太子站原擬於2006年進行行人隧道延展工程及出入口修改工程，原計劃於2008年完成。 隧道位於西洋菜南街地底，長160米，連接始創中心和太子站B2出口。 計劃中必須將太子站原向西洋菜南街的B2出口轉為面向太子道西，重新興建後的出入口會更不接近聯合廣場，受到聯合廣場的商戶反對。 有關工程於2005年於《香港政府憲報》刊憲，惟工程至今未進行。 太子站設有不同類型的商店，包括便利店、麵包糕餅店、外賣店、時裝店、洗衣店等。 站內亦設有各樣自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機。
- 橋裏面會掛着以前香港樣貌的照片，在這橋兜一圈，好像上了一堂歷史課。
- 太子站設有4個月台，並以1組島疊式月台排列，4個月台均設有月台幕門。
- 警方指63人被捕，年齡介乎13至36歲，檢獲汽油彈（13歲被捕者身上檢獲）、防毒面具、雷射筆、彈叉和頭盔等物品。
- 短途班次收費為$4.0，與正規班次的分段收費相同；亦設轉乘優惠，以同一張八達通卡轉乘任何城巴機場快線路線往市區，回贈第一程車資。
事发在傍晚6时许，一辆私家车沿太子道东天桥往太子道西方向行驶，驶至近回旋处时，私家车突然起火自焚，冒出大量浓烟，女司机及时发现逃生，有驾驶人士协助报警。 當中更指出當時政府預計工程會在該年底展開，需時僅約24個月（即2000年年底）便會完成。 但工程過程中以不同原因致落成延誤，至今才正式通行。 今日（30日）在天橋開通前，運輸署、港鐵、發展商及區議員到場視察。 據悉，天橋為趕及在原定日子（即今年第三季前）開放，現場正在處理部分工序如清潔及收拾天橋的工作。 〈【旺角城巴輾斷腳】少女交通黑點過馬路 城巴貼欄轉彎 司機被捕〉，《香港01》，2017年11月1日。
太子道天橋: 車站結構
乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」。 太子道天橋 2020年12月15日：往機場方向依原有路線駛至順匯路後，改經赤鱲角路、東榮路、機場路、機場南交匯處及暢連路返回地面運輸中心巴士總站。 2018年11月27日：往紅磡站方向，於停靠「港珠澳大橋香港口岸」站後，改經順朗路返回北大嶼山公路及原有路線。 1998年7月6日：城巴機場快線A21與赤鱲角新機場同步啟航，來往紅磡車站及機場（地面運輸中心），介乎青葵公路至彌敦道的一段途經荔寶路及全段深旺道。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與專線小巴合作推出$1轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年3月13日。
- 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
- 他建議當局應在墨寶旁設立告示牌，指明墨寶屬於香港文化，以及列明曾灶財寫大字的歷史，提醒市民切勿在相關地方塗鴉或使用其他方法覆蓋墨蹟。
- 受事故影响，太子道东天桥往太子道西方向近城南道全线一度封闭，现场交通挤塞。
- 2019年3月10日︰下午一時許，一名女車長駕駛一輛往機場方向的Enviro500 MMC，因有乘客將行李擺放於輪椅停放區，女車長上前勸喻時，與乘客發生爭執後情緒失控，將巴士停泊在彌敦道寶靈街分站及報警，引起車上乘客不滿。
- 這色彩繽紛的樓梯，概念由聖保祿學校提出，向奧運精神致敬之餘，更讓天橋變得特別。
- ）是一個位於香港九龍油尖旺區旺角彌敦道與太子道西交界地底，屬於港鐵觀塘綫與荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月10日啟用。
- 涉案城巴車長事後承認危險駕駛導致他人身體嚴重受傷罪，於2019年2月13日被判監11個月，停牌2年，並須接受駕駛改進課程，詳見2017年旺角城巴撞倒女遊客意外。
