2018年6月，林鄭月娥公布六項新房屋政策，當中包括將市區重建局馬頭圍道╱春田街項目改為首個港人首置上車盤 。 項目在2018年12月31日公布樓書、價單及銷售細節，會以市價62折出售450個單位，售價介乎314.2萬元至660.5萬元，呎價為11,692元至13,969元。 而業主在購入單位的首五年內不得出售或出租其單位；經過5年禁售限期後，業主需經市建局補地價後，才可在公開市場出售或出租單位。 31日早上，倒塌大樓旁邊的E座及F座，以及49號的寶怡大廈地下及1字樓接近倒塌現場的一個商舖、2-5樓接近倒塌現場的各一個單位，屋宇署對其決定申請暫時封閉令，封鎖約半個月，直至有關鞏固工程完成為止[16]。 工程人員繼續加固工程，出動搖控拆卸機械人清理現場留下的碎石[15]。
稍後我們到馬頭圍道視察時，九龍城區議會王主席亦會親自出席。 馬頭圍道重建 第三方面是一個很新的做法，在這項目的發展模式方面，市建局是會首次自行發展這個項目，而不會再以招標形式找私人發展商作合作伙伴。 馬頭圍道重建 我很高興市建局都接納了我提出的三個意見，會在馬頭圍道重建項目中落實執行。 為了向受影響居民提供更到位的協助，我知道市建局董事局在今日較早前的會議上，亦同意了一些特殊的措施，務求以最快的時間為租戶安排一些安置及現金賠償。 我現在把時間交給張震遠主席，向大家講解這個發展項目的詳情和特別為這個項目訂定的特殊措施。 香港房屋問題嚴重，不少基層要住在環境惡劣的劏房，多名中央官員亦早已向治港官提出解決住屋問題的要求。
馬頭圍道重建: 項目發展資料
政府消息人士指，政府將不會再推出新的租置屋邨，認為將會影響公屋輪候冊的編配進度。 而於現有的租置屋邨「貨尾單位」，房委會將於下期綠置居再推單位銷售，其後會檢討計劃。 若銷售情況理想，房委會將考慮加快銷售，研究方向包括加密銷售次數，或要求租戶於限期內決定會否購買單位，並調遷無意購買的租戶。 她表示，在未來十年（ 至 年度），政府已覓得約350公頃土地，可興建約33萬伙公營房屋單位，比去年公布的數字略高，足以滿足該十年期預計的30.1萬伙公營房屋單位需求。 另外，運房局早前已表明，已覓得足夠土地提供原先承諾目標的1.5個過渡性房屋單位。
- 我們在計劃重建樓齡較舊屋邨的同時，亦十分關注公共屋邨的結構安全。
- 為加快重建步伐，房委會會在改劃用地期間，同時清空四個工廠大廈的租戶，然後拆卸有關建築物。
- 施政報告預告長策公營房屋建屋量再達標，未來10年可建約33萬伙，政府消息人士指，當中三分一，即約10萬伙於首5年落成，而有關項目已完成部份工程，難再加快；至於後5年的供應需要視乎收地，清拆及土地平整等程序進展。
- 至於馬頭圍邨則分期重建，在原址重建單位後，再逐批遷置現有住戶，估計馬頭圍邨原址重建後提供約4000伙單位，目前暫未有具體落成時間表[6]。
- 馬頭圍原名古瑾圍，因為古時九龍寨城附近的龍津碼頭而得名「碼頭圍」，隨後才出現「馬頭圍」的寫法。
以下是發展局局長林鄭月娥今日（二月二十四日）在馬頭圍道／春田街重建項目新聞發布會上的發言： 今日財政司司長在他的預算案中公布政府同意市區重建局在倒塌了的馬頭圍道４５號Ｊ及毗鄰樓宇即時開展一個重建項目。 我們今日下午已經按既定程序把項目刊憲，這是很特殊的，因為大家知道憲報一般都是在星期五刊登，但今日為了配合我們立即展開這重建項目，該項目今日中午已經刊憲，而市建局的同事亦馬上在現場為受影響的居民進行凍結人口調查。 稍後我和張主席與各位傳媒朋友會到現場，大家可以和居民傾談。
馬頭圍道重建: 馬頭圍道與上鄉道交界行人路因地下水管爆裂須暫時封閉
