此外，教學人員在鼓勵同學運用 GenAI 完成作業的同時，需積極嘗試以不同的評核方式，包括不允許上網尋找資料的考試、口頭答辯、課堂現場示範及解說，及同學間互相評核等，藉以評定同學的學習成果。 隨着市民的防罪意識提升，警方收到不少熱心的士司機的舉報。 今年6月，兩名的士司機分別在屯門和上水舉報有人手持武器，成功阻止兩宗黑幫打鬥，協助警方拘捕七名疑犯。 另一名的士司機也於7月舉報在大圍接載一名可疑乘客，令警方迅速拘捕一名涉嫌販運危險藥物的男子。 注： 司机可就每件摆放在车尾行李箱的行李，或每件摆放在车厢内而长、阔、高总和超过140厘米的行李，收取行李附加费。
許多客人使用朗程的士後都讚揚我們的司機非常細心和周到，無論是攜帶寵物或輪椅的客人，司機都以乘客為先，努力提供周到的服務。 價格也相當實惠，許多客人都在我們的Facebook專頁上留言表示對我們的服務感到滿意。 香港大的士2025 此外，我們的車隊榮獲運輸署頒發的2021年度優秀士服務管理團隊獎項，並且是在Facebook上得到最多讚好的輪椅士車隊。 若您還沒有嘗試搭乘朗程大的士，可以考慮選擇我們，讓我們有機會為您提供服務。
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我們致力於提供最優質的點對點輪椅接載服務，為社會帶來更多人情味。 朗程大的士車隊榮獲2021年優秀的士服務管理團隊獎項和Facebook上最多點贊的香港輪椅的士服務車隊，得到業界和客戶的肯定。 香港大的士2025 香港大的士2025 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
大嶼山的士，俗稱藍的、藍燈籠、藍精靈或嶼的，因車身漆上天藍色而得名。 大嶼山的士只可以於大嶼山和赤鱲角營運（包括香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸、香港迪士尼樂園及愉景灣愉景北商場及愉景灣酒店），短程收費為三種的士中最低，長程收費則最高。 香港大的士 香港大的士2025 由於大嶼山還有不少偏遠地方尚未有行車道路連接（包括：分流、芝麻灣半島、二澳、狗嶺涌、煎魚灣和沙螺灣等地），因此的士需求較少，現時登記大嶼山的士只有75輛行走。 香港的士分為三個類型，分別是市區的士、新界的士和大嶼山的士。
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李碧茜又指，近年的士業界的確有害群之馬濫收車資、故意兜路等，令業界形象下跌，認為有需要整頓，但強調記分制只針對違法的司機，而落實扣分前必須經過警方蒐證、有足夠證據控告下才會執行，業界毋須擔心誤墮法網。 黃色顯示的票價是水上的士於 2020 年 9 月 1 日至 2021 年 3 月 31 日期間為三條離島渡輪航線渡輪服務提供折扣票價。 今（31日）早近8時，一輛輕貨車沿大潭道往筲箕灣方向行駛，期間駛近一個燈柱位置時失控自炒，撞向對面線一輛往正往石澳方向行駛的的士。 警方及救護車接報到場，一名姓周的士司機（62歲）腳部受傷，車上一名33歲的女乘客報稱頸部及胸口痛，兩人清醒送院，輕貨司機則無受傷。 據現場圖片可見，的士的右側車身遭輕貨車猛撞，車身嚴重受損，上址行車一度受阻，現已解封。 七人車司機溫先生：平日主要使用東隧過海，擠塞程度、收費都屬合理水平，除非好趕時間才會用西隧。
然而，隨著政府的強制推行和一段適應期，現時有關問題已大為改善。 政府亦曾考慮過以天然氣或電力作的士之環保能源，可是由於能源費和換車的費用不菲，因此未有全力推行。 2012年底，皇冠汽車引入混燃的豐田Prius的士，並於2013年2月開始投入服務。 隨著政府推出強制更換商業用柴油車輛計劃，全港碩果僅存的金禧皇冠柴油的士（車牌：GL2649，1995年出廠）終於2014年6月因運輸署廢氣排放測試未能通過而退役。 根據運輸署統計數字，截至2016年1月，全港尚有一部金豐柴油的士登記，為新界的士（車牌：GT5043）。
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有部分的士司機以為西隧已實施「易通行」，直接駛過收費亭後，被截停補交隧道費，但相信隨着周日（6日）西隧實施「易通行」，行車將更暢順。 市區的士可在本港大部分地方行駛（東涌道及南大嶼山的道路除外）。 新界的士主要在新界東北部（即沙田以北）及西北部（即荃灣以北）營運。 所有的士均可在香港國際機場客運大樓、港珠澳大橋香港口岸和香港迪士尼樂園提供服務。 香港大的士 眾的士車行對此反應熱烈，首批計劃投入使用的45部電動的士全部以半年期限合約租出，電動的士已經通過運輸署驗車程序，於同年5月15日正式投入服務。
