九龍寨城公園所位於的地方曾為前清戍衛營寨及英殖民駐兵要塞。 園內處處充滿著歷史痕跡，例如舊衙門和出土前朝古物等都代表香港的淵源和典故。 穿梭於大街小巷中，你會發現很多人氣餐廳、咖啡店、茶餐廳等，提供各式中西美食，包括披薩、意粉、泰式咖哩、炸魚薯條、土耳其烤肉串等。
此外，海岸作用在此形成了多種侵蝕和沉積地貌，其中的化石對於瞭解古老的古生代環境、地理、氣候及生物進化提供了線索。 黃的官場生涯經歷多場風波，他在1990年出任港府康復專員時曾因在麗港城鄰近開設精神病復康中心而被質疑隱瞞計劃及存有行政失當，而在2001年出任資訊科技署署長時因重組計劃而須削減員工。 在2005年至2009年時黃出任運輸署署長，任內曾被行政長官曾蔭權公開斥責而鬧出笑話，連番爭議下被批評表現差强人意。 最後，他在2009年至2015年出任漁農自然護理署署長，期間發生包括大浪灣西灣等土地發展與保育爭議，但他任內亦促成香港地質公園加入世界地質公園網絡。 作為香港地質公園之一的果洲群島位於香港東南部，西貢的東南偏南16公里處，果洲群島的主島包括北果洲、南果洲和東果洲。 因其地貌豐富，擁有世上罕見的大面積六角柱狀節理火山岩，是香港國家地質公園的重要部分，於2011年被列為果洲群島特別地區，確保其地質資源獲得更佳保護。
香港地質公園交通: 胡志明市當地的機場
距離西貢東南面約15公里的果洲群島原名果盤洲，由北果洲、南果洲、東果洲及多個小島組成，因長期受風浪侵蝕而形成壯麗的海岸線。 香港地質公園交通2025 矗立海面的島嶼排列整齊，有如一局保齡球瓶的陣勢，英文名稱Ninepin Group因而得名。 北果洲的大炮石是從東岸峭壁橫向突出的巨大六角柱，而南果洲的石室則是巧奪天工的橫向長方形石洞，兩者均是打卡熱點。 火山岩園區內岩柱高達100公尺，平均直徑約1.2公尺，部分更超過2公尺，其結構和化學成分均有別於世界其他地區的六角岩柱。 果洲群島沿岸淺水區為豐富多樣的珊瑚品種提供棲息環境，亦是逾120種魚類的家園。 由淺色火山岩組成的六角形岩柱，是地質公園西貢火山岩園區裡的瑰寶。
有別於世界上其他地方較常見的玄武岩岩柱，香港的六角形岩柱於大約1億4千萬年前，由一座超級火山爆發後形成，被國際公認為非常稀有和具重大研究價值。 香港地質公園交通 糧船灣景區位於西貢東郊野公園，距離西貢市中心約20公里。 糧船灣沿岸一帶布滿排列整齊、近乎垂直及高聳的多邊形（通常為六角形）火山岩柱，其中花山沿岸擁有香港最高的火山岩柱，高度達100米，堪稱「天然六角形岩柱壁畫」。 此外，在萬宜水庫東壩設有萬宜地質步道及解說牌，介紹多種有趣的地貌景觀，包括斷層、扭曲的岩柱、侵入岩脈及破邊洲海蝕柱等。
香港地質公園交通: 西貢市中心
兩人育有一子一女，當中女兒黃可兒於中大畢業後擔任私人日语教師，更曾出版日本文化、旅遊及港日關係近代史書籍[1][122][125]。 旅程最後一站是位於沙塘口山西北面的吊鐘洲，因南端形如吊鐘的海蝕拱而得名。 吊鐘洲的北端毗鄰滘西洲，南端的「金魚擺尾」則是島上最著名的景點，從高空俯瞰其形狀與金魚外形極為相似。
- 直至2008年，香港行政長官曾蔭權接納建議，宣布考慮設立地質公園，以發展香港的特殊地貌及岩石群，成為可供觀賞的自然景點[5]。
- 而在六十年代，香港缺水問題非常嚴重，甚至有過每四天才能供水四小時的苦況。
- 雖然相關投訴及後在1993年被行政事務申訴專員賈施雅駁回，但黃因事件早於1991年1月就已經匆匆離任[5][21]。
- 果洲群島由南果洲、北果洲、東果洲，以及多個小島和石排組成。
- 出發到公園之前，可以先到火山探知館看看，了解一下香港大約在1.4億年前由超級火山爆發所形塑的地質特徵，展品內容包括一比一的六角形岩柱模型及其形成過程、從香港和世界各地採集的岩石標本等。
- 北果洲的六角形岩柱是最為壯觀的，它的直徑是園區內最大的，可達2米以上。
