而完成這樣的挑戰是一位嬌小的女生，何紫婷（Christina Ho），她是修讀藝術科、曾是服裝設計師、空中服務員，竟在沒有任何工程學科背景下，成功一次就通過機師篩選，取得民航機師牌照，成為了全球僅5%的民航女機師之一。 以行動證明了「The sky’s the limit（天空是極限）」 ，只有想做的事，沒有任何事會是界限。 投考時身邊幾乎只有一位朋友支持，Christina經歷半年考核最終順利考進為期55周的機師訓練課程，在同屆的13人之中，只有兩位女生。 「我記得當時差不多一半同學，都有一定程度的駕駛飛機經驗，有相關私人牌照，如無經驗的可能也有深厚工程背景。」像白紙一張的，只有Christina一人。
若有志投考機師，要有心理準備接受連串考驗，遴選、培訓、考核皆嚴格。 何依婷於2012年考入香港城市大學商學院，主修資訊系統學系環球商業系統管理課程和副修心理學，在學期間修讀各科皆表現優異，成績平均積點超過3.5分。 她曾獲獎學金資助，且赴美國史丹福大學、英國列斯大學及中國上海復旦大學作交換生[9]。 她在畢業前曾到阿里巴巴位於中國杭州的總部實習，於2016年7月考獲一級榮譽學士學位[10]，在畢業後任職安永會計師事務所金融服務顧問[7]。 不僅時常進行校園分享，Christina更常支持女生們接觸STEM的課程，近期有一個新的挑戰：「OLAY都很好，有邀請我去支持他們的一個課程，更成立了一個獎學金給我們本地學生。」讓女生們有機會更早去了解和接觸更多STEM行業學科，及支持她們科學方面發展。 Christina希望透過課程能讓更多女生看到她的故事，打破「女生不適合修讀理工科目」的偏見，知道自己的選擇原來可以有這麼多。
何紫婷: 由「Worry 」到「Well」 成為全球僅5％的女機師
文科出身的她曾當過時裝設計師、空中服務員，儘管沒有工程背景，她卻跨界挑戰，成功取得專業機師資格，圓夢躋身成為全球僅得5%的女機師，駕駛著波音777客機翱翔於萬呎天際。 全球女性機師所佔比是5%左右，而這個比例已經維持近30年，代表著機師行業至今仍被男性主導。 Christina以自身經歷分享：「我當初看到航空公司的海報，都不會想像到自己成為機師，所以當我進入航空行業時，我是從事空中服務員。而Role model是有的，我們公司只有很少女機長，但能看到是一個很少的數字。」所以Christina現在經常去學校分享時都是穿著機師制服，讓他們能看到其實長頭髮、身高不高的她都可以成為機師。 空中服務員不用困在辦公室，可以多看這個世界，是不少女生憧憬的職業，但在一次飛行，讓Christina有了再次打破常規的想法。
- 真正讓Christina最驚艷的並不是這絢麗黃昏景致，而駕駛艙內兩位機師同時處理很多的工作，但又不失專業態度，尤其在起飛時的那一刻，Christina憶述：「我還記得當時的機長問旁邊機師：『Are you ready？』我的內心也跟著回答：『I’m ready』。
- 在Christina細說下發現，原來她的父母剛開始是不太能理解，而且從小就不鼓勵她去讀一些STEM相關學科，他們都會認為女生應該做一些辦公室的工作，安穩的生活才是最好的。
- 2018年4月21日，以練習生身份參加由騰訊視頻出品的女團競演節目《創造101》，在節目第一期，李紫婷與搭檔陳芳語、吳映香表演的歌曲《problem》贏得了在場其他練習生和導師的好評，三人也由此獲得了「3A組」的稱號。
- 眼前这位身形纤瘦、说起话来娇滴滴的女生，是土生土长的“港女”。
- 空中服務員不用困在辦公室，可以多看這個世界，是不少女生憧憬的職業，但在一次飛行，讓Christina有了再次打破常規的想法。
