
他又提到，現時巴士及私家車的出入囗均與南灣湖景大馬路相連，該路段位於西灣大橋引橋入口，加上車速較快，建議適當加設減速提示牌，並考慮未來加建行人天橋，以取消現時連接西灣湖景大馬路兩側的斑馬線，以達到人車分流效果，亦更好保障行人過路安全[46]。 2022年12月3日，交通樞紐啟用首日，有市民特意到場打卡參觀，有市民相信待輕軌媽閣站開通後可吸引更多乘客及便利轉乘，並有市民建議在地面廣場增設多些公共或便民設施，同時由地面廣場到地下巴士站中途可增設更多指示牌。 內湖三總交通 亦有行動不便長者反映，升降機外設有擋門，乘搭時需先自行開門才能進入造成不便，希望優化相關無障礙設施佈置。 交通咨詢委員會委員黃萬濱認為，交通樞紐建成後對區內交通運載力有較大改善，認同先開放巴士站及停車場等設施，可緩解區內交通壓力及停車位不足問題，他又相信隨著其他部份逐步開放，總站內巴士路線將逐步增加，並建議政府持續完善鄰近路面設施[44][45]。
何表示，相較北市整體Youbike周轉率已超過8，內科Youbike周轉率慘不忍睹。 內湖三總交通 何建議交通局與企業溝通，鼓勵員工搭乘捷運、公車轉乘YouBike，也可提出更多誘因。 九龍巴士263C線，來往屯門站及大埔工業邨，途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路、城門隧道、香港科學園、白石角、廣福邨、廣福道、大埔中心，只於星期一至五上、下午繁忙時間兩邊對開一班，是屯門至大埔的首條專營巴士線。 一、捷運請搭淡水-新店線,於台電大樓站下車,步行往汀州路方向約8分鐘抵達。
內湖三總交通: 內湖院區（本院）
2022年1月5日，運輸工務司司長羅立文稱，路面破損一定會有措施跟進處理，強調結構沒有問題，是飾面層有破損，目前已聯絡材料供應商，希望儘快來澳深入研究及檢視問題，將視乎建議再決定如何處理[62]。 為便利新春期間計劃到媽閣廟一帶之公眾，2023年1月21日（農曆年三十）中午12時至1月24日（農曆年初三）晚上11時59分，位於地庫三層的公共停車場免費開放予駕駛者停泊[38]。 何孟樺說，北市內科交通改善計畫分為短中長期方案共54個項目，增加見警率部分，從去年底至今市府已在內科19處路口增派警力，增派警力路口雖月均交通事故數量有微幅下降，但內科整體事故量不減反升，從去年每月平均40.1件上升至今年的41.5件。 臺灣戰後時期，於1946年將「日本台灣陸軍病院南門病室」（今臺北市立聯合醫院和平院區與附近地區）改編為臺灣陸軍醫院，以吳國興上校為院長，並接管日軍北投病室。 臺灣戰後時期多次改制，1949年改制為聯合勤務總司令部第五總醫院。 此後醫院名稱編制更動，1950年改組為陸海空軍第一總醫院，1955年，改稱陸軍第一總醫院，1960年再改為陸軍第八〇一總醫院，1967年將北投分院獨立為八二一醫院。
現場僅張貼告示稱「維保工程進行中」，而輕軌公司或公共建設局也未見有任何訊息發布[70]。 下環坊會會長張麗珍、副理事長羅錫坤聯同議員梁鴻細、顏奕恆到現場了解，發現路面有多處防滑層脫落，工程出現嚴重問題，情況堪憂。 他們敦促政府盡快調查媽閣交通樞紐道路工程出現使用問題的原因，並向社會公佈調查結果。 梁鴻細、顏奕恆強調，過去公共工程質量長期受社會所詬病，如公共房屋外牆石屎脫落、牆體甩磚等至今仍時有發生，更存在社區安全隱患。 今次道路出現質量問題，無論是承建商還是政府缺乏監管，或屬個別事件，社會都難以接受[60]。 位於交通樞紐的地庫二層，於2023年6月23日上午10時起對外開放使用，共提供27個重型客車泊位，出入口與巴士駛入交通樞紐的位置相同，駕駛者可按指示經分岔路進出停車場。
內湖三總交通: 內湖三總 看診進度查詢