東平洲是香港聯合國教科文組織世界地質公園的一部分，園內擁有歷史長達6,000萬年的疊層石。 島上一條5公里長的沿海小徑會帶著你欣賞到這些驚人的地質景觀，還會經過被遺棄的村落，以及一座有著百年歷史的天后廟。 沿萬宜地質步道走，會看到一系列S形彎曲岩柱，有如一幅鬼斧神工的天然壁畫。 這裡的六角形岩柱尚未完全凝固前，受到地殼運動影響而扭曲成S形。 若干年後，岩柱較脆弱的彎曲部分，在下陷作用下裂開，地下岩漿則沿著岩石的裂隙，往上灌入石柱中，冷卻後形成現時的獨特形態。 整條步道，沿路一共設有 12 塊資訊牌，由水庫公程、岩石資料、地質解說、海蝕洞形成等，均利用文字、相片及繪圖等解說，完全可以自遊自助，不需導賞員亦能夠長知識。
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糧船灣洲本來是個孤島，兩地之間的官船專用航道本是前往西貢市集的捷徑，在工程師建設兩座大水壩於海上之後被封閉，糧船灣洲從此接上了西貢半島。 兩個水壩被提高到100米的高度，令它以容量計算成為香港最大的水庫。 總共有十條村莊因為水庫工程被搬遷至西貢市中心，由政府免費提供住宅，作為他們放棄家園的補償，每户人還再贈予一家地下商舖，以彌補他們不能再耕種或捕魚的損失。 果洲群島由南果洲、北果洲、東果洲，以及多個小島和石排組成。
林鄭月娥及黃及後在壓力下將部分私人土地剔出郊野公園範圍，但隨之而來的就是環保組織司法覆核此決定，最終香港高等法院確定港府處理不當，應先向郊野公園及海岸公園委員會徵詢意見[109][110][111]。 香港地質公園交通2025 相反，黃在調查後判斷民政事務局在大埔興建龍尾泳灘的計劃符合環保要求被司法覆核一案，他獲高院判為勝訴[112]。 香港地質公園交通2025 另外，他亦與路政署合作，將大小磨刀劃為海岸公園以補償港珠澳大橋工程造成的破壞[113][114]。 除了監測及信息系統，黃在上任時親自處理世界貿易組織第六次部長級會議的特別交通安排，而他亦就新渡輪加價申請前往中環碼頭考察以檢視其合理性[43][54][55]。 另外，他推出自訂車輛登記號碼計劃[54]，雖然香港總商會反對計劃可出售商标車牌，但性藥物適趣液（英语：Zestra）的代理商則司法覆核黃以不雅為由拒絕其以商品名字登記自訂號碼的決定[56][57][58]。 黃最終在適趣液的案件上敗訴，並在徵詢律政司意見及遵循法庭判決下，決定運輸署對包括商標等自訂車牌申請採取寬鬆尺度[56][59]。
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屯門公園除了有一般公園設施外，較特別的是場內設有爬蟲館，大家在館內可飽覽長鬣蜥、地氈蟒、豹紋龜等各種奇珍異獸，是爬行類動物愛好者不容錯過的景點。 沙塘口山東南沿岸嘅陡崖係全港最高海崖，高達 香港地質公園交通2025 140 米。 而火石洲高 45 米嘅杬挽角洞、橫洲高 30 米嘅橫洲角洞、沙塘口山高 24 米嘅沙塘口洞以及吊鐘洲嘅吊鐘拱門，合稱為香港四大海蝕拱。
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香港東部的西貢，風光如畫，香港聯合國教科文組織世界地質公園的「西貢火山岩」園區便位於此。 參加以下的觀光團，您可以從萬宜水庫東壩地質步道，遠眺遼闊的海岸景色，以及香港獨特的地質景觀，亦可近距離欣賞世界級的六方形石柱。 赤門景區包括赤門北岸一帶、西南岸的馬屎洲及南岸的荔枝莊。 赤門北岸的大部分地方和黃竹角咀同樣擁有香港最古老的岩石，這些沉積岩是在約4億年前的泥盆紀時形成。
