位 於 大 帽 山 道 的 大 帽 山 郊 野 公 大帽山2025 園 遊 客 中 心 設 有 展 覽 廊 及 活 動 室 。 中 心 的 展 覽 廊 共 分 為 六 個 主 題 部 份 ， 分 別 介 紹 大 帽 山 郊 野 公 園 、 全 球 及 香 港 的 氣 候 變 化 、 氣 候 變 化 對 本 港 的 樹 林 、 生 態 系 統 以 至 極 地 的 影 響 。 展 覽 廊 設 有 多 元 互 動 的 展 品 及 遊 戲 ， 令 大 家 明 白 愛 護 郊 野 環 境 以 及 珍 惜 地 球 資 源 的 重 要 性。 而 龍 門 郊 遊 徑 由 川 龍 起 點 至 城 門 ， 取 其 兩 個 最 後 名 字 命 名 為 「 龍 門 」 郊 遊 徑 。 沿 山 徑 步 行 ， 可 遠 眺 荃 灣 、 青 衣 、 港 島 區 等 景 色 ， 獅 子 山 及 筆 架 山 的 外 貌 亦 盡 入 眼 簾 ； 近 尾 段 又 可 欣 賞 城 門 植 林 區 綠 意 盎 然 的 風 貌 。 大 帽 山 高 達 九 百 五 十 七 米 ， 是 香 港 大帽山2025 最 高 峰 ； 環 繞 其 四 周 的 ， 便 是 佔 地 一 千 四 百 四 十 公 頃 的 大 帽 山 郊 野 公 園 。
要看大帽山芒草至少帶備 1 公升大支裝水，因山上無補給，而且秋天較乾燥，易感口渴，亦要買定少許乾糧以備不時之需。 從扶輪公園出發，沿着風景如畫的林徑往下走半小時，你便會到達川龍村。 這片歷史悠久的村落，以種植西洋菜而聞名，不難發現此處的田野間都長滿了以山間溪流灌溉的西洋菜。 村裡的茶樓在日間會供應港式點心，你不妨考慮以蝦餃、燒賣、叉燒包或其他傳統美食為這趟旅程作結。 或許因為這裡的芒草跟大東山品種不同，比較黑又稀疏，對比之下，矮小的猫尾草比起芒草似乎更美。
大帽山: 大帽山芒草路線03｜閘口前觀景台 爬巨石影靚景
2.尖沙咀碼頭從山上回到市區，當然少不了「拍拖勝地」尖沙咀碼頭，林蔭大道與鐘樓互相輝映、復古指示牌與碼頭，都能給新人一種特別的城市感。 大帽山 加上維港對出的郵輪、船隻，讓你的婚紗相更具香港特色。 綠惜地球斥，點燃煙火者既無知又自私，除了在香港未經許可燃放煙花/煙火屬違法外，相關人士亦完全漠視近日天氣乾燥、現場長滿長草，火舌很容易引起山火。 行山路线很简单，沿着大帽山道，直达山顶气象雷达站。 走在大帽山腰，剛好身處煙霞之上，巧遇狀如綿花的白雲，配以碧藍之色，甚感慶幸。
在秋天，有「香港薰衣草」美譽的紫花香薷在這裡大量生長，其猶如牙刷般的獨特形狀，令人稱奇。 大帽山2025 大帽山觀景台附近還有一塊約兩公尺高的巨石，秋冬時節，附近長有不少芒草，黃昏餘暉映照時，金燦燦的芒草隨風搖曳，美不勝收。 返回大帽山路，往山上走一小段路，你便會到達大帽山郊野公園遊客中心。 建議大家花少許時間參觀中心內的展覽，認識一下本地的野生動物、天氣變化和環境資訊，這些資訊能助你更了解稍後路上遇到的景物。 大帽山 雖然香港位處亞熱帶地區，但要看到冰雪景觀亦不無可能——在大帽山高處的山坡上，偶爾會出現「掛霜」的奇觀。 這座昂然屹立於新界中部的死火山，其海拔高度位居香港群巒之首。
大帽山: 大帽山郊野公園遊客中心
再轉右往城門引水道方向落山，頭段是非常明顯的山徑，之後不要轉入明顯的松樹徑，因為會比較兜路，要向着前面很朦朧的山徑行，要很眼利才能看得出來。 來到電塔的位置轉右行，一路直行到另一座電塔，之後接上龍門郊遊徑。 此段路是全日最難行的路，到處都有塌樹，山徑幾乎是看不見，最後200米更是非常跣。
- 沿路走上到「扶輪公園」，這裡有小賣部及廁所作最後補給。
