早前中原去信禮信大廈業主，表示有意聯合業權招標，並為業主舉行業主大會討論事宜。 根據田土廳資料，大業主名為羅魯明、羅小儂及石勇，在八八年以二百四十萬元的低價，掃入啟德大廈八十四個車位，佔總業權百分之六。 這些車位大部分為有蓋車位，按中原的收購價，該批車位價值高達約一億五千八百萬元，相當於賠償總額約百分之八。 以百分之六的業權換取百分之八的業權價值，即石氏可額外獲利逾三成。 為了爭得心水地皮，發展商一擲千金，以比市價高的價錢，吸引業主出售物業，令一眾「落釘」客盡浮水面，好不熱鬧。
工程項目亦包括長者康樂中心、有蓋行人通道及升降機，以及於邨內重置原有的羽毛球場等。 項目於去年已完成拆卸工地上的行人天橋，現正進行地基工程，預計上蓋工程將於今年下半年展開。 土瓜灣「十三街」的住宅密度十分高，亦靠近仍然運作的煤氣廠。
十三街重建: 市建局指土瓜灣「五街」「十三街」發展難度大 技術評估和審批程序複雜
他說，煤氣廠屬於法例訂明的潛在危險裝置用地，需要額外進行安全風險評估，相對九龍城其他重建項目只涉及整合住宅和社區設施用地，相關的技術評估和審批程序更為複雜。 十三街重建 （星島日報報道）市建局近年發展多個市區重建項目，惟一直未有觸碰環境欠佳的土瓜灣「五街」、「十三街」。 市區重建局行政總監韋志成昨發表網誌時解釋，「五街」、「十三街」小區發展密度高，可准許興建的樓面面積，佔總面積不足一成。 他又透露，該區存在部分工業大廈和毗鄰的煤氣厰，均加大發展難度，需制定新兼容住宅和工業用地的規劃，讓技術評估和審批程序更複雜。 他強調，團隊早於數年前已就整合住宅和工業用地作高密度綜合發展，以及所需要的技術可行性研究開展相關工作，為日後「五街」及「十三街」的更新工作創造條件。
- 民建聯及工聯會建議，市建局應盡快制定“十三街”及“五街”時間表及搬遷方案，提高重建密度，增地積比添誘因，增加居住人口，提高財務可行性等。
- 他指，經研究後，相信「五街」用地有條件提高地積比率，但由於它屬於臨海地皮，作出調整建議時也較為謹慎，確保樓宇高度不會太高。
- 住在鳳儀街15號8樓的業主江叔表示，現時區內多數都是長者，經常需要救護服務，但13街的樓宇多數樓梯狹窄，消防員或救護員使用擔架時往往難以轉身，再加上個個等重建，不少樓宇都有石屎剝落的情況，但通常在收到屋宇署修葺令後才修補。
- 他引述有一些意見認為，這些巨型建築群樓宇狀況及居住環境欠佳，局方應該儘早處理，惟他認為部份人士對於處理這類巨型舊樓群的難度，並沒有確切的了解，更直言發展五街和十三街的難度，相比市建局近年開展的項目是「有過之而無不及」。
他又留意到，馬頭圍道漸有傢俬店結業，有食店今年被加租三成。 他說，市建局重建後的商舖租金，一定會較現時貴，料小店未能繼續以低廉價格經營，「全部咪變連鎖，先抵得住租金」，區內物價上升。 同場推拍旺角花園街108號高層連租約單位，實用面積約633方呎，開價320萬元，呎價約5,055元。 另大角咀頌賢花園1座低層G室，屬遺產承辦人物業，不提供樓契，推拍價280萬元，呎價約7,843元。 另外，會上亦討論到超支的中環街市活化項目，蔣麗芸指出，有董事認為若刪減了在天台加建的新穎設計「飄浮綠洲」很可惜，因為中環街市本身格局沉悶，但亦有董事認為應「睇餸食飯」，因此暫時未有定論。 十三街重建 至於建議市建局改變重建模式，考慮盈利及商業效益，被指向錢看的顧問報告，則要留待下月的董事會再行討論。
十三街重建: 重建非政府機構用地中介服務計劃