＊ 在界限街東行及亞皆老街東行往觀塘的駕駛人士可選擇改經九龍城交匯處、馬頭涌道西行、幸運道、宋皇臺道東行、宋皇臺道迴轉、宋皇臺道西行、馬頭涌道天橋東行、太子道東（支路）東行及太子道東東行﹔或其他可行路線。 太子道西272號位於何文田太子道西272號（中原樓市片區：何文田）。 太子道西272號的實用面積由710呎至1,593呎。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 但就如香港其他地區一樣，也因為鐵路站的命名及選址而影響周邊地區發展，很多香港人已將車站周圍稱為太子。
太子道天橋: 九龍灣公園停車場 Kowloon Bay Park
）位於香港九龍旺角，座落油尖旺區北部，名稱來自於愛德華太子。 原為塘尾村一部分，區內新舊樓宇林立，以商場和住宅大廈為主。 太子位處彌敦道一帶的著名旅遊購物區之邊陲，其中位於旺角以北。 太子道天橋 區內交通十分方便，除了彌敦道繁忙的路面交通外，港鐵太子站位於太子的中心地區、彌敦道之下，是荃灣綫和觀塘綫的逆向跨月台轉車站，站內長期有大量人流。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
早前旺角近花墟公園鐵路橋底重現「九龍皇帝」曾灶財「墨寶」，再度引起市民的關注。 然而，當時政府指因墨蹟已呈嚴重褪色及剝落，以及墨蹟位於鐵路天橋下方柱墩上方繫有金屬接水槽，不建議為墨蹟加設保護罩。 而去年於觀塘繞道橋墩被發現的曾灶財墨寶同樣未有加設保護罩，更兩度遭到破壞。 墨寶先在去年4月被人用紅漆「打交叉」，近日更被人以白色油漆遮蓋。 今日（17日），記者走訪數個「九龍皇帝」墨寶所在地，發現大多均已褪色。
太子道天橋: 車站位置
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
太子道天橋: 太子道東天橋七人車起火 司機乘客及時逃生
月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 港鐵公司曾考慮在運動場道A出入口裝設升降機，惟升降機需佔用部分行車道，對駛經該處的旅遊巴造成不便，故此港鐵公司最終選址太子站E出入口加設升降機。 1991年3月11日約上午9時41分，太子站機房出現跳火，冒出大量濃煙，消防員到場戒備，並疏散站內乘客，封閉太子站，事件中無人受傷，但加上當日的其他意外，使交通幾乎癱瘓。 連接大堂及月台升降機曾於2016年4月20日起暫停使用，以更換為較新型號，並於同年10月15日重新投入服務。
太子道天橋: 路線資料
由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準，部分用車需支援63X線，另外亦會有來自63X、68A、69X、265B、268C、269B、269C、276A、968及B1線的柯打車支援。 兩線間中出現Enviro500 MMC（12米ATENU、12.8米3ATENU/E6X）、富豪B9TL（AVBWU）特見。 現時此路線與68X線合共獲派33輛富豪B8L（6輛12米V6B、27輛12.8米V6X）雙層巴士作掛牌車。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2020年8月8日：新增由洪水橋（洪福邨）往形點I的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。
太子道天橋: 服務時間