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岩柱於1.4億年前在超級火山爆發後形成，覆蓋面積估計超過100平方公里，從陸地延伸至海底。 萬宜水庫東壩旁有一塊藍色的巨型錨形石，標誌著萬宜地質步道的起點。 沿途你可欣賞總面積達6.67平方公里的美麗水庫、青翠的山巒、雄偉的堤壩、由工字型弱波石築成的防波堤，以及豎立於海水中、擁有獨特地貌的破邊洲。
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你可以帶著小孩漫步在田野山林之間，大口大口地吸收芬多精。 室內的「濕地互動世界」設有主題展覽廊、濕地影院、放映室、錯視藝術畫及兒童遊戲區「沼澤歷奇」，主要是給小朋友講講濕地生物的多樣性、與人類文明發展的關係以及保育的重要性。 而戶外的濕地保護區佔地約60公頃，是一片為水鳥及其他野生生物而重建的濕地生境。 在紅樹林浮橋、溪畔漫遊徑、蝴蝶園、觀鳥屋和鱷魚明星的「貝貝之家」等，都可以近距離觀賞各類動植物，特別適合給小孩放放電，上上自然課。
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在2007年7月中，超過三百台八折的士因運輸署、香港警務處及香港機場管理局加強的士上落客區的管理而於香港國際機場堵路，黃與的士商會商議後強硬應對，要求警方繼續嚴正執法，並關閉臨時的士上落客區[73]。 黃最終在商議後承諾會為與新界的士引入短加長減機制[78]，惟反對短加長減的的士團體仍然不滿[79]，而更有運輸署職員在周年酒會時打傷示威的的士司機[80][81]。 另外，柴油及汽油價格於2008年中高企，四家專營巴士公會均因巴士公司成本上升而拒絕調升工資增長水平而要求減輕汽油稅，但港府因藍天行動而無意削減燃油稅項[82]。 其後，黃與水上及貨車等運輸業界代表會面時更直斥柴油稅比例小對成本影響不大，刺激各界示威者發動更激烈行動[82]。 事件及後因2008年世界金融海嘯爆發使燃料價格大跌落幕[75]。 然而，黃因特首嚴斥而被大眾取笑後，他漸漸從公眾中消失[46][63]，而他的工作表現及後更備受抨擊。
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果洲群島位處外海，長期受到風浪侵蝕，形成各種奇特的海岸地貌，包括險峻的斷崖、海蝕拱，還有各種奇形怪石。 北果洲的六角形岩柱是最為壯觀的，它的直徑是園區內最大的，可達2米以上。 由於果洲群島位於核心保護區內，加上風浪較大及地勢險要，因此只適合在風平浪靜的夏季，乘船在近岸遊覽。
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這是由於遠至 1.4 億年前，火山口的物質在冷卻的過程產生的裂隙，原理和池塘的泥乾裂近似。 能造出如此的地理奇觀，本身從香港東面吹進來的風和浪都一定是極有破壞力的。 於是，工程師們設計了7000件巨型雙 T 香港地質公園交通 形混凝土工字形錨形石放在東壩前，做成雙重保護。 而之所以設計為雙 T 形，是因為它們環環相扣下，再相互相乘自己的重量，會更有效對抗風浪的侵蝕。
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水庫分別於糧船灣洲和西貢半島東部海峽的東西兩端建有兩條石壩，把中間的海道分隔。 這裡被列入香港聯合國教科文組織世界地質公園的範圍，擁有一系列於1.4億年前超級火山爆發所形成的地質奇觀，於國際地質學上具有重大價值。 沿途有指示牌介紹一流的打卡景點，包括宏偉的六角柱石群、海蝕洞、海蝕柱，從標尖角山頂更可看到浪茄灣優美的海岸景致。 黃志光經歷在運輸署表現欠佳的四年任期後，被港府安排平調出任漁農自然護理署署長，並於2009年8月17日接替張少卿上任[46][95][96]。 香港國家地質公園在他上任甫於2009年11月3日開幕，他遂負責向聯合國教育、科學及文化組織申請香港地質公園為世界地質公園，並規劃遊覽路線及改善基礎配套，以吸引旅客訪港[97][98]。 同時，身兼郊野公園及海岸公園委員會總監的他亦向香港立法會提交法案將果洲群島、甕缸群島、橋咀洲、糧船灣及印洲塘等未劃為郊野公園或海岸公園的園區納入為特別地區並獲得通過[99]。