- 一如首場，當日亦雲集了不少越野跑星級好手 – 包括曾小強、怪獸Sir(曾福祥)及Team Salomon精英跑手 等齊齊參予，享受緊張比賽氣氛之餘，亦同時飽覽大帽山的秋天美景，每位參賽者都盡興而歸。
- 不經不覺已到了妙高台，大大個峰火瞭望台就在眼前。
- 漁護署回應指，片段所見地點屬於大帽山郊野公園範圍，該署至今無接獲市民舉報，但在接獲傳媒查詢後已在該處張貼警告，提醒市民有關郊野公園生火管制，並會繼續跟進事件，而該署人員巡邏郊野公園時，如發現有人違反《郊野公園及特別地區規例》，會採取適當執法行動。
- 它 的 南 面 、 西 面 ， 以 及 西 南 面 的 山 谷 ， 都 積 聚 了 不 少 沖 積 土 。
冬季裡，本地人喜歡去大帽山，體驗霜凍的感覺 —— 在這個亞熱帶城市實屬罕見。 夏天裡，植被茂盛，能看見盛放的鮮花，包括主要長在山的東側、那些受保護的野百合。 要到達香港的最高點並不難，雖然頂峰並不對外開放，不過，山頂有很多地方可以讓你坐下來等待日落，捕捉夕陽染紅天際的那一刻。
大帽山: 大帽山行山路線難度？
妙高台山頂建有一個峰火瞭望台，頭頂兩個波波就是大帽山天氣雷達站。 大帽山2025 「妙高台」東面是「禾秧山」，高海拔771米，是大帽山的東南脊，緩緩垂至老圍，就是今次的路線。 「禾秧石林」就在禾秧山山頂之上，也名叫王母石林，石林面積甚廣，主要集中在山頂。 目前，51線主要客源為前往大帽山郊野公園的遊客和遠足人士，在假日部分時間甚至能令一輛單層巴士頂閘，需要加開特別班次疏導乘客。 環保團體「綠惜地球」在社交專頁上載影片，指有本周初有人在大帽山拍攝婚照時燃點煙火，期間噴出大量火屑。 漁護署回覆《星島頭條》查詢，證實事發地點屬大幅山郊野公園範圍，署方雖未接獲相關舉報，但已在該處張貼警告，提醒市民有關在郊野公園生火的管制，亦會繼續跟進事件。
今次選擇的大帽山芒草路線極容易，由起點一條大路直上即到，沒有分岔路，大家只要謹記沿石屎路行即可。 要注意，此路同時是車路，偶有汽車駛過，特別是天黑下山時毫無照明，故必須帶備電筒照明。 但因為是車路，故斜路斜度不算高，輕鬆慢走兩小時可攻頂，下山則半小時多。 而大帽山芒草3大影相位就在大路旁邊，很容易找到。
大帽山: 香港大帽山行山记
不時忍不住上大石玩耍，各人站一端，構成有趣的圖畫。 我們由墳場起行，踏足的自然山徑確實令行程生色不少。 大帽山2025 適逢陽光照射，路上美景不斷，近路線最高點時已暗中讚嘆。 事緣以往嘗試新的路線，早段總是暢快愜意，然而末段難度、「密」度陡升，往往慘淡收場。 這次尚在路線中段，未算順利過渡，自是不敢沾沾自喜。
大帽山: 服務時間
荃錦營地單營位可以容納1至4人，而雙營位則可容納5至8人。 251B線旨在接載錦田公路介乎錦田市至上村一段乘客前往毗鄰八鄉路總站的大欖隧道轉車站，轉乘各條途經大欖隧道之巴士路線來往港九各處，功能與駛經錦上路的251A線相若。 基於上村總站設計問題，此路線不能使用12.8米巴士行走。 下午班次如派出12.8米巴士行走，則需要在上村總站對面的錦田公路八鄉古廟巴士站或附近路旁卸客，不會駛入總站。
大帽山: 前往起點：
呢間位於觀塘嘅War game場，佔地約一萬幾平方呎，並提供兩個各佔4000呎嘅全新概念遊戲區環境，可以容納到30人同時進行War Game！ 大帽山2025 場地唔單適合War Game新手，亦可以滿足專業玩家，即使係6歲小朋友都可以輕易上手，係一個老少咸宜嘅戰區場境。 已有逾135年歷史的山頂纜車於1888年啟用，鐵路全長1,278公尺，是世界上最古老的纜索鐵路系統之一，起初只為住在太平山頂上的香港總督及居民服務。
