公司債務的本金分期償還及到期日，預期將延長至方案全面實施當日起計不超過7年。 旭輝指，已就潛在方案與協調委員會展開討論，並預計將盡快且不遲於3月底，與債券持有人小組或其顧問展開討論。 青建國際發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得公司權益持有人應佔虧損約4億元，2021年同期溢利約2.59億元。 集團之聯營公司發展項目順福軒於2022年12月獲得臨時入夥證並已開始交付。 該項目在2021年已經釋放絕大部分的盈利貢獻，導致該聯營公司在2022年對集團的盈利貢獻大幅減少等。 海茵莊園全盤提供1,556伙，主打開放式及一房單位，分別佔380伙及1,046伙，佔全盤近92%；另提供兩房及三房單位，分別涉126伙及4伙。
佔全盤比例最多的兩房單位，共提供458個單位，分布於全盤十一柱，但實情可再細分三類。 第一，純兩房開則，柱數最多，共有六柱，合共有250個單位，面積400多至500呎左右；第二類，兩房一套共有兩柱，合共有83個單位，面積五字中的單位則屬這一類，包括「1A座E室」( 呎)及「2A座E室」( 呎)。 第三類，針對有聘請工人需要的準買家，可需留意兩房設有儲物室或工人房的一類，其面積也屬於兩房中最大，六百呎起步的單位則屬這一類，包括「2A座D室」( 呎)及「2B座D室」( 呎)、以及「1A座D室」( 呎)。 港鐵康城站的B出口也直接連接了「康城站」的商場，而已入伙的各期數都可通過商場前往。 如果想前往第一期「首都」及二期「領都」系列，則在上電梯後的「L3」層直接通過通道可前往；但若希望前往第三期「緻藍天」及第五期「Malibu」則需在「L4」層通往；若想前往最遠離康城站的第四期「晉海」及第六期「LP6」則需在商場「L2」層前往。 2020年10月30日：港鐵宣佈由信和置業聯同嘉里、嘉華國際及招商局置地合組的財團成功投得日出康城最後一期（第13期）住宅發展項目。
康城九期: 將軍澳日出康城 MARINI 偏東南戶擁海景
第五期Malibu設有室內通道連接康城站B出口及康城商場入口，而第7期MONTARA、第11期及第12期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連接，直達商場及港鐵站。 位於第1期首都的三樓小型商場命名為「卓裕大道」（英文：Premier Link），為24小時開放，以半戶外式設計融入外面瀑布水景裝飾，設有餐廳、診所、洗衣店等民生商店，面積5,000平方呎，連接康城站及環保大道。 自2009年6月落成後，商鋪一直以地產代理為主，直至2010年1月及3月才分別開設萬寧及惠康超級市場。
設施包括50米長戶外泳池、宴會廳及24小時健身室等，整個園林空間超過4萬方呎。 將軍澳日出康城屬於近年的新盤供應重鎮之一，已於區內發展3個項目的會德豐地產，料明年第四季起推售區內第12期項目，涉及2,000個單位。 休閒設施方面，一個面積近20萬方呎的中央公園日出公園，居民可在假日或放工之後到該處散步放鬆。
康城九期: 2 巴士
最後一期則是由信和投得，為現時康城站的交通交匯處位置，位置上較能跟今次「LP10」媲美。 「MARINI」鄰近港鐵康城站，匯聚將軍澳綫、港島綫及觀塘綫三線優勢，加上完善的交通配套，緊繫港島東及九龍東兩大核心商業區。 [2019年8月20日，香港] 由會德豐地產及港鐵公司攜手策劃、鄰近港鐵康城站的臨海大型住宅項目，日出康城 (「發展項目」) 第 IXA 期 (「期數」) 正式命名為「MARINI」。 「MARINI」取自意大利臨海城市Conca dei Marini，為著名沿海小鎮，以海天一色的海景聞名，寓意項目位於優美的臨海優質地段。 2020年10月2日起，增設九龍巴士98線及新巴797線，前者循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，後者循環來往日出康城及九龍灣商貿區（其後延至新蒲崗），兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。
- 當地產代理成功介紹客戶購買一手新盤，發展商會向地產代理發放價值樓價2-4%佣金作為獎勵，Junto將當中8成佣金，相等於樓價1.6 – 3.2 %回贈給你，即$800萬樓價，給你$12.8 – 25.6萬回贈，讓你的購樓預算更為鬆動。
- 「MARINI」 共提供647伙分層單位，間隔由1房至3房，另設有平台特色戶、頂層特色戶及尊尚頂層特色戶，為買家提供多元化的選擇。