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此處從前為一狹窄水道，貫通糧船灣洲和西貢半島，後來因興建水壩而被分隔。 受地殼變動的劇烈摩擦，斷層附近的岩石被壓成碎塊，形成斷層角礫帶。 這裡的斷層角礫帶出現在六角形岩柱之間，由於四周岩柱眾多，很容易便會錯過。 原來香港在 1.4 億年前，曾經歷了一次極度猛烈的火山爆發，正是因這一系列的火山活動，形成圖中壯麗的六角岩柱群，只要沿步道往下走，就可以近距離賞岩，走到盡頭更可近觀海蝕洞。 康樂及文化事務署轄下的香港歷史博物館及香港大學許士芬地質博物館亦提供相關以香港岩石及地質地貌為主的展覽。
出發到公園之前，可以先到火山探知館看看，了解一下香港大約在1.4億年前由超級火山爆發所形塑的地質特徵，展品內容包括一比一的六角形岩柱模型及其形成過程、從香港和世界各地採集的岩石標本等。 香港政府亦以現有《郊野公園條例》及《海岸公園條例》的機制下設立香港地質公園，將這些地方列入特別地區以作保護。 香港聯合國教科文組織世界地質公園擁有世界一流的酸性火山岩柱，展現了5億2,000萬年至2億5,000萬年前的古生代期間，通過沉積作用形成沉積環境的一段地質歷史，極具典型性和稀有性。
甕缸群島景區由橫洲、火石洲、沙塘口山及吊鐘洲嘅金鐘岩組成。 香港地質公園交通 由於海岸長期受到猛烈嘅風浪衝擊，因此形成獨特嘅外觀，沿岸遍佈懸崖峭壁及海蝕穴、海蝕拱。 此外，萬宜水庫東壩亦設有萬宜地質步道及解說牌，介紹多種有趣嘅地貌景觀，包括斷層、扭曲嘅岩柱、侵入岩脈及破邊洲海蝕柱等。 成功來這裡真的讓我好開心，因為很久之前就一直想來看六角柱，可是拖了五六年都沒有來，終於在今年來親眼目睹這麼驚人的奇觀。 更自豪的是比起世界著名的北愛爾蘭巨人堤道 (Giant’s Causeway)、台灣澎湖和韓國濟州島，香港的柱體數目更大也更壯觀。
作為香港地質公園之一的果洲群島亦有「港版塔斯曼尼亞」的美譽，塔斯曼尼亞（Tasmania）是澳洲唯一的島州，位於澳洲大陸東南角約240公里的外海，是一座呈心型的島，與澳洲本土最南方的維多利亞州首府墨爾本隔海相望。 而塔斯曼半島中最著名的自然奇景有塔斯拱門（Tasman Arch）、魔鬼廚房（Devils Kitchen）等。 這些天然的地質景觀皆是經過數百萬年時間的海浪或海水沖蝕而形成的海崖及海蝕拱門。
搭船回到西貢碼頭，西貢最大的賣點就是超級新鮮的海鮮大餐，海鮮街非常多的商家中，全記海鮮酒家絕對就是知名度最高也最多人推薦的一個，連續多年入選米其林推薦，光是名氣就絕對值得一試。 黃志光除精於中英語外，亦擅長法语，並對西洋建築有濃厚興趣[4]。 在黃的任內，漁護署在動物管理上亦時有爭議，審計署批評部門高達八成開支用作捕殺流浪貓狗，但在取締非法寵物店及美容店上就欠缺執法，而持牌店主亦有過半不依時續牌，認為黃應跟進事件[115]。 另外，因香港城市擴展，漁護署狩獵隊因而獵殺野豬，惟有組織在2013年尾收集到近千名市民聯署反對，要求黃下令停止行動[116]。 他在學期間曾擔任補習老師、工廠管倉及文員等賺取生活費，及後在1977年從中大經濟系畢業並以一級榮譽取得社會科學學士學位[1][3][4]。 雖然尼克森衝擊令香港的經濟狀況在整個1970年代均欠佳，但他仍然成功加入太古集團擔任見習行政員[3]。
糧船灣 糧船灣景區位於西貢東郊野公園，距離西貢市中心約20公里，曾多次被遊人評選為「香港十景」之首。 後記：回來寫文章時，看到新聞說 香港地質公園 雖然貴為世界級公園，擁有多個令人稱羨的地質奇觀，但因為政府宣傳不足，交通配套又不完善，導致遊覽人數逐年下跌，有可能在今年七月的覆核被聯合國「除名」。
