但在國泰航空自己的累積上來說，就會適用於自己所賣出的不同子艙等而定。 另外，針對不同的會員，還會有特別的里程碑獎勵制度。 而升等制度與亞洲的大部分航空公司一樣，越高階會員越有機會升等，但是沒有很明確的明文制度。
- 滙豐銀行去年下半年推出旅人卡（輕旅／御璽／無限）買機票加碼享5元1哩活動，活動延長至2023年3月底，活動需登錄，每回饋上限5,000。
- 里數可兌換亞洲各地中短航程機票一張，為港澳遊客的寶島之行增加驚喜彩蛋。
- 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
- 於疫情前 HK Express 有營運的日本航點包括：東京成田、東京羽田、大阪、名古屋、福岡、廣島、高松、鹿兒島、石垣、熊本、長崎、下地島、沖繩。
- 頭等艙以 14,001 – 18,000 為例，改惡了 30% 。
- 但按MoneySmart早前撰寫《澳門船飛 購買 9個方法教大家搵著數！》一文，其實只要找到方法，噴射飛航來回船票只需$292即有交易。
- 貨運進度寫得還滿清楚的，包含商品重量、什麼時間送到哪裡了都會更新，基本上只要等待就好了，等商品送到台灣，快遞就會發一封信到當初填的電子信箱要你進行商品報關，報關只要中文姓名跟身分證字號就可以。
- 此外，以里數換領舊款蘋果iPhone亦會較貼近現金價，例如iPhone 11（64GB）官方售價為4299元，在亞洲萬里通網站只需要54,340里數即可兌換，里數價值較現金價只高出1.24倍。
如果不確定自己適不適合辦哩程卡，可以選擇免年費的滙豐銀行輕旅卡，或是滙豐銀行現金回饋卡（現金積點可轉換成航空哩程）。 除了三大航空聯盟，這幾年有一個新趨勢，許多獨立航空公司不想受限於聯盟，而形成更廣泛的合作。 例如阿拉斯加航空並未屬於任何一個航空聯盟，但其與國泰航空有直接合作（如下圖），旅客搭乘國泰航空時，可以將哩程累積到阿拉斯加航空，而阿拉斯加航空的哩程也可以兌換國泰航空的航班。 沒有這種東西，哩程入亞洲萬里通帳戶後就無法再轉到其他航空，但你可以用亞洲萬里通哩程直接兌換寰宇一家成員的獎勵機票。 星空聯盟與天合聯盟的運作原理也相同，例如全日空（ANA）與長榮航空（EVA Air）同屬星空聯盟，搭乘長榮航空時可以將哩程數累積到全日空的會員帳戶。 而我們亦可以使用全日空的哩程，兌換長榮航空的獎勵機票。
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雖然國泰已經全資收購了香港快運，但截至 2020年3月，搭香港快運的航班並不能夠累積到亞洲萬里通飛行里數。 由於透過非官方渠道獲得里數，始終有風險，因此以信用卡靠日常消費儲里數是最穩妥的做法。 至於用哪張信用卡最賺飛行里數，大家不妨參考MoneySmart的另一篇文章《飛行里數 信用卡比較 》。 亞洲萬里通兌換划算 睽違三年多，臺灣政府即將開放港澳居民來臺自由行，並恢復受理港澳居民網路申請臨時停留許可(網簽)，同時也能事先至內政部移民署「境外人士線上申辦系統」申請入出境證(雲端停留)。
- 使用滙豐流動應用程式及網上理財服務，即可安坐家中，輕鬆理財。
- 亞洲萬里通因為在台灣有發行信用卡，而且以寰宇一家的會員回主要合作夥伴，是台灣很多人集里程的第一個目標。
- 簡單說，只要申請一個「亞洲萬里通」帳戶，訂機票、訂房留下你的會員編號，就可以輕鬆集里數，只是亞洲萬里通累積的是「里數」，會員透過消費得到「里數」去換各種獎勵，除了機票、還有旅行用品、演唱會，甚至精品也可以用「亞洲萬里通」里數兌換。
- 這部分比較複雜，我本來想要找幾個例子來示範，不過因為現在航點太少，很難找到實例。