- 項目在2018年初開售時，首批推320伙、即供均價14346元，卻被我們《胡．說樓市》發現，一個三房單位內竟出現五幅厚牆身，其中主人房更驚現800毫米的厚柱，需計入實用面積，變相蠶食單位實用性。
- 日出康城 9期A MARINI 3座 於2021年05月起入伙。
- LP10三面環海、享270度開揚海景，因此發展商以「海角之端」作為宣傳口號，標榜住宅單位最近與海岸只有38米的距離，是香港其中一個最近海的住宅項目。
- 乘客可於將軍澳隧道巴士轉乘站，轉乘其他路線前往目的地。
日出康城第9期由會德豐發展，並一如同系第7期MONTARA做法，將同一項目拆分為9A 、9B 及9C 推售。 其中9A期 MARINI 全盤647伙，戶型由1房至3房均有，布局與同系的第5期MALIBU，及第7期MONTARA類近，甚至連一房的開則設計也如出一轍。 樓書上所標示的第一座（包括1A及1B）則是最近海的一座，未來料將以「9c期」名義推出（見上圖）。 會德豐是次推盤的做法，一如該發展商於4月推售第7期MONTARA時的做法一樣。 日出康城以人車分隔及鐵路為主要交通工具之環保社區為規劃理念，區內提供不少於8.147公頃私人休憩用地，以及不少於2.3公頃公眾休憩用地；住戶既可享有來自西南方的海風，以及東方的山風，亦「同時可以享有恍如郊外的生活環境，以及交通方便的城市生活」。
康城九期: 香港买房 – 宏观区域分析
項目於2014年4月28日截標時，只接獲三份標書，分別來自長實、恒基地產和新鴻基地產，為全個項目推出以來入標反應最差的一次。 康城九期 一日後港鐵公佈新鴻基地產附屬公司「寶殷有限公司」投得，預計總投資額約90億元。 凱•至尊：2期面積最大的單位為名為「凱至尊」的頂層特色戶，位於領凱11座頂層，面積超過2,200呎，有5個房間、4個洗手間及3個儲物室，大廳面積540呎，更設5米長的特大觀景露台俯瞰清水灣郊野公園及遠處海景，落成時為全將軍澳區最大分層單位。 日出康城第2A期命名為「領都」（Le Prestige），第2B期命名為「領峯」（Le Prime），第2C期命名為「領凱」（La Splendeur），整個第2期項目統稱「領都」（Le 康城九期 Prestige），由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建。
康城九期: 住宅部分
經過三年建築工程，「康城站公共運輸交匯處」最終於2009年7月24日開放，並於7月26日與康城站一同啟用，以配合日出康城第一期「首都」入伙，所有專營巴士、非專營巴士、專綫小巴及的士均可以使用交匯處。 然而，交匯處遠離率先入伙的首都、領都及領峯，以致甚少居民及車輛使用此站。 啟用初期，只有日出康城居民巴士NR215線（已停辦，先後往返首都、領都及領峯）使用此站。 即使九巴於2010年9月10日將98S線延長至日出康城，亦只於環保大道日出康城2期領都對出的「邨口」停站，仍未有專營巴士路線進駐此站；直至2011年2月14日新界專綫小巴112M線開辦，此站才提供公共交通服務。 康城九期2025 2011年8月14日新巴796X線總站延長至日出康城康城站公共運輸交匯處，是第一條全日服務的市區路線。
康城九期: 日出康城緻藍天套三房戶 990萬元沽 8年升5成
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 55,240，年齡中位數為 38.3歲。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈98B, 98D, 98S, 290X, N290 新康城站巴士總站安排〉［乘客通告］，2020年10月。 城巴有限公司，〈城巴A29P機場快線晨早班次延長至日出康城開出 城巴E22C號線加強服務〉［新聞稿］，2018年12月24日。
康城九期: 日出康城
我們在「SEA TO SKY」一文中已經詳述過康城站的背景。 這一個地區原稱為「夢幻之城」，及後改名為「日出康城」，原為將軍澳86區車廠，屬於將軍澳線的尾站「康城站」。 港鐵透過向城規會申請興建住宅，分期提供超過25,500個住宅單位，約由50座住宅所組成。 當時「日出康城」就希望主打健康生活，希望做到人車分隔、以及透過大量綠化來打造小社區。
康城九期: 將軍澳跨灣連接路
為了給各位有比較指標，Junto現在不但會比較日出康城10期和11期價單，列出相似類型單位的價格，另外，亦會比較同區其他樓盤的價單，好讓大家有資料加深了瞭該項目的價格特點。 而日出康城位置近堆填區、有兩個沼氣排放設施距離日出康城不足250米，所以一直有空氣傳來臭味的問題，為人詬病。 康城九期2025 但這個問題在附近堆填區停止接收家居垃圾後已經得到大大的改善，之後再無收到居民聞到臭味的投訴。