- 「那時讀的是一家本地學校，整個小鎮不知有沒有500人，只有一條大街。」Christina卻分享，在學校初次看見「自己」，同學會穿睡衣上學，也令她開始欣賞自身的與別不同，不需要套入特定的審美觀。
- Christina在私人飛機場裏主要幫忙影印行程表、維修飛機時在旁協助等等，讓她對航空業有更多的認識。
2013年，參加泰國好聲音少年版，演唱了歌曲《愛要坦蕩蕩》[2] 何紫婷2025 ；為卡通片演唱插曲《Shell don》；同年，擔任第三十五屆全國五大區泰文歌唱比賽主持人[1]。 ”就是凭着这股信念，何紫婷（Christina Ho）由一名时装设计师，摇身一变成为全球仅占5%的女飞机师之一。 機師最重要的是把乘客安全帶到目的地，若把自己困在比較之中會很痛苦。
何紫婷: 人生要有Plan B
Christina回港後報讀機師學員培訓課程，經過半年的多次面試，最終成功被取錄，之後就要到澳洲阿德萊德展開為期52個星期的訓練。 Christina表示訓練過程絕對不容易，由於她並非修讀理科出身，因此需要比別人花更多時間去學習，當同學們放假出外消遣，她就要閉門苦讀。 參加航空公司的見習機師培訓計劃，先要通過面試、語言能力試、筆試等，順利入職後則展開一年多的密集訓練。
在此期間，她婉拒了泰國潮州商會會長為其提供的音樂學院優惠，而是選擇了商學院繼續深造[1]。 面對改變、克服未知的恐懼，何紫婷每天提醒自己要一步步鍛鍊、向目標靠近。 她最終以全科達標成績完成機師訓練，並通過專業試取得執照，正式成為二副機師。 航空業界陽盛陰衰，指的是機師的男女比例嚴重失衡，Christina約3年半前成功成為全球5%少數女機師的其中之一。
何紫婷: 香港女機師何紫婷專訪｜由設計師、空姐再轉行做女機師，嚴格管理身體和時間，終一take pass考獲機師資格！
一次Christina要飛往馬來西亞參加好友的婚禮，拿著員工票的她，碰巧該航班全機滿座，幸好遇上很好的機長釋出了「Jump Seat」給她，也讓她有機會第一次，以不一樣的角度欣賞平日工作的機場，看著逐漸昏暗的黃昏景致，以及被駕駛艙中亮起的儀表燈包圍著，產生了一種夢幻的感覺。 何紫婷說，她當年便是學習駕駛波音777客機，培訓包括ground school課堂、模擬駕駛及真實駕駛訓練，之後通過考試取得機師執照後，便正式成為民航機師。 何紫婷 如有志成為機師，現時有更多入行培訓途徑，除既有的見習機師培訓計劃，近年亦有航空公司與本地大學合辦新課程，讓學員先在本地大學修讀理論課，順利完成後，合格學員將赴海外接受飛行訓練。 「我做過好多兼職，賣過芝士，替人整頭髮，甚至帶團。」Christina坦言，嘗試多樣工作，只為了解興趣所在，最終她發覺「周圍飛」才是自己的最愛，可以多點認識世界，於是由任職兩年的辦公室工作，轉跑道至空姐職業。 她猶記得約六年前飛往吉隆坡參加友人婚禮，因全機爆滿而獲安排坐在駕駛艙內兩位飛機師後面，起飛時正值黃昏時分，讓她感受人生震撼的畫面，「駕駛室內燈光全亮着，加上跑道上閃亮的燈光，好靚，飛機加速，我個心都加速，感動很強，認定這就是我要的工作！」那一刻的起飛，同時「撻着」了她對這份工作的渴望。
- 但机师并非只在驾驶舱内工作，更重要是确保飞机安全，“天寒地冻的凌晨4、5时，拿着一桶热水去抹飞机及检查；遇到双引擎飞机，当其中一个引擎不稳定，我要用尽力去踩踏盘，去控制飞机。
- 之後Christina也沿著自己的目標，繼續修讀藝術，畢業後成為了一位服裝設計師。
- 今天的Christina，已是位駕駛波音777民航客機的第二副機長。