事實上，自從１月２９日在馬頭圍道發生了這宗塌樓事件後，張主席主動聯絡我提出由市建局幫忙協助居民，我和張震遠主席在這段短時間內先後三次會面商討項目的詳情。 我亦要多謝市建局董事局的支持，今天早上市建局董事局亦通過了這重建的項目。 此外，羅義坤先生領導的管理層在這麼短的時間內，做了大量的準備功夫，中間還有農曆年的假期。 在這重建項目上，我深深感受得到市建局充分履行了它作為一個公營機構的責任，採取以人為本、特事特辦的精神執行有關的工作。 我在這裏向大家重申，這項目雖然在這樣緊逼的時間內籌備，我們完全按程序辦事。 今次推展馬頭圍道項目，各有關方面，包括發展局，包括審議市建局財務安排的財經事務及庫務局，規劃署和地政總署的同事均以很嚴謹又相當快的速度審視了市建局提出的重建項目。
總括而言，我們會按照每個重建項目的情況考慮合適的遷置安排，而清拆通知會在不少於30個月前發出。 施政報告預告長策公營房屋建屋量再達標，未來10年可建約33萬伙，政府消息人士指，當中三分一，即約10萬伙於首5年落成，而有關項目已完成部份工程，難再加快；至於後5年的供應需要視乎收地，清拆及土地平整等程序進展。 政府消息人士指，未來10年覓得的350公頃土地，約四成為新發展區土地，三成多來自改劃土地，其餘則為房委會工廈重建，粉嶺高球場及重建項目等。 政府消息人士指，選擇重建西環邨及馬頭圍邨，因兩個屋邨附近有可調遷用地，加上其重建潛力大。
馬頭圍道重建: 馬頭圍道 / 春田街發展項目 (煥然懿居)
政府消息人士指，額外增加的5000伙過渡屋單位，涉及屯門，元朗及古洞的5至6幅土地，涉及鄉村發展用地，低密度房屋發展用地及綠化地等；當中3至4幅為私人地，非全由大發展商提供。 政府消息人士透露，當中有2至3幅地規模較大，類似江廈圍項目，各提供約1000伙單位。 政府消息人士指，當局傾向以組裝合成建造過渡屋，因其可方便搬遷再用，如於宋皇臺的過渡屋項目將於2023年搬遷，以騰出用地發展。 據悉房委會初步研究後，兩邨倘落實重建，單位數目可較現時翻倍，但未有重建時間表。
馬頭圍道重建: 馬頭圍道重建項目成港人首置先導計劃
城規會已於2023年3月3日根據《城市規劃條例》第5條刊憲，公布該草圖由2023年3月3日至2023年5月3日的兩個月期間，在憲報刊載的地點展示，以供公眾查閱。 任何人士可在不遲於2023年5月3日向城規會作出書面申述。 屋苑共有兩座大廈，樓高33層（不設4樓、14樓、24樓和34樓），第一座及第二座分別一梯8伙和一梯9伙，8成屬於開放式及一房單位。 493個單位中，將撥作450個單位首置盤，面積介乎約261至507平方呎。 馬頭圍道重建 2020年11月，餘下的43個單位以市價七折發售，售價介乎355.2萬元至798.3萬元，包括2個開放式單位、7個一房單位、5個兩房單位，以及29個三房單位。
馬頭圍道重建: 唐樓倒塌
由於倒塌樓宇旁的45G及H號唐樓結構並不穩固，鋼筋、窗戶等搖搖欲墜，隨時有倒塌的危險，對於進行搜索及拯救的人員（特種救援隊、坍塌搜救專隊）造成極大的心理壓力和威脅。 可是搜救人員仍然冒生命危險，不斷努力搜查和挖掘生還者和物件，受到香港消防處和公眾表揚[12][37]。 2月24日，財政司司長曾俊華在財政預算案中公佈，批准市區重建局將這個項目納入本財政年度的周年業務計劃內。 市區重建局表示會收購重建馬頭圍道43至45J號及隔鄰的鶴園街6至8號及春田街1至23號單數樓宇。
馬頭圍道重建: 駕駛人士注意 九龍城爆水管水浸封路