大帽山: 大帽山芒草路線01｜大帽山芒草準備起步 集合注意！
每個車迷都有一個夢，夢想自己成為頭文字D的藤原拓海，在山路上高速馳騁，可惜在香港未必有合適的公路和場地作專業的賽車訓練。 Shell 大帽山2025 喺世界不同頂級賽車賽事一直是頂尖賽車團隊的合作伙伴，最近亦贊助本地賽車及電競運動團隊，創作第一條100% 還原香港實境的模擬山路賽道，更誠邀各位一同體驗並參與「Shell 虛擬山路競速大賽2021」，安在家中體驗飆速快感。 注意：如缺乏行走密林經驗的，就不要經大帽山的東南脊直插落山。
大帽山: 香港島
但只需耐心等候，雲霧可能會迅速向下退散，重現美景。 方案出爐後，有元朗區議員指出多條龍運巴士路線受重組影響而撤出大欖隧道，影響錦田、八鄉及北區轉乘E線往返東涌及機場後勤區的轉乘客；又指雖然有A36及E36線深入錦田公路，惟它們卻取道錦河路往返總站，未能全面覆蓋錦田、八鄉一帶乘客。 自取道大欖隧道的251M線開辦後，此路線往返錦田、八鄉及荃灣的角色遭到取代，乘客需求大減，客量大跌逾80%。 即使途經雷公田村至川龍一段的荃錦公路沒有其他常規公共交通服務，但是沿線常住人口稀少零散。
大帽山: 最高瀏覽
除了將乘客候車的時間大大縮短超過七成外，遊客更可於中環總站內享受到充滿活力和吸引力的視聽娛樂體驗，五大體驗區域包括：無限之眼、躍動的心、經典重現、穿梭時空和太平山的綠色寶藏。 而香港本地年輕賽車手Pluto 大帽山2025 和Jason 大帽山 領導的年輕賽車及電競團隊Plutonization，獲得Shell鼎力支持以大帽山為賽道背景，創作超真實模擬賽車電競比賽。 經過多次實地考察，記錄沿路環境、地貌及每個細節，製作團隊隨即參照真實路面情況進行繪圖。
大帽山: 前往大帽山交通：
另外記者試用GoPro等運動相機拍攝，發覺效果未如理想，未能拍出逆光下的金黃芒草。 出發前，你可先使用香港天文台的香港遠足路徑天氣服務查詢天氣預報。 請注意山上突變的天氣情況，準備適當行裝 、足夠飲用水、帽子及防曬用品。
自此，錦上路居民乘搭該路線，來回程都需要繞經錦田公路才能抵達大欖隧道轉車站，令乘客的車程增加，使其競爭力開始下降，引致部份乘客流失往鐵路。 Shell 大帽山2025 是次夥拍由本地年輕賽車及電競團隊 Plutonization，製作像真模擬度極高嘅「香港秋名山」大帽山荃錦公路賽車遊戲賽道，希望藉此支持並推動電競賽車運動發展。 團隊創作的大帽山賽道對照真實路段的地貌及環境製作而成，由實地考察至繪圖、調整等，整個創作花了近半年時間完成。 「妙高台」高海拔765米，位於大帽山以南，是大帽山的南脊，緩緩垂至響石墳場。
大帽山: 大帽山6條熱門登頂路線推薦！川龍歎茶慳腳程 城門水塘上考韌力
此路線於1996年加入單層空調巴士行走，用車為兩輛配置手動減速器的丹尼士飛鏢（AA）。 1998年，為配合251M線投入服務，此路線提升為全空調服務，全線以該款巴士行走。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 漁護署回應指，片段所見地點屬於大帽山郊野公園範圍，該署至今無接獲市民舉報，但在接獲傳媒查詢後已在該處張貼警告，提醒市民有關郊野公園生火管制，並會繼續跟進事件，而該署人員巡邏郊野公園時，如發現有人違反《郊野公園及特別地區規例》，會採取適當執法行動。 漁護署指，地點屬於大帽山郊野公園範圍，至今無接獲市民舉報，又指接獲傳媒查詢後已張貼警告，提醒市民有關在郊野公園生火的管制，亦會繼續跟進事件，漁護署人員巡邏郊野公園時，如發現有人違例，會採取適當執法行動。 大帽山2025 署方呼籲市民切勿在郊野公園違例生火，以免破壞自然環境，及對自身和其他郊遊人士造成危險。