- 而每次兌換亦有最低兌換要求，普遍是1,000里數。
- 而實際有在認真玩里程的朋友，應該也會知道兌換過來的里程若開在頭等艙商務艙當中，是有機會發揮哩程的價值，也或許有機會能夠大於點數換現金折抵的價值。
- 亞洲萬里通將於 2023 年 1 月 31 日隨後之 8 至 10 個星期內，將此推廣優惠 下所獲取的額外里數存入合資格會員之國泰會員賬戶。
又例如Dyson Omni-glide無線吸塵機需要88,010里兌換，但原價只是3980元。 此外，以里數換領舊款蘋果iPhone亦會較貼近現金價，例如iPhone 11（64GB）官方售價為4299元，在亞洲萬里通網站只需要54,340里數即可兌換，里數價值較現金價只高出1.24倍。 不過兌換新款iPhone 13則較為昂貴，如iPhone 13 Pro Max（128GB）的零售價為9399元，若以里數兌換則需要131,740里數，里數價值較原價貴1.4倍。 【明報專訊】疫情退卻，環球各國陸續通關，不過回港旅客仍要接受至少7日隔離，令市民對出外旅遊卻步。 然而，2020年以前賺取的亞洲萬里通里數將於今年陸續到期，即使持續賺取里數亦不能延長使用期，今期就為大家拆解如何更划算地善用里數兌換禮品。
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那也豁出去,就換了吧,咦免費機票不能選位ㄟ,啊萬一忘了預辦登機或是晚點到機場劃位,跟家人就只能遙遙相望了….只好又打去馬可波羅………. 出國旅遊，已經是許多人放假時首選的休閒活動，其中，機票也是整趟旅程中最花錢的項目之一，所以許多人把目標轉向了用信用卡累計亞洲萬里通哩程後兌換獎勵機票，藉由這種方式，不僅省下了許多旅費，更有機會搭到平常無法輕易下手的商務艙或頭等艙，為旅途增添不少享受。 不過，不管是信用卡的新手或是老手，相信許多讀者多少會有個同樣的疑問：為什麼要用信用卡來累積哩程換機票？ 若使用現金回饋的信用卡，再把拿到的回饋存起來再去買機票不是也可以嗎，這篇Money 101.com.tw就要來比較到底信用卡累計哩程回饋比較高？ 實際比較後發現，信用卡累計哩程兌換機票，會比信用卡現金回饋快得多，以下請看詳細比較與推薦信用卡。
請瀏覽本網頁，了解新型冠狀病毒肺炎如何影響您的財務管理及我們的服務。 在 2020年4月1日後，換單程機票時就再不能有免費的 Stopover；換來回機票時，就只能有一個在目的地的 Stopover。 美國獨立聯盟「美國協會」今天在官網公布「湖國碼頭犬隊」釋出陽岱鋼的消息，目前他正在台灣休息，進行自主訓練，未來的動向仍備受關注。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。
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本網站所刊載內容著作權屬王道旺台媒體股份有限公司所有或經授權使用，他人非經授權不許轉載、重製、公開播送或公開傳輸。 圖文來自：TripPlus 圖文來自：TripPlus 選擇好兩個航段後，請務必在左下角確認哩程數量是否正確，無誤後，點擊「繼續」完成兌換程序。 圖文來自：TripPlus 接下來輸入旅客人數，與預計的旅行日期後，點擊「立即兌換」，跳轉到新視窗顯示機位查詢結果。 最早是起飛前360天，平常幾乎不會放，起飛前兩個星期內的「臨時出發」時間，會釋出不少的哩程機位，最多可能高達4～6個。
亞洲萬里通兌換划算: 亞洲萬里通里程兌換 商品/點數比機位升等更超值！
