另外，區內主要屋苑包括 嘉亨灣,鯉景灣,逸濤灣,欣景花園,新成中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 28,000，年齡中位數為 42.1歲。 美東大廈位於西灣河西灣河街17-19號（中原樓市片區：西灣河）。 美東樓（Mei Tung House）巴士站，位於九龍黃大仙區九龍城東頭村道北行，已拆卸的美東邨美東樓外，東正道及培民街交界處前，乃一路邊中途站。
- 因美東樓和美寶樓在興建之時鄰近舊啟德機場，故昔日興建之時高度受限制，只建約50米，故此當時僅建有不高於十二層。
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- 房委會今日宣布重建的美東邨兩座較舊樓宇，即美東樓及美寶樓，是新的重建項目；而重建白田邨第九、第十、第十一及第十三座，則屬二○一二年宣布分期重建該邨較舊部分的樓宇整項計劃中的最後兩期。
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- 房委會在二○一一年訂立「重建高樓齡公共租住屋邨優化政策」，規定房委會需基於四個基本原則考慮是否重建個別屋邨，即樓宇的結構狀況、修葺工程的成本效益、重建屋邨附近有沒有合適的遷置資源，以及原址重建的潛力。
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第38M及39M號線調整車費〉［交通通告］，2008年3月。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第39M號的車費〉［交通通告］，2011年5月。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專綫小巴第39M號的車費〉［交通通告］，2013年1月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第38M及39M號調整車費〉［交通通告］，2014年9月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第38M 及 39M號線調整車費〉［交通通告］，2019年10月11日。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整九龍專線小巴第38M及39M號線的車費〉［交通通告］，2022年8月8日。
美東樓: 設計
他認為重建可長遠充分利用土地，因地積比可提高至6或6.5倍，單位增加數量相當可觀，由於舊屋邨的重建規劃需時，清拆到建屋往往需要10至15年以上，房委會需啟動過去房屋署的「五年重建滾動期」，開展重建規劃的工作。 美東樓 美寶樓於1983年落成，屬於樓齡較新的屋邨，消息人士表示，考慮到美東邨重建後可提供比原來增加3倍的單位，其重建潛力大，加上附近亦有合適的調遷資源，最終決定重建。 消息人士透露，由於美東邨鄰近舊機場，當年建屋時有高度限制，計劃明年向城規會申請放寬高度限制，由原來約50米提高至超過100米的水平基準，因落成的美仁樓及美德樓的高度亦逾100米，相信接納申請的機會較高。 請留意，美心提供指向第三方網站或第三方應用程式的鏈結，以作為向用户提供的服務或就使用第三方應用程式的確認聲明，但美心不對此等網頁或第三方應用程式的內容或資訊獲取的做法負責。
房署早在二○一七年宣布，清拆美東邨兩座較舊樓宇，即美東樓及美寶樓，目標清拆日期為今年十一月，約六百三十個住戶受影響，而鄰近的東頭邨第八期約有一千個單位，足以讓他們全部遷置入住，預計今年中入伙。 早在一九七四年落成的美東樓，位於東頭村道及聯合道交界小山坡，昔日附近就是被稱為「三不管」地帶的九龍城寨，居民更會到城寨光顧無牌牙醫。 時過境遷，現時美東邨已轉歸平靜，附近亦未見大型購物商場，只有寥寥數間店舖，包括富有舊香港特色的老牌冰廳、士多、上海式理髮舖。 美東樓在1974年7月落成，樓高12層，提供532個單位。 大廈依山而建，其東面的第1層有2樓，但在其西面的第一層則為4字樓。