- 何紫婷說，她當年獲公司派往澳洲阿德萊德飛行學校受訓55周，訓練包括理論知識和飛行兩部分；其中6個月要在「ground school」上課，共修讀17科，學習航空導航、航空法例、飛行原理、航空儀器、無線電導航等；完成理論課後，便進入飛行訓練階段，學習駕駛單引擎飛機、雙引擎飛機、夜間飛行操作等。
- 何依婷於2012年考入香港城市大學商學院，主修資訊系統學系環球商業系統管理課程和副修心理學，在學期間修讀各科皆表現優異，成績平均積點超過3.5分。
- 何紫婷指出，港人投考機師，以參加航空公司培訓計劃較常見，因可獲安排有系統培訓，而畢業後入職也較直接。
就是這次的感動，令Christina決心投考機師，不過由於她沒有工程學的背景，起初連為備戰面試的數學補習老師都質疑她能否考上。 何紫婷2025 Christina當時全職上班，盡量調班令自己可以晚上學習飛行知識、機械原理，即使未是機師，她也盡量研讀可觸及的Flight plan資訊，甚至向工作時遇見的機長請教。 後來，她將所有年假整合，飛往堪薩斯州一位退休機長的小型飛機場當義工打雜。 早在讀書時期Christina曾幫他在機上手繪logo而結緣，意想不到在日後換來一次重要的學習機會。 「那時不過做義工幫忙為小型飛機入油，原來有些飛機可以從油站取油入、使用不同螺絲也會有不同效果，我漸漸有很基本認識。」Christina溫婉地說。
何紫婷: 參加選美及演藝發展
Christina現在是一位機師（Pilot），如同大多數的機師一樣，希望有一天也能成為一位機長（Captain），同時希望透過每一次的分享，以自身經歷鼓勵更多的學生或正在職場中迷惘的人，可以更勇敢。 何紫婷 Christina的父母都有出席見證她的畢業典禮，且有機會親自帶媽媽飛行，在別人都是安排只可飛行45分鐘，Christina特別為媽媽安排了2小時的機程。 何紫婷 原來是Christina趁著這趟機程，帶著媽媽從高空中細看她學習和生活的環境，同時分享很多她的訓練和工作內容，讓媽媽更了解她的飛行夢。 眼前這位身形纖瘦、說起話來嬌滴滴的女生，是土生土長的「港女」。 她是家中的長女，自小就讀傳統的中小學，惟她決定不走尋常路，中學開始赴外國求學。
何紫婷: 設計師變機師 夢想始於相信 民航機師 何紫婷
「那時讀的是一家本地學校，整個小鎮不知有沒有500人，只有一條大街。」Christina卻分享，在學校初次看見「自己」，同學會穿睡衣上學，也令她開始欣賞自身的與別不同，不需要套入特定的審美觀。 「如果我只想不做，永遠只停留在原地，過多一陣子連動力也失去。對很多人來說只是很細的一步，但當你有了轉變，後面的事發便會自然發展。」Christina如是說。 2017年，何依婷參加該年度的《香港小姐競選》，並晉級十強[11]，最後在同年9月3日決賽中奪得亞軍及莎莎美麗觸覺大獎。 她於同月底正式入讀2017藝員訓練班（第29期藝員訓練班），2018年5月初成為無綫經理人合約藝員[12]；2019年因擔任《學是學非》第六輯主持之一而受到關注[9][13]。 2020年，她在劇集《機場特警》飾演港女網紅「李至安」，演出受到注目[14][15]，亦首度獲提名《萬千星輝頒獎典禮2020》「最受歡迎電視女角色」。 同年10月，她被色情網站「MISS148」盜用照片作不法宣傳，事後交給公司處理[16][17]。
何紫婷: 不斷更新／國道17路段還在塞！豐原-台中系統紫爆 時速僅18公里