到2013年12月起陸續改用亞歷山大丹尼士Enviro 50012米（ATE、ATENU），合共16輛（13部是12.8米版，其餘3部為12米版）。 例如門診已叫號至50號，有5，2及您為過號者，看診序號將為51，5，52，2，53，您。 內湖三總交通2025 相較於醫師，該院藥師、護士、護理師、醫檢師、放射師、治療師等雖然亦列為廣義之國軍人員，但多數為文職身分。 值得一提的是，該院早期之勤務員亦多有軍職身分（大部分為士官）；然現多數勤務員以外包之人力公司為主，留存下來之老士官已是少數。 5.上述發車時刻若有異動時，再另行公告通知，敬請乘客依各候車亭時刻公告或本院全球資訊網交通指引時刻表候車。 另加發汀州往內湖院區0730、1705班次，內湖往汀州院區1715、1730班次，捷運南港昆陽線1730班次，客滿即發車不再等候。
內湖三總交通: 下午尖峰時速7.3公里「像快走」 內科交通越改越塞
巴士站進入的落客區的路面損毀較嚴重，亦有部分位置出現不明原因的大面積水氹[57]。 內湖三總交通 屯門站開經：杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心公共運輸交匯處、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路－荃灣段、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段及沙田車站圍。 2023年5月10日至15日，配合地庫一層餘下（80%）的巴士車道改性瀝青層鋪裝工作，期間巴士總站暫停使用，發車總站調整至“西灣湖景大馬路／媽閣碼頭”站[65]。
內湖三總交通: 內湖三總門診表/醫師看診時間表
期間發現早前重鋪瀝青路面後的沙泥沒有完全清理，在暴雨期間流入排水渠引致淤塞積水。 原為引入自然通風而採用的半開放設計空間，因應近日天氣仍不穩定和會有暴雨，會先採取臨時措施遮擋，並將參考是次情況考慮添加應對措施，減少暴雨期間雨水濺入室內和經戶外樓梯倒流入內[68]。 內湖三總交通2025 交通諮詢委員會委員古慶祥表示，交通樞紐啟用能透過整合各項公共交通工具，優化澳門半島與路氹之間的公交運輸接駁系統，提升公交服務的效率及水平。
內湖三總交通: 交通資訊 內湖三總接駁車
「不設企位校巴」 – 因通道狹窄，請勿攜帶大型物品 / 行李登車，以免阻礙其他乘客上落及影響行車安全。 之前來過，覺得這是一大棟迷宮，很大，走廊很長，稍有不慎，就走入無人之境，尤其在夜裡，還覺得有點怕怕的。 第一次進入三總單人房，的確有種淒涼的陽春感 感覺使用多年來，但這也是多年來，各種病人進進出出的地方，也怪不得，相信那麼龐大的建築，要改裝也難。
內湖三總交通: 行車路線
2019年1月8日，運輸基建辦公室於離島區社區服務諮詢委員會上介紹的輕軌建設狀況，爭取該交通樞紐於同年完工。 為配合媽閣交通樞紐及輕軌媽閣站工程的需要，土地工務運輸局就西灣湖景大馬路展開道路重整，第一階段工程於2014年12月5日開標，工程造價為2千5百萬和3千1百多萬澳門元，工期約120天[5]。 2011年3月，政府跨部門包括運輸基建辦公室、交通事務局、土地工務運輸局、文化局、旅遊局、港務局和建設發展辦公室組成的“媽閣交通樞紐規劃協調小組”完成該交通樞紐的設計，計劃於2012年上半年啟動招標程序，爭取與澳門輕軌系統一期同步竣工。 該小組亦宣佈於3月11日至4月10日期間，展開為期一個月的公眾說明活動，分別在媽閣廟前地（3月11日至20日）及司打口休憩區（3月21日至4月10日）設置展示亭，展示實體模型、交通樞紐運作模擬短片和展板資料，讓居民和旅客了解交通樞紐的規劃[3]。 何孟樺也認為內湖大眾運輸仍有待加強，北市府今年在內科地區新增了22處Youbike站點，但僅有四處周轉率大於2，有8處周轉率甚至不到一。
