「Cigna」和「Tree of Life」標誌是 Cigna Intellectual Property, Inc. 在美國和其他地方經授權使用的註冊商標。 所有產品和服務均由營運子公司提供或透過其提供，而非由 Cigna Corporation 提供。 每年12-1月，漁農自然護理署亦會提供紅葉變紅的參考指數，每逢週五更新；而紅葉指數分為A、B、C、D四級，分別代表極紅、開始紅、黃、綠。 觀賞紅葉除了可以到日本或韓國，其實香港都有不少觀賞紅葉的好地方。
發展商在10月23日上載了項目的售樓說明書，同日公佈首張價單，周六(27日)開放示範單位予公眾參觀。 項目的地盤面積為約48,933平方呎，可建樓面約17.1萬平方呎，每呎地價僅約1,740元。 而地契規定各座大廈最高可建25層高，同時限定最遲須於2021年底前落成。
元朗大棠路: 港鐵設「紅葉專車」假日賞楓更方便
發展項目於公契、買賣合約、土地注冊處及其他法律文件的全名稱為「尚悅．嶺 － 蝶翠峰第五期」。 元朗大棠路2025 發展項目「尚悅．嶺」的周邊地區經已或日後可能出現改變，敬請留意。 機管局早前在東涌赤鱲角南路、觀景山山腳栽種植近百廣州櫻花樹，成為現在的「機場櫻花園」。 機管局資料顯示，遍植櫻花樹屬園景提升項目，一年四季為機場島增添色彩。 除櫻花樹外，機管局並於機場路種有260棵黃花風鈴木，預計3月開花，屆時必掀起另一波打卡熱。 附上行路路線圖的網民指，「我是走路的，15-20分鐘，公園、天橋、跨海橋，挺舒服的」、「看看地圖路線。最近賞櫻人多，可以問問人，跟人走」。
本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 元朗大棠路2025 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。 準買家如欲了解發展項目的詳情，請參閱售樓說明書。 元朗大棠路 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。
元朗大棠路: 使用情況資訊
除了千島湖清景台一段麥徑及大欖自然教育徑外，其餘路段都是馬路。 K66A的總站與K66不同，上車站是在B2出口那邊，就在K66站頭的對面馬路，較近朗屏邨悅屏樓；至於K66A的大棠山道站就一個涼亭旁的路口，比起K66那個位於僑興路的站頭更近大棠燒烤場及楓香林。 元朗大棠路 因此，如果你是周末假期去看紅葉的話，搭K66A會較K66方便，縮短步行上山的路程。
- 已確認之八達通或單程車票只適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。
- 發展商隨即向屋宇署呈交建築圖則，於2018年5月份獲批，可興建兩幢22及25層高住宅大廈，總樓面面積約244,929平方呎。
- Cigna 不負責外部網站或資源所提供的內容或資訊正確性，亦不負責使用相關資訊的安全性。
- 兩鐵合併後，港鐵慮及車站附近街道的正確名稱為「大棠路」而非「大棠道」，故於2010年6月13日將車站易名「大棠路站」。。
- 每年11月中至12月都是大棠紅葉開始轉紅的日子，漁護署每年都會公布大棠楓香林紅葉指數，分為A至D四級，分別代表紅葉轉紅程度，D代表仍為綠色，C代表轉黃，B則代表開始紅，A則代表極紅。
- 本人已閱讀及同意信諾之個人資料收集聲明及私隱聲明。
舉例說，如果你在楓香林拍照，最理想在下午4時前離開，預留1小時行回去大棠山路搭車。 郊野公園不是樓下公園，行個圈可能要幾個鐘，甚至全程找不到廁所或者便利店；行山也不是行街，需要上落斜，有時路面會較崎嶇，要有體能及裝備配合。 雖然大棠的行山路線難度不高，但遊人都應該抱住做運動的心態去。 如果以行街心態去準備，你可能會帶不夠水及食物，或者穿錯鞋，行到腳痛。 路況簡評：如果行這條路線，記得搭K66或小巴要搭到黃泥墩村下車。
元朗大棠路: 元朗好去處｜6. 一望無際無敵大草景 打卡必到婚紗橋｜南生圍
若在同一輕鐵車站確認入站及出站或在屯馬綫同一車站出入閘，或未在輕鐵出站收費器確認後便轉車，則不可享有免費轉乘優惠。 單程票只適合乘客依照印在車票上的方向前往所示收費區內車站。 乘客如想前往車票上所示方向或收費區以外各站，必須重新購買合適車票，方可乘車。 大家亦可順便行其他路線，例如河背水塘及千島湖路線等，盡情享受大自然風光。
元朗大棠路: 香港有機認證農場
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 元朗大棠路2025 上善點評︰曉門可能暫時係元朗最大規模既村屋屋苑，間隔四正花園大，銀行估到價，三代同堂、共聚天倫之選。 停靠2號月台列車均須停在指定位置上落客，614、761P綫使用第1及第2卡（如有拖卡）位置，而610、615綫則使用第2及第3卡位置，惟現時已統一於1-2卡上落，月台前後10米亦已封閉。
元朗大棠路: 月台數目
重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
元朗大棠路: 元朗大棠觀賞紅葉路線
如果駕車可前往大棠村，駕車人士將會看到大棠村牌坊，只要直接駛入牌坊後，就會見到停車埸可供遊人免費停泊；而如果乘搭交通工具，可以於朗屏西鐵站落車後，再乘搭K66巴士至大棠站迴旋處落車。 另一方法可以於千色廣場停車場對面，乘坐紅色小巴於大棠村落車，落車後向前望將會看到大棠村牌坊，行入去向右看就是士多啤梨葡萄園。 項目是由新世界發展、恒基兆業地產合作發展的分層住宅樓盤，位於新界元朗大棠路99A號，於2020年12月收樓。 交通：如果駕車可前往大棠村，駕車人士將會看到大棠村牌坊，只要直接駛入牌坊後，就會見到停車埸可供遊人免費停泊；而如果乘搭交通工具，可以於朗屏西鐵站落車後，再乘搭K66巴士至大棠站迴旋處落車。 2022年12月3日至2023年1月15日期間，逢星期六、日及公眾假期，可於朗屏邨悅屏樓巴士站乘港鐵巴士K66A特別班次來往朗屏站至大棠山路站。
元朗大棠路: 巴士
本身是車長的香港鐵路公司員工協會主席杜廣仁受訪時稱，輕鐵路軌若有異物，列車很容易出軌，因此人員須小心清理清除，同時要確保路軌在清理期間不會被破壞，否則全條路軌更換會更麻煩，難以估計復修時間。 港鐵曾於2015年初進行翻新工程，將2號月台（屯門碼頭 / 天水圍方向）的上蓋拆除並重新安裝，引入玻璃上蓋及外牆等新設計，而新的四方形站柱則配以青綠色。 大棠路站本稱「大棠道站」（Tai Tong Road 元朗大棠路2025 Stop），是輕便鐵路第一期之其中一站，於1988年9月18日正式啟用。