2019年8月31日港島及九龍區示威，於當晚約10時45分，在一列觀塘綫往調景嶺方向的3號月台列車車廂內，有示威者與一批不滿示威者的中年乘客發生口角。 如果隨後有中年乘客取出金屬鎚仔揮舞，而示威者亦在車廂內取出滅火器施噴還擊，造成列車內白煙瀰漫，隨後有人報警，列車停駛。 其後港鐵隨後宣布因車站設施被破壞，太子站、旺角站及九龍灣站關閉，列車不停這些車站，直至9月2日早上才重開太子站。 然而由於港鐵拒絕公開當晚的閉路電視片段，因此一直有傳聞指警方在太子站有市民遇害（其後港鐵於司法覆核中敗訴，但限制不得複製或公開片段）。
太子道天橋: 太子道
然而，根據傳真社的調查，當中被指是六名遇害者的傷者被證實仍然生還。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區旺角彌敦道與太子道西交界地底，屬於港鐵觀塘綫與荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月10日啟用。 機場巴士路線A21，乃城巴營辦的「城巴機場快線」之一，來往紅磡站及機場，途經尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、大角咀（→）、深水埗西（深旺道）及港珠澳大橋香港口岸。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈元朗大棠楓葉紅 九巴十二條路線設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年12月24日。
太子道天橋: 太子道西272號
太子站設有4個月台，並以1組島疊式月台排列，4個月台均設有月台幕門。 而太子站月台與其南端行車隧道位置被上方的花墟道明渠由東北至西南方所橫跨。 雖然建造當時曾以灌漿工程解決污水滲漏問題，但是因長年累月藏在花崗岩裂隙的臭味及污水以毛細管作用滲出至車站及行車隧道，導致月台經常出現異味，直至車站完成安裝月台幕門工程後氣味問題才有改善，而月台的柱身及牆壁上亦裝設空氣清新機。 車站大堂設有兩個不相連的付費區，其中一個近E出口的付費區只設有入閘機，並設有兩條分別通往不同月台層的扶手電梯。 而油麻地站及黃大仙站亦有相似的設計，但黃大仙站只設有入閘機的付費區並非全日開放。 太子道天橋2025 受事故影响，太子道东天桥往太子道西方向近城南道全线一度封闭，现场交通挤塞。
太子道天橋: 大埔區中學
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 太子站是荃灣綫及觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 另外，車站並鄰近不少購物商場、食肆、酒店、多間中小學，以及位於大埔道、長沙灣道、荔枝角道及界限街一帶的樓宇，因此太子站出入閘客流量並處於高企水平。
太子道天橋: 使用情況資訊
2019年9月6日下午，太子站大堂有近百人靜坐，要求港鐵公開閉路電視錄像。 直到約下午5時50分，港鐵表示，因應車站內有人群聚集，為確保乘客及員工的安全而暫時關閉。 警方曾派出談判專家勸喻示威者離開，但之後向示威者發射多枚胡椒彈、催淚彈及橡膠子彈。 城巴有限公司，〈路線A21, A22提早尾班車時間 (機場方向)〉［乘客通告］，2013年2月22日。 2019年3月10日︰下午一時許，一名女車長駕駛一輛往機場方向的Enviro500 太子道天橋 MMC，因有乘客將行李擺放於輪椅停放區，女車長上前勸喻時，與乘客發生爭執後情緒失控，將巴士停泊在彌敦道寶靈街分站及報警，引起車上乘客不滿。
太子道天橋: 巴士
這條因為電影《志明與春嬌》而多人留意的偉業街天橋，位於牛頭角與九龍灣之間。 天橋轉角位多，在外面看起來像Z形的建築風格，坊間比較少這類天橋設計，吸引不少影片找此橋為拍攝地。 香港地少人多，要方便行人和交通穿梭這個城市，除了興建行人隧道，一條又一條的行人天橋陸續產生。 根據路政署2020年9月的報告，香港已經有超過900條行人天橋，可想而知，天橋佔了香港人生活1個重要位置。