內湖三總交通: 三軍總醫院內湖院區 看診流程與門診時間
2023年12月，媽閣站啟用在即，輕軌公司表示正開展新一輪招標工作，有部分人有興趣和查詢，他相信有客流便有商戶進駐。 其中站內票務大堂設4個鋪位，月台層則有2個商鋪，大部分在閘外的非付費區[27]。 內湖三總交通2025 內湖三總交通 另外在交通樞紐範圍內設有6間商鋪，合共12間商舖正開展新一輪招標；周邊廣告燈箱58個，期望增加廣告收益[28]。 〔記者蔡思培／台北報導〕台北市內湖科學園區周邊常塞車，交通問題持續許久，台北市長蔣萬安上任已將近一年，蔣也在今年初成立內科交通改善跨局處府級專案小組。 不過北市議員何孟樺發現，內科過半路段行駛速率仍持續下探，堤頂大道下午尖峰時段往東方向速率，更跌至每小時7.3公里，開車速度竟跟快走差不多。
內湖三總交通: 交通樞紐地面廣場工程質量問題
公共建設局及交通事務局指，於早前已留意到相關情況，並已派員到現場跟進。 經檢查車道結構層並無出現破損，初步評估為現有車道路面飾面層的強度及粘結力不足，在承受巴士的重量和行車摩擦力後，出現脫皮、破裂等情況。 針對現場的路面破損問題，公共建設局已經安排原工程承建商跟進，並會於同年1月4日晚上開始進行修復工作，期間會先清除現有路面的飾面材料，以及進行初步處理[61]。 內湖三總交通 2023年11月，媽閣站確定在2023年12月開通，下環坊會擔憂受內港南雨水泵站影響，啟用後導致區內人流車流增加，加劇下環至媽閣一帶交通擠塞情況，希望政府檢視和梳理區內交通規劃。
內湖三總交通: 路線全長
鄭安庭亦質問交通樞紐配套設施問題，交通局僅回應指交通樞紐內設數個商舖，澳門輕軌股份有限公司已著手準備相關招租工作，以提供更多的配套元素。 內湖三總交通 另外，交通事務局會持續關注媽閣交通樞紐各類設施的使用情況，適時優化[67]。 2023年6月16日晚間至6月17日凌晨，受一道活躍西南氣流和低壓槽影響下，地球物理暨氣象局一度發出紅色暴雨警告信號，期間交通樞紐和未啟用的輕軌站出入口滴水嚴重，大量雨水由出入口的坡道流入巴士站車道，但站內的去水位完全不能去水，需要現場職員動手掃走。 而通往媽閣交通樞紐地下巴士站的扶手電梯的半開放空間，以及巴士站大堂仍有滴水，均以地拖桶接水及擺放小心地滑的告示牌。 公共建設局表示，通往媽閣交通樞紐地下巴士站的扶手電梯半開放空間，因暴雨導致出現滴水及積水狀況，已先後聯同工程承建商、監理公司、設計單位，以及質量控制單位實地了解及跟進。
但是對護理站的醫護人員親切的態度，非常讚美，熱心又體貼，減少了不少的焦慮感。 班南酒店位於著名的旅遊觀光區——南城市中心，可讓您的旅程變得更加舒適方便。 內湖三總交通2025 112年度接駁車調整行駛時間公告1.1月1日、1月21日、1月22日、1月23日、1月24日、2月28日、4月4日、4月5日、 6月22日、9月3日、9月29日、10月10日門診休診日，各線接駁車發車時間依「週日時刻行駛」發車。 內湖三總交通2025 2.1月2日、1月20日、1月25日、1月26日、 1月27日、2月27日、4月3日、5月1日、6月23日、9月4日、10月9日正常門診，各線接駁車發車時間依「平日時刻行駛」發車。 3.1月7日、2月4日、2月18日、3月25日、6月17日、9月23日週六時段補行上班日，各線接駁車發車時間依「週六時刻行駛」發車。 高雄R12樂天位於著名的旅遊觀光區——三民區，可讓您的旅程變得更加舒適方便。