特首曾蔭權[39]、勞工及福利局長張建宗[40]、民政事務局長曾德成及民政事務總署署長陳甘美華[41] 曾分別到紅磡聖匠堂社區中心，探望受塌樓事故影響災民。 馬頭圍原名古瑾圍，因為古時九龍寨城附近的龍津碼頭而得名「碼頭圍」，隨後才出現「馬頭圍」的寫法。 馬頭圍道重建 [1][2]位置即現今的聖德肋撒醫院旁的露明道公園對面，大約在露明道和必發道之間。 由於「首置」單位以較高收入的家庭為目標，轉讓限制將較居屋和「綠置居」更嚴格，單位不可在購入首五年內出售或出租，過後業主須向市建局繳付補價，才可在公開市場出售或出租。 按揭證券公司會為買家提供特設計劃，按揭成數最高可達9成。
馬頭圍道重建: 重建公共屋邨 增加房屋供應
我們在計劃重建樓齡較舊屋邨的同時，亦十分關注公共屋邨的結構安全。 房委會自2005年開始，透過全面結構勘察計劃為樓齡接近或超過40年的公共屋邨進行詳細勘察，以確定樓宇結構安全，並評估持續保存該些樓宇所需的修葺方案和其成本效益。 第一輪勘察計劃已於2018年結束，當中包括42個公共屋邨。 第二輪勘察計劃涵蓋的公共屋邨一共有71個，預計於2032年前分階段完成。 本屆政府一直持之以恆開拓土地，竭力增加房屋供應，同時，房屋委員會亦積極引進科技，提升效率，令項目盡快落成。 除了由政府提供土地建屋，房委會亦會在切實可行的情況下，考慮有序地重建個別屋邨，釋放土地潛力，增加長遠供應。
馬頭圍道重建: 工程時間表
雖然沙田至中環綫（沙中綫）工程已於2019年完工，但部分路段隨即交予水務署及其他承判商進行管道及公用設施更換及更新工程，有關工程已於2021年完成。 據屋宇署公布，馬頭圍道43至45J號、鶴園街6至8號及春田街1至23號，獲批建兩幢住宅，樓高30層，提供21.9萬平方呎住宅樓面及4.4萬平方呎商用樓面，由市建局負責發展。 合資格申請人需為居港滿七年的香港居民，從未在香港購置住宅物業，收入介乎居屋白表申請人入息限額及該限額加三成。 以今年居屋出售計劃計算，單身人士入息介乎每月28,501元至37,050元，二人或以上申請人則介乎57,001至74,100元。 馬頭圍道項目可提供450個「首置」單位，約260至507平方呎，預計最早今年12月預售，明年第二季落成。 另外，政府消息人士指，由於今期居屋剛完成選樓程序，而綠置居料於今個月開始選購，料今年內未能推出新一期居屋，將於今年底或明年初決定推售項目。
馬頭圍道重建: 住宅
估計整個重建項目的收購及重置成本約為14億4700萬港元，預計項目會有7億元的虧損[24][25]。 另一方面，消防人員在整個下午利用生命探測器在瓦礫的頂部位置搜尋，沒有發現任何生命跡象，因此在傍晚開始改為使用重型機器進行挖掘。 然而，由於現場狹窄，消防人員只能夠徒手及用吊機吊走瓦礫。 然而隔壁的45G及H號唐樓結構上有危險，隨時可能再倒塌，消防人員需要先鞏固大廈，方才可以繼續進行搜索及拯救任務，過程需時大約兩小時。 下午3時18分，時任行政長官曾蔭權、發展局局長林鄭月娥與保安局局長李少光到達馬頭圍道的唐樓倒塌現場視察救援工作，消防員隨即上前向曾蔭權講述情況。 下午1時43分，999報案中心接獲一名乘巴士途經現場的乘客報案，表示看到有一名女子受困於大廈2樓。
馬頭圍道重建: 施政報告｜未來10年建33萬伙公營房屋 重建西環邨、馬頭圍邨
除了特事特辦外，在這個重建項目裏，市建局亦接納了我的一些看法，採取一些比較新的或者特定的做法，包括三個方面，我向大家介紹一下。 第一，剛才財政司司長在預算案演辭中表達了對於中小型樓宇單位供應的關注，所以我們亦要求市建局在這個重建項目中亦從這出發點來考慮，所以馬頭圍道的重建項目是會集中提供５００平方呎以下的小型單位，我們估計約有４００個這類單位。 第二個做法是落實我們在市區重建策略檢討中得到的看法，希望更加「地區為本」，所以我們會以市建局初步提出的重建方案為一個基礎，於未來日子徵詢九龍城區議會和地區人士他們對這重建項目的看法及意見，才會完成整個項目的規劃。
馬頭圍道重建: 香港文匯網