大帽山虽然是香港第一高峰，由于在930米以上属于天文台禁区，访游大帽山，游人多会沿着大帽山林道（车路）登上山顶部分，而大帽山林道的最高点就在顶部禁区闸口之前，该处之海拔高度已逾930米，但此地并非大帽山上可以登游的最高位置。 一股來自俄羅斯西伯利亞非常強烈的寒潮於2016年1月22日中午前後抵達香港，大帽山的氣溫由中午約攝氏16度暴跌至1月23日清晨的零下2至3度，並首先出現結霜和結冰現象，其後更因北風強烈及潮濕低溫而出現霧凇、頻密雨夾雪、霰、凍雨及陣雪天氣。 1月24日大帽山曾經錄得零下6.0度的氣溫，全日最高溫度只有零下3度，翌日也錄得零下5.9度低溫。 而25日清晨4時大帽山錄得最低草溫達零下6.7度，是大帽山以至有記錄以來最嚴寒的一天[6]。 經過一排排樹陰，大概45分鐘左右，就到達第一個觀景台，遠眺青衣海峽，不過因為被少許樹木阻檔，景觀不太開揚。
縣志中雖沒有說明石塔是人為建築物還是天然磐石，然而大帽山山上確有許多奇岩群集，旅行界人士將其概分七組，稱為七重岩。 一九六八年，火燒大帽山同城門，燒咗卅四粒鐘，毁咗廿八萬幾樖樹。 山坡嘅上半部露出山脊，亦有一啲石澗由高地流到山谷。 佢南面近處係荃灣，遠啲係青衣島，再遠可以望到香港內洋。 多條行山路徑貫穿大帽山郊野公園，包括川龍家樂徑、龍門郊遊徑、麥理浩徑（第八段）、扶輪公園自然教育徑、大帽山家樂徑、荃錦自然教育徑。
大帽山: 巴士意外
由第一代「H型」徙置大廈活化而成，提供129個由原公屋單位改建的房間，設有懷舊主題房、懷舊冰室及士多，讓你親身體驗本地文化。 旅舍内的特色博物館「美荷樓生活館」，透過模擬單位、3D攝影區，帶你穿越時光隧道，認識香港公屋歷史，及50-70年代石硤尾區的生活故事。 大帽山2025 此外，荃錦營地預約名額為先到先得，本港居民及非本港居民都可以預約，非香港居民的預約名額上限為營位總數之3成（即最多佔11個營位）。
大帽山: 香港最高的山：大帽山行山路線飽覽香港美景
另有兩條簡單路線可選擇，過了石天門之後，可由官方松樹徑落山【圖63：靠右行松樹徑】，又或者經由【圖61：相思林徑直行】，經龍門郊遊徑前往城門水塘菠蘿壩落山，都是一些比較清晰易行的路線。 禾秧石林就在前面，到處都是大石，只要加點想像力，有些大石就像一條毛毛蟲。 由於通山跑玩石時亂走一通，所以必須確認路線正確後，方可繼續前進。 大帽山2025 跟小豬親親後，由小豬石的左邊繞過整片石群，來到一舊大石之上（之後才發現這是石天門頂），可清楚地看到山脊。
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製作先由路面開始，把高低起伏細緻記錄並完美呈現。 及後開始製作地形以及道路兩旁建築，封測後再進行各種細節調整，共歷時半年時間完成首條由香港製造的賽車模擬賽道。 有份製作《Assetto 大帽山2025 Corsa》呢條賽道嘅團隊Plutonization指出，希望藉此推動電競賽車運動發展，至於製作呢條《Assetto Corsa》大帽山賽道所花嘅時間，由實地考察到繪圖、調整等，總共用咗接近半年完成。
這 裏 一 帶 景 色 怡 人 ， 天 氣 好 時 ， 可 遠 眺 荃 灣 、 青 衣 及 港 島 區 。 遇 薄 霧 時 ， 景 色 若 隱 若 現 ； 如 置 身 仙 境 。 鄰 近 設 有 停 車 場 、 廁 所 、 小 食 亭 、 燒 烤 場 地 等 。 最後一站來到接近山頂、波波天氣監測站下的一段路。