李紫婷小時候怕生，為了改變性格，她的父親開始讓她學習唱歌。 隨著學習日益深入，老師亦漸漸發掘她的音樂天賦，於是推薦她去參加音樂類比賽。 李紫婷從2008年開始參加歌唱比賽，並屢獲佳績，懵懵懂懂間成了泰華界小有名氣的歌手[來源請求]，開始投入音樂世界中。 但机师并非只在驾驶舱内工作，更重要是确保飞机安全，“天寒地冻的凌晨4、5时，拿着一桶热水去抹飞机及检查；遇到双引擎飞机，当其中一个引擎不稳定，我要用尽力去踩踏盘，去控制飞机。 何紫婷2025 ”机师是智力及体力的考验，但抱着对冲上云霄的向往，Christina咬紧牙关熬过去。
何紫婷: 全球5%香港女機師何紫婷！設計師轉行 沒學科背景靠堅毅通過考核
隨後獲派往澳洲受訓55周，學習過程充滿挑戰，先要修讀17個科目，再接受飛行訓練，每一環都是考驗。 「理科從不是我『朋友』，自大學二年級起，我便活在藝術世界，學油畫與設計，每天拿畫筆練習，莫說讀書考試，連寫字也不多，故重拾課本一點不易。」同班學員臥虎藏龍，有些熟悉飛機工程，有些已有飛行經驗，只有她是「白紙一張」。 何紫婷 她說：「起初我聽到燈響，稍一分神，飛機便輕微擺動，我便立即回過神來，把飛機穩定好，當時我就要決定應繼續前往目的地、在附近找個位置降落還是回去。」Christina分析了形勢，認為如果降落在一個陌生的環境會有很多未知數，而她知道後備電池大約還有半小時，於是便決定回程。
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另外，文章還列出了其他一些路段的平均時速，包括五堵至汐止、高架汐止端至東湖、五股轉接道至五股、五股至高公局、中壢轉接二至中壢、中壢至平鎮系統、泰安服務區至后里、安定至台南系統、台南系統至永康、仁德至仁德系統、仁德服務區至路竹、中壢至中壢轉接二、平鎮系統至中壢、湖口服務區至湖口、竹北至湖口服務區、新竹至竹北、新竹系統至新竹、台中系統至后里。 根據這些資料，我們可以看出這些路段的交通狀況並不理想，車速普遍較低。 對於當時的Christina來說，比起金錢，更希望嘗試新鮮的事物，想試一次飛行的感覺。 這位機長就帶Christina上了一架只有前後座的小型飛機，沒有窗、沒有門、有點簡陋，但更接近飛翔的感覺，一切都很新鮮。 凭着这股热诚，Christina透过不同途径恶补各种航空知识，她先是四处征求专家意见，再报读相关飞机师的课程后，更认定这就是她想要的工作。
何紫婷: 全球僅5％女飛機師何紫婷 從無理科背景被看低一線：我絕對唔係天之驕子
她犹记得约六年前飞往吉隆坡参加友人婚礼，因全机爆满而获安排坐在驾驶舱内两位飞机师后面，起飞时正值黄昏时分，让她感受人生震撼的画面，“驾驶室内灯光全亮着，加上跑道上闪亮的灯光，好靓，飞机加速，我个心都加速，感动很强，认定这就是我要的工作！ 但機師並非只在駕駛艙內工作，更重要是確保飛機安全，「天寒地凍的凌晨4、5時，拿着一桶熱水去抹飛機及檢查；遇到雙引擎飛機，當其中一個引擎不穩定，我要用盡力去踩踏盤，去控制飛機。」機師是智力及體力的考驗，但抱着對衝上雲霄的嚮往，Christina咬緊牙關熬過去。 沒有太多人想過要當機師，我小時候也沒想過，見到照片裡的機師和空中服務員，會不自覺地代入了後者，所以我去學校分享時會盡量穿上機師制服，讓更多年輕人看到。 何紫婷 今天的Christina，已是位駕駛波音777民航客機的第二副機長。