”，內容指出媽閣西灣一帶受媽閣交通樞紐及輕軌站主體工程，以及鄰近西灣湖景大馬路堤圍加固工程曠日持久影響較大，行車路面多次調整，令周邊以至往來西灣大橋交通常受影響。 運輸工務司司長指由工務局負責的鄰近西灣湖景大馬路堤圍加固工程成為運輸工務範疇超過一億工程中延誤之冠。 內湖三總交通2025 工程由2019年第四季動工，工期285個工作天，造價3.65億元。 雖然疫情影響屬不可抗力，但工程是為配合整體防災減災工作開展，風雨季將至，未知能否趕及完工，減低風暴潮對堤圍的損害。 部分路段雖然維持兩線行車，但行車路面收窄，不少駕駛者反映行車不暢順，尤其上下班高峰交通擠塞。
服務對象包括軍人、軍眷以及民眾，並在國家醫療體系中發揮關鍵作用。 1980年代，國防醫學院三軍總醫院尋求新院區，並選定臺北市內湖區原陸軍工兵學校校地作為新院區。 汀洲院區保留門診和急診，病房轉型為護理之家及呼吸照護病房（RCW）。 原汀州院區的閒置土地，成為臺北市替代役中心、國立臺灣大學水源校區。 2023年6月5日，運輸工務司司長羅立文出席立法會全體會議時回應輕軌路線及未來營運公司相關問題時提到，交通樞紐及輕軌站有少量商業元素，有三至四個鋪位，但在首次開標後沒有收到任何標書，認為暫時沒人感興趣，並計劃在年內再度開標[25][26]。
內湖三總交通: 接駁車時刻表-交通指引-三軍總醫院 :: 松山車站到內湖三總
何孟樺說，北市針對內湖科技園區周邊12個路段、24個方向進行行駛速率檢測，內科交通改善方案上路近一年，卻有過半的方向行駛速率仍持續下降，「車子越開越慢，這樣我們離開內湖越來越久」。 何更發現，堤頂大道（樂群一路-港墘路段）下午尖峰時段往東方向去年初車輛速率為每小時11.9公里，現在僅剩7.3公里，已經與「快走」速度差不多。 此路線沿城門河東岸貫穿沙田區南北，途經沙田醫院、石門以及眾多屋邨、學校，從早到晚都客似雲來。
內湖三總交通: 公共交通設施
總站開放初期，宜增加工作人員駐場，為有需要居民提供協助[48]。 啟用初期，有居民認為地面廣場的指示牌不清晰，從媽閣不太清晰如何進入巴士總站，建議地面廣場應加多些指示路牌。 內湖三總交通 而升降機位置不清晰，對長者及行動不便人士不太方便；到達巴士站後發現指示才較清晰，且設計新，暫時對巴士站感到滿意，又認為巴士站上落客分流設計不錯。
交通咨詢委員會委員黃萬濱建議當局盡快整修整條車道，同時應檢視其他巴士行經的位置及交通樞紐內的旅遊巴上落客區；他又建議當局進行工程招標時，應重視物料韌度、承載力及保修期，而非採用價低者得的方式[58]。 黃萬濱表示，媽閣交通樞紐內的巴士車道是建成一段時間後才投入使用，故當年使用的物料對比現時已不是較新的物料，但巴士車道啟用一個月便出現問題，建議當局應與承建商到場了解，及時處理。 內湖三總交通 同時應檢視整個站內巴士途經位置會否有類似情況，以及檢視交通樞紐內的旅遊巴上落客區會否出現同樣情況，以免將來大量旅客來澳時再修補，廢時失事[59]。
內湖三總交通: 三軍總醫院內湖院區 設施
該院院長一般而言為擁有少將軍銜之主治醫師擔任，不再具有國防醫學院副院長職銜，而是由該院執行官擔任國防醫學院副院長職銜。 內湖三總交通2025 2023年6月19日，運輸工務司司長羅立文表示，他自己在剛過去到場視察後，承認工程有問題，但不是有很大問題，現正跟進處理中。 反問傳媒“有關工程咁大型，空間又大，下暴雨後係咪一定滴水不入？
工程隨後按時完工，該重鋪路面的費用由承建商承擔，承建商並提供隨後的兩年保固期[66]。 2023年2月中下旬，位於地庫一層的巴士總站落客區部分路段，將試點重鋪“改性瀝青”層，以進一步保證施工工藝及質量達標等條件。 於地庫一層巴士站落客區約 800平方米路段試驗鋪設“改性瀝青”層，範圍約佔地庫一層行車路面的 20%，完成測試後才全面重鋪車道飾面[64]。