康城九期: 日出康城 晉海
▲居屋 康城九期2025 2019 中，除新推出的6大居屋外，亦包括來自5個舊居屋項目的重售單位。 現時官方已公布27個單位，價錢約160萬至357.7萬，面積370至570呎，料於今年11月揀樓時。 整個項目包括有YOHO Town、YOHO Midtown、Grand YOHO 及PARK YOHO系列。 ▲移民新加坡 是港人近年的熱門選擇之一，為方便大家為未來做好決定，MoneySmart小編為大家講解移民新加坡的方法、當地消費水平、如何在當地購入組屋，求醫及子女求學方法。
康城九期: 【康城12期】港鐵收九份標書 發展商：疫情影響出價
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 搵樓大本營提供業主及代理日出康城租盤資訊，若對任何日出康城租盤有興趣，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。 另外，會所、診所、園林等在日出康城都一應俱全，不論是外出吃飯或是添置日常用品都非常方便。 新巴及城巴稱此站為「日出康城」（Lohas Park[註 1]），在動態巴士站表上則顯示為「康城站」。 九巴曾稱此站為「康城鐵路站」（LOHAS Park Railway Station），於2017年8月改稱「康城站」（LOHAS Park Station）。
康城九期: 港鐵車站
晉海位於較偏離港鐵康城站的位置，貼近跨灣大橋的出入口，需經行人天橋接駁至康城站，步程需時約五分鐘。 康城九期 發展商在2017年9月推售第一期，首批403個單位，即供均價15,000元。 項目在2019年11月收樓時，我們《胡．說樓市》曾協助其中一位業主驗樓，得分為95分。
日出康城內有港鐵康城站，是最快捷方便的交通工具，由日出康城前往港島東及九龍東商業區，約需20分鐘。 康城九期 然而，最值得留意的是，政府正興建將軍澳跨灣大橋連接日出康城、調景嶺及將軍澳－藍田隧道（6號幹線一部分），預計2022年啟用，屆時由日出康城出發，將可在十分鐘內直達港島東商業區及九龍東商業區，二十分鐘內直達中環、旺角一帶。 除住宅外，第3期亦包括一個面積不少於1,000平方米、提供9間課室的幼稚園（而港鐵及長實需負責建造日出公園），同時會興建一個永久性的公共運輸交匯處，而現時公共運輸交匯處的位置（現時康城站A出口）日後則會發展成日出康城第13期。 發展權於2007年11月28日批出，由長江實業奪得，原預計於2011年至2013年間落成，但於2010年中時曾一度停工，並於2011年11月復工，直至2015年12月入伙。
康城九期: 日出康城未來供應
繼成功投得日出康城第5期、第7期及第9期後，第四度成功投得港鐵康城站發展項目。 集團於澳東O’EAST擁有豐富發展經驗，包括MALIBU、MONTARA、GRAND MONTARA、MARINI及GRAND MARINI，同時非常了解區內客源及社區發展，將有助康城12期的發展，項目可發揮協同效應，同時亦反映該集團看好區內前景。 ▲比較及分析最佳私人貸款，找出最適合自己的計劃，輕鬆應付不同需要。 ▲需要現金周轉，但要交地址證明、入息證明，隨時仲要提供更多文件，真係令人心急如焚！ 其實有啲Plan只要身份證同電話號碼就申請到，唔使交大量文件！
康城九期: 日出康城 群盤閃耀 發展17年邁收成期 兩基建將落成
開則上盡量把幾個位向大廈內縮入去，可避過部份西斜影響外，也可以避免望到「將軍澳墳場景」，但望藍塘海峽的同時，也難避免望到柴灣「哥連臣角」墳場，而且向南面的單位，也會跟會德豐「Marini」的部份單位對面，故私隱度稍為欠奉。 2015年11月30日逢星期一至五（公眾假期除外）增設新巴798B線，上午由日出康城開往沙田站，下午由沙田市中心開往日出康城，途經將軍澳市中心及坑口，上下午各開出一班。 2022年5月：一間亞洲區銀行一口氣簽訂3伙海景戶單位作為供員工居住，為期2年。 2020年10月31日：康城站公共運輸交匯處遷入永久站址（即第3期及第5期基座），臨時站址隨即封閉，用作第13期工地。 2008年1月7日：日出康城第一期地盤發生第二次地盤工人追討欠薪事件，涉及70名建築工人及100多萬元工資。 2018年日出康城第6期LP6獲香港綠色建築議會頒發綠建環評（BEAM 康城九期 Plus）1.2版（新建建築）暫定金級認證。