此外，當局也積極推展三個位於市區並適合作高密度房屋發展的寮屋區，即茶果嶺村、牛池灣村和竹園聯合村，這三個重建項目目前進展理想，估計共可提供約8,700個公營房屋單位，由2029年起分階段落成。 政府即將動用七十億元啟動啟德郵輪碼頭項目，令早已開始變天的九龍城及土瓜灣一帶，更加惹人垂涎，位於觀塘道五十三號的啟德大廈就是其中一塊肥豬肉。 上周三，中原舉行記招，宣布已成功集合啟德大廈九成三業權，正式推出市場招標。
韋志成指，理解有意見希望市建局盡早處理「五街」、「十三街」小區的樓宇狀況和居住環境欠佳之問題。 他批評，部分人士沒有確切了解處理這類巨型舊樓群的難度，又認為發展「五街」、「十三街」的難度，與市建局近年開展的項目不相伯仲。 他稱，「五街」、「十三街」的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率已接近現行規劃和法規所准許的發展密度，現時剩餘可准許興建的樓面面積，只佔總准許發展面積不足一成。 他續稱，「五街」、「十三街」舊樓群附近沒有任何未發展的政府土地，難以和老舊設施整合，如何發揮最大的重新規劃效益的挑戰巨大。 住在鳳儀街15號8樓的業主江叔表示，現時區內多數都是長者，經常需要救護服務，但13街的樓宇多數樓梯狹窄，消防員或救護員使用擔架時往往難以轉身，再加上個個等重建，不少樓宇都有石屎剝落的情況，但通常在收到屋宇署修葺令後才修補。
十三街重建: 新聞資料庫
註四：模範邨共有七座樓宇，當中五座樓宇（合共245個單位）於一九五四年落成，另外兩座高樓層的樓宇於一九七九年落成。 Uniqlo就是有種魅力，令人每次逛實體店、官網也能買到一兩件服飾回家。 十三街重建 畢竟舒服百搭、性價比又高的item永遠不嫌多，加上Uniqlo經常聯乘不同品牌推出超級吸引的新品，久而久之大家的衣櫃都被不少Uniqlo衫褲外套所填滿。 人人都買Uniqlo，大家又知不知道當期有哪些人氣items呢？
十三街重建: 土瓜灣十三街 重建阻力曝光
自政府收緊土地政策以來，全港地荒愈來愈嚴重，過去兩年半僅有兩幅地皮被成功勾出。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鵬程街和蟬聯街，多見車房，街尾可望翔龍灣。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鷹揚街和鴻運街，多見車房，街尾可見中華煤氣中心一角及眺望翔龍灣。 十三街重建 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的麟祥街和鵬程街，多見車房，街首可見中華煤氣中心一角。
十三街重建: 業主引頸等收
與李先生物業同位於爹核士街的十一至二十九號一排舊樓，因為被恒基陸續收購，至今已佔有五分二業權，就算有發展商感興趣，亦不會貿貿然出價收購。 自勾地政策於○三年實施以來，發展商甚少成功勾地，故紛紛轉而收購舊樓重建，多舊樓的地區如九龍城和西環成為發展商爭相插旗的地方。 「十三街」、「五街」是九龍市區歷史悠久的鹹水樓唐樓群，所謂「鹹水樓」是指，1960年代因為當時的淡水供應不足而釀成的成本問題，部分承建商在建造樓宇時以海水(即鹹水)拌和混凝土興建，而海水中的鹽分是會加速鋼材料的鏽蝕，其後造成樓宇結構問題。 鹹水樓往往會因為樓宇老化衍生一系列問題，包括外牆混凝土剝落、鋼筋外露等。 街上的建築與附近其他街區一樣，有過50至60年的樓齡，更出現大量因樓宇嚴重失修而導致的問題，包括：外牆混凝土剝落、鋼筋外露等，故區內居民要求重建的聲音愈加廣泛。 有關項目位於乙明邨明耀樓低座側，將以鋼結構「組裝合成」建築法興建一幢十層高的大樓，提供六十四個長者友善出租單位。
十三街重建: 中國