遊覽大帽山的其中一種心理障礙，是那道又長又彎的馬路。 據舊書所述，此地有為數不少可敲響的山岩，響聲各異[1]，響石地名或由此而來。 現在此處已開闢為墳場，恐怕再沒有人膽敢在墳地旁隨意敲擊山石，驗證真偽。 茶樓營業時間由上午六時至下午二時，假日有很多行山郊遊人士專程經過這裏飲茶！ 另外亦可以夾到茶樓停車場可以泊車，停車場不收費，但星期六日及公眾假期車場定必會爆滿。
由川龍的村路經漁護署管理站走至分支，左轉依響石墳場方向至涼亭。 經過相思林徑的入口後，在下一個十字岔路右轉山腰徑，繼而隨徑東走，輕跨淺溪至一平緩地段，已見禾秧山。 往左續漸下走(往前方下降可接龍門郊遊徑)，在下一分支右走，不久即可接龍門郊遊徑下走城門道。 漁護署回覆有關查詢時又指，署方人員巡邏郊野公園時，如發現有人違反《規例》，會採取適當執法行動。 署呼籲市民切勿在郊野公園違例生火，以免破壞自然環境，以及對自身和其他郊遊人士造成危險。
《Assetto 大帽山 Corsa》亦設有唔少輔助系統嚟協助新手玩家，即使冇軑盤單靠手掣都能夠輕鬆體驗到攻略彎道嘅樂趣。 荃錦營地設有營地服務處，入營前需要完成入營手續，取得「露營卡」後才可使用營地附設的爐具。 每日入營時間為下午2時至6時，離營時間為離營日上午11時前。
所以最早看到的地方都在高山，包括備受吹捧的大東山芒草以及大帽山芒草，其實兩者之間，大帽山更易攻頂，交通也更方便，只需在荃灣西鐵站乘51號巴士即可。 記者當日下午2時到達荃灣西站，建議大家在附近商場吃個午餐及買補給品。 大帽山2025 山坡的上半部露出山脊，亦有一些石澗由高地流到深淵山谷。 東南部主要可分為三條主流，大曹石澗下曹公潭，大圓石澗下三疊潭及大城石澗下城門水塘；東北部與支脈觀音山相互由梧桐寨瀑布開始，下經林村谷匯合大埔河後在太和邨附近流出吐露港。 西南部由甲龍至河背水塘引水道經蓮花山及田夫仔下大欖涌水塘。 諸澗發源大帽，群脊伸延八方，前白略有梧桐水系、大雷水系、大石水系、大曹水系、大圓水系及大城水系，後者有觀音山延脈、鹿山延脈、草山及針山延脈等，可通之途、可組之線多姿多采，各色其色，山頂飽覽香港絕大部份地方，天色好時更可遠望廣東，是一座令人難忘的山體。
大帽山: 路線紀錄
一股来自俄罗斯西伯利亚非常强烈的寒潮于2016年1月22日中午前后抵达香港，大帽山的气温由中午约摄氏16度暴跌至1月23日清晨的零下2至3度，并首先出现结霜和结冰现象，其后更因北风强烈及潮湿低温而出现雾凇、频密雨夹雪、霰、冻雨及阵雪天气。 1月24日大帽山曾经录得零下6.0度的气温，全日最高温度只有零下3度，翌日也录得零下5.9度低温。 而25日清晨4时大帽山录得最低草温达零下6.7度，是大帽山以至有记录以来最严寒的一天[6]。 看到本地攝影師 franso登大帽山拍日出過後，沿迂迴曲折的山路慢慢走下坡，發現這片「貌似仙樂飄飄的草地」，我們決定尋找這片草田，原來大帽山芒草是比大東山更易行的路線。 由大帽山道進入公園，你會看見小吃店前種了數十棵山櫻花樹。
大帽山: 服務時間及班次
大帽山的主要山嶺高達957米，是香港最高峰；環繞其四周的是佔地1 440公頃的大帽山郊野公園。 大帽山郊野公園東面及南面分別接鄰大埔滘自然謢理區及城門郊野公園，西面為荃錦公路，及一路之隔的大欖郊野公園；北面為林村，是香港一個郊遊和燒烤的熱門地點。 大帽山2025 大帽山（英语：Tai Mo Shan），俗称“大雾山”，是香港最高的山峰，海拔957米，比第二高的山峰凤凰山高23米。 大帽山昂然屹立新界中部，幅员广阔，傲视同群，坡度相对平缓，被划入大帽山郊野公园和城门郊野公园之内。 大帽山上多条山脊均有名称，加上山体偏高，山脊线的平均高度都在海拔六、七百米或以上。 在香港看芒草的季節，通常是11月入秋後，天氣轉冷時，而高山氣溫較低，有利芒草生長。