這傳說中的「螢河鐵道」，就位在阿里山火車沿線的梨園寮站。 在奮起湖大飯店享用最具代表性、聞名全台的「奮起湖便當」是林鐵上行套票內含的品項之一，戰斧軟燒肉、燜燒烤雞腿雙主菜的豪華鐵路便當，搭配龍鬚菜、滷蛋、古早味紅豆枝，在經過了3個小時的上山時間，用最經典又樸實的台灣味填飽肚子。 上阿里山，若是不開車的話，除了選擇台灣好行公車再來就是搭阿里山小火車 了。 搭乘阿里山鐵道專列上山，可感受百年鐵道的浪漫，除了幾段路程稍有搖晃，整體乘坐起來感覺也很舒適。 在台湾，阿里山林业铁道曾数次被冠上一些耀眼却未证实的头衔。
- 日治时代1932年8月12日，在阿里山起5千米处增设东山车站，为无人站[84]。
- 〔記者林宜樟／嘉義報導〕為提升偏鄉長者的用電安全，台電嘉義區處與阿里山鄉公所攜手合作，今天到山上協助山區獨居長輩住屋內線汰換，並捐助弱勢急難救助金，長輩們說，平常自己沒辦法換電線，房屋老舊也擔心安全性，幸好有台電幫忙，讓居住時更安心。
- 一般提到阿里山小火車，大多都是指從『嘉義火車站』至『十字村站』的鐵路本縣，以及目前仍保留的『祝山線、神木線、沼平線』三條支線。
- 在站房內，感受曾經旅客的來來往往；在鐵道旁，想像火車呼嘯而過的震動，讓自己陶醉在這個寧靜的秘境小站中，享受著最純粹的悠閒時光。
走出交力坪站房，便能看到美麗的瑞里山谷，如果氣候條件剛好，在這裡也能看見雲海呢！ 車站後方，則座落幾間老屋，其中一間歷史悠久的柑仔店，至今仍堅守崗位，服務著當地的居民與來來往往的旅客。 這座被許多人忽略的小站，卻是全台僅存的「折返式車站」，在過去，小火車必須前進又後退，如同跳舞一般，才方便繼續向前。 欣傳媒定位為華文世界中第一個旅遊生活媒體，以生活為核心，提供各項吃、喝、玩、樂的精采內容，希望引領讀者重新體驗旅遊、文化、美學、時尚、健康等多重層次的「欣」生活態度。
阿里山鐵路: 阿里山森林铁路铁路概况
Tittot琉園於2020年因描繪台東的【旗開豐年】作品，首次開展與在地社福團體的合作，幫助台東偏鄉孩童，進而開啟「台灣印象X公益」的美意。 隔年開始與「家扶基金會」合作，隨每年「台灣印象」不同主題，將作品部份收入捐給所描繪地點的在地家扶中心；2021年捐助「澎湖家扶中心」八萬九千多元、2022年捐款「基隆家扶中心-瑞芳服務處」十七萬四千多元。 每天，都有列唯一一班的小火車，在清晨時分從阿里山開上海拔2451公尺的祝山，帶領人們目睹最美的日出景致。 除了神木線、沼平線也是阿里山森林遊樂區境內的熱門路線之一。
但在阿里山新站建立後，功能被取代，接著又遇到多次的災害，這座車站一直面臨坎坷的命運。 目前，阿里山鐵路已搶修開通至十字路，讓過去的交會點成為了暫時的終點。 十字路車站原本是平地前往阿里山的中途站，同時是來吉和達邦、特富野等地部落古道交會的地點，如今，這裡依舊名符其實的作為阿里山公路與鐵路最靠近的地方。 火車搖搖晃晃了好一段時間，爬升海拔近一千多公尺的高度，終於到了最大的中途站─奮起湖。
阿里山鐵路: 阿里山小火車＃3
西元1899年，日本人為轉運木材而規劃興建阿里山鐵路，軌距762毫米，最大坡度6.25%，最小曲率半徑40公尺。 西元1912年，長達66.6公里的嘉義至二萬坪段宣布通車，西元1914年，再延長至阿里山並逐漸增設支線，總長71.4公里。 全線自海拔30公尺的嘉義，一路爬升至2,216公尺高的阿里山，全程經過47個隧道、72座橋，沿途可欣賞熱、暖、溫等不同森林帶之植物種類變化與美麗的山脈、溪谷。 阿里山森林鐵路分為平地與山地兩線段，前者指嘉義至竹崎（14.2公里），後者為竹崎至阿里山線段（57.2公里）。 當火車以推進方式運轉至獨立山時，為遷就急峻的山形，則須以螺旋型環繞獨立山三周（約五公里長、兩百公尺高）而至山頂。 當迴旋上山時，在車上可三度看到忽左忽右的樟腦寮車站仍在山下，然後鐵道再以8字型方式離開獨立山。