- 每一部的士在車頭與車尾同時設有一綠底白字的半圓形牌，上面寫上該的士的乘客上限數，以往香港的士普遍以5座位為主，但都有推出過4座位的士。
- 2002年7月，行政長官董建華曾稱，自引進石油氣的士和超低硫柴油後，有關的空氣質素超標次數，較以往2年少45%，排放黑煙的汽車亦減少約一半。
- 此舉引起的士業界強烈不滿，最初為罷駛抗議，其後在13日晚間演變為騷亂，被稱為1984年的士騷亂、1984年九龍騷亂，最終防暴警察超過16年以來首次發射催淚彈平息事件。
- 此外，学生还可以选择国外大学升学途径，比如澳洲、英国、中国及美国多所大学已和岭南大学社区学院签订协议，该校成绩优异的学生可申请直接升读其二 / 三年级。
香港特區政府於2019年5月向立法會提交《專營的士服務條例草案》，目的是引進專營的士服務，以回應社會上對服務質素較佳和具備「網約」特色的個人化點對點公共交通服務的訴求。 香港大的士2025 香港大的士2025 2011年7月18日，八達通卡有限公司與動力媒體有限公司宣布在動力媒體旗下其中300部的士引進八達通繳付車費服務，乘客可以八達通繳付車費[36]。 每一部的士在車頭與車尾同時設有一綠底白字的半圓形牌，上面寫上該的士的乘客上限數，以往香港的士普遍以5座位為主，但都有推出過4座位的士。
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同時，我們提供即時或提前預約的服務，特別需要注意的是晚間10時至隔日早上6時的行程。 由於此時已經是許多司機下班時間，我們建議客人儘量提前一天預約，以確保我們有足夠的時間調配司機為客人提供服務。 的士提供点对点的交通服务，接载乘客往来香港国际机场。 抵港旅客在步出接机大堂后，可经左边的缓坡道前往的士站候车。 的士收費計算是由香港運輸署制定並執行的，每一台的士車上都有安裝的士收費計算器，由的士收費電腦合理計算，的士收費電腦功能不僅可以計算精確的里程費用，而且還可以列印收據，乘客可向的士司機索取車費收據，這樣也是為了避免的士收費產生亂象。 的士收費計算網上公佈於香港運輸署網站，以的士收費對照表展示，在2017年香港運輸署對的士收費對照表2017調整至今未做出新的相關的士收費調整。
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港大過去幾個月已提供ChatGPT及其他GenAI工具供教學人員使用。 於9月新學年，港大將免費為師生提供 Microsoft OpenAI 及 Dall-E 等 GenAI 應用程式供教與學之用，並會舉辦工作坊、提供網上課程和相關教材資訊等，讓大家熟習並有效應用各種 GenAI 工具。 跨部門反恐專責組今日展開宣傳活動，推廣全港的士司機「見疑即報」運動，發放反恐防罪資訊，包括如何辨識可疑人、事、物，並鼓勵司機適時舉報涉恐涉暴和其他罪案的消息。 李耀培認為，正值暑假，路上少了學童車、或家長開車送子女上學，也有不少人外遊，正常而言車流會減少，能夠理解為何東隧及西隧較之前暢通。
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有關新界及大嶼山的士許可地區的詳細資料，已於香港法例第374E章《道路交通(車輛登記及領牌)規例》附表7上列明。 为加强与的士业界及其他重要持份者的互动合作，从而在现行规管制度下提升的士服务水平，政府于2018年1月9日改组「优质的士服务督导委员会」，改称为「的士服务质素委员会」。 该委员会的非官方委员来自不同界别，包括的士业界、立法会、区议会、学术界、消费者委员会、香港旅游发展局和残疾人士团体等。 委员会将提供一个多方参与平台，用以讨论各项推动改革的士服务的策略及措施，以提升的士服务质素。 除現時香港街道最常見的四座及五座位的士外，為配合不同時代的乘客需要及習慣，香港亦存在或曾經存在不同規格及座位數目的的士。
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市区的士可在本港大部分地方行驶（东涌道及南大屿山的道路除外）。 新界的士主要在新界东北部（即沙田以北）及西北部（即荃湾以北）营运。 所有的士均可在香港国际机场客运大楼、港珠澳大桥香港口岸和香港迪士尼乐园提供服务。 到目前為止，除皇冠Comfort之外，亦出現數款不同型號的4座位的士，包括數目正在增加的豐田Comfort Hybrid，以及少量的豐田Prius，比亞迪e6，日產NV200和福特 Transit Connect。