1938年成為收容難民的馬頭涌難民營[4]和戰時的戰俘營，1950年代末，部份地皮用作興建公共屋邨，由前香港屋宇建設委員會所興建，於1962年落成入伙，曾經是前香港屋宇建設委員會總部所在。 馬頭圍邨由前香港屋宇建設委員會建築師廖本懷和范夫先生設計，聯星建築有限公司（即現時之保華德祥營造有限公司）承建，是首個由屋宇建設委員會自行設計的屋邨，而本邨的單位設計亦成爲了後來不少標準公屋單位設計的藍本。 項目料提供約19,740 平方米住宅樓面面積，共約420個住宅單位。 商業樓面面積約1,900 平方米、社區設施用地約1,000平方米、休憩用地約500平方米。 馬頭圍道重建 2011年6月15日，土瓜灣馬頭圍道111號一幢八層高唐樓於凌晨3時左右起火，火勢於3時47分升為三級，大火在黎明時份才撲熄。
馬頭圍道重建: 項目進展
市建局預計，最快可於今年5月底前，向住宅自住業主發出收購建議。 如租客選擇即時遷出，市建局會向合資格租客作出現金補償或安置。 重建項目涉及33個私人地段，包括：馬頭圍道43號、43號A、B、C、D、E、F、G、H及J、45號A、B、C、D、E、F、G、H及J，春田街1、3、5、7、9、11、13、15、17、19、21及23號，以及鶴園街6及8號。 馬頭圍道重建 市建局主席張震遠說，整個重建項目的收購、重置成本預計約14億4,700萬元，預計項目虧損7億元，當中未包括行政開支。
馬頭圍道重建: 社區環境
馬頭圍（英語：Ma Tau Wai）位於香港九龍城區的中部，加多利山及何文田以東，九龍城及九龍仔以南，馬頭涌及土瓜灣以西，靠背壟北面。 市建局馬頭圍道重建項目將成為首個項目，市建局評估呎價為23500元，以居屋折扣五二折加10%至20%計算，項目呎價大約為14750元至16920元，折扣率要視乎項目推售時樓市情況而定，現時無劃一標準。 她解釋，編配公屋給輪候冊上的申請人，除了新建單位外，亦依靠目前每年約8,000個回收的公屋單位。 若把住戶租用的單位變為可承繼或出售的資產，亦難以大量重建舊屋邨。 至於馬頭圍邨重建後，單位數目由現時2,000伙倍增至4,000伙，但遷置屋邨規模較細，居民需分批調遷到宋皇臺道/土瓜灣道交界的新屋邨。
馬頭圍道重建: 樓宇
重建屋邨長遠而言或可增加公屋供應，但短期內無可避免會減少可供編配的公屋單位數量。 在目前公屋需求殷切的情況下，我們要作出取捨，無法推行大規模的重建計劃。 發展局局長林鄭月娥表示，已經要求屋宇署派人員巡查馬頭圍道的舊樓，並且在下星期的立法會會議討論強制驗樓細節[36]。 由於事態嚴重，附近大廈的居民於事發後全部疏散，而店舖亦需要暫停營業。
馬頭圍道重建: 馬頭圍道塌樓現場重建 兩幢住宅涉500伙
政府消息人士稱，西環邨現有636伙，原址重建可建1,100伙，居民需調遷往加惠民道新屋邨，最快2029年落成。 83%受訪者關注重建時間表，84.2％關注搬遷安排，另有六成多人則關心搬遷津貼及資助房屋政策措施。 發展局局長(局長)在考慮該項目及有關資料後，在2021年2月3日決定在不對該項目作出任何修訂的情況下，授權市區重建局著手進行該項目。 局長的有關決定已於2021年2月11日首次刋登於政府憲報。
馬頭圍道重建: 馬頭圍