太子道天橋: 新界
消息透露，被捕男警當時易服扮成女子進行偷拍，但未知此舉純為掩人耳目，抑或是有人的性取向較特殊。 太子道天橋 被捕男警隸屬東九龍交通部執行及管制組，有傳他負責管理警車，而受害的女高級督察據悉駐守投訴警察課。 消息指，案發於昨日（25日）傍晚6時10分，男警在太子站通往Ａ出口的扶手電梯上偷拍該名女高級督察的裙底，當場被女事主發現，再由趕至的警員拘捕。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
升降機太子道西一段路有架空天橋，樁柱深入地層，故太子站B和C出入口的地底沒有足夠剩餘空間可供加設升降機。 港鐵公司亦曾考慮在運動場道A出入口裝設升降機，惟在該處加裝升降機需佔用部分行車道，旅遊巴駛經該處時，會造成不便，故此港鐵公司最終選擇在太子站E出入口加設升降機。 至於施工時間表，他表示港鐵公司將在諮詢委員會後整合方案，再提交相關政府部門審批，加上需作詳細設計和進行招標，預料工程於2011年年底方可展開。 由於工程需時約一年半，他預料升降機將在2013年年中正式啟用。 太子道天橋 ：《蘋果日報》接獲消息，指警隊內部盛傳昨日傍晚6時許，港鐵太子站Ａ出口，一名休班男警疑易服扮成女子，在通往出口的扶手電梯上偷拍一名女子的裙底春光，但被女事主發現，易服男警當場「斷正」就逮。 據悉，受害女事主是一名女高級督察，休班男警因涉遊蕩罪被捕，旺角警區刑事調查隊跟進調查。
太子道天橋: 元朗區小學
位處官涌的佐敦站、長沙灣的荔枝角站、大角咀的奧運站也有類似「站名取代地名」的情況。 太子道西268A號位於何文田太子道西268A號（中原樓市片區：何文田）。 太子道西268A號的實用面積由793呎至793呎。 太子道西250號位於何文田太子道西250號（中原樓市片區：何文田）。 太子道西250號的實用面積由1,238呎至1,238呎。
＊ 在城南道南行往太子道東油站的駕駛人士可選擇改經龍崗道北行、賈炳達道東行、樂善道東行；介乎樂善道與太子道東的一段彩虹道北行將會臨時反方向南行行車；駕駛人士需留意現場介乎彩虹道與油站的一段太子道東進出油站的臨時交通安排。 ＊ 在界限街東行往太子道東油站的駕駛人士可選擇改經聯合道北行、賈炳達道東行、樂善道東行；介乎樂善道與太子道東的一段彩虹道北行將會臨時反方向南行行車；駕駛人士需留意現場介乎彩虹道與油站的一段太子道東進出油站於現場實施的臨時交通安排。 一宗食環署人員向流動小販執法事件，在網上引起熱議。 據悉一名持有流動小販牌照的九旬老婦，日前在港鐵長沙灣站一個出口擺賣炒栗子時，因上廁所離開攤檔，將炒栗子車交由沒有持牌的男親友暫時看管，結果男親友被食環署人員控告無牌擺檔，婆婆的謀生工具炒栗子車亦被沒收。 婆婆返抵現場得悉事件後，坐地哭訴，食環署人員則報警求助。
太子道天橋: 香港岛
曾灶財的墨寶遍布港九，香港01記者今日（17日）到訪位於九龍東、中環花園、太子道西及天星碼頭等墨寶所在地，惟只見零星字眼，大部分已褪色，難以看清曾灶財的真迹。 例如位於中環花園道天橋下的柱身隱約看到「國皇」、「曾」等字眼，據現場清潔工透露，以往天橋下柱身寫滿墨寶，惟遭多次被人以油漆覆蓋，現時僅存的墨寶亦已褪色。 而位於尖沙咀天星碼頭的墨寶則被膠板圍封，可清晰看到字體，包括「新中國皇」、「曾灶財」及「九龍」等字眼。 至於太子道東及太子道西交界的墨寶則嚴重褪色，燈柱上只能依稀見到「曾」及「龍」的字眼。