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據介紹，美東邨原打算每幢樓宇其中兩層會連接各座，但後來因政府收地失敗，該邨在數年間只有一幢樓宇，令美東樓出現上短下長怪現象。 另外，美東邨通道美東樓外曾設有專綫小巴總站，供55線使用。 營辦商稱之為美東邨（Mei Tung 美東樓 Estate），惟該線只於1998年至2002年間服務，自此沒有專綫小巴途經美東邨通道。 美東樓 美東邨與鄰近的東頭邨部份樓宇（即富東樓、泰東樓、耀東樓、裕東樓、振東樓及貴東樓）、衙前圍和啟德花園均屬於黃大仙區議會東美選區，前任區議員為香港民主民生協進會前主席施德來。 1951年11月21日，東頭村木屋區發生大火，受災逾10,000人，政府於白鶴山興建東頭平房區安置災民，並發展成平房村落（培民村、潮平新村及東和村），旁邊亦建有不少寮屋。 1950年1月11日，九龍城發生大火，香港浸信會聯會在九龍城侯王廟附近建立博愛村平房區安置九龍城的災民和難民。
1974年落成的美東邨美東樓及1983年落成的美寶樓擬定於3年後重建， 主要接收邨為東頭邨第8期的新廈(第22座原址)。 美東樓屬最早期的7型大廈設計，由工務局設計及興建，而美寶樓屬80年代標準的3至4人單位長型大廈設計，不過外型因地制宜以非標準設計排列，如果重建計劃敲定，美寶樓將會是首座拆卸重建的3至4人單位長型大廈,亦是首座拆卸重建的80年代公屋。 美東樓 其後計劃於2021年初清拆美東樓及美寶樓，較原定計劃略遲數月，預料可建成約2,600個單位（一說可建成約2,730個單位或可建成約2,800個公營房屋單位），預計容納7,500人。 建議放寬發展密度和建築物高度限制由主水平基準以上60至80米，放寬至120至140米，以商住地積比9倍重建，預料可建成4幢樓高33至40層高樓宇，同時建議在地盤發展多樣社區設施。 重建後會提供社福設施，包括安老院舍、長者日間護理中心、長者鄰舍中心、到校學前康復服務辦事處、特殊幼兒中心、女童宿舍、展能中心暨嚴重弱智人士宿舍。 零售設施和辦公室設施各有三千平方米，康樂設施有綠化休憩設施、兒童遊樂場、乒乓球場、羽毛球場、籃球場，其他設施有幼稚園。
美東樓: 路線資訊
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 消息人士承認美寶樓樓齡較為年輕，本身樓宇結構亦可接受，但由於該處重建潛力高，鄰近又有屋邨安置居民，於是決定重建。 美東邨約630個住戶受影響，他們可選擇遷往2020年中入伙的東頭邨第八期或2018年中入伙的安達臣道安泰邨。 利用美聯豪宅平台放盤，便可透過廣泛宣傳渠道和龐大客戶網絡，接觸最適合的買家和租客，並可體驗專業團隊所提供的個人化服務，務求最快覓得目標銷售或出租對象。 美東樓2025 美東樓 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 另外，美東樓雖然不及位於打卡勝地石硤尾南山邨有名，但仍具備建築特色，當中採用「2+8」設計，即位於最低兩層的商舖長度，較上面8層的住宅長很多。
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至於現已展開重建的白田邨，第9、第10、第11及第13座預計分兩階段分別於2020年4月及2021年1月清拆，受影響住戶通知期為32個月及41個月。 同邨已展開重建的第7及第8期新房屋資源於2019年底入伙，屆時將有部分單位用作重建安置，若選擇提早搬遷的住戶，可選擇明年入伙的蘇屋邨第二期。 【Now新聞台】房委會計劃於2020年起，分批清拆黃大仙美東邨的美東樓和美寶樓，及白田邨第九至十一座和第十三座，預計這批公屋重建後，合共可提供約四千個單位。 房屋委員會宣布，清拆黃大仙美東邨兩座較舊樓宇和深水埗白田邨四座樓宇以便重建。 美東樓2025 白田邨清拆地盤將提供約2, 100個公屋單位和一所小學，美東邨重建項目可提供約1, 900個公屋單位。 香港房屋委員會（房委會）按《長遠房屋策略》（「長策」）訂下的原則及房委會既定政策，今日（八月三十日）宣布清拆黃大仙美東邨兩座較舊樓宇及深水埗白田邨四座樓宇以進行重建。