林鄭又指，政府積極推進「明日大嶼」填海工程、新界北多個發展區等的相關研究。 視乎項目的研究結果，若假設住用地積比率為4至6.5，大型項目及策劃中的項目可望於中、長期提供約40萬至50萬個公、私營房屋單位。 馬頭圍道重建2025 馬頭圍道重建 加上在《北部都會區發展策略》可供興建16.5萬至18.6萬個房屋單位的新開拓土地， 年後的下一個十至十五年的供應可高達56.5萬至68.6萬個。 林鄭月娥表示，有見西環邨及馬頭圍邨有合適的遷置資源，以及原址重建有潛力供應更多單位，故會邀請房委會研究重建西環邨、馬頭圍邨，並爭取把周邊土地納入重建地盤，使相關市區用可多建公營房屋。 除了確保所有樓宇的整體結構均屬安全，房委會會繼續推行各種計劃及措施，維持和改善樓宇狀況，為居民提供安全適切的居住環境。 這些工作包括藉屋邨改善計劃翻新大廈外牆及公共地方，以及提升邨內設施；經全方位維修計劃主動為邨民檢查室內設施，並作出適當跟進。
馬頭圍道重建: 事件
民政事務總署透過華人慈善基金向每戶發放1,000元；樂善堂也向每個住戶發放5,000元現金支票。 而有關受影響的32戶約共70名災民被政府安排入住紅磡聖公會聖匠堂社區中心或油麻地梁顯利社區中心暫住，並準備轉往新界西葵涌石籬邨中轉房屋[17][38]。 2月12日下午1時，屋宇署解封49號寶怡大廈地下及1字樓接近倒塌現場的一個商舖、2-5樓接近倒塌現場的各一個單位，讓有關居民返回居所度過農曆新年[23]。 粗體表示該樓宇牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準，但遲至1990年代才被揭發，由於情況並不嚴重，故此一直未列入「整體重建計劃」。 屋宇署已完成調查馬頭圍道45號G及H的樓宇狀況，兩幢樓宇結構已嚴重受損，基於安全理由，必須整幢拆卸；工程3月1日展開，約需兩周完成。 2013年，沙田至中環綫正式動工，介乎漆咸道北至上鄉道的一段成為沙田至中環綫工地，多達四條行車綫被徵用，而連接的道路亦進行封路、改道。
該幢唐樓部份單位被人間成多個分租房間，俗稱劏房，令市民關注該類屋宇的消防安全。 大約在1987年初，曾因進行水管更換工程而封閉多條行車綫約8個月，並將馬頭圍道改為單程西行，東行車輛需改道北拱街、高山道及淅江街，期間介乎北拱街至淅江街之間的高山道改為單程東行，並取消沿途的咪錶泊車位。 後人為紀念宋帝昰曾經來過，便在東面馬頭涌聖山上他休息過的一塊大石上刻上「宋王臺」三字。 該石於香港日佔時期被日軍所毀，用作擴建啟德機場之用，不過現時於宋王臺公園的宋王臺石並非仿製品，而是戰後由被毀原石中撿出刻有「宋王臺」三字的殘石修葺而成。
馬頭圍道重建: 馬頭圍道唐樓倒塌事件
視乎最終的細部設計，該項目透過建築物臨街部份後退，以擴闊行人空間，改善現時巴士及小巴站候車致行人路擠迫的情況，提升該項目與周邊的連接性，提供較佳的步行環境。 從傳媒向災民播出中轉房屋住所的片段看，部分單位天花剝落，內部設備簡陋，不少災民登時情緒激動，並感到不滿。 有災民表示看完片段後感到十分不滿，揚言拒絕遷入，留守社區中心[43]。 行政長官曾蔭權表示，塌樓事件是場災難，必須深入調查，防止再次發生類似事件。 屋宇署在唐樓倒塌後兩個多月，於4月26日發表調查報告，指出有外力破壞C13支柱[26]，導致其他支柱無法負擔樓房的重量而倒塌，至於受到什麼外力破壞，則需要在建築材料測試和科學鑑定完成後才能提出解釋[27]。
項目範圍涉及兩排樓齡超過50年的唐樓，其中一幢於2010年1 月29日發生倒塌。 該事件為居民帶來死傷、無家可歸及嚴重心理陰影等災害，亦令香港社會對私人舊樓老化問題日益嚴峻引起很大迴響。 政府於事件不足一個月後，委託市建局進行該項目重建工作，其中首要任務為迅速實施特別措施以協助受影響居民解決居住環境安全問題，以及消除尚未搬遷的居民的心理負擔。 經確認已無人受困後，消防員改以重型機器進行清理，而有關個案則自消防處移交香港警務處西九龍重案組和死因裁判法庭審理[17]。 直至1月30日下午，並未找到5名清拆僭建物的裝修工人[9]。 同日晚上7時，屋宇署運來工字鐵及鐵架等，開始為倒塌現場旁邊的45號進行加固工程[18]。