對於即將到來的出國旺季，這檔活動非常優惠，卡友千萬別忘記登錄。 重點就是，還是要要先累積里程，累積了才能想要怎麼換，（不然就是要頭腦很清楚先想好目標是什麼再想方法累積），里程票其實不太適合工作不容易請假或時間不彈性、或一起出國人數太多的狀況。 因為日期時間和座位常常都是未知數，需要彈性的去調配，不然就是得要在前一年累積到里程，一開放換票馬上打電話去搶位子。 商品兌換的步驟就不詳談了，反正就是挑好想要的商品，跟一般購物方式一樣放入購物車，選用亞洲萬里通點數付款就可以了。 你可以選擇直接換，以 25,000 Asia Miles 換單程的商務艙、在日本購完物帶著一大堆的戰利品回香港。 高達$800「獎賞錢」（或16,000里）迎新禮遇即屬於您，立即申請滙豐EveryMile信用卡！
亞洲萬里通兌換划算: 【飛行里數入門】不只亞洲萬里通！認識「航空聯盟」 聰明換機票
您可即時兌換旅遊獎賞計劃的飛行里數及酒店積分，但標記為＊的計劃除外，最長需要兩星期才可完成兌換。 以里數換酒店住宿是否划算，其實要看看大家的旅行日數，如果是週末快閃遊，趁機將餘下的數千里數用盡，換一晚住宿，實無傷大雅。 但大家若是去一趟5日4夜的旅程，打算以里數兌換4晚的酒店住宿，則要認真考慮了。 亞洲萬里通兌換划算2025 從表1可見，3間3星酒店雙人房，4晚住宿所需里數由24,000至33,000不等，足以兌換一張來回機票有多。 若大家打算兌換質素較佳的酒店，每晚住宿則需要超過10,000里。 亞洲萬里通兌換划算2025 以上各種兌換方式都有其優缺點，例如：目前無法出國旅遊、可兌換的旅行行程或商品價格過高、或點數兌換點數後還是有使用期限…等等。
亞洲萬里通兌換划算: 透過信用卡累積
飛行哩程卡光看名稱，容易讓人誤以為只有買機票、出國玩才有回饋，其實飛行哩程卡國內一般消費一樣可以累積哩程。 哩程卡之所以吸引人，因為精算後回饋率常常會比現金回饋卡更高，但相對的也要計算年費成本、哩程期限等問題。 現金回饋至少可以折抵帳單金額，但航空哩程若無法兌換機票導致哩數到期，那就得不償失了。
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每哩價值普遍是0.5 cpm （約為$0.142新台幣），但全額抵用的時候，可以實現每哩0.53 cpm（約$0.15新台幣）的價值。 經濟艙與商務艙折抵的價值相同，與上面短途航線不同。 UUPON是悠遊卡為會員識別，打造跨集團、跨產業、跨領域的紅利點數平台，只要加入UUPON會員，再用帳戶綁定自己手上的悠遊卡，就可以在合作特約商「嗶」悠遊卡進行累兌點囉！
亞洲萬里通兌換划算: Citi PremierMiles 信用卡
以信用卡積分兌換飛行里數較靈活，惟每次兌換銀行一般都會收取手續費。 而每次兌換亦有最低兌換要求，普遍是1,000里數。 同樣地，以起點開口玩法，從台灣到歐洲各國，再由歐洲各國到台灣，兩程途中停香港，再前後補上去程和回程，便能以60,000 Asia Miles + 12,000 Avios 就玩轉三個旅程（來回台北、來回巴黎和來回台中），亦可配合Open-Jaw使用。 通過飛行獎勵搜尋器頁面可以輸入設計的行程，最多可以添加2個停留，1個開口，4個航程(不考慮轉機)。 （1）獎勵區域「S」不適用於愛爾蘭航空的單程航班；獎勵區域「S」及「A」不適用於阿拉斯加航空往返墨西哥而航段距離少於1200 英里的航班。 滙豐銀行去年下半年推出旅人卡（輕旅／御璽／無限）買機票加碼享5元1哩活動，活動延長至2023年3月底，活動需登錄，每回饋上限5,000。
亞洲萬里通兌換划算: 時間挑選
頂級卡需要較高的年費，但也有更划算的回饋率和禮遇。 而且哩程卡的年費為鋼性年費，無法用一年消費一定次數、累積刷卡達一定金額、申請電子帳單來減免。 繳完年費通常會給一定的哩程數，而這部份也會比一般消費累積更快。