美東樓: 美東邨明年初清拆 重建約2800公營房屋單位
政府是在2011年制定「重建高樓齡公共租住屋邨優化政策」，今次是繼2014年公布重建華富邨後再有公共屋邨納入重建。 消息人士稱，重建高樓齡公共屋邨長遠可增加供應，但短期會減少可供編配的單位，令房委會維持三年上樓目標承受更大壓力，因此大規模重建並不可取，但不代表要停止重建計劃。 住戶如欲購買居屋單位，可在清拆日期前推出的居屋銷售計劃中優先選樓。 美東樓 至於白田邨第九、第十和第十一座受影響約1 460個住戶，白田邨第七和八期的2 030個公屋單位預期於二○一九年底入伙，足以讓他們全部遷置入住。
美東樓: 興建
白田邨第十一期有1 088個公屋單位，預計於二○二○年中入伙，可作為白田邨第十三座約820個受影響住戶的遷置資源。 白田邨受影響住戶如選擇提早遷出，亦可選擇入住預計於二○一八年中入伙的蘇屋邨第二期。 隨着政府資助更換歐盟三期商業車輛的計劃，此路線原全數採用的歐盟三型長陣小巴須於2020年前退役，因此，於2019年4月，此路線加入第一部19座小巴行走，亦為此路線首次加入石油氣小巴行走。
美東樓: 設計資訊
九龍寨城公園對面就是最原始的舊美東邨，是1973年4月香港房屋委員會成立後，第一個建成的屋邨。 雖然當時只有一幢樓宇，但同時也反映出香港總督麥理浩帶領下的10年建屋計劃，見證過城寨清拆、機場搬走，意義深遠。 2017年8月房屋委員會宣佈計劃重建美東樓和美寶樓，預計明年初開始清拆。 記者上星期走訪，不少低層商戶亦已遷出，只有部份還有營業，氣氛冷清。 翁漢輝說，「最低兩層商舖與住宅連接，公屋來說很少見，還有麻石組成牆身的辨事處。」我則覺得極似新加坡的組屋設計。 九龍寨城公園的對面就是最原始的舊美東邨，它是1973年4月香港房屋委員會成立後，第一個建成的屋邨，雖然當時只有一幢樓宇，但同時也反映出香港總督麥理浩帶領下的10年建屋計劃，見證過城寨清拆，機場搬走，意義深遠。
美東樓: 房委會擬重建黃大仙美東邨 清拆美東樓美寶樓 料可建1900單位
大公網訊 房委會計劃清拆黃大仙美東邨兩座分別有43年及34年歷史的美東樓及美寶樓，目標2020年11月展開清拆，632個現有住戶受影響，將獲搬遷津貼及獲安置到附近的東頭邨第八期或觀塘安泰邨。 美東樓 美東樓2025 公布清拆安排後，26個商戶將不獲續租，包括一所屋邨幼稚園。 除了美東邨，石硤尾白田邨亦計劃於2020年4月起清最後一批公屋，即第九、十、十一座，重建後會提供約2100個單位。 到2021年1月會清拆第十三座，地盤會交由教育局負責建校。
美東樓: 美東樓採2+8設計具特色
美東邨合共632個受影響住戶，房委會將有安排調遷至2020年中入伙的東頭邨第八期，若有住戶願意提早遷出，則可選擇2018年入伙的觀塘安達邨。 九龍專綫小巴路線39M，由承泰有限公司（客運營業證編號4493C）營辦，循環來往樂富站（樂富廣場）及東頭邨，去程途經美東邨，回程則途經大成街街市及橫頭磡邨。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 這天記者與曾參與興建翠屏邨、馬坑邨工作的衞翠芷博士來到美東邨。 衞博士指，美東邨的位置過往是東頭村寮屋區，1951年寮屋區發生大火，政府開始鼓勵一些宗教團體和非牟利組織在該處興建較穩固的平房，於是就成為了東頭平房區。 另外，美東樓雖不及打卡勝地，位於石硤尾的南山邨有名，但仍具備建築特色，當中採用「2+8」設計，即位於最低兩層的商舖長度，較上面八層的住宅長很多。