該名新巴車長事後於翌年4月21日承認一項襲擊致造成身體傷害罪，於5月8日被判囚三星期。 太子道天橋 2019年：立法會文件顯示，A21線繞經港珠澳大橋香港口岸後，繁忙時間往機場或口岸及市區載客率分別為96%及62%。 太子道天橋2025 繞經港珠澳大橋香港口岸後客量更高，令城巴在週末及客量高峰期，加開由大橋香港口岸前往市區的特別班次，甚至於2019年6月7日增設直達尖沙咀的特快班次，紓緩客量增長的壓力。 但隨着使用大橋通關熱潮減退，加上2019年下半年訪港旅客減少，此路線客量已較大橋開通初期回落，更相應調整班次，尖沙咀特快班次在試辦期後已經取消。 來回車票售價$55.0，購買日起三個月內有效，適用於此路線、A20、A22或A23線任何往市區車程乙次及往機場車程乙次，乘客登車時需將指定方向車票投入錢箱。
太子道天橋: 深水埗區小學
1898年，中英雙方簽訂《中英展拓香港界址專條》，以 99 年為期，租借界限街以北、深圳河以南的土地。 英國為了順利接管新界，1898年6月派遣當時的輔政司駱克（Stewart Lockhart）到新領土進行實地調查。 駱克經過初步考察後，遂認為築建一條連繫九龍城與旺角的新道路最為迫切，用以接駁九龍半島西面一段已興建的道路，並繼續延伸至大角咀。 ＊ 九巴路線第N121（往牛頭角方向）及城巴路線第N23號（往慈雲山（北）方向）將會改經馬頭涌道天橋東行、太子道東（支路）東行及彩虹道北行，然後恢復原來路線。 ＊ 在界限街東行及亞皆老街東行往新蒲崗的駕駛人士可選擇改經九龍城交匯處、馬頭涌道西行、幸運道、宋皇臺道東行、宋皇臺道迴轉、宋皇臺道西行、馬頭涌道天橋東行、太子道東（支路）東行及彩虹道北行﹔或其他可行路線。
城巴有限公司，〈路線A11, A17, A21, A22, A23, A29, NA11, NA20, NA21, NA29赤鱲角路更改行車路線〉［乘客通告］，2020年12月14日。 城巴有限公司，〈配合機場二號客運大樓工程 乘搭城巴機場快線前往機場及港珠澳大橋香港口岸之新安排〉［新聞稿］，2019年11月22日。 2006年7月7日：早上十一時許，一輛往機場方向的丹尼士三叉戟（2153／HT9364）在漆咸道南右轉入梳士巴利道時因閃避一輛突然切線的貨車，失控鏟上行人路，事件中無人受傷。
但他指出，若天橋能早日開通，便能令市民更早受惠，以往的工程進度卻受不同原因一直推遲完工日子，市民等了23年，至今日才能啟用。 他提到以往因工地長期存在，封路令行人過路不便，又連帶影響地面舖位的生意。 他相信天橋啟用後，能方便市民前往旺角東及附近商場。 2017年5月2日︰一名67歲巴士車長涉嫌向兩位乘客收取車資並據為己有。 城巴接獲投訴並調查後，當日派員喬裝乘客，乘搭該班巴士，上車後車長向他們收取車資，沒有將車資放入錢箱，當巴士抵達機場後，城巴職員報案。
太子道天橋: 旺角道行人天橋拖足23年終啟用 區議員：或有助改善彌敦道交通
去鰂魚涌市政大廈或者沿柏架山道自然徑上大潭水塘，都會見到這天橋。 外面看似平凡，也不及前面去太古坊的天橋現代化，卻有種簡單城區的親切感。 以奧運會做主題的天橋，當然會有齊奧運會5環的顏色。 這色彩繽紛的樓梯，概念由聖保祿學校提出，向奧運精神致敬之餘，更讓天橋變得特別。
在1982年5月10日太子站轉綫月台率先啟用之後，乘客只可在站內轉車，而車站出入口及大堂亦直到同月17日才全面啟用。 由於太子站周邊近200米範圍內並未有設置公眾洗手間，故此港鐵公司於2008年1月決定在太子站大堂近A、D－E出口位置興建洗手間，洗手間於2015年1月24日完成工程並開放予乘客使用。 太子站是一個共設有3層地底車站，最高一層是車站大堂（L1層）；中間的一層（L2層）為1號月台（荃灣綫往荃灣）及2號月台（觀塘綫往黃埔）；而最低的一層（L3層）則為3號月台（觀塘綫往調景嶺）及4號月台（荃灣綫往中環）。 首名試用行人天橋的的市民表示很開心、很興奮，因等了十多年終於目睹天橋建成。 另一名試用行人天橋的陳女士則形容，旺角道行人天橋需以23年建成，「比興建港珠澳大橋還要長時間」，但認為天橋啟用後，能取消路面一些過路設施也是好事。 被指是「蝸牛工程」的旺角道天橋橫跨彌敦道工程由私人發展商出資興建。