韋志成表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，遠超現時市建局的260億元資金，故要「儲夠錢」才可啟動重建「超巨型項目」，當局將會在適當時候啟動重建相關區域的舊樓群。 十三街重建2025 楊伯回憶，以前的十三街是私家路，不屬政府土地，所以馬路沒人管，路面凹陷，交通混亂，違例泊車情況嚴重。 居民自發成立名為「十三街社區關注組」的街坊自助組織，向九龍警署反映後，情況才開始改善。
十三街重建: 【你看不見的土瓜灣 】 「濃情」： 重建失落的歸屬感
地產商勾地無門，但樓市卻愈升愈有，在長期「出多入少」的情況下，具重建價值的舊樓已成為各大地產商必爭之地。 近日大小規模的舊樓傳獲發展商或中間人出價收購，有些甚至出現中間人與發展商爭收、投資者「落釘」阻收和中間人與中間人搶收的情況，令市場興起一陣舊樓熱。 ）為十三街街區南面外圍的主要道路，亦為馬頭角的最主要交通樞紐之一，西起馬頭圍邨，為一條雙線單程的掘頭路，終望維港。 在鷹揚街住了三十多年的楊伯楊志勤介紹，十三街中，以動物命名的街道有十一條，再加上九龍城道和土瓜灣道，組成了十三街。
十三街重建: 馬頭角十三街
有了地鐵概念，盼了多年的西環業主和投資者頓時覺得物業收購有期。 十三街重建2025 曾將兩個單位賣給市建局重建泓都的李先生，在泓都對面還有四個單位等待獲收購。 以剛被一個本地基金收購的卑路乍街五十八號必發大廈為例，整個收購過程僅用了約四年，而且中間沒有出現競爭者。 業主馮先生持有一個四百多呎單位，收購價二百二十萬元，呎價四千五百元。
十三街重建: 市區重建局社區空間
(綜合報道)(星島日報報道)除了填海，透過市區重建亦能增加土地供應，隨首個設於九龍城區的「市區更新地區諮詢平台」完成地區更新計畫，舊樓林立的九龍城預期可以加快重建。 據了解，儘管外間一直期望市建局可接手重建最為棘手的十三街和五街，平台亦建議將地盤「拆細」以便重建，但由於當局近年改變綜合發展區地盤地積比計算，預料重建極可能要「蝕住做」，市建局或須尋求政策及更多資源支持，才可開展計畫。 九龍城市區更新地區諮詢平台早前召開會議後，已完成市區更新計畫定稿，準備向發展局建議優先重建三個區域，包括舊樓失修最嚴重的五街和十三街，環字八街至銀漢街，以及九龍城道與落山道一帶。 為增加重建誘因，平台建議將十三街拆細至三個地段，及提出將五街拆為南北兩個地段，並將地積比率提高至六點五倍進行重建。
十三街重建: 議員關注十三街及五街重建 市建局：「儲夠錢」才可推超巨型項目
如知名的土瓜灣「十三街」，因為其重建價值低，加上業權複雜性，不論私人市場或市建局都顯得有心無力。 十三街重建2025 有見及此，立法會發展事務委員會於上月廿三日開會，建議降低強制拍賣門檻至八成，惟需符合三個類別其中之一項，包括地段上僅餘一伙未能收購；地段上樓宇樓齡最少達五十年或以上；非工業區私人分層工廠大廈則獲豁免，只需樓齡達三十年或以上。 美麗臺於六三年落成，有五幢十四層高住宅物業，合共提供一百九十六個單位及一百二十三個車位，住宅地積比率九倍，純住宅重建後樓面約四十七萬平方呎。
十三街重建: 購附近工廈安置車房 十三街有望重建
「十三街」泛指馬頭角傳統舊區的13條街道，包括龍圖街、鳳儀街、鹿鳴街、麟祥街、鷹揚街、鵬程街、鴻運街、蟬聯街、燕安街、駿發街、鶴齡街、木廠街及馬頭角道。 市建局啟動土瓜灣明倫街和馬頭角道兩個重建項目，即俗稱土瓜灣「五街」。 十三街重建 立法會議員楊永杰在電台節目上表示，希望透過土瓜灣「五街」的重建計畫，推動「十三街」的重建。 被問到市建局會否研究利用部份重建單位協助年輕人上樓，韋志成反指，市建局要動用部份資源作重建補償，若要協助市民樓上樓，資金將難以維持。 十三街重建 至於市建局能否協助興建公屋，甯漢豪則反駁指，現時已有專責部門例如房委會負責公屋項目，若市建局在舊區重建外，亦要參與公屋工程，再難以「自負盈虧」。