香港地質公園交通: 交通
黃志光在1986年4月晉升為高級政務主任，旋即在同年9月1日以署任首長級丙級政務官身份取代韋仁信接任元朗政務專員[5][9][10]，而他亦為此率先於8月18日獲港府奉為官守太平紳士[11]。 黃上任時獲元朗鄉紳及區議員設宴支持，地區人士均期待他可以促進元朗新市鎮基建發展[9][10]，而他及後亦為區內鄉事委員會的就職典禮提字祝賀[12]。 黃在元朗任職期間，往來元朗舊墟總站及屯門新市鎮的九廣輕鐵完成工程並通車，而後來成為天水圍新市鎮的新城規劃亦展開前期工程[9][13]。 他經常出席區內學校的運動會及畢業典禮等活動，亦曾藉此向公眾透露新市鎮校舍撥地及其他規劃資訊[14][15]。 黃的專員任期被評為政通人和，在1988年11月30日卸任時獲得地區人士設宴款待，並由駐華盛頓貿易處調任回港的葉文輝接任[18]。
香港地質公園交通: 西貢河
縱使曾蔭權曾經公開斥責黃，但曾對黃在世貿部長級會議的應變及日常公共交通管理的表現仍是讚譽有加[60]，故此黃亦能順利於2007年5月晉升為首長級甲級政務官[61][62]。 黃志光，SBS（英語：Alan Wong Chi-kong，1955年7月25日—），香港公務員，曾出任漁農自然護理署署長、運輸署署長、政府資訊科技總監、保險業監理專員及元朗政務專員。 他在1979年離開太古洋行加入香港政府任職政務主任，直至2015年離任公務員，官至首長級甲級政務官。 他除了曾在布政司署、市政總署、大學及理工教育資助委員會秘書處等多個部門任職外，亦曾被港府借調至強制性公積金計劃管理局任職，更一度兼任行政總裁。 香港地質公園於2009 年成為中國國家地質公園，並在2011 年獲接納加入世界地質公園網絡，2015年則更名為「香港聯合國教科文組織世界地質公園」。
香港地質公園交通: 西貢+香港地質公園，喵爸的西貢一日遊
黃志光在1988年12月起出任布政司署衞生福利科的康復專員，亦在1989年4月確任首長級丙級政務官[5]。 他在上任後改變前任專員何宣威的政策，改為支持豁免殘障人士的駕車汽油稅，並引入按月用油量上限以杜絕濫用，使到殘障人士得以享有更大的出行自由度[19]。 另外，他亦就香港經濟急速發展欠缺勞動力，使智力障礙人士就業率增加，而鼓勵更多酒店及快餐店聘用智障人士[20]。 不過，黃接手的精神病復康中心計劃在1990年遭鄰近屋苑麗港城的居民強烈反對，事件最終形成民眾質疑港府隱瞞計劃及存有行政失當的爭議[3][21]。 雖然相關投訴及後在1993年被行政事務申訴專員賈施雅駁回，但黃因事件早於1991年1月就已經匆匆離任[5][21]。 7月25日，張掖丹霞大景區管理委員會（張掖國家地質公園管理局）微信公眾號發佈情況通報稱，7月23日11時58分，一名遊客從張掖七彩丹霞景區七彩虹霞台中部小平台低矮處翻越圍欄拍照，被景區保安人員及時發現後勸返。
雖然黃調侃霍文指工作不可只靠運氣，但黃亦有公開感謝霍文在時長兩週的交接期內提供多項寶貴意見[46][47]。 同時，黃承諾署方將確保向市民提供「安全可靠」、「快捷舒適」、「供應充足」及「價錢合理」的運輸服務，並在應變上加強能力及反應的機動性[41][48]。 他上任時隨即為香港中區再度展開電子道路收費系統的研究工作[49]。 然而，黃並未成功落實霍文年代遺下的全球定位系統自動監測及消息發佈系統項目，而行政長官曾蔭權在巡視運輸署時更公開質問黃就系統落後於日本及东南亚各國的原因[45][50][51]。 就此，黃及運輸署員工以香港交通狀況複雜推諉，而曾則嚴厲駁斥早已推行相關系統的東京設有更為複雜的交通系統[50][51]。 亞洲電視將巡視片段播送後，黃及運輸署淪為公眾笑柄[50]。