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Christina唯有非常自律，除了每天7、8個小時的上課時間，同學晚上去玩時，她一人再溫習3、4個小時。 「如果你病兩星期，基本上進度落後已經走得，所以我也非常注重體能，每天一定抽時間做運動。」不過即使如此努力，她仍不被看好，原因是每屆總有學員會被淘汱。 憑着這股熱誠，Christina透過不同途徑惡補各種航空知識，她先是四處徵求專家意見，再報讀相關飛機師的課程後，更認定這就是她想要的工作。 說到天空，總會想起「The sky is the 何紫婷 limit」這句話，當天空才是極限，意味著一切皆有可能，大家想做的事情、想實現的目標並沒有限制，何紫婷（Christina）的經歷正是一例。
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「後來想起當年在美國唸高中，曾替一位退休機師繪畫機身標誌，他本身是飛機迷，常駕駛單引擎飛機參加比賽。於是我聯絡他，並利用所有年假、往他的小型機場當義工，每天準備飛行文件、替飛機入油，樂此不疲，我確定自己真心喜歡飛行工作。」其後回港應徵航空公司的見習機師計劃，通過半年甄選，在2018年初獲取錄後辭去空姐工作投入訓練。 看Christina的外表，大抵你不會猜想她是位機師，大學時修讀美術、又當過時裝設計師，因此當脫下機師制服，工作以外的Christina總叫人感覺是位藝術家或模特兒。 她形容自己從小就是個「好奇寶寶」，喜歡接觸人、接觸新事物，亦愛嘗試新挑戰。
何紫婷: 背景
那一刻讓Christina下定決心投考機師，她把這個想法告訴了中學時期認識的那位退休機長，並詢問他，能否再次讓她回到他的私人飛機場做義工，這位機長亦一口答應了Christina的請求。 Christina在私人飛機場裏主要幫忙影印行程表、維修飛機時在旁協助等等，讓她對航空業有更多的認識。 真正讓Christina最驚艷的並不是這絢麗黃昏景致，而駕駛艙內兩位機師同時處理很多的工作，但又不失專業態度，尤其在起飛時的那一刻，Christina憶述：「我還記得當時的機長問旁邊機師：『Are you ready？』我的內心也跟著回答：『I’m ready』。 ”Christina坦言，尝试多样工作，只为了解兴趣所在，最终她发觉“周围飞”才是自己的最爱，可以多点认识世界，于是由任职两年的办公室工作，转跑道至空姐职业。
何紫婷: 時間：2022-08-27 04:23:45來源：大公报
「最後回到機場準備降落時，我與塔台通話後前面最後一個顯示屏也被關掉了，當時也沒有了減速器，稍一不慎便會飛出街，幸好塔台知道我飛機有故障，用了一盞綠色的燈給我打訊號，我只能靠感覺降落。」Christina笑言自己直至把飛機泊好，才懂得驚，但亦因為這次經驗，她發現自己冷靜的一面，亦令旁人開始信服她的能力。 根據高公局的提醒，今天國道全線以北主要返車潮，其中國1苗栗至湖口、國3關西至大溪這兩個路段的車流預計要到晚上10點以後才會紓解。 何紫婷2025 文章提到，下午5時10分時，豐原-台中系統的車流非常擁塞，時速一度僅16公里。
何紫婷: 成為5%的女機師：要不忘初心
她通过半年的考核后，展开55周密集式的机师训练课程，坦言过程非常艰巨，“好多同学都有工程相关知识，甚至有飞机师牌，我真係一张白纸。 ”她指出，当时班上13名学生，其中两个是女性，除了体能的较劲，知识上亦要来个大逆转，以往手握画笔、欠缺理科背景，如今要熟读17课飞行相关的理论，当中包括气象及机器等，“以往有10%至20%的同学未能pass（及格），所以我都要好好管束自己，希望能通过训练。 「為何這麼少女生入行？我猜是她們根本沒想過當機師。我希望打破固有印象，鼓勵她們放膽嘗試。」她稱，香港航空業不斷加強培育本地機師，坊間課程和培訓也更趨完善，年輕人不論男女也有更多入行機會。
