《像素生活》由多塊電子落地屏幕組成，由藝術家李天倫於2012年創作，透過屏幕不但能觀看「像素」，更可以透過感應器依照人體互動而改變影像（唯該裝置已被封蓋，並暫停播放影像）；屏幕上的影像是由像素構成的四時、日夜、陰晴節氣等景象。 此裝置曾經懸掛在LG2近「一粥麵」對開位置，同層可通往油塘站A出口。 唯商場認為「此裝置有損壞、並難以修復」，因而拆卸此裝置。 大本型平面圖 《Polly Zeus》是一對以黃色鸚鵡為造型的吊掛式藝術裝置，由京都造形藝術大學教授兼藝術家椿昇於1994年創作，而大本型所安裝的《Polly Zeus》是第一個在日本以外的城市設置[40]。
會員須留意是否對換領之禮品使用/食用後會出現敏感症狀，「大本型」不會因得會員使用/食用有關禮品後出現敏感不適而承擔任何責任及/或賠償。 大本型平面圖 換領之現金券均由商舖提供，如對現金券上所列之條款有任何疑問，請與相關商舖聯絡。
大本型平面圖: 外圍平面圖
这就是为什么很多时候对这两个概念不做区分的原因，但注意他们的叙述的角度不同。 早於1970年地鐵擬建的「早期系統」中，便曾建議於現時油塘邨一帶設馬游塘站，為油塘站的前身，但最後因為早期系統規模縮減而擱置興建。 基於地勢，油塘站大堂與油麗邨以及鄰近的油塘里處於同一水平，另一端出入口則連接大本型商場；而大堂以下則為兩層月台。 所謂「人流」，是人的流動（白痴！誰不知道？！），要是客群停滯在一點，消費比較集中，甚至單一。 當日只要在商場內消費滿$40（一個非常可親合理的價格），就可以到散落在food 大本型平面圖 court裡的不同攤位換領小禮品：有印度手繪、有棉花糖，也有小孩子最愛的扭氣球。 從攤位長長的人龍就知道，客群被挪移到food court的不同角落。
場裡還放了好些藝術品（雖然我不理解為甚麼作品都是出自日本藝術家的手筆，而不是本地創作……有點敗筆的感覺），也有兩個穿著日韓傳統服裝的可愛女生宣傳剛開業的food court。 一個家庭用餐之後，幾乎是每一個年齡層的人都找到下一站的目標。 大本型平面圖2025 商店也明顯是有挑選過的，沒了傳統的小店，迎進了一些走風格品味路線的跨地區連鎖。 大本型平面圖 你可以批評說，這樣的領匯更沒有本地特色和人情味，跟一般地產霸權的大發展商沒兩差，卻不能否認這種策略成功地將「領匯商場」的檔次提升了。 商場由中國建築作整體承建，並由中國建築聘請凱達環球設計，旨在提升油塘之地區形象，為市民提供一個集方便、休閒、玩樂於一身的購物中心。
大本型平面圖: 平面圖的數量估計
由於鄰近地鐵站，通往LG2層及G層露天廣場的扶手電梯已重新開放，顧客可直接經該組扶手電梯前往商場其他樓層和油塘邨等地，因此該層人流較多。 商場落成之後並無使用「鯉魚門廣場第二期」之原有名字，而是正式命名為「大本型」、「Domain」（當中「Domain」為房委會內部命名比賽中獲選的名字，並曾以「天域」為建議中文名字，唯未成事）[來源請求]。 大本型平面圖 當大本型竣工後，房委會決定於2012年9月29日試業，並於同年12月1日正式開幕，成為香港房屋委員會自分拆出售多個大型商場後、目前最大型的購物商場。 另外，車站周邊有多個大型屋邨、學校、鯉魚門廣場、大本型、油麗商場及油塘中心，加上油塘工業區有不少住宅項目陸續落成，車站本身的出入閘客流也不斷增加。 使用車站進出的人流都是居住於鄰近屋苑及屋邨的居民、中小學學生或於鄰近辦公室上班的市民。
值得一提是，由於地勢關係、加上商場有兩個主要不同入口可供市民使用，商場的樓層命名方式與次序和一般的商場不同。 油塘站由日本熊谷組承建[21]，車站採用明山爆破方式建造，原址為聖安當小學、普照書院舊址以南的一處山坡及觀塘仔灣填海地[22]。 由於油塘站並非像將軍澳支綫其餘新車站般建於新填海區，故承建商展開車站建築工程前需重置原先處於工地範圍內的兩間校舍，並處理廢物棄置場受污染之土壤。
大本型平面圖: 車站原址及建設工程