- 梨園寮站至交力坪站之間，最唯一沒有隧道的登山路段，在33K這個地點可以看到水泥、鋼構新舊兩代的橋樑演進。
- 如今，古典的木造車站靜靜的佇立在竹崎的一角，等著人們來發現。
- 特別是阿里山鐵路依海拔高度不同能欣賞到不同林相，一路上都有不同驚喜，也讓小火車成為遊客不能錯過的安排之一。
- 當初是因為有顆三千年的紅檜木立於鐵道邊而聞名，以前很多人搭到這個站下車就是為了一睹神木的壯觀景象。
隨著阿里山小火車離開獨立山，逐漸向越高越深的山內駛去。 梨園寮或許不是個擁有許多景點的車站，卻是個充滿發現的車站。 阿里山鐵路 夜晚能夠欣賞大群螢火蟲飛舞的浪漫，白天則能順著小路，造訪附近的太興村，走走有著茶園、山巒與飄渺雲霧的太興岩步道，打從心底徹徹底底的療癒。
阿里山鐵路: 最低15元就能出發！「台灣好行」搭車遊台灣 從山上玩到海邊
想擁有自由的時間安排，想能不受拘束且開心安排行程，這非自駕莫屬了。 這裡推薦三種阿里山交通路線，無論從北或南都可以輕鬆前往阿里山，享受自己的自駕之旅。 梨園寮站至交力坪站之間，最唯一沒有隧道的登山路段，在33K這個地點可以看到水泥、鋼構新舊兩代的橋樑演進。 阿里山管理處處長洪維新表示，2023年是疫後觀光盛起的一年，阿里山的業者們二度來到新竹，期待以悠閒、慢步調的活動氛圍感染民眾，也在新竹商圈激發全新火花，與周遭商家共創雙贏。 市集活動期間預計以「山百六十度」遇見幸運，消費滿額即轉扭蛋活動送出總額新臺幣10萬元禮品及禮券，機會難得，歡迎把握三天的市集展售期間前來購入阿里山的各式好禮與物產。
阿里山鐵路: 阿里山交通：包車
自1986年1月25日与大井川铁道缔结为姐妹铁路之后，诸如“世界三大登山铁道之一”等头衔开始陆续出现。 [71] 阿里山鐵路 到了1990年，林务局森林育乐组重新定义“世界三大登山铁道”之后，连“世界三大仅存的登山铁道之一”此一头衔也开始出现在各大媒体，丝毫不知此说法有着考证不清的疑问存在。 此类头衔的来源可能是“世界登山铁路三姊妹”之转化[72]。 为配合第3阶段(奋起湖至神木段)复驶所需，办理招募26名从业人员甄试，于2015年3月1日办理报到[64]。
阿里山鐵路: 奮起湖
嘉義家扶中心沈明彥主任表示，孩子們真的很喜歡手作課程，但是礙於學校資源和家裡經濟有限，往往孩子只能看著網路上的影片來嘗試，這次能有這樣的合作機會，孩子非常開心能有老師來教他手作，也一直詢問著成品何時能燒製完成。 沿著舊時的鐵軌，享受著高山清新空氣，還有陽光灑落樹叢間，讓人大感不可思議的畫面。 繼續走著，經過有著優雅外型的仿古木棧橋，再爬上石階，朝聖2700多歲的水山神木。 當見證到神木的那一刻，對於誤闖秘境的你我來說，只有無盡的感動。 雲霧繚繞的幽靜鐵道旁，完美的弧形木造月台，形成山間最有魅力微笑曲線。
阿里山鐵路: 獨立山螺旋
在獨立山車站旁，即是登山客間口耳相傳的獨立山登山步道。 這條步道過去是山上人民運送物資與下山採購的道路，如今則成為阿里山山區熱門的登山步道，走過一次，就會帶給人們身心靈的大大滿足。 鹿麻產又名為「鹿滿」，鹿麻產曾經是重要的大站，卻在阿里山公路開通後風光不再，直到2004年12月，才將廢棄的舊站重新整建。
阿里山鐵路: 北門車站因整修施工 3/20起暫停停靠
在市集期間更推出三款深具阿里山代表性飲品「茶、咖啡、部落調飲」等，打造主題之夜並結合週邊文創邀約遊客在購物、逛街行程中放慢腳步，細細品味阿里山風格物產與文化。 台電嘉義區處處長許墩貴今天與嘉義區處團隊前往阿里山鄉豐山村，捐助阿里山鄉公所4萬元辦理獨居長者屋內線汰換作業，並捐助豐山村及來吉村弱勢清寒住戶5戶急難救助金共15000元。 〔記者林宜樟／嘉義報導〕為提升偏鄉長者的用電安全，台電嘉義區處與阿里山鄉公所攜手合作，今天到山上協助山區獨居長輩住屋內線汰換，並捐助弱勢急難救助金，長輩們說，平常自己沒辦法換電線，房屋老舊也擔心安全性，幸好有台電幫忙，讓居住時更安心。