街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鹿鳴街和鷹揚街，地下店鋪多見車房，常見私家車聚集停泊於此。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街和麟祥街，地下店鋪多見車房，有街區內歷史最為悠久的車房，街尾可見牛棚藝術村一角。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的龍圖街和鹿鳴街，地下店鋪多見車房，街尾可見牛棚藝術村一角。 總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。
十三街重建: 市區重建局 – URA
十三街的最大特色亦在於當中11條全直街道，可見每條街的字首均為中國傳統有吉祥兆頭之動物（龍、鳳、鹿、麒麟（麟）、鷹、鵬、雁（鴻）、蟬、燕、馬（駿）及鶴）。 近年，由於十三街樓宇連年失修，居民促請政府盡快成立業主立案法團，以解決維修問題，但未能成功。 韋志成亦提到，兩個範圍樓宇附近均有多幢工業大廈，不少工廈廠戶在大廈內經營業務，毗鄰更有一所仍然在運作中的煤氣廠，若要改善這種土地用途不協調的情況，無可避免要制定一個能兼容住宅用地和部份現有工業用地的規劃，需要處理多重技術挑戰。 他亦提到，市建局在過去數年透過開展大規模的地區規劃研究，全方位審視舊區的土地規劃及更新機遇，加快建立規劃、項目及財務三項儲備。 當局根據土地用途、樓齡及樓宇狀況、可發展的地積比率、受影響住戶和經營者的數目、財務可行性，地區特色以至技術評估等一籃子因素，以科學化、系統化的數據分析，制定一套客觀的比選準則，以釐定開展重建項目的優先次序。 由於土瓜灣區內多數是40年左右的舊樓，許多業主一心等收購便不再花錢進行樓宇維修。
韋志成早前表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，遠超市建局現有的260億元資金，故要「儲夠錢」才可啟動重建「超巨型項目」，當局將會在適當時候啟動重建相關區域的舊樓群。 【Now新聞台】多個重建項目在土瓜灣上馬，面對收購重建，商戶、住戶依依不捨。 位於炮仗街的裕德餅店亦開業23年，老闆娘謝女士與丈夫於1998年到現址開舖，在百多呎的小舖位見證土瓜灣變遷，看着對面5層高舊樓，被市建局收購，建成名為「喜築」的28層新住宅大廈。 謝說，區內小店隨市區更新越來越少，「邊到夠啲大舖做，你租金太貴邊有得做」。
十三街重建: 馬頭角道
李慧琼表示，希望巿建局能重新審視及考慮「十三街」及「五街」重建方案，盡快把該區納入重建範圍，讓居民生活環境得以改善，並使重建項目能注入更多活化更新及調適社區規劃的元素。 馬頭角「十三街」及「五街」是九龍城區較大範圍的舊式樓宇集中地，早於2014年，巿區更新地區諮詢平台向政府提交的「九龍城市區更新計劃」已把「十三街」及「五街」納入優先重建範圍，唯至今依然未有實際行動。 雖然公營收購項目中的收購價有爭議的地方，但無可否認仍然是相對吸引的樓價，無論自住還是出租業主，都可以用較市值高的價錢出售單位，不過就帶出市建局處理重建時的資金問題。 由於市建局是自負盈虧，僅得約200億元運作，又要收購又要發展，資金不足以作大規模重建，只可以選擇性去進行一些收購計劃。