車站平日的出入閘的人流相對平穩，假期則會出現更多區內外市民和遊客的出入閘人流。 油塘站設有5層，出入口、大堂及商店均設於U4層，出口連接平台及毗鄰商住設施。 大堂之上為不對外開放的機房、職員專用區域[註 3]，以及由房委會委託前地鐵公司興建的「大本型購物廊」[註 3]
- 網格化係數（英語：Meshedness coefficient）定義為一個平面圖的面個數除以 2n-5 (平面圖最大的面數）。所以網格化係數最小是0（樹），最大是1。
- 由於鄰近地鐵站，通往LG2層及G層露天廣場的扶手電梯已重新開放，顧客可直接經該組扶手電梯前往商場其他樓層和油塘邨等地，因此該層人流較多。
- 後來房委會曾於2012年開放大本型展覽廳作為大本型招租活動，直到2014年房屋署才開放作為大本型購物廊。
- 更廣義的來說，一個圖的虧格被定義為所有該圖可以嵌入而邊不交叉的曲面中虧格的最小值。
- 當鯉魚門廣場二期建成後，將會透過架空天橋連接毗鄰的地鐵油塘站及「油塘邨重建計劃（第5期）」之商場 – 鯉魚門廣場一期。
- 以前的油塘石壙礦資源豐富，在該通道的設計以礦石區為主。
- 其中，一個圖的次圖是將它做有限多次的取子圖(刪除部分頂點和邊)和做邊收縮（英語：edge contraction）(將某邊縮成一個頂點)所得到的圖。
- [2]
對偶圖的重要性在於，對偶圖和原圖的性質的關係往往是易於刻劃的，因此，有時研究一個平版圖 (或平面圖) 大本型平面圖 的對偶圖的性質有助於對原圖的了解。 注意到，一個平版圖的對偶圖在拓樸等價下是唯一的，但一個平面圖可能有多種平面嵌入的方式，因此可能會對應到多個不同的對偶圖。 依此準則，空間中的各種凸多面體對應的圖都是平面圖，因為只要在多面體的內部找一個合適的球，然後將多面體的頂點和邊都投影在這個球面上，就完成了相應的圖在球面的嵌入（由於多面體是凸的，投影得到的圖形的邊之間不會交疊）。 比如說，所有的正多面體對應的圖都是平面圖[2]。 《拼貼自然》為一組以自然為主題的座立式藝術陶瓷浮雕裝置，由四位藝術家於2012年創作、分別為陳思光、黃麗貞、丘文彬 和 Zoe Coughlan。
大本型平面圖: 活動資訊
迷失，「大本型」沒有領匯的「頹味」，居然有私人發展的影子。 單詞可表（英語：Word-representable graph）平面圖包含了一個沒有三角形的平面圖，更一般的說，是可3著色的平面圖。 一個圖是尖點圖（英語：apex graph）如果它可以刪去某一個頂點之後變成平面圖，一個圖是 k-尖點圖如果如果它可以刪去某 大本型平面圖 k 個頂點之後變成平面圖。 在原本一個大三角形的內部加一個點並與三點連上邊，也就是將大三角形分割成三個小三角形。 不斷的重複上述步驟，所得到的圖稱為阿波羅尼奧斯網絡（英語：Apollonian networks），是極大平面圖的其中一類。 事實上，阿波羅尼奧斯網絡是一個平面的3-樹（英語：3-tree）。
大本型平面圖: 車站藝術
如果含割点 v , 则 G-v 不连通，设 C_1,C_2\cdots C_k 是 G-v 连通分支. 此时由于 G 是平面图，则总可以将全部分支和 v 共同的点导出子图 G[C_i\cup v] 放在同一个外部面。 此时分别选取 G[C_1\cup v] 和 G[C_2\cup v] 外部面上除了 v 的顶点 x，y 由于 v 是割点，故而 x,y 必定不相邻，于是可以连一条非交叉边 xy 。 得到的图 G+xy 依然是平面图，这与图 G 是极大平面图矛盾。 证明 1 令 G 是极大平面图， 假设它非连通，则全部连通分支是 C_1,C_2,\cdots C_k 则我们总可以把这些连通分支共一个外部面。
大本型平面圖: 藝術裝置