阿里山鐵路: 奮起湖車站是林鐵中途最大車站，車庫目前轉為展示場，SHAY18、SHAY29兩部蒸汽機車是鎮館之寶。 圖／Angela Kuo
在民國71年以前，阿里山公路尚未通車的年代，一列列進站的森林小火車，帶來搶購便當的遊客，最高紀錄一個中午可賣多達一千多個；公路正式通車後，搶購便當的人潮不再，奮起湖也轉而發展觀光休閒產業，不過依循古法製作的奮起湖鐵路便當，美味依舊不變。 梨園寮車站位於嘉義起點31.4公里，海拔：904公尺。 除了捐款，tittot琉園也前進當地為孩子上玻璃課程，透過傳授玻璃知識、實際手作教學，為孩子們打開視野、點亮不同可能性的道路。 Tittot琉園表示，這正是他們所期待的，為在那生活的弱勢孩子，提供探索世界的可能，讓他們都成為日出照映下的寶貝。 Tittot琉園指出，tittot琉園的「台灣印象」琉璃系列作品，以台灣的美景為主題，每年創作一件，以致敬台灣這塊美麗的土地，2006年至今已創作12件。
阿里山鐵路: 欣賞百年鐵道好風景
除了全木造的站體，竹崎站另一點很特別的是，以前火車到了這裡，必須以三角前進後拉方式掉頭轉向，換成適合登山的火車頭才能上山。 至今，仍能見到當初的三角形軌道，見證了這座小車站的重要性。 阿里山鐵路 在出發前，可以先預留一段時間，好好地走逛車站與鄰近的景點，發現嘉義不只有火雞肉飯而已。
阿里山鐵路: 神木
特別是阿里山鐵路依海拔高度不同能欣賞到不同林相，一路上都有不同驚喜，也讓小火車成為遊客不能錯過的安排之一。 如果想要沿路欣賞美景，不用受到火車或觀巴規定的時間壓力，又不需勞累開車，最輕鬆的阿里山交通安排，當然就是選擇包車方式前往阿里山。 如果你是從嘉義以外的縣市出發的朋友，也不用太擔心阿里山交通的安排，因為從高雄、台南出發，也可以輕鬆搭乘觀光巴士至奮起湖，吃著特色小吃及奮起湖便當，享受一整天的阿里山之旅。
[3]其各路线主要位于嘉义市与嘉义县境内，但祝山线部分区段则位于南投县信义乡。 该铁路乃是日治时代为了将阿里山林场产出之林木向外输送而建设[4]；林场砍伐业务结束后，客运与观光成为该铁路的主要功能。 阿里山鐵路2025 整个系统主要有一条起点自嘉义市嘉义车站、终点在嘉义县阿里山乡阿里山车站的主线，以及众多遍布阿里山山区的林场线所构成。 今日开放客运的部分，包括主线及其部分区间的“神木线”[5]、“沼平线”、一条为观日而修筑的“祝山线”[6]。
阿里山鐵路: 铁路车辆
在日本統治時代，當局藉該鐵路運出大量開採自該地區之高價值原木（如檜木、雲杉等） ，並將之大量使用於各地神社之建造（如位在臺灣的許多神社，以及位在日本本土的伏見桃山陵、橿原神宮、筥崎宮、明治神宮等） 。 [18]此外，該鐵路自營運初始至當地公路通車之前一直是其沿線聚落的輸運要道。 許墩貴表示，從市區到阿里山鄉將近50公里的路程，沿路都是電力公司早期扎根的電力基礎設施，台電運用多項新工法和檢測技術及電力APP的通報機制，減少災害事故和停電時間，拉近山區居民與台電的距離。
阿里山鐵路: 阿里山森林铁路景点特色
阿里山林铁尚有几条“林场线”是以眠月及东埔两线为主干分歧出的几条支线，不过几乎已经停用废弃[7][书 1][书 2][8]。 一般提到阿里山小火車，大多都是指從『嘉義火車站』至『十字村站』的鐵路本縣，以及目前仍保留的『祝山線、神木線、沼平線』三條支線。 搭乘這項阿里山交通工具時，沿途會經過隙頂、巃頭坪、石棹、奮起湖（固定班次停靠）、十字村，而每站都擁有不同的景點可參觀，到隙頂二延平步道看雲海、到巃頭眺望玉山群峰等等。 即使是在車內也可以欣賞到海拔200m到2500m的多樣自然生態、地形景觀。 身為森鐵本線的阿里山小火車過去為了搬運木材而被建造，如今成為了家喻戶曉又充滿育樂效果的觀光鐵路，且搭乘阿里山小火車可欣賞各種美景，無論日出、雲海、晚霞、神木或是櫻花季，所有都可在阿里山欣賞，而每個景點也都不可錯過，以下有四種鐵路可前往欣賞。 屏遮那車站距離嘉義60.18公里，海拔：1711公尺，屏遮那車站是一折返式車站，此後便是著名Z型鐵道登山。