亞洲萬里通兌換划算: 飛行里數信用卡比較
旅遊獎勵方面，可以選擇深圳、澳門、台北、新加坡及香港的酒店住宿，以及台北、新加坡及香港的旅遊體驗。 從網站可見，香港有91家酒店可供選擇，由三星至五星酒店都有，包括香港海洋公園萬豪酒店、香港港麗酒店等。 當中，如選星期六入住，最廉宜的選擇是青衣青逸酒店，只需6120里數，如果是聯營信用卡持有人更可享有里數九折優惠，即只需5505里數。 整體來說，不管是以累積點數，還是兌換點數，對於居住在台灣的同學來說，都是個相當有吸引力的哩程計劃。 最大的硬傷，應該是「寰宇一家」從台灣出發的夥伴太少，只能從國泰和日航，或是少數的馬航中挑選地點。
其他也有一些兌換商品和飯店的系統可以使用，甚至是兌換五月天演唱會的票，算是相當多元。 不過一般來說，大家累積哩程，多是想要有個很高的本夢比，能出國去走走，所以其他的使用機率應該低很多。 因為這裡面有五次停留，就算轉機和開口都不使用，也有六段票。
亞洲萬里通兌換划算: 航空業客運量將回到疫前水準？兩岸直航恢復成最後拼圖
這段話更拗口，通俗講，就是你可以兌換國泰航空、港龍航空、夥伴航空任一家的機票，超過一家，就必須包含國泰/港龍航空的航班。 上面這張表適用於兌換單一家或多家(兩家)航空公司的機票，如果兌換夥伴航空公司機票，則其中必須包括國泰航空或港龍航空。 亞萬里數兌換獎勵機票，有兩張兌換表，分別對應著兌換：單一家或多家(兩家)航空公司的獎勵機票和寰宇一家成員航司獎勵機票。 香港-紐約的大圓飛行距離為 8,072mi，單程經濟艙需要使用 42,000 Asia Miles 才能兌換到。
亞洲萬里通兌換划算: AE白金信用卡 迎新一(里先生HK$300 現金券+4張戲飛(價值HK$ +300,000積分+$500 citysuper券)
貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 考慮申請產品前，我們建議你查閱產品之官方條款及細則。 當你確定了目的地後，就可以用飛行獎勵搜尋器進行搜索查詢。
就兌換成本來說，使用140,000 miles的亞洲萬里通哩程，兌換中國～歐洲來回的商務艙（下圖），很難說是最好的用法。 但由於在台灣／香港／中國累積亞洲萬里通相當容易，賺取成本相較北美地區來說低了許多，因此如果兌換機票實現的價值，大於哩程賺取成本，依然是值得考慮的哩程使用方法，有時後一家人想浩浩蕩蕩全部搭商務艙出門，還是得倚賴釋出哩程機票很大方的中國國際航空。 想於短時間內賺取Asia 亞洲萬里通兌換划算 Miles就要利用迎新的額外里數獎賞。
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圖文來自：TripPlus 鐺鐺鐺～傑克這真是太不可思議不要再暴露年紀了，回程為什麼只是變成溫哥華，居然「來回」商務艙只需要85,000？ 原因是亞洲萬里通的來回票意指「回到相同國家」，因此西雅圖～香港～溫哥華的行程，其實只是一張美國到加拿大，經由香港轉機的單程票。 ，普通人長期旅行下來，沒有透過「亞洲萬里通」累積里數就平白損失萬元的機票，睇完這篇教學文，別忘記在 AsiaYo 預訂特色旅宿之後留下會員資料，就可以快速賺里數。 「亞洲萬里通」的網路商店，可以連結到包括中國京東、日本「無印良品」、亞馬遜，甚至奇摩購物中心等等，透過這個方式到指定電商消費都可以賺取里數。 備註：計算方式以信用卡兌換哩程或是信用卡現金回饋額度推算而來，實際時間會隨個人消費習慣或是銀行權益變更而有所不同，以上數字僅供參考，完整資訊請以各家銀行為主。