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但是後來出現了幾種不同款式的燈箱，現時以白底及空心字體佔最多。 由於西隧私家車收費仍較紅隧及東隧貴，分流作用不算明顯，估計年底第二階段「不同時段、不同收費」方案實施後才有明顯改善。 自香港開埠以來，的士普遍是一般以四門三廂式房車改裝而成，但曾經有一段時間推出過旅行車型之的士。 2000年，香港福特汽車代理引進了首批澳洲福特Falcon石油氣旅行版的士，賣點是有特大的行李存放空間，特別適合用作機場出入的用途。 雖然車身較大，但車廂卻比較狹窄，加上引擎容量達到3900cc，石油氣消耗量比一般日製的士多達一倍有多，故即使有200匹馬力輸出，也未能得到用家的青睞。 大約在2003年開始，這批旅行版的士開始逐漸消失於市面上，原因是這款車耗油量高，維修費用昂貴，從而加重了經營成本，再加上技術及安全性問題，亦因此試驗失敗，並且不能普及。
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朗程大型士車隊由一群經驗豐富的前線司機組成，致力提供最優質的服務，短短30分鐘內即可抵達客戶指定地點，車內環境清潔衛生，確保每位乘客乘坐期間感到舒適安心。 我們的豪華福特大型士來自歐洲製造，配備特大車廂，可載更多行李，每個乘客都有獨立的座椅，提供舒適的乘車體驗，行車期間也能保持安靜。 此外，我們提供即時或預約服務，尤其是晚上10點至次日早上6點的行程，建議客人儘早預約以確保有足夠時間為您安排司機。 三隧分流「633」收費方案昨日（2日）正式實施，運輸及物流局局長林世雄指首日運作暢順。
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汽車會昨日也有使用三條隧道，觀察相關方案實施首日的情況，發現東隧及西隧行車暢順，惟紅隧有塞車情況，較以往慢10分鐘。 汽車會代表稱，由於私家車使用三條隧道的收費仍有差距，西隧收費仍然最貴，「西隧第一期633，效應唔係咁好」，認為要等第二階段三隧實施不同時段、不同收費，才能見到分流效果。 大部分的士是獨立個人擁有及經營，但亦有一些的士是由的士公司（的士車行）擁有，由司機自行租用或僱用司機營運。 每輛的士配一牌照，惟1986年起，香港政府已停發新的士牌照以控制的士數量，從而減少交通擠塞及路面的空氣污染情況，故只能在自由市場/透過車行買賣牌照或是在舊有的士取消登記時參與公開競標。 因此在供不應求下，造成牌價高企，市區的士牌照最高達670萬港元（約86萬美元）2022年回落至約490萬元，但仍比香港不少住宅單位價格更昂貴。 故此，買賣的士牌照亦成為一種投資，主因是的士牌照具永久性質，且對比於買賣物業，的士牌照不會因隨著時間如樓齡而影響價值。
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今次西隧收費由75元減至60元，差額不是太大，故轉用的誘因不高。 如你对的士服务有所表扬或提出意见，请记下的士车牌号码或的士司机证的资料(如：的士司机证号码)。 如无合理辩解，的士司机不得拒绝按乘客要求发出收据，否则即属违法。 每輛的士均已安裝收據打印機，乘客可向的士司機索取機印車費收據。 法案委員會在同年11月舉行第一次會議，並在2020年1月舉行了第一次公聽會，聆聽公眾及業界對條例草案的意見。 在該兩次會議上，委員和出席公聽會人士的意見相當紛紜，有意見認為引進專營的士可以促進競爭，但亦有不少人擔心在經濟低迷的情況下，增設專營的士會進一步加劇業界面對的經營困難。
的士牌照的轉讓手續並不繁複，一天內便可辦理轉名文件手續及交易，更與物業買賣一樣可進行按揭，因而也與利率走勢的變化緊扣。 近年來，更有不少中國內地公司看中的士牌照的投資潛力而進行炒賣活動[39]。 各種因素促使的士牌照價格年年遞升，屢創新高，同時造成不少司機只能租車營業，而不能成為持牌車主。 西貢區的大部分郊外地方，以下道路除外：飛鵝山道、清水灣道在它與新清水灣道東面交界以西路段、安達臣道及與它沿線相連的其他道路。 新界的士，俗稱綠的或草蜢，因車身漆上綠色而得名，於1976年9月23日起正式發牌。