2022年12月3日，位於交通樞紐內地庫一層的巴士總站及地庫三層的公共停車場正式啟用，地面廣場亦於同日起開放使用，其餘區域將配合澳門輕軌媽閣站開通一併啟用[17][18][19]。 2022年11月26日，公共建設局表示交通樞紐已具備使用條件，將爭取短期內，開放當中的廣場，地下巴士站和停車場等設施予大眾使用[15]。 2023年8月，交通樞紐開放不足一年，工程卻長做長有，最新是部份上蓋建築正在進行「維保工程」。 在輕軌站工程推進之時，近日部分上蓋建築搭起棚架和圍網，似要對外牆和頂部施工，未知是否要「治水」，解決下雨漏水問題。
內湖三總交通: 使用狀況
立法會直選議員兼傳新澳門協會理事長林宇滔認同當局分階段開放通樞紐設施，有助改善候車環境，緩解區內的交通壓力，他希望政府科學考慮市民的需求，完善交通樞紐的管理，令交通樞紐發揮更多作用。 內湖三總交通2025 他表示交通樞紐建成已有一段時間，之前因輕軌媽閣站未有同時落成，一直閒置，不僅浪費資源，亦造成設施老化等維護問題，贊同媽閣交通樞紐巴士站及停車場率先開放使用，期望輕軌媽閣站盡快落成及啟用，為市民提供更多出行選擇。 林宇滔指出，目前本澳部分交通樞紐缺乏整體規劃，管理上亦存在問題，未有發揮應有的功能，如澳門輕軌氹仔線中的柯維納馬路交通樞紐，原本規劃地下公共停車場有私家車泊位及電動車泊位，但現時僅供旅遊巴停放，很明顯未有充分發揮交通樞紐作用及轉乘作用，亦不利鼓勵居民選擇公交出行。
內湖三總交通: 輕軌
沙田站開經：沙田車站圍、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、青山公路－荃灣段、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街。 九龍巴士263線，是香港一條往返屯門站及沙田站的巴士路線，途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路及城門隧道。 本線是目前5條兩邊總站均為港鐵重鐵車站而且總站名稱是以港鐵車站站名命名（即「XX站」或「XXX站」）的新界區全日專營巴士路線之一（另外4條為60M線、89D線、290X線及930線）。 三軍總醫院成立於民國35年，源於台灣陸軍八○一總醫院，隨後經歷多次改組，於民國56年成為「三軍總醫院」。 作為衛福部評定的醫學中心級教學醫院，不僅提供醫療服務，也承擔教學和研究職責。
內湖三總交通: 使用車輛
直至1968年5月，改組為「三軍總醫院」，並由小南門旁遷建至今汀洲院區（原臺北市戰前規劃的大型都會公園之八號公園），與1949年在台復校之國防醫學院形成一塊完整的教學醫院及醫學院。 檢方指控，林信洋2020年10月16日與吳姓等友人合謀詐保，當時吳男先用三菱轎車撞擊賓士車，林男再駕駛巡邏車配合演出，經製作假的交通事故現場圖，使吳男得以向保險公司詐保。 2023年9月，媽閣站開通在即，中區社區諮詢委員會委員黃萬濱建議在該輕軌站開通前重新規劃步行及行車路網的設置，同時加建行人天橋，以滿足日後大量人、車流通行需要[54]。
2022年12月4日，設施啟用第二日，繼續有不少市民前往參觀，有居住附近的居民表示失望，認為巴士總站規模小，通道不方便，設施更予殘舊之感。 有首次使用該停車場的駕駛者表示出入閘需要手動，離開時再前往收費處排隊繳費，較為落後，建議盡快更換智能停車場閘門，對設施不便民表示失望。 有由地面廣場步行至地下巴士站的居民表示，步行前往非常迂迴，對長者等行動不便人士較不友善[51]。 2023年1月，直選議員鄭安庭在書面質詢宣稱，收到市民反映媽閣交通樞紐地面廣場部份瓷磚疑似因固定不穩而發出的異響，廣場的瓷磚地面亦會形成積水；地庫巴士站的車道路面亦出現毀爛和坑洞。 交通事務局代局長李頴康引述公共建設局回應，媽閣交通樞紐廣場範圍採用升高地台系統的設計，雨水透過地磚之間縫隙直接流入架空的排水層，達到迅速排水的目的。