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新制中的亞洲萬里通，已經不再是以實際飛行距離計算哩程的累積。 現在累積的表格已經悄悄的從網站上移除，但仍然可以用官方的飛行哩數計算機來查詢。 我查詢了一下台北到東京的經濟艙航班，大概是這樣的累積級距。 不需要，只需於亞洲萬里通網站提供姓名、出生日期及其他個人資料，即可登記成為會員。
如果無法維持綠卡資格，就要再繳 $100 美金持續會員。 以下整理一些重要的馬可孛羅會累積會籍積分的禮遇，詳細的部分可以官網查詢。 更新：新的兌換表之後，來回機票只允許 4 段飛行，也就是說原本利用中停和開口來達成的 30K 台日來回票的開法基本上接下來也開不出來了。 基本上這次的改動原則就是，跟著世界的趨勢，商務艙和頭等艙都變差了。 換言之，對於大戶來說，兌換比例變差，但對於新手玩家來說，可以兌換到的第一張票變得容易了。 網頁中的部分連結為介紹連結，本網站可能會收到一點回饋。
亞洲萬里通兌換划算: Citi Prestige 信用卡
不來弟的建議是：後續的行程儘量安排可彈性更改／取消的住宿，車票與門票也不要先買，不要強求什麼都要，儘量讓行程去配合航班，只要能用哩程搭到頭等艙就贏了。 同樣地，以起點開口玩法，從台北到悉尼，再由悉尼到高雄，兩程途中停香港，再前後補上去程和回程，便能以44,000 Asia Miles + 12,000 Avios 就玩轉三個旅程（來回台北、來回悉尼和來回高雄）。 最簡單的玩法就是Open-Jaw「台北入、高雄/台中走」，調返轉玩亦得。 台灣無論高鐵或台鐵都很方便，有得Open-Jaw 環島行程就能任你配搭。 2019年9月我和另一半Jay正式離開我們原本的正職工作，原先預計踏上一年的世界旅行，嘗試邊旅行邊工作的生活型態。
如果你每個點要玩個五天，準備一個月的假應該是不為過的。 比方說搭乘飛機很多，就會從普通會員升等到銀卡，金卡等等。 研究生只能說，要開寰宇一家的小環球票的同學，趕快把票開了吧！ 頭等艙以 14,001 – 18,000 亞洲萬里通兌換划算2025 為例，改惡了 30% 。 旅居日本七年，曾任日本導遊的主持人 Keith （就是我啦！），帶著你一起了解日本最新趨勢，旅遊資訊和文化。 讓你在旅遊時能有更多的感動和啟發，不再只是走馬看花。
ANA飛行里數計劃可換取星空聯盟的機票，而最大的優點為兌換日本航班需要最少里數，而且與Avios一樣設有家庭賬戶計劃。 兌換機票會額外收取燃油附加費，按正常買票標準收取。 不過可以選擇兌換一些免燃油稅或低稅的航線，如兌換日本航空日本國內航線免燃油稅。 亞萬兌換獎勵機票是基於飛行距離（英里）劃分為七個區域（圖1中的S、A…F），根據表中的數據，可以查兌換相應距離機票所需的里數，如單程實際飛行1200英里內，經濟艙往返需要20000里數。
商務艙的機票價錢，大約是經濟艙的三倍左右，但依照這張表格來說，商務艙大約是經濟艙的 1.5 倍里程。 這部分比較複雜，我本來想要找幾個例子來示範，不過因為現在航點太少，很難找到實例。 亞洲萬里通的哩程自從改為「滾動式過期」後，基本上現在只要每 18 個月有使用或累積哩程一次，就不會過期。 所以從2020年之後所累積的哩程，只要有持續讓帳戶滾動，就不會有過期的問題。 馬可孛羅會加入需要有 $100 美金的入會費，成為會員，並且一年要累積 20 會籍積分維持綠卡。
那是因為亞萬的基於飛行距離來兌換獎勵機票的，當然能用足里數最划算了。 停留就是在起點和終點之間多加了一個城市，並且在該城市停留超過了24小時。 （絕大多數航空公司在國內機票兌換中不允許有停留）。 兌換里程票時，允許一個停留就意味著你可以在不增加額外里程花費的情況下多去一個城市。