這感覺就像city hunt的checkpoint遊戲一樣，為了fully utilize那$40消費的價值，消費者在商場裡走了一圈。 尋找目標的同時，也在商場看到其他店鋪，也許會遇到在計劃以外的消費可能。 從市場行銷上，透過刺激人群流動，增加被引誘的機會，這可是我欣賞大本型的地方。 網格化係數（英語：Meshedness coefficient）定義為一個平面圖的面個數除以 大本型平面圖 2n-5 (平面圖最大的面數）。所以網格化係數最小是0（樹），最大是1。 一個向上平面圖（英語：upward planar drawing）是可以被畫在平面上的有向無環圖，使得各個有向邊都是斜向上的。
大本型平面圖: 平面圖和球面嵌入
商場開業早期曾經設有以家庭為象徵的吉祥物雕塑，並放置於商場每個出入口、吸引顧客注意及停駐欣賞；後來被移走[11]。 會員成功換領獎賞或禮遇後，該獎賞或禮遇將顯示於「換領獎賞」內。 大本型平面圖2025 會員須於指定日期內到地下顧客服務中心，向顧客服務大使出示手機應用程式內電子劵的二維碼作領取奬賞之用。 會員換領前，有義務和責任檢查有關獎賞或禮遇的供應情況。 若積分不足或申請不獲「大本型」接納，換領申請將會自動取消。 會員可於大本型APP或網站瀏覽可供換領的會員獎賞及禮遇。
大本型平面圖: 設計概念
任何外圍平面圖可以被畫在平面上滿足所有頂點在給定的圓上面，所有邊是互不相的直線且都落在圓裡面。 商場希望遊人感到歡樂、創意、亙動等體驗；除了原有的建築設計元素外，同時邀請或尋找不同的藝術家所創作的不同藝術裝置，以增添商場氣氛與遊人體驗。 不過以往有居民投訴空中花園開放時間不足夠，當中籃球場在晚上7時關閉（籃球場在2014年8月之前一直封閉、只有舉辦活動或佈置節日裝飾時才會開放，到2014年8月起才正式開放使用）。 R層派對大本型為空中花園及綠化地帶，包括不少休閑設施，例如兒童遊樂場、青蛙噴泉、戶外表演場地、籃球場等；空中花園同時設置由四位藝術家創作的藝術裝置、名為《拼貼自然》。 空中花園平日人流可觀，假日更吸引更多區外遊人來訪。 商場設出入口連接油塘公共運輸交匯處、港鐵油塘站及樓梯往茶果嶺道，方便遊人乘搭港鐵及公共交通工具。
大本型平面圖: 平面圖 (圖論)
坐落於港鐵大圍站上蓋的全新生活地標，作為大圍區內唯一大型商場，面積達65萬平方呎，匯聚近150個商戶，為顧客提供與別不同的精彩體驗。 圍方更盡享雙綫交匯點之便，輕鬆穿梭港鐵東鐵綫及屯馬綫兩綫。 大圍亦坐擁優越陸路交通網絡，四條主要隧道，連接港九新界各區，交通四通八達。 油塘站（英語：Yau Tong Station）是一個位於香港九龍觀塘區油塘茶果嶺道旁，屬於港鐵觀塘綫與將軍澳綫的鐵路轉車站，也是將軍澳綫唯一一個位於九龍區的車站。
大本型平面圖: 車站構造
大本型為房委會向領展出售旗下商場及停車場後首個大型商場項目，共有十層（官方列出的樓層數目為八層），分別為港鐵層（MTR/F）、LG2、LG1、G/F、M/F、1/F、2/F、3/F、R/F及UR/F，總面積達484,375平方呎。 由於在平日及星期六繁忙時間的將軍澳綫北行班次有不同的終點站，故港鐵曾在3號月台安裝了數部液晶顯示器[註 6]，清楚顯示未來4班列車的終點站以及抵站時間；而在其餘時段由油塘站前往康城站的乘客須在調景嶺站或將軍澳站轉車。 大本型平面圖2025 油塘站於2002年8月4日啟用，是將軍澳綫新建車站中最先啟用的車站。 而為了能夠方便乘客熟習新的轉乘安排，觀塘綫及將軍澳綫會臨時以油塘站為終點站，為期兩星期。 同樣地，北角站及鰂魚涌站亦改屬將軍澳綫，列車在離開鰂魚涌站及東區海底隧道路段之後並不再前往藍田站，改行另一段新建的路段前往油塘站。
大本型平面圖: 月台
實務上，用庫拉托夫斯基定理來判別一個圖的平面性是很費時的。 然而，給一個 n 個頂點的圖，目前已經能用 O(n) 的時間(線性時間)來判別該圖是否是平面圖，參見英文維基條目 planarity testing（英語：planarity testing）。 藉由球極投影可知一個圖可以被嵌入平面若且唯若可以被嵌入球面。