在外國留學、修讀時裝設計的Christina，2012年回港求職，試過從事朝九晚五、刻板的皮草公司工作後，還是覺得「飛來飛去」的行業才是「自己杯茶」，就此踏上了「飛一般」的路。 結果Christina成功一take過取得專業機師資格，父母也到澳洲見證她畢業，她更有機會接載母親飛行，成為她至今為止最難忘的航程，「小型飛機比較顛簸，同學們通常帶家人飛45分鐘。我想媽媽更了解我的行業，所以安排了兩個多小時的航程，令她相當興奮。」這程機也使其家人更支持她在這行發展，更理解她的飛行夢。 「你的性別，你的過去，你的年齡，都不應限制你的夢想！」就是憑着這股信念，何紫婷（Christina 何紫婷2025 Ho）由一名時裝設計師，搖身一變成為全球僅佔5%的女飛機師之一。
最終Christina成功一次就通過機師篩選，成為全球僅5％的女機之一！ 在畢業典禮當日，她的講師走過來跟她說：「You didn’t just passed，you did very well！（你不只是通過，你做得非常好！）」讓她感到所付出努力都是沒有白費。 由Worry 到Well中間，Christina堅信每個人都有自己獨特的優勝之處，而其他不足的，以積極、努力和用心的態度逐步改善。 從小熱愛藝術的Christina，在中學時的她已經是一位不願呆在舒適圈、想打破傳統界限，想到外國讀書見識更多，但她的父母擔心她一個女生去到這麼遠的地方不安全，拒絕了她。 但Christina沒有放棄，在網上尋找一些可以申請獎學金的學校，最終成功獲得學校取錄，便獨自前往美國Kansas學習。 而當時她還是認為藝術會是她的終身職業，去到當地也是繼續研修藝術科。
何紫婷: 背景
何依婷出身於基層家庭，早年定居黃大仙區公共屋邨[6]，曾就讀浸信會天虹小學（2006年畢業）和佛教孔仙洲紀念中學（2012年畢業）[7]，她在就讀中學時曾多次在中文科、經濟科、歷史科測驗及考試中取得「學科成績優異獎」，並於2011至2012學年考獲中六級年終總成績第二名[8]。 眼前这位身形纤瘦、说起话来娇滴滴的女生，是土生土长的“港女”。 她是家中的长女，自小就读传统的中小学，惟她决定不走寻常路，中学开始赴外国求学。
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何紫婷說，她當年獲公司派往澳洲阿德萊德飛行學校受訓55周，訓練包括理論知識和飛行兩部分；其中6個月要在「ground school」上課，共修讀17科，學習航空導航、航空法例、飛行原理、航空儀器、無線電導航等；完成理論課後，便進入飛行訓練階段，學習駕駛單引擎飛機、雙引擎飛機、夜間飛行操作等。 一般而言，成為機師主要有兩途徑，其一是參加航空公司的培訓計劃，最低學歷要求為中學畢業，於入職後接受培訓，往海外接受飛行訓練，考取執照；另一途徑是自費往海外修讀航空課程，並考取私人飛行執照、累積飛行時數，再投考航空公司職位，但學費多較昂貴。 何紫婷指出，港人投考機師，以參加航空公司培訓計劃較常見，因可獲安排有系統培訓，而畢業後入職也較直接。 Christina在大學畢業數年後，要重拾書本、坐進了一個同學們都是來自五湖四海的教室，有的已是在其他國家取得了飛行證書、有十年飛行經驗的機長，也有剛畢業但是有工程的學歷背景等。 而Christina在完全沒有相關或工程背景情況下，55周內完成並通過17科，背後要付出更多的時間和努力，才能趕上進度。 何紫婷 在Christina細說下發現，原來她的父母剛開始是不太能理解，而且從小就不鼓勵她去讀一些STEM相關學科，他們都會認為女生應該做一些辦公室的工作，安穩的生活才是最好的。