三面環山的奮起湖，並沒有任何一座「湖」，而是指那被山溫柔呵護著的盆地。 這裡的聚落都依山而建，讓人上上下下地走在懷舊氣息濃厚的山城巷弄間，像極了九份，故而奮起湖又有「南台灣九份」的別稱。 阿里山鐵路2025 阿里山鐵路2025 位在海拔近一千公尺的交力坪車站，是上下山火車的交會點，也是人們透過鐵路前往瑞里地區的重要驛站，在全盛時期，人潮可不輸給奮起湖。
阿里山鐵路: 日本沖繩自由行：便宜機票…
在這塊聖地裡，乘載的不只是美麗的房屋，更是鄒族人對土地的愛，對阿里山的夢。 下車後，只見密林間有著一座原住民彩繪風格的站房，鄰近有幾戶住家，似乎沒什麼特別。 但其實，從這裡出發，走上一小段路就能到達人們口耳相傳的「台版合掌村」─得恩亞納。 如今的交力坪站，雖然少了人潮，但多了現代社會越來越難找到的清幽。
阿里山鐵路: 路線概述
經統計今年已裝設雙線式架空地線1800公尺，樹木修剪51000平方公尺。 臺灣鐵路股份有限公司，簡稱臺灣鐵路公司、臺鐵公司，是預計於2024年開始營運的中華民國國營鐵路公司，由原臺灣鐵路管理局改制及公司化而來，負責經營臺灣的傳統鐵路系統臺鐵，為中華民國交通部的附屬事業機構[1][2][3]。 Tittot琉園說，今年「台灣印象」作品【金冠載道】以阿里山林鐵為主題，因此以服務阿里山區的「嘉義家扶中心」為捐款對象，盼經由這次作品上市所推動的公益合作，讓家扶的孩子們猶如迎接日出般，看見嶄新的希望與明天。 建於1906年的竹崎車站，至今仍保留著最完整的檜木建築。 從站門口到候車椅，從售票亭到月台，每一處都是最原汁原味的懷舊。 但這裡可不是只懷舊，至今，竹崎站仍作為小火車的主要停靠站之一。
在獨立山觀景台，可欣賞到遼闊的景緻，時而雲霧繚繞，下一秒又霧散無蹤更是阿里山的一大特色之一。 阿里山鐵路 右手邊能遠眺整個嘉義市區，左手邊則為山景，望下看可看見來時經過的樟腦寮車站與樟腦寮鐵橋。 『神木線』顧名思義沿線可以欣賞到各種極高樹齡的千年神木，乘車到神木站不但可以步行至巨木群棧道，還能一覽紅檜高聳、壯闊的景象，堪稱是阿里山不能錯過的重要景點，也是最能想像鐵道情懷的支線之一。 想搭乘巴士至阿里山卻不想自行搭火車或高鐵至嘉義車站的人，可以選擇觀光巴士，從台中出發至阿里山享受被雲海圍繞的途中，可順便到日月潭遊玩，一次將兩個台灣知名景色映入眼簾，又可以到東埔溫泉放鬆身心，以最輕鬆好玩的阿里山交通安排，開啟一趟完美的阿里山之旅。
為配合第3階段(奮起湖至神木段)復駛所需，辦理招募26名從業人員甄試，於2015年3月1日辦理報到[64]。 阿里山鐵路2025 2015年9月15日完成嘉義北門站至阿里山站通車測試[65]。 受颱風杜鵑影響，2015年10月1日於58K未通車路段產生兩處大型災害，造成全線通車延期[66]。 屏遮那車站距離嘉義60.5公里，海拔1711公尺，屏遮那車站是一折返式車站，此後便是著名Z型鐵道登山。 阿里山鐵路2025 從阿里山鐵路的角度來看，嘉義站是阿里山森林鐵道延伸出來的交會站，銜接著縱貫線。 嘉義車站海拔30公尺，曾經是臺灣唯一集台鐵、糖鐵、林鐵的「三鐵共構」的車站。
若是想上祝山觀日出，卻又錯過觀日列車，也可以從這裡走步道上祝山喔。 阿里山鐵路2025 阿里山的美聞名全台，而要上山欣賞日出雲海及神木等美景，搭火車，會是比開車更有感覺也更難忘的方式。 從以前的林業鐵道到如今的觀光鐵路，阿里山走過了百年多的歲月，仍舊在山林間行駛著。