[2] [3]；而大堂之下分別為機房[註 3]以及兩層月台。 U2層月台實際上與茶果嶺道僅一牆之隔；而U1層月台則處低於地面水平的淺層地底，兩層月台皆被混凝土圍封[4]。 商場於2022年下旬舉辦10週年慶祝活動，包括邀請明星慶賀、舉辦抽獎、提供多個優惠、興趣班、聖誕手作市集等；由於臨近聖誕節，中庭的裝飾以聖誕為主題。
大本型平面圖: 平面圖和球面嵌入
商場的特色為空中花園及裝設多個具備創意的藝術裝置，並備有多項娛樂設施，包括互動遊戲地帶、露天多功能球場等[2]。 該站與調景嶺站洗手間興建工程於2017年第四季正式動工，根據港鐵公開介紹，車站將設有男／女洗手間、傷殘人士洗手間及育嬰室，並已於2019年5月竣工開放使用[24][25]。 由於油塘站位於茶果嶺道附近的山邊，車站在設計時並未有設立公共運輸交匯處。 因此在啟用時，不少接駁巴士及小巴路線只能延伸至油塘站附近的鯉魚門道作中途站，乘客需利用A1出口的扶手電梯及油塘邨往返大堂及其接駁的巴士及小巴站。 由於油塘站是觀塘綫及將軍澳綫的重要轉車站，因此於平日繁忙時間均有很多乘客途經該站往返香港島及東九龍。
然后，在 C_1 和 C_2 连一条边，这与图 G 极大性矛盾。 \Rightarrow 如果不是三角剖分图，必然存在度大于 3 的面 f_i 大本型平面圖2025 ，那么设4个依次相邻的顶点 v_1,v_2,v_3,v_4. 大本型平面圖2025 若 v_1 和 v_3 不相邻，则在 f_i 添加 v_1v_3 不破坏平面性，这与 G 是极大平面图矛盾。
房委會早於1998年已經研究將油塘邨重建計劃第4期定為商業設施用途，並於同年通過該計劃之「設計綱要及經營可行性」，翌年通過該項目之設計圖則[5]。 大本型平面圖2025 大本型平面圖 大本型平面圖2025 現時商場營業時間為每日上午7時至晚上11時；晚上11時後只開放MTR層街舖部份、及來往公共運輸交匯處與茶果嶺道的通道。 會員必須於付款前出示大本型APP，方可享用該參與商舖的指定優惠。 參與商舖有權更改其所提供優惠的使用條款及細則而不作另行通知。
如個別商舖或供應商停止營業，有關於該商舖或供應商領取或享用貨品、服務或獎賞的權利將於該商戶或供應商停止營業當刻即時停止，並不獲任何退分、退款或補償。 大本型並非產品或服務的供應商，所有有關禮品的品質或服務，大本型概不負責。 會員對禮品的品質或服務的查詢，請直接聯絡有關商舖或供應商。
其中在車站4號月台（將軍澳綫往北角）候車的乘客有機會須輪候至少2班列車才能登車[9]。 大堂內有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店、涼茶專賣店等，以及不少自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機[5]。 大本型平面圖2025 大本型平面圖2025 客務中心以及香港郵政郵箱皆設於大堂中央近連接月台的升降機旁[6][7]。
大本型平面圖: 平面圖 (圖論)
如會員與參與商舖出現任何爭議而蒙受損失，「大本型」概不負責。 大本型平面圖 參與商舖或供應商提供的禮遇受相關條款及細則約束，會員須向參與商舖或供應商查詢有關禮遇的有效日期、條款及細則。 部份獎賞為商舖禮券/現金券或食品，在任何情況下，會員須在領取獎賞時即場檢查。
而原有連接東區海底隧道至藍田站的路段亦改稱藍田站後備行車隧道，供工程車或車務調動時使用。 大本型平面圖 油塘站工程的另一大特點，是車站建造工程與房委會房屋發展工程之結合。 前地鐵公司受房委會委託，於車站頂層興建購物走廊，並在車站周邊興建公屋及商場地基[23]。 前地鐵公司只於近B2出口外設置一部升降機連接車站平台及茶果嶺道，但該處偏離油塘工業區且人跡罕至，若市民由油塘工業區前往升降機出入口，步行需時約4分鐘；而靠近工業區的A2出口則只有樓梯，惟港鐵回應區議員及傳媒報道，並未言明有任何改善措施[8]。 給定一個地圖，滿足上面的各個區域都是單連通且兩兩只在邊界上有交集。 將各個區域視為頂點，兩區域的邊界若有交集則連邊，所獲得的圖稱為地圖圖（英語：map graph）。